Перейти к содержанию

масло в раздатку


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всем очередной привет. озадачился поиском масла в раздатку (надеюсь что завтра придет сальник, который такой, какой нужен). Так вот, несмотря на то, что  по мануалу нужно несинтетическое масло 80W90 по SAE, класс GL-5, отвечающее стандарту крайслер MS 9020 некоторые льют синтетическое масло (в том числе на этом форуме нашел такую инфу) и никакого спора насчет этого, что типа синтетику нельзя, я не увидел. выбор масел огромный. Собственно вопрос в том, посоветуйте масло в раздатку (не мопар, его долго ждать). Ну и второй вопрос, если в агрегат, который рекомендован для несинтетики залить синтетику, то что из этого выйдет?

у меня есть литруха maxpower 4x4 75w-140 gl5, залить его или лучше подобрать как рекомендовано? 

Ну и еще бы неплохо бы услышать совет, какое масло в дифференциал залить (хочу заменить).

 

Изменено пользователем SergiusXP
  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP какого года Компас? Лет 10 минимум туда спокойно заливаем API GL-5 75W-90 без последствий. Узел неприхотливый, переваривает и минералку, и синтетику. У Ликви катят артикулы 1950 и 3924. Лить 140 смысла никакого.

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Илья_СХ27 сказал:

@SergiusXP какого года Компас? Лет 10 минимум туда спокойно заливаем API GL-5 75W-90 без последствий. Узел неприхотливый, переваривает и минералку, и синтетику. У Ликви катят артикулы 1950 и 3924. Лить 140 смысла никакого.

компас 2013 г.в., начал ездить летом 2014, пробег 68 тыщ.

пока в десятилетний срок укладываюсь. Но 75в140 уже куплено, вот думаю, не выбрасывать же)) но тут главное, чтобы хуже не было с 75в140

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP ладно бы речь шла о заднем редукторе WK2 с ELSD, вашей машине это ни к чему. Уверен, тут есть масляные профессионалы, которые на пальцах объяснят в чём разница.

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, SergiusXP сказал:

лучше подобрать как рекомендовано

.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Джип компасс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю заменить все жидкости на 2 генерации Компаса

На Драйве нашёл статью о замене жидкостей в KL

https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/

В АКПП 68218925AA

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

В раздатку Mobil 1 SHC 75w-90

 

Правильно ли я понимаю, что аналогичные жидкости применяются и в Компасе? Или есть различия? 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  

В 28.07.2022 в 12:59, KamazOtstoev сказал:

Правильно ли я понимаю, что аналогичные жидкости применяются и в Компасе? Или есть различия?

 

Который у Вас компас то ? а то в соседней ветке про новый компас нашел Ваш такой-же вопрос....

Для автомобиля 2012 года выпуска вот завалялась у меня инструкция буржуйская, по которой например масло в раздатку и задний редуктор идет 80w90.... то есть отличия от вышеуказанной статьи на Д2 для чероки есть...

В конце "сервисной" книжки для автомобиля обычно указана вся нужная информация.... В русских версиях вроде и артикулы производителя были - надо свою глянуть...

 

image.thumb.png.859e729da387c6e61e2e8fae794f6248.png

Изменено пользователем Voldemarych
  • 1 месяц спустя...
844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2022 в 12:59, KamazOtstoev сказал:

Тоже думаю заменить все жидкости на 2 генерации Компаса

На Драйве нашёл статью о замене жидкостей в KL

https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/

В АКПП 68218925AA

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

В раздатку Mobil 1 SHC 75w-90

 

а где в вашем Компасе и редуктор и дифференциал и раздатка и во всем этом меняется масло? как-то много названий :D. одно что-то лишнее. не? 

 

акпп - ясно

раздатка - ясно

задний редуктор -ясно

 

что за дифференциал?))

 

или вы имели ввиду заднюю муфту блокировочную? но там не меняется жидкость. 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Редуктор суть дифференциал. 

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

Редуктор суть дифференциал. 

вот вот. 

а зачем во это: 
 

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так и статья про KL. А это ниразу не Компас, не?))

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@mr. Добрый Кот :D

а, ну да

 

если касательно KL - то естессно))

 

сбило с толку что тема в ветке Компаса, и у человека Компас, и говорит он о замене жидкостей в Компасе

ну да ладно, разобрались🤝

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

у меня  возникло  два вопроса. 

 

вспоминая что при замене внешнего пыльника левого переднего привода, когда его выдернули, вытекло масло. 

 

и я был абсолютно уверен что вытекло масло из МКПП т.е. АТФ +4. 

первый вопрос: так ли это? течет из МКПП? я доливал в МКПП после этого , да, но мне показалось что вошло меньше чем вытекло. 

 

второй вопрос: в случае выдергивания правого привода что-то потечет? и что? АТФка из МКПП или трансмиссионка из раздатки?

 

почему спрашиваю: кажется появляется гул на скорости.

по ощущениям частотой вращения кардана/приводов. 

может это подвесной подшипник кардана а может быть что-то в раздатке? или еще чего? а я вот думаю вдруг при выдергивании левого вала,  вытекло масло не из МКПП, а из раздатки. а  я его туда не доливал. 

 

 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло из коробки определить элементарно- оно тупо красное. Масло в раздатке- обычное по цвету, то есть коричневое. Их не перепутаешь. 

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

да, это я понимаю. сливал атээфки и трансмиссионки, разница видна. 

но не всегда)) когда берешь авто у которого был другой хозяин и не один, есть риск слить "все что угодно". 

 

посмотрел еще раз статьи на ТРС моторс. 

 

вроде при выдергивании правого вала из раздатки ничего не льется. ничего об этом не сказано. 

 

ну а в случае с левым, поскольку он входит в коробку, вытекает получается АТФ. 

 

за масло в раздатке пока можно не волноваться))

искать откуда идет специфичный гул буду дальше.

 

 

 

 

 

  • 4 месяца спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

а что за гул, на что похожь и при каких обстоятельствах слышно?

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, Acovant сказал:

А масло в раздатке когда надо менять в обычных условиях ?

у меня в азбуке написано раз в 96 тыс. замена.

но я  меняю  раз в 35-40т, или раз в 2 года если не проехал столько. 

 

12 минут назад, SergiusXP сказал:

а что за гул, на что похожь и при каких обстоятельствах слышно?

да блин, зимой вот он слышен не так отчетливо. если бы в раздатке было дело, думаю было бы одинаково. что в жару что в холоде. не?

 

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Мопар ATF +4 в раздатку и редуктор пойдёт ?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Мопар ATF +4 в раздатку и редуктор пойдёт ?

нет. туда трансмиссионка

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

на какой скорости?

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, SergiusXP сказал:

на какой скорости?

от 60 км/ч. 

как бы его описать? это не гул который похож когда супичный подшипник гудит. это что-то похожее на разбалансированное колесо или кардан, вух-вух вух и так по нарастающей с частотой вращения кардана, . ну и получается колес...начиная де-то с 60 км ч, эти ухи становятся громче с возрастанием скорости.

летом его "больше" когда склоняешься над торпедой. сзади его человек почти не слышит. поэтому я и подумал что где-то в районе раздатки, в сочленении с карданом... 

?? я хз((

Изменено пользователем sanityclause
  • 6 месяцев спустя...
43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!!! Залез под машину посмотреть ходовку,гремит как погремушка.Но ничего не увидел нужно в сервиз может там определят.Но зато увидел капли масла из правого привода(внутреннего).То есть проблема сальника,может кто подскажет номер сальника и какую жидкость в него лить.Джип компас лимитед 4WD 2.4 1C4NJDCB0CD608332                       

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@victor 55 :D
жидкость куда? вы про перед или зад?

по ходовке: когда кажется что гремит как погремушка отовсюду, и если вы поедете с таким пониманием  в сервис,  вы идеальный клиент! )) очень велика вероятность, что вам предложат поменять приблизительно всю подвеску на много много денех))

 

а поменять там есть что. 

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. 

 

я даже не знаю что посоветовать?  если вы сами не особо разбираетесь , может у вас есть хороший знакомый в сервисе, который не станет разводить на замену всего по кругу? к нему и обратитесь. 

Изменено пользователем sanityclause
43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, sanityclause сказал:

@victor 55 :D
жидкость куда? вы про перед или зад?

по ходовке: когда кажется что гремит как погремушка отовсюду, и если вы поедете с таким пониманием  в сервис,  вы идеальный клиент! )) очень велика вероятность, что вам предложат поменять приблизительно всю подвеску на много много денех))

 

а поменять там есть что. 

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. 

 

я даже не знаю что посоветовать?  если вы сами не особо разбираетесь , может у вас есть хороший знакомый в сервисе, который не станет разводить на замену всего по кругу? к нему и обратитесь. 

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный .Вид как с магазина,но пробег большой и ходовка не айс ,да и двс как дизель работает.До него были машины разные последний Хайлендер там проще и как теперь понял надежнее.Но ничего приведу в порядок эту машинку вид у него отличный!!! Как понял некоторые запчасти подходят с Аутлендера.

3 минуты назад, victor 55 сказал:

 

 

Изменено пользователем victor 55
43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. Согласен с Вами полностью

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, victor 55 сказал:

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный .Вид как с магазина,но пробег большой и ходовка не айс ,да и двс как дизель работает.До него были машины разные последний Хайлендер там проще и как теперь понял надежнее.Но ничего приведу в порядок эту машинку вид у него отличный!!! Как понял некоторые запчасти подходят с Аутлендера.

 

капля спереди или сзади?))

о хайлендерах не слышал хорошего ничего. т.е. совсем ничего. как и о RX300. 

Подвеска в Компасе, ну не Гранд Чироки конечно и не Паджеро, но на умеренном бездорожье показывает себя прекрасно.  


зч подходят не только с Аутлендера, со многих митсу. Но ориентироваться можно на него . 

другое дело что сейчас зч от митсубиши стали совершенно неподьемными по деньгам. так что...  время осваивать китай... методом проб и ошибок. а что делать?((

Изменено пользователем sanityclause
844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, victor 55 сказал:

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный 

 

кузов в заводе  - это ноне редкость.

т.к. машина более менее все еще "свежая")), не пожалейте денег, сделайте снизу антикор, особенно под пластиковыми порогами и в местах где крепятся передние крылья к порогам. так же капот и двери пролить внутри. 

 

не поленитесь снять левый  (с водительской стороны) рейлинг на крыше. по конструкторской особенности молдинга  вода которую смахивает дворник на ходу может  хорошо попадать  под него,   может пойти коррозия.  а если меняли стекло то проверка нужна 100%., т.к. к неоригинальным стеклам молдинги   100 процентов не прилегают плотно в верху у крыши (а может и к оригинальным не прилегает).   

 

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за советы,учту все,но машина для меня нова магнитолу поженить с андроидом и то полчаса потребовалось пока разобрался

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, sanityclause сказал:

капля спереди или сзади?))

о хайлендерах не слышал хорошего ничего. т.е. совсем ничего. как и о RX300. 

Подвеска в Компасе, ну не Гранд Чироки конечно и не Паджеро, но на умеренном бездорожье показывает себя прекрасно.  


зч подходят не только с Аутлендера, со многих митсу. Но ориентироваться можно на него . 

другое дело что сейчас зч от митсубиши стали совершенно неподьемными по деньгам. так что...  время осваивать китай... методом проб и ошибок. а что делать?((

Капля масла там где входит правый привод в раздатку как я понял ,если это раздатка ну такая коробочка с лючком маленьким 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • GARRI S
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.