Улучшение головного света на WJ

[Sockeye]

Кстати, я тут привинтил себе дополнительные огни и багажник на крышу.

 

По нашим законам эти огни на крышу подключены к дальнему свету, но также имеют отдельный выключатель. Что интересно, я в принципе могу их включать и на общественных дорогах, при условии что не допускаю ослепления встречных водителей.

 

Фонари конечно зверь. Солнце на крыше.

 

 

Ближний

 

  

 

Дальний

 

 

Люстра

 

[Slash]

Здорово конечно, но сейчас гайцы за это дрюкают.

[Toxa]

@Slash,ему в Австралии пох на наших гайцов

[Slash]

Ему да,нам нет.

[android777]

Уважаемые! А что думаете по поводу этих фонарей?

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем android777

[draiver]

 

 

Кстати, я тут привинтил себе дополнительные огни и багажник на крышу.

видел такую штуковину у одного литовца...весчь...тоже хочу.в принципе на дорожников похрен,только на тех.осмотр снимать надо наверное.но это мелочи.

[draiver]

нашел фотки того овера с багажником и фонарем,вот только скопировать не выходит к сожалению.

Изменено 12 октября, 2016 пользователем draiver

[Chemicalman]

 Приветствую коллег по приводу!

По поводу установки "правильных" галогенных линз HELLa (арт. 1BL 998 570-001) в неправильные фары Игл Айз арт. 30106897 (млять, прям как поиздеваться решили, назвав так эти как-бы "фары")

Жип мне достался с этими подслеповатыми, колхозноватыми ангельскими глазами орла. Сам искал конкретики по поводу ньюансов установки, но быстро не нашёл, поэтому освежаю, так сказать, тему собственным опытом.

Тема, конечно, избитая, и все 60 с хреном страниц я не осилил. Где-то после 18-ой страницы решил перейти от теории к делу.

 Линзы пришли за три дня. Фары поочерёдно выпекались в газовой духовке до температуры 100-105°С по показаниям положенного там же похожего термометра

Помещались в холодную духовку, доводились до требуемой температуры, газ выключался и фары тут же вынимались, дабы не перегреть их из-за инерционности духовки.

Половинки с помощью отвёртки расцеплялись достаточно бодро. Рекомендую заранее приготовить перчатки для теплоизоляции рук и газету-тряпку-что-нибудь-ещё для изоляции рабочего места от герметика с фары, ибо при расцеплении половинок герметик тянется длинными сопл... нитями, норовя загрязнить всё вокруг.

   Далее весь пластик, кроме хламированного отражателя моется, споласкивается дистиллятом, спиртом, бензином "галоша" или ещё чем-нибудь что под руку попадётся (не вздумайте использовать ацетон или, например, растворители 600-серии: получите вместо фары головного света хороший матовый софтбокс для фотостудии )))

   Пока пластик сохнет - "металл дорабатывается напильником". А точнее, тщательно размечаются, кернятся и сверлятся четыре отверстия (d 4мм) под новую линзу. Пилить, изготавливать переходники и заниматься всяческим дизайном металлоконструкций не надо. Линза по габаритам встаёт "как там и была". Я использовал болты под внутренний шестигранник и самоконтрящиеся гайки (и ещё капелька суперклея на самый кончик резьбы, чтобы уж ну совсем никаким макаром не открутилось само).

   Ну, и раз уж вы внутри, (фары) то можно прибраться там. Я перепаял проводку габаритных светодиодов, объединив их с  проводами "ангельских глазок", дабы уменьшить количество торчащих наружу проводов.

Далее всё собираем, прислоняем обе три части фары друг к другу и запихиваем опять в духовку. После нагрева вынимаем и тщательно всё сочленяем, попутно надевая металлические скобы.

 

Чуть не забыл. Пришлось поменять местами разъёмы на косе от ближнего и дальнего света. Также штатный резиновый колпак, закрывающий отверстие в фаре, маловат для нового разъёма лампочки, поэтому придётся в нём аккуратно прорезать отверстие под этот разъём. Жаль, что потеряется герметичность фары. Время покажет, насколько это критично.

 

  Результат. Даже с неполированным и местами поцарапанным пластиком разница более чем заметна. К слову, ТО прошёл после такой операции с первого раза (сам смотрел в прибор регулировки светового потока: оказалось чуть-чуть с непривычки занизил обе фары, но абсолютно одинаково). "Галочки" обоих фар совпадают практически идеально. Цель достигнута.

Изменено 6 января, 2017 пользователем Chemicalman

[Legion_24]

тоже так хочу, но у меня фары "сток" обычные от DEPO. Интересно  галогенные линзы HELLa (арт. 1BL 998 570-001)  те что выше указанные встанут в "мою" оптику или там всё же глобально необходимо перестраивать.

и ещё я как то не решусь на такой тюнинг  самостоятельно, как бы нет опыта таких работ....

[mexaniktg]

Я тоже первый раз делал, по инструкции с ютуба. Картонная коробка и фен тебе в помощь. Духовкой только в крайнем случае если фен не найдешь. Депо хорошо расклеиваются в отличии от оригинала. Если есть подменные фары то вообще хорошо. Я свои делал не спеша по вечерам, у меня два комплекта фар.

[Chemicalman]

По поводу духовки не стоит так переживать. Температура начала размягчения поликарбоната (прозрачной части фары) от 150°С. Если под фарой будут находится один-два противня в качестве рассекателей горячего воздуха и хороший термометр в потоке этого воздуха, то всё пройдёт отлично. Плюс, на руку играет плохая теплопроводность пластика. Если всё делать без ковыряний в носу, то нигде ничего не деформируется. Духовка ессессно выставляется на самый минимум.

А вот феном без практики можно локально так нагреть пластик, что он в каком-нибудь месте деформируется. Всё-таки температура горячей струи среднестатистического строительного фена без регулировок 600-700°С.

   Либо очень пристально смотреть на инструкцию с ютуба, либо потренироваться на каких-нибудь строительных очках, чтобы почувствовать МОЩЩЩЬ фена ))

Изменено 9 января, 2017 пользователем Chemicalman

[Chemicalman]

Интересно галогенные линзы HELLa (арт. 1BL 998 570-001) те что выше указанные встанут в "мою" оптику или там всё же глобально необходимо перестраивать.

http://www.allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy-d60mm/d60mm-blizhniy-svet-modul-de-hb3-60w/

По этой ссылке есть картинка с габаритами линзы. В стоке, я подозреваю, никаких креплений для колбы нет и в помине. Так что листик 1,5-2 мм железия, тиски, болгарка, дрель и, конечно, молоток... Спустя много мата, должно получиться )

Правда, она, скорее всего, из отражателя будет торчать как... я даже не знаю.

Я бы хоть б/у фары поискал линзованные. Ибо такая переделка - это слишком геморно (хотя, может это я ленивый).

Изменено 9 января, 2017 пользователем Chemicalman

[Legion_24]

Ок* , приму во внимание все советы, и конечно посмотрю видео с Ютуба и подобных. Руку тоже не мешало бы "набить" попробовать . Сам я подобного опыта не имею, так что очень боязно. Фар запасных нет. А стоковый свет очень не устраивает. Может и решусь на подобный эксперимент. 

[Алексеич]

Доброго! Что думаете? http://camaro-parts.ru/Headlights/9006XS.html. http://www.dled.ru/dled/products/galogennaja-avtomobilnaja-lampa--9006xs-55w

И фото лампы.

Есть еще фирмы FLOSSER.

[Chapaev]

@Алексеич, Sylvania Silverstar Ultra и всё будет пучком.

[Алексеич]

@Chapaev, доброго! Они есть с прямым цоколем? Сколько кельвинов? В Москве найти?

[kasper1111]

@Алексеич, синие лампы - дерьмо. Поставил, прокатался с полчаса и снял.

[Toxa]

@kasper1111,

+1

только линзы спасают положение 

[Mikhail-mb1]

@kasper1111,

+1

только линзы спасают положение 

Поставил в новые фары DEPO лампы светодиодные с вентиляторами  LED headlight от AMP модель цокаля HB4 . Отдал за комплект 2800р. Светоотдача  8000LM. Любые линзы с xenon попадают! Даже днем на солнце и на снегу видно засветку от фар. Правда спектр немного не естественный ,но не напрягает!

[Chapaev]

@Mikhail-mb1, а ночью встречка что думает? На стенде засветки проверял?

[Toxa]

@Chapaev,+1

 

@Mikhail-mb1,  можно и ЛУНУ танковую воткнуть. а вот что о тебе думают встречные , это вопрос.

колхозный ксенон тоже ничО светит  , но и встречку слепит на ура

[Mikhail-mb1]

@Mikhail-mb1, а ночью встречка что думает? На стенде засветки проверял?

Конечно пришлось порегулировать. Но дело в отражателях DEPO ,они в отличии от оригинальных фар, не дают тот характерный четкий контур прямоугольного пятна. Подразмыт слегка. Встречки не жаловались ни разу ,а вот впереди идущие седанчики малышки шарахаются с полосы вправо когда поближе подъезжаю (с моей стороны без наглости всякой ,просто озаряет светом конкретно ,ну и нервничают некоторые)вообщем прикольно.

[Алексеич]

Так диоды тоже вроде под лишение!

[Лис Хитрый]

Всем привет. Решил вопрос хренового света на гранде следующим способом - установил дополнительные фары ближнего света WESSEN. Также попутно смонтировал ходовые огни. После покупки выяснилось, что установленные противотуманки-линзы полное говно, которое расплавилось и не светит. Говно я это выкинул и в свободное отверстие с небольшими доработками наждаком отлично вписалась оптика от автобуса ПАЗ. оранжевые присоединил к выводу на туманки, а светодиодное кольцо это ходовые огни. Ходовые огни и доп фары запитаны через допреле и предохранитель 10А напрямую от АКБ. управление на ходовые огни взято с шалабуды от EVAP что находится под левой фарой, там как раз питание появляется после запуска двигателя. ходовые огни тухнут при включении ближнего света. Фары установлены на самодельные кронштейны. сварил из того что валялось в гараже и ждало своей участи )))

Допфары также запитаны через реле, управление взято с фары. В фары вставлены филипсы +30% яркости. 

Результатом проделанной работы доволен на 110%

кронштейны 

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Лис Хитрый

[Chapaev]

А где результат работы на фото?

[Лис Хитрый]

получилось так

@Chapaev, а вот собственно )) 

понравилось у доп фар четка галка и можно легко настроить что бы не слепить встречных водителей.

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Лис Хитрый

[Chapaev]

@Лис Хитрый, фото в районе кронштейна более подробное интересно.

[Лис Хитрый]

@Chapaev,  более подробных фото кронштейнов к сожалению нет. и чертежей тоже, делал все по месту. кронштейны прикручены к кузову. там как раз были отверстия подходящие, поэтому ничего сверлить не пришлось. С обратной стороны подложил закладные широкие вместо шайб.

кронштейн какой-то примерно такой )))

[jds]

Артикул фар и ламп ?

[Лис Хитрый]

На фотках: