Улучшение головного света на WJ

[dimos-ka]

Цена...

[Kivin]

@Kivin, 

Можно и 26 и 27...

Аргументируй что не так.

 

диодные лампы в штатных фарах светить не могут правильно!

триста раз расписано...

[Chapaev]

@Kivin, а что мешает поставить их в линзы?

 

Вот это модно выглядит, да и цена не такая уж и страшная: http://www.ebay.com/itm/111361962622.

[flyinghollander]

что мешает поставить их в линзы?

Вот это модно выглядит

 

Эта мода скоро приведет к тому, что за диоды будут дрюкать как за гейксенон. Новый термин появится - гейлед

Диодные линзы с правильным светораспределением можно поставить, но за разумные бабки я таких не видел пока.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем flyinghollander

[Chapaev]

@flyinghollander, дурной пример заразителен - уж у нас-то точно - лезем справа, ставим гей-ксенон и т.п.

 

Вопрос такой - если источник света будет находиться в той же точке, что у ксеноновой лампы, то в чём проблема? Т.е. диодная линза принципиально отличается от LED? Галогеновая, например, не отличается. Вопрос светотеневой границы решает шторка в линзе. Конечно, может статься, что чёткой границы не будет из-за того, что источник света смещён относительно фокуса, но это можно проверить и попытаться поправить экспериментально. Я к тому, что - есть ли реальные примеры - почему нельзя ставить вместо газоразрядной лампы источник с LED?

[K.O.T.]

эти ваши новомодные диоды сливают ксенону в пух и трах, при той же мощности у ксеноновой лампы светопоток больше, при этом нет необходимости в радиаторе. Если копнëте глубже - поймëте, что диоды ветвь тупиковая, будущее за лазером :-D но пока диоды модный доп. кстати берут они количеством, много мелких диодов, составляющих одну большую картинку. сверхмощные однокристальные диоды слишком много тепла выделяют.

[K.O.T.]

Очень правильное выражение - гейдиоды. Как раз такие вот поделки по ссылкам, которые идут как замена штатной лампе в любых фарах. Ничего не напоминает? Когда ксенон только выходил на авторынок и был модной и дорогой опцией, кто дал дешёвую альтернативу, на которой нажились тучи барыг? Правильно, китайцы. Теперь они дают новый модный продукт - диоды. 70 ватт, 5600 люмен, на два диода? хахаха. просто посмотрите на тоненький проводочек, который подходит к эмиттору, по нему должен идти ток 3 ампера   15 ватт - поверю, 100 люмен на ватт мощности это отличный показатель для недорогого диода китайского производства, они нам знакомы по отличным фонарикам. Ладно, поверим в чудеса, повысим ток, будет там отдача 2000 люменов, что для этого диода будет уже верхней гранью. Если вы не знаете, то расскажу вам, что светодиод это токовый элемент, чем меньше на него подаётся тока - тем счастливее и дольше его жизнь. Это вытекает из того факта, что диод излучает синий спектр света, которым облучается люминофор, который в свою очередь даёт нам требуемый белый спектр 3000-6000к. Люминофор не любит высоких температур, вот отсюда таки и вытекает правило, что чем меньше ток, тем дольше жизнь. 20 ватт - работаем на 10 непрерывно 25 лет, или на 20 и сгораем нафиг за 5.

Поехали дальше. Чем диод выигрывает, так это поляризованным светом, поэтому диод 6000к освещает лучше, чем гейксенон 6000к. Просто чумовые фотки получаются от ледбаров шириной в метр. По люменам не так дофигища, а вот по видимой и снимаемой картинке - супер.

Возвращаемся к нашим баранам. В данный момент диоды есть двух типов - рефлекторные и линзованные. Конечно же рефлектор в данном случае фри форм, это модули бмв и можно купить стандартные круглые и 4 на 6 дюймов не помню какого производителя в штатах. Т.е. вы понимаете, что в первом случае рефлектор тщательно расчитан. Второй вариант встречается куда чаще, ауди, мерседесы, даже теперь и шкоды, конечно же японцы - финики ку серии например. Небольшая линзочка творит чудеса, а много-много сборок диодиков, прикрытые линзочками творят ещё больше чудес. Так чем плох вариант гейдиодов в линзах? Я уже говорил выше о реалиях китайской продукции - смело делим обещания на два. Если кто читал мои изыскания на джип форуме или драйве, там я приводил пример, сколько света отражает линзованный модуль

 

Линзовый модуль тип DE
Не попавший на отражатель — 13%
Огражденный экраном — 40%
Потерянный — 11%
Полезный свет используемый для освещения — 36%

Линзовый модуль тип FF-DE
Не попавший на отражатель — 13%
Огражденный экраном — 20%
Потерянный — 15%
Полезный свет используемый для освещения — 52%

 

Дальше считайте сами, что будет освещать дорогу. У ксеноновой лампы гарантированы 3000 люменов, китайский диод - я могу гарантировать 1500

Ну вот как-то так. Если и делать диодный свет - то лучше взять модули второго поколения из фар бмв, это х6, и 7-я серия. Там отдельно ближний-дальний и по размеру не катастрофически больше ксеноновой линзы. Или от ауди старые модели, где единый модуль. Можете на офф роуд лайте посмотреть хэлловский диод. Но опять же если посмотреть на цену...

[Crematory]

Господа, не нужно полемики, открываем спецификацию на Cree CXA 1512 и видим что он выдает 2100 люменов. 115лм/Вт при максимальных 85 градусах цельсия (это его нормальные условия работы, причем довольно узкие) при питалове в 350 мА будет потреблять около 12 Вт (нормальный режим), при токе в 500 мА будет хавать уже 20 Вт с сохранением срока службы и относительно высокой световой отдачей. На поделках за 3-4 крубля с радиаторами и вентиляторами диод пашет на всю катушку (раз уж производители заявляют от 50 до 70 Вт), да, работать оно будет, но не факт что долго, светить оно будет правильно (в 90% случаев) ибо источник света статичен и направлен в фокус отражателя. Учитывая что эти штуки могут нагреваться до 115 градусов (при токе в 500 мА) на открытом стенде, а их в одной фаре будет два, то представьте до какой температуры они будут нагреваться внутри фары. И так каждая "лампа" нам будет выдавать минимум 1380*2 люмен в нормальном режиме, из них как следует из расчетов Константина мы сможем направить на дорогу максимум 52%. На что можно рассчитывать при установке данных изделий в фары? Думаю на 1430 - 1450 люмен на асфальте и правильную СТГ, и это будет максимум на новых девственных фарах, которые очень быстро расплавятся :-) Напомню что обычная галогенка светит приблизительно на 900 люмен в ближнем варианте и 1500 в дальнем варианте. Данные приведенные для Американских (а не китайских) диодов Cree CXA 1512 от 2012 года, сейчас их уже могли и доработать на уменьшение теплоотдачи и повышение светоотдачи. Так что технология жизнеспособна и безопасна в отличии от гей ксенона.

[Crematory]

если кому интересно про CXA 1512 читаем тут http://www.prosoft.ru/cms/f/448365.pdf

[ol_l]

Цена...

US $59.99-не дороже комплекта гейксенона.

 

эти ваши новомодные диоды сливают ксенону в пух и трах, при той же мощности у ксеноновой лампы светопоток больше, при этом нет необходимости в радиаторе. Если копнëте глубже - поймëте, что диоды ветвь тупиковая, будущее за лазером :-D но пока диоды модный доп. кстати берут они количеством, много мелких диодов, составляющих одну большую картинку. сверхмощные однокристальные диоды слишком много тепла выделяют.

Вот еще лет 10 ждать пока вменяемые цены будут на лазерные.

 

 +85 °C, не больше чем галогенка.

 

А пока можно и попробовать.

Я себе на Honda заказал такие, посмотрю что за зверь.

Если покажет себя, то могу и Вжике поменять гей ксенон на диоды в линзы.

[flyinghollander]

Я себе на Honda заказал такие, посмотрю что за зверь.

 

Посмотри, посмотри. Только не забудь перед установкой померить РЕАЛЬНЫЙ ток потребления, посчитай мощность и сравни с заявленной. Думаю будешь сильно удивлен

[Chapaev]

Как подсказал мне один друг, который глубоко силён в электрике: "светит вааще ХЗ куда, в этом плане ксенон даже лучше, он хоть точечнный источник, и им хоть можно попасть в фокус фары

перегреется и сдохнет гарантированно. 2х70Вт, это не менее 80-120Вт тепла, сдуть их таким вентилятором - нереально, тем более, температура под капотом ни разу не низкая". Как говорится, мне ему НОНД.

[ol_l]

2х70Вт, это не менее 80-120Вт тепла, сдуть их таким вентилятором - нереально, тем более, температура под капотом ни разу не низкая". Как говорится, мне ему НОНД.

Тепло выделяется эквивалентно потребляемой мощности диода, а не люмовой способности светить как 70 ватная лампа галогенка.

20W диод = 70W галоген0 Теплотворная способность аж никак не выйдет на раскаленную лампу- считать из 20 ватт.

[flyinghollander]

Теплотворная способность аж никак не выйдет на раскаленную лампу

 

Не надо только забывать, что с галогенкой и при 300 градусах нихрена не случится, а диоду уже при 90 кирдык придет.

[Crematory]

@flyinghollander, у этих диодов максимальная рабочая температура 115 градусов, нормальная 85. 

[Chapaev]

Тепло выделяется эквивалентно потребляемой мощности диода, а не люмовой способности светить как 70 ватная лампа галогенка.

20W диод = 70W галоген0 Теплотворная способность аж никак не выйдет на раскаленную лампу- считать из 20 ватт.

Это мы мимо посмотрели спецификаций - там 70W на пару хитро указывают, а на один 35W приходится. Впрочем, думаю, что и этого им много.

[Crematory]

@Chapaev, не хавают они 35 на один диод, у них предел 20. Это все рекламное фуфло, еще пол года назад они писали 35W (35/2=17,5 на диод) на прибор, потом стали писать 50 (50/2=25 на диод), теперь пишут 70 (70/2=35 на диод). Так что реально они они жрут 35-40W на прибор а не на диод.  

[itera]

Катаю в лесу с дешевыми диодами на крыше - помогают

[Chapaev]

Нашёл правильные "диоды": http://www.amazon.com/gp/product/B00BQX2BT8/. Ещё б цена была поменьше, да и модули 133 уже стоят.

[ol_l]

Приехали мне мои лампы.

Товар качественно сделан,хоть и произведен в Китае.

Светодиоды судя по всему - импорт из США.

У каждой лампы серийный номер.

Стали лампы на рабочее место под ближний свет ( low lights ) без подгонок и в дефлектор металлический не упирались.

Действительно - греются, но "не раскаляютя".

Свет на самом деле под 5000К.

Яркость примерно на глаз ярче чем на Sylvania Silverstar Halogen Headlight Bulb (SYLVANIA SilverStar high performance light bulbs) и чем на SilverStar® ULTRA, я на обоих таких уже ездил.

Вроде как цвет - хороший, яркость - хорошая.

 

НО, фокусировка никакая. Как будто включил дальний.

Вывод - замена на на что - то другое, а эту пару использовать на ПТФ или DRL.

На дальний думаю будет слабовато, в даль идет рассеивание.

 

Вместо LED, установил вот это: Sylvania ZXE 9005XS. HID Attitude.  Xenon Fueled – 100% Street Legal.

Где XS - 65W.

Вот небольшое ревю.

https://www.sylvania.com/en-us/products/automotive/Pages/silverstar-zxe.aspx

http://www.off-road.com/trucks-4x4/tech/sylvania-silverstar-zxe-and-led-light-review-53650.html

 

В принцыпе  с таким светом уже ездить можно, ксенон не нужен.

С такими лампами на обычной фаре очень хорошо видна горизонтальная полоса - отсечка света (хотя это может быть только заслуга рефлектора фар).

Изменено 15 июня, 2014 пользователем ol_l

[K.O.T.]

Масквабад? Заезжай с этими лампочками ко мне в гараж, в Железнодорожный, вечером, с бухлом, и домой не пойдём, можно будет отфоткать/посмотреть/прикинуть в разных типах осветителей.

[Crematory]

ждемс развития темы :-) и кстати, если желание будет, измерь сколько там от центра диода до цоколя, может диод просто не в фокусе стоит?

[ol_l]

Масквабад? Заезжай с этими лампочками ко мне в гараж, в Железнодорожный, вечером, с бухлом, и домой не пойдём, можно будет отфоткать/посмотреть/прикинуть в разных типах осветителей.

Я оччень далеко живу от Москвы.

[Crematory]

@ol_l, похоже приборы кривые, не под hb4a сделаны, похоже что диод не в фокусе стоит. Завтра сниму размеры с лампы и сразу все станет на свои места. 

[SGG]

Здравствуйте. Вопрос  к К.О.Т. : в настоящее время вы линзуете фары на заказ? Если да, то я рад был бы обратиться, а то за два с лишним года со штатным светом я что-то устал, за семью переживаю, ну и за окружающих, конечно.  

[Di-man]

Присоединяюсь

Можно тел в личику я перезвоню

[Chapaev]

Дошли тут руки сделать популярный мод - ближний через реле (т.е. напрямую подавать ток с аккумулятора через реле на ближний свет). В общем, не спеша, с хорошими наконечниками, влагозащищёнными разъёмами и правильным инструментом собрал себе проводку. Только вот, что скажу - Chrysler на провода Jeep'а не скупился. Разница есть, но минимальная. Моё мнение - на фоне того, что свет вообще так себе, этот мод не стоит потраченного времени.

 

Что касается доп. модулей Hella 133 - наконец удалось протестировать на более-менее дальней дороге ночью. В Ярославль катался - темно уже, свет нужен. Так вот, очень и очень здорово. Уверенно себя чувствуешь на дороге. Вот как раз они стоили потраченного времени и денег! И дальний в исполнении 6 источников света - это очень круто (родные ближний/дальний + дальний у хеллы).

[mexaniktg]

Какие бленды маски подходят? как их крепить? И где лучше купить.

[romka-omsk]

1.

ну фара же на руках

всяко самые мелкие то подойдут т.е. №3 

а остальные все равно пилить маски...они ж универсальные

2.

посмотреть каталоги

3.

крепить на саморезы или клеем , хотя бы компаундным 5 минуткой.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем romka-omsk

[K.O.T.]

Какие бленды маски подходят? как их крепить? И где лучше купить.

 

В галогну.нет возьи пару алюминиевых, резать надо, но хэллы подходят. Небольшая работа руками и всё нормуль