Перейти к содержанию

Улучшение головного света на WJ


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал на додже неоне пару лет назад, пока еще с ксеноном ужесточения не было. Некое промежуточное решение между ОЕМ линзами и колхозом, светит весьма неплохо, не слепит, при правильной настройке, но качество скачет от экземпляра к экземпляру - у кого-то нормально, у кого-то фигня. Недолговечно - год-полтора, потом начинает падать освещенность из-за обгорания отражающего слоя линзы. Снял, что бы гайцы не докапывались, т.к. этот колхоз под штатный ксенон никак не заделать.

 

Как раз эта контора и позиционирует себя, как поставщика качественных комплектов. Они изобличают поддельные линзы и предоставляют обзоры на сайте, почитайте...

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Как раз эта контора и позиционирует себя, как поставщика качественных комплектов. Они изобличают поддельные линзы и предоставляют обзоры на сайте, почитайте...

Да мне не интересен этот колхоз на данный момент - я им уже наигрался. Комплекты может и качественные, но в данном случае, регион производства и технические решения говорят сами за себя и чудес ждать не стоит. Если жу обгорает отражатель на ОЕМ линзах со временем, то на этих он это делает с удвоенной-утроенной скоростью. Не говоря о том, что любой гаец на дороге сможет спокойно лишить прав за эти комплекты.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Комплекты может и качественные, но в данном случае, регион производства и технические решения говорят сами за себя. Не говоря о том, что любой гаец на дороге сможет спокойно лишить прав за эти комплекты.

 

Поподробнее, плиз, про регион! Или хелла в германии производится? И про технические решения расскажите, что вас в них смущает! Только без голословного, набившего оскомину, "колхоз"!

Про гайцов - на каком основании?

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Поподробнее, плиз, про регион! Или хелла в германии производится? И про технические решения расскажите, что вас в них смущает! Только без голословного, набившего оскомину, "колхоз"!

Про гайцов - на каком основании?

Про регион - не путайте жесткий контроль заказчика, который свою продукцию ставит на мерседесы и кустарное производство китайцами своего же детища.

Про технику - отражателю требуется охлаждение. У китайцев линза меньше, вентиляция отсутствует - это самое простое, что сразу видно и что приводит к порче отражателя.

Основание для гайцов разжевано на соответствующих форумах - не вижу смысла повторяться и начинать тут подобное обсуждение. Если готовы минимум поставить омыватель фар, автокорректор, стереть галогеновую маркировку с фар и приделать ксеноновую, а потом убедить гайца, что вот это торчащее в фаре и есть штатный ксенон - вэлком. Но гайцы тоже люди и тоже ходят по магазинам и представляют, как выглядит китайский колхоз, а как ОЕМ-фары. Пока очередной указиловки не было для ужесточения по ксенону, а появится через год - придется все снимать, что самое обидное.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Про регион - не путайте жесткий контроль заказчика, который свою продукцию ставит на мерседесы и кустарное производство китайцами своего же детища.

Про технику - отражателю требуется охлаждение. У китайцев линза меньше, вентиляция отсутствует - это самое простое, что сразу видно и что приводит к порче отражателя.

Основание для гайцов разжевано на соответствующих форумах - не вижу смысла повторяться и начинать тут подобное обсуждение. Если готовы минимум поставить омыватель фар, автокорректор, стереть галогеновую маркировку с фар и приделать ксеноновую, а потом убедить гайца, что вот это торчащее в фаре и есть штатный ксенон - вэлком. Но гайцы тоже люди и тоже ходят по магазинам и представляют, как выглядит китайский колхоз, а как ОЕМ-фары. Пока очередной указиловки не было для ужесточения по ксенону, а появится через год - придется все снимать, что самое обидное.

 

У китайца (кстати заводского) линза не меньше и охлаждение реализовано не хуже заводского фирменного. Единственное известное мне принудительное охлаждение фары реализовано двумя вентиляторами в фарах нового Mercedes CLS (W218), но там полностью диодная фара, включая ближний с дальним и инфракрасной подсветкой.

 

Про гаи, я как бы отношусь к региону обитания в Республике Беларусь, где соответствие ксенона принятым стандартам можно проверить только на техосмотре, но никак не гайцами.

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
У китайца (кстати заводского) линза не меньше и охлаждение реализовано не хуже заводского фирменного

У фирменного линза в 95% случаев открыта, а у китайев глухая невентилируемая. Вообщем-то, я за советскую власть не агитирую - юзайте на здоровье, но надо понимать, что чудес не бывает. В любом случае, это гораздо более правильная вещь, чем колхоз-ксенон с простыми лампочками.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У фирменного линза в 95% случаев открыта, а у китайев глухая невентилируемая. Вообщем-то, я за советскую власть не агитирую - юзайте на здоровье, но надо понимать, что чудес не бывает. В любом случае, это гораздо более правильная вещь, чем колхоз-ксенон с простыми лампочками.

 

:drinks:

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

PS: Есть 1 косяк. Моргает ксенон днём, когда 6w идёт на лампу ближнего света (Джип из Канады)

По умной ссылке фака, я заехал в Караван-Авто и с помощью компьютера меняли страны США, КАНАДА, ЕВРОПА, всё равно ближний всегда горит в пол-накала днём.

 

Поделитесь опытом, пжт, как правильно 12вольт подать на Ближний свет днём (релюшка должна где-то стоят снижающее напряжение)

или как нахрен вырубить ближний свет днём, кроме поднятия ручника?

Релюшка

Сообщение отредактировал Essensi: 28 June 2011 - 18:34

 

В сервисе на двух машинах меняли код на Европу и свет выключался.

Есть несколько идей по решению этой проблемы. Надо как нибудь встретиться!

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, это обычные китаёзские линзы, коих там навалом по цене от 80 до 120 баксов. Никакого контроля качества у них нет, это тупо барыги. Покупают много, соответственно им ещё дешевле достаются, а задратый ценник в два раза - это возможность предоставить гарантию. Дефектные блоки им производитель меняет. Хотя, я не уверен, что они много покупают, просто таскают по чуть-чуть, на продажу, ибо енти типы линз разрекламированы по самые яйки (замена колхозу), акцентоводы с такими даже техосмотр без проблем проходили :blink:

+

стоят дёшево, просто установить, светят неплохо, полный комплект для установки

-

качство хромает, год, ну два. у линз 5G ангельские глазки перегорают быстро

 

ИМХО если для себя - ну его нах. Лучше заказать тот же китай, но приличного качества, выйдет подороже, гемора побольше, но зато результат и все дела :P

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, Лучше заказать тот же китай, но приличного качества.

 

Подскажи, пожалуйста, что за он?

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ну, типа те х же линз FXR, як у меня, Бош, които... Но это именно линзы, не набор. И пилить, пилить :)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в продолжение темы касательно света

 

установил Би-Ксеноновые линзы в ближний свет

 

img5862i.jpg

img5859u.jpg

img5855d.jpg

img5853np.jpg

 

Свет отличный, я доволен!:)

 

PS: цена вопроса 15тр

ангельские глазки подключать не стал

проблему с канадским светом решил электрик (дилер с компьютером не справился)

Изменено пользователем Essensi
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

 

установил Би-Ксеноновые линзы в ближний свет

 

img5862i.jpg

 

Свет отличный, я доволен!:)

 

А, поподробнее?!

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, поподробнее?!

Подробней:

img5897j.jpg

свет выключен

 

img5905r.jpg

противотуманные фары

 

img5903r.jpg

ТПФ+Ближний свет

 

img5899c.jpg

Ближний свет

 

img5901c.jpg

Дальний свет

 

img5915q.jpg

Ближний свет

 

 

PS: Смотрю на фотки, ТПФ как-то ни так светят, кажется.

Пойду, попробую отрегулировать.

Изменено пользователем Essensi
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Чота как то ближний хреново отрегулирован, засветочка, конечно, неравномерная. По мне так угол освещённости маловат. Избалован своими линзами :lol2: Да и в живую надо смотреть, фотик всё не хапнет.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Но хотелось бы поподробне про установку, название линз, тип цоколя, война с канадским светом и т.д.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

война с канадским светом

Про войну с "канадским светом" и я расскажу :) Реле DRL выковыриваешь из монтажного блока и все :)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про войну с "канадским светом" и я расскажу :) Реле DRL выковыриваешь из монтажного блока и все :)

где находится реле, поделись опытом, пжт.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где находится реле, поделись опытом, пжт.

В монтажном блоке под торпедой, в левом верхнем углу:

post-2329-0-78564400-1310456300_thumb.jpg

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что за линзы-то - кто производитель? А то похоже на вышеобсуждавшийся китай, судя по свету на стене. Отчетливо видно разницу между яркостью правой и левой, при этом правая линза очень плохо светит справа - обочина будет в темноте. Обе ступеньки при этом еще и вниз идут, что допустимо, но при более широкой засветке.

З.ы. А ксенон из противотуманок выкинь - а то кирпича просит от встречных. И тебе мешать будет ярким пятном и других слепит, как его не регулируй.

Изменено пользователем 1001z
2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Производитель Китай

Свет лучше чем на штатном линзованном ближнем ксеноне новой хонде црв супруг.

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

И я столкнулся с качеством ближнего света :( . Машину купил с ксеноном в ближнем, вроде ничего было. Потом при снятии с учета заставили снять ксенон, поставили штатные лампочки. А тут еще на Урале пошел ливень. Это пипец просто. Как будто на бампере сидел гномик со свечкой, вообще нихрена не видать. Пока наверно куплю вот это http://www.avgauto.ru/jeep/jeep_grand_cherokee_99-05/28956_fary_tuning_jeep_grand_cherokee_2.html А там буду посмотреть. А может уже кто-то ставил вот такую оптику, смысл есть?

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В этой оптике хоть и линза, но источник света галоген, поэтому практически "шило на мыло". Без ксенона никуда... ИМХО

Изменено пользователем DemonFOX
7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
поэтому практически "шило на мыло". Без ксенона никуда... ИМХО

Удивительно - как ездит большая часть авто на планете... Наверное на ощупь :D

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно - как ездит большая часть авто на планете... Наверное на ощупь :D

 

Не, ну Ты еще скажи, что Тебе нравится штатный свет на WJ?! :lol:

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну Ты еще скажи, что Тебе нравится штатный свет на WJ?! :lol:

А что, есть только один авто - WJ?

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

Так они же тоже ксенон, судя по всему. Светить будет лучше, чем штатные, но не идеал.

Лучше, кмк, будет купить обычные деповские фары и туда хорошие перекальные галогеновые лампочки - как раз их на полярную ночь и хватит, а то и на две :)

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А что, есть только один авто - WJ?

 

А что, тема по другому называется?

 

Так они же тоже ксенон, судя по всему.

 

Судя по всему это галоген! хоть и линзованый, полазь по Ebay, taobao, allegro и т.д. и найди хоть одну такую фару под ксенон. я искал долго и упорно и все безрезультатно, во всех таких фарах было указано только под галоген!

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

 

получше, но так себе. Тек сказать лучше штата, но похуже шата+ксен :D Сразу поиграйся лампами, там Н3 и Н1, филисп премиум тебе в руки. На время хватит. Я такие купил и корячил билинзы приличные. Езжу и наслаждаюсь :)

Щас сделал фары на галоген, линзы бош. надо доукрасить, в конце концов :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Palach
    • tracker99
    • krokozavr
    • Ghor
    • Мурат. У
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.