Перейти к содержанию

Улучшение головного света на WJ


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал на додже неоне пару лет назад, пока еще с ксеноном ужесточения не было. Некое промежуточное решение между ОЕМ линзами и колхозом, светит весьма неплохо, не слепит, при правильной настройке, но качество скачет от экземпляра к экземпляру - у кого-то нормально, у кого-то фигня. Недолговечно - год-полтора, потом начинает падать освещенность из-за обгорания отражающего слоя линзы. Снял, что бы гайцы не докапывались, т.к. этот колхоз под штатный ксенон никак не заделать.

 

Как раз эта контора и позиционирует себя, как поставщика качественных комплектов. Они изобличают поддельные линзы и предоставляют обзоры на сайте, почитайте...

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Как раз эта контора и позиционирует себя, как поставщика качественных комплектов. Они изобличают поддельные линзы и предоставляют обзоры на сайте, почитайте...

Да мне не интересен этот колхоз на данный момент - я им уже наигрался. Комплекты может и качественные, но в данном случае, регион производства и технические решения говорят сами за себя и чудес ждать не стоит. Если жу обгорает отражатель на ОЕМ линзах со временем, то на этих он это делает с удвоенной-утроенной скоростью. Не говоря о том, что любой гаец на дороге сможет спокойно лишить прав за эти комплекты.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Комплекты может и качественные, но в данном случае, регион производства и технические решения говорят сами за себя. Не говоря о том, что любой гаец на дороге сможет спокойно лишить прав за эти комплекты.

 

Поподробнее, плиз, про регион! Или хелла в германии производится? И про технические решения расскажите, что вас в них смущает! Только без голословного, набившего оскомину, "колхоз"!

Про гайцов - на каком основании?

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Поподробнее, плиз, про регион! Или хелла в германии производится? И про технические решения расскажите, что вас в них смущает! Только без голословного, набившего оскомину, "колхоз"!

Про гайцов - на каком основании?

Про регион - не путайте жесткий контроль заказчика, который свою продукцию ставит на мерседесы и кустарное производство китайцами своего же детища.

Про технику - отражателю требуется охлаждение. У китайцев линза меньше, вентиляция отсутствует - это самое простое, что сразу видно и что приводит к порче отражателя.

Основание для гайцов разжевано на соответствующих форумах - не вижу смысла повторяться и начинать тут подобное обсуждение. Если готовы минимум поставить омыватель фар, автокорректор, стереть галогеновую маркировку с фар и приделать ксеноновую, а потом убедить гайца, что вот это торчащее в фаре и есть штатный ксенон - вэлком. Но гайцы тоже люди и тоже ходят по магазинам и представляют, как выглядит китайский колхоз, а как ОЕМ-фары. Пока очередной указиловки не было для ужесточения по ксенону, а появится через год - придется все снимать, что самое обидное.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Про регион - не путайте жесткий контроль заказчика, который свою продукцию ставит на мерседесы и кустарное производство китайцами своего же детища.

Про технику - отражателю требуется охлаждение. У китайцев линза меньше, вентиляция отсутствует - это самое простое, что сразу видно и что приводит к порче отражателя.

Основание для гайцов разжевано на соответствующих форумах - не вижу смысла повторяться и начинать тут подобное обсуждение. Если готовы минимум поставить омыватель фар, автокорректор, стереть галогеновую маркировку с фар и приделать ксеноновую, а потом убедить гайца, что вот это торчащее в фаре и есть штатный ксенон - вэлком. Но гайцы тоже люди и тоже ходят по магазинам и представляют, как выглядит китайский колхоз, а как ОЕМ-фары. Пока очередной указиловки не было для ужесточения по ксенону, а появится через год - придется все снимать, что самое обидное.

 

У китайца (кстати заводского) линза не меньше и охлаждение реализовано не хуже заводского фирменного. Единственное известное мне принудительное охлаждение фары реализовано двумя вентиляторами в фарах нового Mercedes CLS (W218), но там полностью диодная фара, включая ближний с дальним и инфракрасной подсветкой.

 

Про гаи, я как бы отношусь к региону обитания в Республике Беларусь, где соответствие ксенона принятым стандартам можно проверить только на техосмотре, но никак не гайцами.

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
У китайца (кстати заводского) линза не меньше и охлаждение реализовано не хуже заводского фирменного

У фирменного линза в 95% случаев открыта, а у китайев глухая невентилируемая. Вообщем-то, я за советскую власть не агитирую - юзайте на здоровье, но надо понимать, что чудес не бывает. В любом случае, это гораздо более правильная вещь, чем колхоз-ксенон с простыми лампочками.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У фирменного линза в 95% случаев открыта, а у китайев глухая невентилируемая. Вообщем-то, я за советскую власть не агитирую - юзайте на здоровье, но надо понимать, что чудес не бывает. В любом случае, это гораздо более правильная вещь, чем колхоз-ксенон с простыми лампочками.

 

:drinks:

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

PS: Есть 1 косяк. Моргает ксенон днём, когда 6w идёт на лампу ближнего света (Джип из Канады)

По умной ссылке фака, я заехал в Караван-Авто и с помощью компьютера меняли страны США, КАНАДА, ЕВРОПА, всё равно ближний всегда горит в пол-накала днём.

 

Поделитесь опытом, пжт, как правильно 12вольт подать на Ближний свет днём (релюшка должна где-то стоят снижающее напряжение)

или как нахрен вырубить ближний свет днём, кроме поднятия ручника?

Релюшка

Сообщение отредактировал Essensi: 28 June 2011 - 18:34

 

В сервисе на двух машинах меняли код на Европу и свет выключался.

Есть несколько идей по решению этой проблемы. Надо как нибудь встретиться!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, это обычные китаёзские линзы, коих там навалом по цене от 80 до 120 баксов. Никакого контроля качества у них нет, это тупо барыги. Покупают много, соответственно им ещё дешевле достаются, а задратый ценник в два раза - это возможность предоставить гарантию. Дефектные блоки им производитель меняет. Хотя, я не уверен, что они много покупают, просто таскают по чуть-чуть, на продажу, ибо енти типы линз разрекламированы по самые яйки (замена колхозу), акцентоводы с такими даже техосмотр без проблем проходили :blink:

+

стоят дёшево, просто установить, светят неплохо, полный комплект для установки

-

качство хромает, год, ну два. у линз 5G ангельские глазки перегорают быстро

 

ИМХО если для себя - ну его нах. Лучше заказать тот же китай, но приличного качества, выйдет подороже, гемора побольше, но зато результат и все дела :P

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, Лучше заказать тот же китай, но приличного качества.

 

Подскажи, пожалуйста, что за он?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ну, типа те х же линз FXR, як у меня, Бош, които... Но это именно линзы, не набор. И пилить, пилить :)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в продолжение темы касательно света

 

установил Би-Ксеноновые линзы в ближний свет

 

img5862i.jpg

img5859u.jpg

img5855d.jpg

img5853np.jpg

 

Свет отличный, я доволен!:)

 

PS: цена вопроса 15тр

ангельские глазки подключать не стал

проблему с канадским светом решил электрик (дилер с компьютером не справился)

Изменено пользователем Essensi
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

 

установил Би-Ксеноновые линзы в ближний свет

 

img5862i.jpg

 

Свет отличный, я доволен!:)

 

А, поподробнее?!

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, поподробнее?!

Подробней:

img5897j.jpg

свет выключен

 

img5905r.jpg

противотуманные фары

 

img5903r.jpg

ТПФ+Ближний свет

 

img5899c.jpg

Ближний свет

 

img5901c.jpg

Дальний свет

 

img5915q.jpg

Ближний свет

 

 

PS: Смотрю на фотки, ТПФ как-то ни так светят, кажется.

Пойду, попробую отрегулировать.

Изменено пользователем Essensi
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Чота как то ближний хреново отрегулирован, засветочка, конечно, неравномерная. По мне так угол освещённости маловат. Избалован своими линзами :lol2: Да и в живую надо смотреть, фотик всё не хапнет.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Но хотелось бы поподробне про установку, название линз, тип цоколя, война с канадским светом и т.д.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

война с канадским светом

Про войну с "канадским светом" и я расскажу :) Реле DRL выковыриваешь из монтажного блока и все :)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про войну с "канадским светом" и я расскажу :) Реле DRL выковыриваешь из монтажного блока и все :)

где находится реле, поделись опытом, пжт.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где находится реле, поделись опытом, пжт.

В монтажном блоке под торпедой, в левом верхнем углу:

post-2329-0-78564400-1310456300_thumb.jpg

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что за линзы-то - кто производитель? А то похоже на вышеобсуждавшийся китай, судя по свету на стене. Отчетливо видно разницу между яркостью правой и левой, при этом правая линза очень плохо светит справа - обочина будет в темноте. Обе ступеньки при этом еще и вниз идут, что допустимо, но при более широкой засветке.

З.ы. А ксенон из противотуманок выкинь - а то кирпича просит от встречных. И тебе мешать будет ярким пятном и других слепит, как его не регулируй.

Изменено пользователем 1001z
2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Производитель Китай

Свет лучше чем на штатном линзованном ближнем ксеноне новой хонде црв супруг.

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

И я столкнулся с качеством ближнего света :( . Машину купил с ксеноном в ближнем, вроде ничего было. Потом при снятии с учета заставили снять ксенон, поставили штатные лампочки. А тут еще на Урале пошел ливень. Это пипец просто. Как будто на бампере сидел гномик со свечкой, вообще нихрена не видать. Пока наверно куплю вот это http://www.avgauto.ru/jeep/jeep_grand_cherokee_99-05/28956_fary_tuning_jeep_grand_cherokee_2.html А там буду посмотреть. А может уже кто-то ставил вот такую оптику, смысл есть?

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В этой оптике хоть и линза, но источник света галоген, поэтому практически "шило на мыло". Без ксенона никуда... ИМХО

Изменено пользователем DemonFOX
7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
поэтому практически "шило на мыло". Без ксенона никуда... ИМХО

Удивительно - как ездит большая часть авто на планете... Наверное на ощупь :D

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно - как ездит большая часть авто на планете... Наверное на ощупь :D

 

Не, ну Ты еще скажи, что Тебе нравится штатный свет на WJ?! :lol:

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну Ты еще скажи, что Тебе нравится штатный свет на WJ?! :lol:

А что, есть только один авто - WJ?

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

Так они же тоже ксенон, судя по всему. Светить будет лучше, чем штатные, но не идеал.

Лучше, кмк, будет купить обычные деповские фары и туда хорошие перекальные галогеновые лампочки - как раз их на полярную ночь и хватит, а то и на две :)

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А что, есть только один авто - WJ?

 

А что, тема по другому называется?

 

Так они же тоже ксенон, судя по всему.

 

Судя по всему это галоген! хоть и линзованый, полазь по Ebay, taobao, allegro и т.д. и найди хоть одну такую фару под ксенон. я искал долго и упорно и все безрезультатно, во всех таких фарах было указано только под галоген!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по существу??? Есть смысл покупать? Летом пофиг - полярный день, но есть и полярная ночь то блин :lol:

 

получше, но так себе. Тек сказать лучше штата, но похуже шата+ксен :D Сразу поиграйся лампами, там Н3 и Н1, филисп премиум тебе в руки. На время хватит. Я такие купил и корячил билинзы приличные. Езжу и наслаждаюсь :)

Щас сделал фары на галоген, линзы бош. надо доукрасить, в конце концов :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • vivas
    • avtovlg
  • Бортжурналы

    1. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.