Проблема с механическим переключением режимов раздаточного редуктора (раздатки) на KJ.

[Олег Бабков]

Вопрос уважаемым знатокам.

Я как правило езжу с включенным режимом раздаточного редуктора в положении "2wd". Изредка на гололёде или на грязи включаю режим "4part time". Остальными режимами пользуюсь ещё реже. На приборной панели чётко загораются лампочки переключения всех режимов при фиксировании рычага переключения в соответствующих положениях. Рычаг эти положения тоже чётко фиксирует.

Какое-то время назад стало происходить следующее:

1. Режим "4part time" включается нормально, но при его переключении обратно в режим "2wd", передний мост выключаться не хочет. Чтобы это сделать нужно на нескользком участке дороги включить заднюю передачу АКПП, разогнаться и резко затормозить. 

2. Режим "4full time" может включиться, а может и не включиться. Если включился, то автомашина недолго движется, затем движение само прекращается, как если бы самостоятельно включился режим "N". Если не включился, то автомашина стоит сразу, как если бы был включен режим "N".

3. Если тянуть рычаг переключения дальше режима "4full time", то он начинает немного заедать, как если бы что-то приржавело и т.п. 

4. Режим "N" включается и выключается нормально.

5. Режим "4ld" включается и выключается нормально, но в движении автомашины на этом режиме кажется есть периодические небольшие ускорения и замедления при одинаковых оборотах двигателя, т.е. скорость не постоянна, а немного "плавает". 

Вот такая картина.

Я знаю, что от раздаточного редуктора на рычаг его управления идёт трос. Какой-то возможности его регулировки я не заметил.

А вот и вопрос: в чём может быть причина проблемы переключения и что делать?

Спасибо за внимание!

Изменено 27 октября, 2022 пользователем Олег Бабков

[нау]

Как минимум,убедиться,что трос не закис в рубашке,попробовать пролить его маслом

[DmitriyAyl]

Добрый день! Испытываю аналогичную проблему. Вопрос как добраться до троса выбора раздатки? 

[DmitriyAyl]

Добрый вечер! Чуть исправлю свой предидущий пост.. Позавчера, при езде появилась вибрация и шум откуда-то снизу слева (машина праворульная). Было такое ощущение, что машине тяжело ехать, т.е. ее что-то держит и ощущение что едешь по "Стиральной доске". Попробовал перебрать режимы раздатки.. 4парт и 4 фул включаются и выключаются без особых усилий. А вот с Ло и 4Ло очень странно, если переключил, на них, то выключить можно только если сдашь чуть назад, и поставишь коробку или на Нейтраль или на Паркинг. Иначе рычаг заблокирован, его не преключить в другой режим. А потом рычаг селектора раздатки двигается без черезмерных усилий.. Так ли должны включаться режимы Ло и 4Ло? Но вибрация и шум появляются и исчезают непонятно куда.. Сегодня ездил на заднем приводе, вообще никаких проблем. Да, и еще, иногда, когда паркуюсь, или выезжаю из парковки, такое ощущение, что у машины не хотят вращаться колеса, т.е. идет внатяжку движение, а когда выровнял колеса, то все нормально.. ЧТо это все в совокупности может быть?

Изменено 11 января пользователем DmitriyAyl

[tracker99]

9 часов назад, DmitriyAyl сказал:

иногда, когда паркуюсь, или выезжаю из парковки, такое ощущение, что у машины не хотят вращаться колеса, т.е. идет внатяжку движение, а когда выровнял колеса, то все нормально.. ЧТо это все в совокупности может быть?

Может так (если это на ЗП) самоблок в редукторе себя ведет? Например, присадку при смене масла не добавили...

Изменено 12 января пользователем tracker99