Правый руль

[Born]

Правому рулю грозит тотальный запрет

 

История борьбы российских чиновников с правым рулем, похоже, выходит на новый виток. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, адаптирующий российское законодательство к Единому экономическому пространству, которое включает в себя РФ, Белоруссию и Казахстан. Солидный документ объемом более 450 страниц тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является вот этот.

 

 

«Раздел IV. Требования безопасности

 

...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».

 

Эксперты сайта Drom.ru, опубликовавшего проект техрегламента, указывают, что данный запрет вызван необходимостью привести российское законодательство в соответствие с нормами Казахстана, где правый руль был запрещен полностью несколько лет назад. В то же время принятие проекта полностью перечеркнет итоги работы над текущим регламентом, который разрабатывался несколько лет, вызвал широкий общественный резонанс и в результате вступил в силу лишь в сентябре 2010 года.

 

Напомним, что первые проекты российского техрегламента также предусматривали различные ограничения на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. В Приморском крае, который и без того был экономически подкошен запретительными пошлинами на ввоз подержанных иномарок, эти инициативы вызвали настроения, близкие к революционным. На защиту правого руля вышел целый ряд общественных организаций, действовавших не только на Дальнем Востоке, но и по всей стране: среди них можно особо отметить товарищество «ТИГР» и Федерацию автомобилистов России.

 

Протесты автовладельцев были услышаны, и формулировки закона начали постепенно смягчаться. Уже летом 2010-го депутаты отменили положение, запрещавшее ввоз в РФ автомобилей с VIN-номерами японского образца, и в итоговый текст техрегламента вошло лишь совершенно разумное требование адаптировать фары автомобиля к условиям правостороннего движения, принятого в России. При этом не ужесточать законодательство росиянам пообещал лично глава Минпромторга Виктор Христенко.

 

В проекте НАМИ, надо сказать, тоже имеется смысловая лазейка, позволяющая не менять существующие нормы. Окончание того же пункта 18 гласит: «Государство Единого экономического пространства может разрешить выпуск в обращение на своей территории таких транспортных средств (праворульных. – Прим. ред.), кроме относящихся к категориям М2 и М3, с обеспечением выполнения всех требований настоящего технического регламента, применяемых в отношении единичных транспортных средств». Поясним, что категории М2 и М3 – это пассажирские автобусы средней и большой вместимости: в них правый руль будет запрещен безоговорочно. А вот для разрешения на эксплуатацию единичного транспортного средства необходимо пройти весьма долгую и сложную экспертизу – которой тем не менее можно избежать, если на тип соответствующего ТС имеется российское или европейское одобрение.

 

Несмотря на эту поправку, в целом очередная нападка на праворульные автомобили вызвала новую волну возмущения в Рунете. «Власти по-прежнему пытаются загнать народ в автосалоны методом испуга», – так в основном оценивают инициативу НАМИ автомобилисты. Движение «Свобода выбора» подготовило поправки в техрегламент, которые будут отосланы разработчикам документа до 14 января с. г., то есть до формальной даты окончания общественных слушаний. Тем не менее можно с большой уверенностью прогнозировать, что в окончательной редакции регламента запрета на праворульные авто не будет либо он будет смягчен до предела: в преддверии президентских выборов 2012 года власти вряд ли решатся снова «расковыривать» настолько больную для общественности тему.

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/01/12/1629751

Изменено 12 января, 2011 пользователем Born

[Sons]

Не, пока наши чиновники боятся власть потерять, они такое непопулярное решение не примут. Это же значит, что в Приморье вообще будут не просто ментов отстреливать, а могут и гражданскую войну затеять. Летом же тоже боялись, что японские мотоциклы нельзя будет перерегистрировать, потом поправки приняли.

[МаксК]

Не знаю,мне лично кажется,что правый руль это опасно,вообще не представляю как на трассе на обгон идти??!!

[vnuk163]

а что мы переживаем??? у кого жип с правым рулем???

[alekseyv8]

а что мы переживаем??? у кого жип с правым рулем???

да тут дело не в том у кого на джипе кривой руль а в том что криворукие машины заполонили всю россию а это довольно опасно не только на трассе но и в городе так и наровят обогнать справа да и вообше надо что то думать или запретить их или перестраивать движение а так оставлять это не дело, у водителей машин с кривым рулем свои повадки вождении порой незнаеш чего от него ожидать...

[serёga]

да тут дело не в том у кого на джипе кривой руль а в том что криворукие машины заполонили всю россию а это довольно опасно не только на трассе но и в городе так и наровят обогнать справа да и вообше надо что то думать или запретить их или перестраивать движение а так оставлять это не дело, у водителей машин с кривым рулем свои повадки вождении порой незнаеш чего от него ожидать...

 

честное слово удивляюсь написанному Вами, в Новосибирске леворуких значительно меньше праворуких))))) а уж про Барнаул наверное совсем не будем))) кстати и у меня было 2 праворукие машины, при этом паралельно и на леворуких ездил, и вопрос не в том с какой стороны руль, а что в голове. на правом по трассе, да обгонять не всегда удобно,особенно если на хвосте сидишь, в моем случае это компенсировалось мощью машины, при отставании метров 50 - 100 дорога читается хорошо, других особых минусов нет, а в городе без разницы, полос почти всегда несколько, свет тоже не проблема, и он в любом случае лучше автотаза с ксеноном, а еще если в основном один катаешься то и водителю удобно, выходишь сразу на тротуар))) Поэтому пусть у людей будет выбор, кому как нравится, ведь в других странах не ломают над этим голову, и в Японии есть леворукие и в Англии, и англичане катаются на праворуких по европе, и ничего, живут нормально.

 

P.S. только меня на дороге не праворукие раздражают, а как ни странно маршрутки, и тонированные автомобили отечественно произвоства с необыкновенным тюнингом, выхлопной трубой диаметром с ведро, и могущих из крайнего левого ряда мгновенно перестроиться в правый, только потому, что кто то на обочине махнул рукой.

[antonino]

тоже постоянно ежу то на правом, то на левом руле! когда первый раз сел, привыкание 20 минут и разницы уже не чувствуешь!!! действительно раздражают только бомбилы и люди которые элементарно не умеют включать поворотники(я таким зеркала сворачивал, стабильно 2 зеркала в неделю да попадутся) правда как на джип пересел, никто и не лезит!