Правому рулю грозит тотальный запрет

 

История борьбы российских чиновников с правым рулем, похоже, выходит на новый виток. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, адаптирующий российское законодательство к Единому экономическому пространству, которое включает в себя РФ, Белоруссию и Казахстан. Солидный документ объемом более 450 страниц тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является вот этот.

 

 

«Раздел IV. Требования безопасности

 

...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».

 

Эксперты сайта Drom.ru, опубликовавшего проект техрегламента, указывают, что данный запрет вызван необходимостью привести российское законодательство в соответствие с нормами Казахстана, где правый руль был запрещен полностью несколько лет назад. В то же время принятие проекта полностью перечеркнет итоги работы над текущим регламентом, который разрабатывался несколько лет, вызвал широкий общественный резонанс и в результате вступил в силу лишь в сентябре 2010 года.

 

Напомним, что первые проекты российского техрегламента также предусматривали различные ограничения на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. В Приморском крае, который и без того был экономически подкошен запретительными пошлинами на ввоз подержанных иномарок, эти инициативы вызвали настроения, близкие к революционным. На защиту правого руля вышел целый ряд общественных организаций, действовавших не только на Дальнем Востоке, но и по всей стране: среди них можно особо отметить товарищество «ТИГР» и Федерацию автомобилистов России.

 

Протесты автовладельцев были услышаны, и формулировки закона начали постепенно смягчаться. Уже летом 2010-го депутаты отменили положение, запрещавшее ввоз в РФ автомобилей с VIN-номерами японского образца, и в итоговый текст техрегламента вошло лишь совершенно разумное требование адаптировать фары автомобиля к условиям правостороннего движения, принятого в России. При этом не ужесточать законодательство росиянам пообещал лично глава Минпромторга Виктор Христенко.

 

В проекте НАМИ, надо сказать, тоже имеется смысловая лазейка, позволяющая не менять существующие нормы. Окончание того же пункта 18 гласит: «Государство Единого экономического пространства может разрешить выпуск в обращение на своей территории таких транспортных средств (праворульных. – Прим. ред.), кроме относящихся к категориям М2 и М3, с обеспечением выполнения всех требований настоящего технического регламента, применяемых в отношении единичных транспортных средств». Поясним, что категории М2 и М3 – это пассажирские автобусы средней и большой вместимости: в них правый руль будет запрещен безоговорочно. А вот для разрешения на эксплуатацию единичного транспортного средства необходимо пройти весьма долгую и сложную экспертизу – которой тем не менее можно избежать, если на тип соответствующего ТС имеется российское или европейское одобрение.

 

Несмотря на эту поправку, в целом очередная нападка на праворульные автомобили вызвала новую волну возмущения в Рунете. «Власти по-прежнему пытаются загнать народ в автосалоны методом испуга», – так в основном оценивают инициативу НАМИ автомобилисты. Движение «Свобода выбора» подготовило поправки в техрегламент, которые будут отосланы разработчикам документа до 14 января с. г., то есть до формальной даты окончания общественных слушаний. Тем не менее можно с большой уверенностью прогнозировать, что в окончательной редакции регламента запрета на праворульные авто не будет либо он будет смягчен до предела: в преддверии президентских выборов 2012 года власти вряд ли решатся снова «расковыривать» настолько больную для общественности тему.

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/01/12/1629751

Изменено 12 января 201115 г пользователем Born

Не, пока наши чиновники боятся власть потерять, они такое непопулярное решение не примут. Это же значит, что в Приморье вообще будут не просто ментов отстреливать, а могут и гражданскую войну затеять. Летом же тоже боялись, что японские мотоциклы нельзя будет перерегистрировать, потом поправки приняли.

Не знаю,мне лично кажется,что правый руль это опасно,вообще не представляю как на трассе на обгон идти??!!

а что мы переживаем??? у кого жип с правым рулем???

а что мы переживаем??? у кого жип с правым рулем???

да тут дело не в том у кого на джипе кривой руль а в том что криворукие машины заполонили всю россию а это довольно опасно не только на трассе но и в городе так и наровят обогнать справа да и вообше надо что то думать или запретить их или перестраивать движение а так оставлять это не дело, у водителей машин с кривым рулем свои повадки вождении порой незнаеш чего от него ожидать...

да тут дело не в том у кого на джипе кривой руль а в том что криворукие машины заполонили всю россию а это довольно опасно не только на трассе но и в городе так и наровят обогнать справа да и вообше надо что то думать или запретить их или перестраивать движение а так оставлять это не дело, у водителей машин с кривым рулем свои повадки вождении порой незнаеш чего от него ожидать...

 

честное слово удивляюсь написанному Вами, в Новосибирске леворуких значительно меньше праворуких))))) а уж про Барнаул наверное совсем не будем))) кстати и у меня было 2 праворукие машины, при этом паралельно и на леворуких ездил, и вопрос не в том с какой стороны руль, а что в голове. на правом по трассе, да обгонять не всегда удобно,особенно если на хвосте сидишь, в моем случае это компенсировалось мощью машины, при отставании метров 50 - 100 дорога читается хорошо, других особых минусов нет, а в городе без разницы, полос почти всегда несколько, свет тоже не проблема, и он в любом случае лучше автотаза с ксеноном, а еще если в основном один катаешься то и водителю удобно, выходишь сразу на тротуар))) Поэтому пусть у людей будет выбор, кому как нравится, ведь в других странах не ломают над этим голову, и в Японии есть леворукие и в Англии, и англичане катаются на праворуких по европе, и ничего, живут нормально.

 

P.S. только меня на дороге не праворукие раздражают, а как ни странно маршрутки, и тонированные автомобили отечественно произвоства с необыкновенным тюнингом, выхлопной трубой диаметром с ведро, и могущих из крайнего левого ряда мгновенно перестроиться в правый, только потому, что кто то на обочине махнул рукой.

тоже постоянно ежу то на правом, то на левом руле! когда первый раз сел, привыкание 20 минут и разницы уже не чувствуешь!!! действительно раздражают только бомбилы и люди которые элементарно не умеют включать поворотники(я таким зеркала сворачивал, стабильно 2 зеркала в неделю да попадутся) правда как на джип пересел, никто и не лезит!