Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я бы поменял все сразу))

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поеду забирать KONI HEAVY TRACK 8240-1176SPX

И это правильно :good:

 

Есть смысл менять СРАЗУ и перед и зад?

А передние поменяешь и почувствуешь сразу ;) У меня после установки этих коней (я ставил комплект) почему-то сильно выросла средняя скорость по неровной дороге :lol: Будет жоппу на гребенке переставлять в поворотах - побежишь за задними :P Нет - обождут немного.

 

ЗЫ жесткость какую будешь ставить?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

 

KONI HEAVY TRACK можно и подрегулировать , так сказать и под жёсткость задних подстроиться. А как поставишь Коней пара дней и задние амы родные совсем нето покажется, и таким образом появится комплект Голандцев)))

Сам катаюсь уже год как на Конях, регулировка изначально все четыре +360* , авто сразу упругим становиться и валиться на много меньше, при всём остальном сток: пружины, стабы, лифта нет, рулиться очень предсказуемо и приятно, тормозит не тянет как резиновый а встает четко. По мне так то что надо, и в мороз не мерзнут, отьездил 25.000 круглый год, всё отлично, сухо тихо.

post-8381-0-45905400-1347033911_thumb.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

регулировка изначально все четыре +360*

Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ кто что знает или Может уже катается на бильштайнах Б4?

Изменено пользователем B.N.N.
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится. :)

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

 

Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Изменено пользователем B.N.N.
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Выкупил только на перед, дали гарнтию год без учета пробега (типа нам пофиг где и по каким дорогам вы будете насиловать аммы) и где будете ставить, нам тоже пофиг, гараж-яма или в сервисе.

встретил там представителя из Особого Внимания, он рассказал про ужасы качества последних партий бильштайна....чесно говоря, я слегка обалдел...ставили на семь машин, у одной амм потек сразу как выкатили за ворота.

Думаю на 180 крутануть. Если они хоть частично такие классные, на след.неделе куплю на зад.

Подстройка амма к машине и всему остальному проходит на первой сотне км. Я как раз за выходные сотку по магазинам и баням проеду....

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@flyinghollander, Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

Справедливо замечено! :good:

 

@SVR, Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

Немец тоже прекрасен, и как всегда в качестве. :ok:

 

@B.N.N.,Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Биль B-4 попробую предположить будет жестковат постоянно, тоесть под хорошее покрытие дороги само-то. Был опыт эксплуатации Bilshtain на легковом авто, вывод под кольцо))), как на внедорожниках не знаю.

 

А каков ценник Bilshtain? В KONI-ях плюсы всё-же очевидные 1) выпускаются только в Голландии (по запросу ГТД предоставляет дистрибьютер), 2) диапазон регулировок широк на любой вкус желание. Регулировка не совсем удобная конечно, только при снятии амо с авто, но если есть яма то и колёса можно не снимать. Да вот при регулировке надо быть осторожным в плане крайних положений клапана (то-есть усилий великих не прилагать) , я так один амик "убил" :(( , пришлось менять, ремонту естественно не подлежит.

Изменено пользователем Legion_24
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих.... :crazy::alko2:

Изменено пользователем Алексей Зайцев
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Зайцев,

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих..

Поздравляю Алексей с установкой ! Денег жалеть на такие вещи не стоит - это же безопасность и управляемость автомобиля!!! Ставим же подножки и прочие прелести на свои любимые авто! А тут такое приобретение для кайфа передвижения! :hands::good:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

народ, а кто-нить ставил себе Gabriel G63847 и G63827? как они себя ведут по разбитым дорогам и лежачим полицаям?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr,

Заинтриговали Конями Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано
:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

Реально класс

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

)))) ну так то да. Жаль только что не сразу...

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Artem Petroff,

вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!!

Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?ну так то да. Жаль только что не сразу...))))

 

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

Изменено пользователем Legion_24
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас на Каябах газовых... жестковато, блин. Но живучие :)

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr,

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

Тоже что-ли коней попробовать. Ушатал свой бильштайн в усмерть. Позвонил на сервис-центр. Говорят приезжайте - проверим, если, что заменим. А я думаю, может сразу коней втыкать, только где их брать? В свободной продаже у нас их нет, только на Е-бее?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точно! +100

Я там и брал, у нас в Крае тоже нет дилера Koni, компания проверенная, не первый раз у них заказывал. Всё чётко.

Изменено пользователем Legion_24
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую через них. На картинке с передним аммортизатором какое-то странное крепление нарисовано с квадратными проушинами. :crazy:

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

@Artem Petroff,

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

 

Привет, Иван! Спасибо за поддержку, надо теперь только ждать, время покажет. Я тож думаю что не зря отдал 7300 за них (по кругу). Надежда умирает последней ;)

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Озадачился вопросом, какие амортизаторы поставить. Ну пока наверно только задние. Что сейчас стоит не знаю. Езда в принципе комфортна, но не устраивает большой крен, да и такое ощущение, что задницу переставляет на кочках. Вот и не пойму это амортизаторы такие, или им крышка. Хотел бы поставить другие, но чтоб не потерять в комфорте и в то же время, собранность авто. Поделитесь, кто какие ставил, и какие отзывы.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трек

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трек

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тема поднималась не один раз.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

По кругу нет еще, тупо нет денег на задние. Но как только появиться лишняя десятка, так сразу же, ето вопрос безусловно решеный. Как Кони на передке себя показали, я потрясен до глубины души...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Poland
    • IRBIS1980
    • DeepGreen
    • Ян Раков
    • Maxigal
    • TISA
    • Wurik
    • игорь343556433333
    • xmo97
    • Лунный пчел
    • avpenergo
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 945
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Алексей52
    Новый пользователь
    Алексей52
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...