Перейти к содержанию

Буквы COMPASS на дверях


Рекомендуемые сообщения

635
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

 

Буковки с гордой надписью КОМПАСС выглядят уже не оченно красиво и гордо в связи с тем, что облез с них хром за 10 лет эксплуатации. 😂 Собственно давненько я уже подумывал об их замене...  Сначала смотрел в сторону оригинала, но жаба душила.. Но теперь браття китайцы выкатили норм предложение, кстати сейчас можно ещё дешевле взять... Ну да ладно, вопрос не об этом.

В целом понятно, что новые буквы идут уже со скотчем - "ровненько наклеил и готово"... Основной вопрос в том, КАК СНЯТЬ старые буквы и не попортить краску ??? Есть готовые рецепты или опыт такой работы, прошу поделиться 🙂

 

Всех благ.

11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Я просто поддевал пластиковой штукой для снятия салона, потом просто отбирал. Краска на месте. Остатки скотча стирал спиртом, сразу водой потом. И все. Кстати, наклеил не хром, а черные.

Отбирал.

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю.

Когда отдирал шильдики с капота, сперва феном погрел, чтобы скотч помягче был.

 

На ютубе полно видео - как снять шильдики.

Кто-то леской советует, но помоему это лишнее. Шильдики "отходят" и так нормально. Остатки клея, "скатываются" просто пальцами, и потом уже салфеткой.

 

Сложнее приклеить ровно. И после приклейки - главное при мойке керхером не "сдуть" новые буквы

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Gosudar сказал:

 

 

. И после приклейки - главное при мойке керхером не "сдуть" новые буквы

Я перед наклеиванием,не имея праймера,протирал уксусом. Хорошо держатся. 

Уксус отлично обезжиривает.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

китайские буквы это похабень, уже многие на этом спотыкались, после кузовного ремонта особенно

 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Нормально себя китайские буквы ведут. И керхером не сдуваются.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только выглядят похабно, а так норм... 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Видно Вам не те попадались. Китай тоже разный бывает.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да мне они не попадались слава Богу, я оригинал люблю, попадались они тем, кто думал что будет выглядеть так. как оригинал, а потом плевались, вот на такие буквы я в подшефных сервисах насмотрелся

11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Или не попадались, или насмотрелся ....

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

повторяю повторно

 

китайские надписи - шильдики - эмблемы, копирующие оригинал это ГОВНО. Я насмотрелся на них в сервисах, с которыми сотрудничаю. В личное пользование, на продажу, это ГОВНО никому не посоветую. Слово ГОВНО специально трижды пишу с большой буквы, чтобы максимально донести эффект. 

на картинках они выглядят хорошо, когда вы лепите их на машину и вместо оригинала, эйфория улетучивается... также они держатся хуже из за низкого качества скотча...

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Андрей.
Мы все прекрасно понимаем что это гавно.
Но, дай нам шанс, за свои кровные копейки (в данном случае), прийти к общему озарению, что у гавна есть разная цена.
Видит бог, я тоже купил буквы Compass  в китае. Ибо цена на оригинал шильдик не адекватна, чугунный мост и то дешевле 

 

 

 

И только путь озарения, что гавно не равно оригиналу, нужно пройти, каждому свой путь.


Пы.сы. я ( и не только я) все больще склоняюсь к оригиналу, но жаба сильна, и мы готовы за малоответственные неоригиналы, платить нужную цену, особенно когда это выгодно, по сравнению с ценой ориги.
пы.пы.сы. И только получив косяк, я (мы) обращаемся к проверенным людям, что предлагают оригинал. Ибо понимаем что с оригой косяков не будет
пы.пы.пы.сы. Может быть моё мнение и предвзято, но скорее всего, я (мы) придем к этому мнению, после очередной фигни.

PAtUF_nEPu26c_17KYPfCjMSkSk-1920.jpg

11
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

У меня лежит снятый хром Компас, на дверях черный. Китайский. Визуально абсолютно никакой разницы. В чем ГАМНО ?  Вы думаете для Мопара в США пластик льют? 

 

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тут каждому свое, это безусловно... 

 

про то, где льют мопар это бесконечная беседа... уже много раз мусолили эту тему

 

хотите лепить надписи с али - ваше личное дело

 

з.ы. для меня лично это пунктик - неоригинал буквы вкруг после утраты родных + неработающий и замерший в произвольной позиции, задний дворник... обычно это первичные признаки отношения к авто... 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я за оригинал, но при адекватности цены.

В противном случае всегда можно найти хорошие варианты не оригинала и Андрей, к слову,

сам об этом прекрасно знает. 

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK  И я того же мнения.

 

НО

как понять что это именно "оригинал"?

не, если покупать на али, то это понятно.

А если где нибудь еще, слепо доверяя продавцу?

С виду не отличить оригинальную продукцию, от подделки..

 

Не только буквы, но и любая запчасть. 

 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar Ну это уже другое.

Рецепты как избежать (или минимизировать) риска нарваться на подделку в общем то применимо к любому

товару общеизвестны - проверенные места/продавцы, цена, сравнительный анализ. 

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот хоть тресни!, а никак не соглашусь. Оригинальные запчасти трансмиссии,например, или там двигателя, электрики ,к примеру-ДА! Однозначно оригинал надёжнее, качественнее, лучше! Над этим много и кропотливо трудилась команда инженеров производителя, с многократными испытаниями и доведением конкретной детали до оптимальных характеристик.Двумя руками  ЗА!

   Но когда те же пластики (цифры или буквы) полностью повторяющие размеры,геометрию оригинала, аккуратное ровное наслоение хрома, с хорошим , тонким и достаточно липучим двусторонним скотчем, НО! не оригинал-это плохо?! Да нифига не плохо! 

     Конечно, не будем брать к рассмотрению какой-нибудь набор надписей к  JEEP явно сделанный с говнолина и стОящий 19рублей28 копеек! 

     Бывает(редко, но бывает)клиент сильно уж настоятельно требует изготовить изделие ВСЕНЕПРИМЕННО с натуральным камнем. Вот только натура нужна,хоть тресни! НО! Разницу НИКТО не увидит! Её сможет определить только геммолог,только с приборами!  НЕ ВИДНА РАЗНИЦА!

Последний мой аргумент побеждает . Если цена синтетики=примерно 650рублей(от производителя), то цена натуры=тысячам 80! 

    Но зато «ОРИГИНАЛ»! (В переводе на нашу тему).

635
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 09.06.2023 в 22:02, up6 сказал:

хотите лепить надписи с али - ваше личное дело

 

з.ы. для меня лично это пунктик - неоригинал буквы вкруг после утраты родных + неработающий и замерший в произвольной позиции, задний дворник... обычно это первичные признаки отношения к авто...

 

Андрей, я правильно понял Вашу мысль, что зачуханные  оригинальные буквы с облезлым хромом лучше смотрятся на авто, чем свежехромированные, но неизвестного происхождения???

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на авто смотрятся лучше ОРИГИНАЛЬНЫЕ новые буквы... все остальное на усмотрение владельца

 

ибо буквы, очень часто, показатель состояния авто... тут разгорелся спор о стоимости, надо или нет, да никто не спорит, что мопар стоит кучеряво, ну так купите буквы по очереди, а не все сразу...  а китайщина, она и в африке китайщина.... завтра, если не забуду, сфотаю кусок дерьма с ЕБЕЙ, папе на машину купил после ДТП, решил попробовать... вот что эта эмблема превратилась после зимы... 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@VoldemarychА бывают вообще оригинальные буквы с хромом?

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

s-l500.jpg

s-l1600.jpg

а самый шик, ну это на мой взгляд, приклеить надписи боковые от свежего последнего компасса - там их вариантов десяток и они более брутальные... имхо

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Хорошо, спору нет. Но надо очень любить свою 10-летнюю машину чтобы и буквы оригинальные ей ставить. Когда уже и пороги ржавеют и двери) У меня наклеены накладки хром на задние фары и куплены вставки хром на противотуманки спереди. Китай конечно, оригиналов таких точно нет.  Просто тюнинг для души, не обременяющие кошелёк.

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Acovant сказал:

наклеены накладки хром на задние фары

Пардоньте, А можно фото как оно выглядит в натуре?

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gosudar Такие (просмотрено)

 

Изменено пользователем Acovant

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 1 898 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1038
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...