Перейти к содержанию

Принимайте новенького


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Денис SPB сказал:

В 3,7l алюминиевые головы. В интернете много пишут про перегрев мотора и страдания с охлаждением

Первый раз слышу такое о моторе 3.7. 

4
Автомобиль: WK2 2012 overland
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Привет друзья. Принимайте новенького. 

IMG_8741.jpeg

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю ! 👍🏻

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Первый раз выкатили на улицу после покраски. Цвет бомба! В живую просто новая тачка 😍 И это он еще не полировался.

Осталось дособрать салон и доделать капот с изюминкой.

WhatsApp Image 2023-09-22 at 13.39.35.jpeg

WhatsApp Image 2023-09-22 at 13.39.34.jpeg

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Денис SPB сказал:

Первый раз выкатили на улицу после покраски. Цвет бомба! В живую просто новая тачка 😍 И это он еще не полировался.

Осталось дособрать салон и доделать капот с изюминкой.

WhatsApp Image 2023-09-22 at 13.39.35.jpeg

WhatsApp Image 2023-09-22 at 13.39.34.jpeg

👌Прям вери вери веллно!

  • 2 недели спустя...
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Осталось совсем не много 🤗 Кузов полностью собрали, салон тоже. Делаем антикор, полировку и можно пробовать заводить)))) Он уже пол года не работал нормально... 

WhatsApp Image 2023-10-02 at 19.36.21.jpeg

WhatsApp Image 2023-10-02 at 19.36.06.jpeg

WhatsApp Image 2023-10-02 at 19.35.49.jpeg

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Какие же у всех классные аппараты) Приятно видеть обслуженные

  • 2 недели спустя...
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Машину собрали, уже 3 дня катаюсь. Приятно удивили в мрэо, теперь когда меняешь птс и стс не нужно писать заявление на замену цвета. Главное оставить где то старый цвет и не закрашивать номер кузова. У меня подкапотка осталась бордовая а номер зашкурил и покрыл лаком на будущее ))) 

Радуемся и катаемся 😎

 

71ad6df0-4c9b-461b-a48a-44689d4e17f8.jpg

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Денис SPB сказал:

Машину собрали, уже 3 дня катаюсь. Приятно удивили в мрэо, теперь когда меняешь птс и стс не нужно писать заявление на замену цвета. Главное оставить где то старый цвет и не закрашивать номер кузова. У меня подкапотка осталась бордовая а номер зашкурил и покрыл лаком на будущее ))) 

Радуемся и катаемся 😎

 

71ad6df0-4c9b-461b-a48a-44689d4e17f8.jpg

Мои поздравления с окончанием  ремонта и наилучшие пожелания!🍻

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Все конечно здорово) Но машина не новая и есть куда приложить руки. На компьютере горит ошибка по датчикам колес. Собственно датчиков там не оказалось. Купил 4 датчика  RoadRunner по 1100р не знаю работает ли вообще вся система, предыдущий  хозяин брал без датчиков. Через пару дней буду менять колеса, отпишусь.

   В самом начале темы я писал про датчики кислорода, ошибок по ним нет но данные они не правильные показывают. Расход бенза по городу 20л. Пошерстил по поставщикам запчастей и не нашел нормальных.. Есть оригинал но ждать очень долго и цена аут, или универсальные в которые я не верю. Решил взять с ali на пробу 2 - задних и 2 - перед буду тэстить

   Еще проблема с задним стеклом, меня предупредили что оно под замену но не объяснили почему)) Я думал что царапины фэншуй нарушают но не тут то было. При резком старте окно открывается XD прям порш получается. Стекло заднее нашел - DW01449 RW/H/X  Хорошо что прочитал до этого что оно бывает без крепежа, приехал проверить а оно голое 🤦🏻‍♂️ А проблема в крючке который рассыпался.. что делать пока не знаю.. 

   

ad17c6a6-07ba-4d35-8e84-15059a9e58ba.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Денис SPB сказал:

Пошерстил по поставщикам запчастей и не нашел нормальных.

 

Настоятельно рекомендую самого надежного поставщика в Клубе - Андрей aka up6.   

🤘

 

 

  • 4 месяца спустя...
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошла почти вся зима 😅 а я так ни чего и не доделал. Надо исправлять.

Зато получил кучу эмоций от по катушек на 4x4 😎

Проблем правда прибавилось, нужно снимать рейку и вести в ремонт.

Буду делать замену печки салона, слышны посторонние шумы и на выс. скорости плохо греет.

Очутил электрику крайслер в полном объеме ))) подогрев лев. зеркала, задний дворник, датчик спидометра, 2-рой режим обогрева водительского сиденья перестали работать.

Как подсохнет будет ревизия проводки !

Но машиной зимой доволен! сначала было сложно перестроиться на рулежку внедорожником после седанов но теперь обратно не хочу 🤣

 

 

WhatsApp Image 2024-02-28 at 11.31.15 (1).jpeg

WhatsApp Image 2024-02-28 at 11.31.15.jpeg

WhatsApp Image 2024-02-28 at 11.31.14 (1).jpeg

WhatsApp Image 2024-02-28 at 11.31.14.jpeg

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Денис SPB А как движок? Как кузовщина?

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.02.2024 в 19:54, Землянин сказал:

@Денис SPB А как движок? Как кузовщина?

Кузов огонь !  По мотору много всего вылезло, поменял свечи, все катушки. Новые шланги на печку салон, регулятор воздуха на ХХ.  Машина пол года стояла без работы((( Теплее будет буду менять все прокладки, правая клапанка ссыт. Поменял задние пружины. Когда подвеску делали задних не было. Поставил рычаги верх с съемными шаровыми от "Sokolov Jeep Parts" Лампочки подсветки приборки. Ближе к лету буду менять печь салона и всю торпеду снимать. Когда тачку собирали после покраски все пыльное ставили 🤦🏻‍♂️ там ппц. Надо все мыть и заодно можно будет вкорячить салонный фильтр. 

Забил основной глушак новой набивкой, стало тише, выдуло.

Масло, промывка, раскаксовка BG109 + лавр + супротэк тут еще замутил ))) Решил побаловать. 

Самое мучительное с лямбдами! Вот только что с сервиса, решил прозвонить проводку прежде чем покупать еще одни зонды и не зря. Звоню 1 пин с разъёма датчика, с стороны мозгов он звонится по 4 проводам !!! Это что-то странное, такого не должно быть 😡  Нужен план проводки под капотом.  Может у кого есть ??? Буду очень признателен !

WhatsApp Image 2024-02-28 at 12.23.36 (2).jpeg

WhatsApp Image 2024-02-25 at 11.37.28.jpeg

WhatsApp Image 2024-02-28 at 11.20.52.jpeg

WhatsApp Image 2024-03-02 at 16.50.52.jpeg

WhatsApp Image 2024-03-02 at 16.53.17.jpeg

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Денис SPB Да наверное уш есть у кого-нибудь план проводки. Надо на KJ профиле курить.

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел схемы на KJ 2003+ Кому интересно могу скинуть в личку. В PDF они

WhatsApp Image 2024-03-03 at 15.22.39.jpeg

Изменено пользователем Денис SPB
  • 1 год спустя...
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Давно собираюсь написать, что-то не собраться было)

Лето откатал по кайфу) Рыбалка, грибы и просто покатушки на природу.  Машина реально зверь😂 маленький но с большими возможностями. Я не могу найти предел проходимости))) Но правда и не особо стараюсь.

Перед сезоном заменил все жидкости и до августа наслаждался игрушкой, не до тюнинга было) пока не прибавилось проблем с выхлопом, течью... 

 

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.49.03.jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.49.54.jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.50.51.jpeg

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перед зимой решил все сделать )))

Предыдущие истории с лямбдами тоже осилил, правда долго/дорого я к этому шел. Как выяснилось у Jeep очень хорошо посчитали выхлоп и если у вас нет катализаторов, дырка или криворукий слесарь не правильно что-то заварил и изменил диаметр трубы то скорее всего у вас начнет жрать масло, плохо ехать, загорятся ошибки по лямбдам на бедную смесь или вообще в аварию уйдут. Может что-то еще забыл..

У меня все было по максимуму))) катов нет, коллектора сосали воздух и бог знает что вварено в банках от катов.

Сделали все под штатное подключение, 4 новых Китайских катализатора евро 4.

Лямбды кстати работают только оригинальные(( Не верил я в это, 2 раза покупал аналоги разных фирм, но все бес толку, пришлось раскошелиться на оригинал.

Пока был снят впуск скинули рампу и сняли форсунки, резинки рассохлись было подозрение на подсос. Форсунки в ванну на чистку отдал, резинки новые. На али есть рем комплект за не дорого, но фильтры в комплекте мне не подошли, видимо к другим моторам. На моем 3.7 форсунки без них

https://aliexpress.ru/item/1005004399492649.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.71344aa6nGMrPE&sku_id=12000029041252046

По ходу сборки была обнаружена течь масла с клапанных крышек и сальников колена (походу то что она стояла пол года на покраске дало о себе знать) сальники переда поменял, зад буду вместе с заменой масла в акпп, запланировал перед летним сезоном.

Первая попытка замены прокладок клапанных крышек не помогла. Изучил интернет и понял что прокладка + герметик 🤷🏻‍♂️ 

Если есть другие решения то был бы рад услышать. В моем понятии герметик или прокладка, вместе такое себе.

Однако уже 15000т прошел !

Итог : жор масла пропал, тяга после 100км/ч стала в 2 раза больше, расход сильно упал даже в городе.

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.36.53 (1).jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.36.53.jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.36.52 (2).jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.36.52.jpeg

WhatsApp Image 2025-03-17 at 17.36.51.jpeg

Изменено пользователем Денис SPB
0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось регануться для возможности скачать схему пневмы..

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: Saratov
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Где найти такие датчики?

goAAAgKfaeA-1920.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 944 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • Mir69
    • Gven
    • up6
    • Константин288
    • kapitalist
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2044
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...