Холодный пуск WG 2.7CRD

[DIMIDROLL]

Свечи сохранились надо смотреть на них...а зачем тебе???

у меня они работали тока время накала большое 2раза приходилось калить

эт того ... чтоб знать.. мало ли..

[tomas]

Уж очень не бюджетные они почти в два раза с бошем в сравнении

[RONIN]

Диагностика ничего не показала ,свечи хорошие,форсунки тоже ,ошибок нет....а симптомы все те же ...,заводится-сразу глохнет ,опять маслаю....(((...Притомила эта телега уже...(((Что делать...

[RONIN]

Разговаривал с одним челом ,говорит какой-то соленоид может быть причиной всему .......что за зверь кто знает ?

[tomas]

Насколько мне известно нет у нас его...э тоя так понял он назвал клапан отсечки???

А воздух смотрел в момент когда начинает глохнуть???

[RONIN]

Нет,про клапан не говорил ,про соленоид и какой -то датчик ,который стоит в р-оне 10т.р.мерсюковский....Какой воздух ?)))...Воздушный фильтр новый )))

[tomas]

Воздух в трубке, подводящей топливо к насосу..она прозрачная сразу видно пену пузырьки..

не должно быть вообще ничего ни намека на воздух.."и причем здесь воздушный фильтр"

А то что ошибок нет значит электроника рабочая!!!это гуд

Как заведеш вылезай и смотри, как начинает глохнуть, не идет ли воздух в этой трубке вместе с соляркой ????

[RONIN]

Воздух в трубке, подводящей топливо к насосу..она прозрачная сразу видно пену пузырьки..

не должно быть вообще ничего ни намека на воздух.."и причем здесь воздушный фильтр"

А то что ошибок нет значит электроника рабочая!!!это гуд

Как заведеш вылезай и смотри, как начинает глохнуть, не идет ли воздух в этой трубке вместе с соляркой ????

Ок,спасибо,проверю !

[tomas]

Ок,спасибо,проверю !

Ну как дела с трактором наладил????

[Toxa]

Насколько мне известно нет у нас его...э тоя так понял он назвал клапан отсечки???

А воздух смотрел в момент когда начинает глохнуть???

к сведению: соленоид и электромагнитный клапан - это одно и то же.

и, кста, есть он у нас, в районе 5-ой форсунки стоит(т.е. в торце топливной рейки) может подлинивать или глючить и скидывать всё давление из рейки в обратку.

[R29]

к сведению: соленоид и электромагнитный клапан - это одно и то же.

и, кста, есть он у нас, в районе 5-ой форсунки стоит(т.е. в торце топливной рейки) может подлинивать или глючить и скидывать всё давление из рейки в обратку.

 

всем привет,

 

вот и я на днях поимел удовольствие столкнуться с проблемой долгого пуска.  Когда машина постоит несколько часов, иногда схватывает как обычно, но тут же моментально глохнет. В итоге конечно заведется, но маслать придется очень и очень. Ощущение, что соляра со временем куда то утекает ))) По трубкам вроде воздух не гоняет, сегодня  ради эксперимента пережал обратку пасатижами, завелась. Дал поработать секунд 10, попробовал завести - опять маслает, пережал - завелась. Вот и ломаю голову, то ли редукционный менять  (чистить???)  пора, то ли форса какая накрылась, то ли все таки с воздухом где то проблем. На горячую заводится без проблем. На улице плюсовая температура. Ошибок нет.

 

Что скажут специалисты, с чего начать ???

[Slash]

Да уже обглодана эта тема со всех сторон. Сделай тест форсунок на обратку. Сливает (или сливают) какая то форса. 

[Legion_24]

Сделай тест форсунок на обратку. Сливает (или сливают) какая то форса

 

 

вполне возможно.

 

то ли редукционный менять  (чистить???)

 

 

чистить там скорее и не чего если сетки нет, а вот заменить уплотнительные колечки возможно надо (Ремкомплект BOSCH F 00N 000 071) , если пропускают то именно такие симптомы плохого пуска и проявляются, очень похоже.

https://www.youtube.com/watch?v=6Elj4ZB6FMo&index=18&list=PLv8Bq_rQx-0eRHCSH3S1xuezpSbY_8v7i

[1128558882lll]

доброе всем время суток! У меня следующая ситуация, с приходом похолодания до "0". В общем,когда становится прохладнее(ниже+10) утром после долгой стоянки машина заводится,но стартером я кручу примерно от 5-10 сек.,потом заводится и работает ровно,ни какого дыма(черного,белого) после запуска нет. (КОГДА НА УЛИЦЕ ТЕПЛО (лето) и т.д.,ТАКОГО НЕТ). Стоит у меня Вебасто,так вот,если я ее включаю (Вебасто) на 10 мин(мин. время установки),то после ее работы машина заводится с пол оборота почти и все ОК! также и сейчас, когда похолодало до -1,такая же фигня!свечи накала меняли в прошлом году(еще не проверял их работу).В чем проблема,сталкивался кто с такой проблемкой!?

[Supertush]

Проверяйте форсунки на предмет слива в обратку. Скорее всего там проблема. Придут морозы - без вебасто вообще можно не завести.

[1128558882lll]

Тогда,какую роль в данном случае моем играет ВЕБАСТО?!

[Supertush]

Вебасто прогревает двигатель. Комп считывает температуру двигателя и соответственно управляет подачей топлива.

Если двигатель прогрет - машина же заводится? Можно ради эксперимента поставить машину на ночь в теплый гараж, а утром проверить.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Supertush

[1128558882lll]

Ну это я понимаю..а форсунки тогда причем??! если прогревается машина,то форсунки наполняются чтоли?!нет же! если соляру форсы слили в обратку,то она там не появится при работе Вебасто или я что-то не так понимаю...? А может это датчик температуры  или еще что глючит?!(судя по вашему ответу).

Вебасто прогревает двигатель. Комп считывает температуру двигателя и соответственно управляет подачей топлива.

Если двигатель прогрет - машина же заводится? Можно ради эксперимента поставить машину на ночь в теплый гараж, а утром проверить.

Ну это я понимаю..в теплом гараже заведется с пол пинка. а форсунки тогда причем??! если прогревается машина,то форсунки наполняются чтоли?!нет же! если соляру форсы слили в обратку,то она там не появится при работе Вебасто или я что-то не так понимаю...? А может это датчик температуры  или еще что глючит?!(судя по вашему ответу).

[Supertush]

С датчиком температуры все в порядке. С давлением в рейке проблема. Сделайте тест форсунок на обратку и все станет ясно.

[1128558882lll]

С датчиком температуры все в порядке. С давлением в рейке проблема. Сделайте тест форсунок на обратку и все станет ясно.

понятно...,но опять-же при чем Вебасто здесь(после работы Вебасто заводится на Ура)?! она что создает давление или при горячем двигателе форсунки по другому работают?!

Изменено 11 октября, 2016 пользователем 1128558882lll

[Supertush]

Вебасто прогревает двигатель. Далее - по тексту ))))))))))))))))))))))))

[1128558882lll]

и все-таки не до конца понятно про связь с форсунками(если дело в них) и роль Вебасто...

[Toxa]

@1128558882lll, форсунки становятся тёпленькими, металл из которого сделаны демультипликаторы расширяется и не даёт соляре сразу же с*бать в обратку - двигатель пускается.

ЪЪ  пол мира катается на этих 2,7 и у всех одни и те же симптомы, но ЪЪ появляется фома-неверующий

 

УЧИ МАТЧАСТЬ!!! (С)

[1128558882lll]

теперь понятно,спасибо!

[Jeep-080]

Здраствуйте уважаемые. Я недавно зарегистрироаался тут, но с дизелями связан давно , то что Вы пишете про какое то раширение мультипликатора это немношко неправда , я объясню почему если взять мульти пликатор то сушественного разширения там нет, там бывает износ штока и износ посадочного место штока клапана , а также клапана состояшиеся из шарика 0.35мм и износ посадочного место шарика. Также износ распилителя . Это краткий анализ из за чего лет форса в обратку. Вот а из за чего незаводится в холод там мозги сделанны так : при t 5 переклччается на более высокую температуру запуска т.е ниже 5 заводится на 300 атм. Кг/см,а при темп выше выше заводится при t 160кг/см . Отсюда при запуске стартер неможет развит большие обороты,а если форсы льют в обратку то труднее набрат довление в 300 атмосвер

[Supertush]

Поэтому и рекомендуется сделать тест форсунок на слив в обратку с целью определения "больной"

[1128558882lll]

Здраствуйте уважаемые. Я недавно зарегистрироаался тут, но с дизелями связан давно , то что Вы пишете про какое то раширение мультипликатора это немношко неправда , я объясню почему если взять мульти пликатор то сушественного разширения там нет, там бывает износ штока и износ посадочного место штока клапана , а также клапана состояшиеся из шарика 0.35мм и износ посадочного место шарика. Также износ распилителя . Это краткий анализ из за чего лет форса в обратку. Вот а из за чего незаводится в холод там мозги сделанны так : при t 5 переклччается на более высокую температуру запуска т.е ниже 5 заводится на 300 атм. Кг/см,а при темп выше выше заводится при t 160кг/см . Отсюда при запуске стартер неможет развит большие обороты,а если форсы льют в обратку то труднее набрат довление в 300 атмосвер

тогда может какой датчик нагревать,чтобы заводить... хотя с Вебастой все отлично заводится(пусть пока так)!

[Toxa]

@Jeep-080, про температурное расширение было написано,  дабы закончить бесполезные вопросы.

[1128558882lll]

Я имею ввиду датчик может какой прогреть?!

[draiver]

где-то сквозила инфа,что можно датчик температуры двигла с чайничка полить...