Ошибки Airbag, Alm, Start Stop

[Palach]

 

1 минуту назад, Лунный пчел сказал:

Так не факт, что оно вам подходит

Скорее всего не подходит, я чисто для инфы что нашел у буржуев. :))

[Лунный пчел]

На WL огромная куча билютеней, не все надо читать.

[Palach]

Вот ,что пишут на американском форуме, как одна из причин ошибок:

 

UPDATE --- I picked up my Jeep today. Finally errors started showing on their test equipment!!! Part of the service write up reads:

"Perform battery diagnostics. Access main battery and test with GR8. Main battery test good, no charging required. Access and test aux. battery with GR8. Aux. Battery required a max 25 min. charge. Retest Aux. battery and passed. IBS Sensor reads 44% and does not change with charge. Power down IBS Sensor and battery charge is now at 86%. IBS sensor keeps failing and needs to he replaced. Battery Sensor is on backorder status".

It's no surprise to me that the sensor is backordered. They said it was in high demand (DUH) and it could take up to 4 weeks or so to come in. They 'unstuck' the sensor again and, at least for today, it's working OK. I'll keep my fingers crossed till the new IBS sensor arrives!!!

Original Post:
I have been having on-going issues with my 2022 GC Laredo 4x4. It all starts with Auto Stop/Start Not Ready. Then other random issues start popping up i.e. Lane Assist Unavailable Service Required; Emergency Braking Unavailable Service Required; Adaptive Cruise Control Unavailable Service Required, to name just a few. Occasionally the radio display screen goes blank and won't come on again. I stopped for gas and it wouldn't start. I tried for over 5 minutes, then it started. I have had it in for service 4 times. No faults or errors showed on diagnostics. In my research, the auxillary battery runs a multitude of features including all of the ones I have had issues with. On my 3rd visit, the tech said if the auxillary battery is below 70%, auto stop/start won't work and he said mine was below that. He charged it and all seemed OK for a while. Then Auto Stop/Start started going to not ready again, then soon after more random failure messages. Took back for service again. The auxillary battery was reading 43%. They found that the "intelligent battery assist sensor" was stuck. They freed the sensor up and the auxiliary battery read at 93%. Everything worked fine for about 2 months, then Auto Stop/Start stopped working again. I made a service appointment to get it fixed before other systems started failing too. Then, before the appointment, i was leaving a store with my young grandson and it wouldn't recognize the key fob and the theft alarm kept going off and I couldn't stop it. I was basically stranded with a child and the theft alarm blaring. After trying for about 30 minutes it finally started. It definitely was NOT the key fob battery, and trying to use the key fob to push the start button did not work either. Today I took it to the dealership for my scheduled appointment. I told them that for most of my driving I am either alone or have my grandkids with me, and I frequently am on the road at night. I no longer feel safe driving this vehicle. I told them if it was the sensor then it needs to be replaced, not just unstuck, along with replacing the auxiliary battery if necessary, and if it wasn't corrected this time I would pursue the lemon law.

--------------------------------------------------------------------------

ОБНОВЛЕНИЕ --- Сегодня я забрал свой джип. Наконец-то на их тестовом оборудовании начали появляться ошибки!!! Часть описания обслуживания гласит:

«Выполните диагностику аккумулятора. Получите доступ к основному аккумулятору и проверьте его с помощью GR8. Проверка основного аккумулятора прошла успешно, зарядка не требуется. Получите доступ и проверьте дополнительный аккумулятор с помощью GR8. Дополнительный аккумулятор требует зарядки максимум в течение 25 минут. Повторно проверьте вспомогательную батарею и она пройдена. Датчик IBS показывает 44% и не меняется по мере зарядки. Выключите питание датчика IBS и заряд батареи теперь составляет 86%. Датчик IBS продолжает выходить из строя, и его необходимо заменить. Датчик батареи находится в состоянии отложенного заказа".

Для меня неудивительно, что датчик находится в резерве. Они сказали, что он пользуется большим спросом (DUH), и его доставка может занять до 4 недель или около того. Они снова «отклеили» датчик, и, по крайней мере, на сегодняшний день, он работает нормально. Буду держать кулачки, пока не прибудет новый датчик IBS!!!

Исходное сообщение:
У меня постоянные проблемы с моим GC Laredo 4x4 2022 года выпуска. Все начинается с сообщения «Автостоп/запуск не готов». Затем начинают появляться другие случайные проблемы, например, требуется недоступная служба Lane Assist; Экстренное торможение недоступно Требуется обслуживание; Адаптивный круиз-контроль недоступен. Требуется обслуживание, и это лишь некоторые из них. Иногда экран радиоприемника гаснет и больше не загорается. Остановился заправиться, а он не заводится. Пробовал больше 5 минут, потом началось. Я обращался в сервис 4 раза. Диагностика никаких неисправностей и ошибок не выявила. По моим исследованиям, вспомогательная батарея выполняет множество функций, включая все те, с которыми у меня были проблемы. Во время моего третьего визита техник сказал, что если заряд вспомогательной батареи ниже 70%, автоматическая остановка/запуск не будет работать, и он сказал, что у меня было ниже этого значения. Он зарядил его, и какое-то время все выглядело нормально. Затем автоматический стоп/старт снова стал не готов, а вскоре после этого появились новые случайные сообщения о сбоях. Снова забрал в сервис. Вспомогательная батарея показывала 43%. Они обнаружили, что «интеллектуальный датчик помощи аккумулятору» застрял. Освободили датчик и вспомогательный аккумулятор показал 93%. Все работало нормально около 2 месяцев, затем функция автостоп/старт снова перестала работать. Я записался в сервисный центр, чтобы починить его, прежде чем другие системы тоже начнут выходить из строя. Затем, перед встречей, я выходил из магазина со своим маленьким внуком, и он не распознавал брелок, и сигнализация о краже продолжала срабатывать, и я не мог ее остановить. По сути, я застрял с ребенком и грохотала сигнализация об угоне. После 30-минутных попыток все наконец запустилось. Это определенно НЕ была батарея брелока, и попытка использовать брелок для нажатия кнопки запуска тоже не сработала. Сегодня я отвез его в дилерский центр на запланированную встречу. Я сказал им, что большую часть времени я езжу либо один, либо со мной внуки, и я часто бываю в дороге ночью. Я больше не чувствую себя в безопасности за рулем этого автомобиля. Я сказал им, что если это датчик, то его нужно заменить, а не просто отклеить, а также заменить вспомогательную батарею, если это необходимо, и если на этот раз это не будет исправлено, я буду применять лимонный закон.