Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Доброго времени суток !

Артем030487

Автор Артем030487
в Общие вопросы KJ

Рекомендуемые сообщения

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток ! Стал обладателем KJ , на данный момент больше вопросов , чем ответов )) машина досталась не в самом хорошем состоянии мягко говоря , и нужно по тихонько доводить до ума , первое что напрягает это свет , может кто из одноклубников занимается оптикой ? Второй момент который напрягает это гул гидроусилителя , со слов предыдущего владельца он из за не оригинальных трубок гур , можно ли это вылечить без больших вложений , 

  • 2 недели спустя...
Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрался и до этого сообщения!

Оптика  - есть проверенное решение с адаптацией линз в оригинальные фонари. Подробнее вот тут 

 

 

Насчёт гула гидрика сразу не скажу, тут слушать нужно и щупать...

  • Нравится 1
Pavel Snovalev Участник
11

Pavel Snovalev

Автомобиль: Jeep WK2 3.6/ JEEP KJ 2.4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

c фарами нужно аккуратней.  Можно возбудить ДПС в зависимости от региона.  А так машина своеобразная.  У меня с 2011 года. Ремонтирую все сам.  Пробег 253 000 км.

  • Нравится 1
MIB Восходящая Звезда
143

MIB

Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Много кто переделывал свет, он реально не супер,  но мне хватает езжу пока на штатном. 
По поводу ремонта очень много информации здесь на форуме, так то тоже делаю всё сам, но если бы не помощь форума хз чтоб я там наделал)))

Изменено пользователем MIB
Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Добрый вечер ! Да пока еще после покупки  руки не дошли до машины ! А так даже пока не знаю с чего и начать , проблем масса , то что сам выявил . Нужно сервис найти нормальный, протрясти , проверить все , понять с чего начинать . А фары на нем стоят на оригинальные , без корректора даже , вообще не светят . с электрикой нужно разбираться , акб разряжается при простое . Пока для меня основное свет и гур 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel Snovalev сказал:

c фарами нужно аккуратней.  Можно возбудить ДПС в зависимости от региона.  А так машина своеобразная.  У меня с 2011 года. Ремонтирую все сам.  Пробег 253 000 км.

 

Павел, у нас в сообществе такое как на ролике установлено машин на 10 минимум - ни разу нас никто из органов не тревожил.... Так что проверенное дело 

56 минут назад, MIB сказал:

Много кто переделывал свет, он реально не супер,  но мне хватает езжу пока на штатном. 
По поводу ремонта очень много информации здесь на форуме, так то тоже делаю всё сам, но если бы не помощь форума хз чтоб я там наделал)))

 

То что свет надо менять в первую очередь я осознал когда из Тольятти в Москву своего Кащея гнал... Трасса темень...! 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Артем030487 сказал:

Добрый вечер ! Да пока еще после покупки  руки не дошли до машины ! А так даже пока не знаю с чего и начать , проблем масса , то что сам выявил . Нужно сервис найти нормальный, протрясти , проверить все , понять с чего начинать . А фары на нем стоят на оригинальные , без корректора даже , вообще не светят . с электрикой нужно разбираться , акб разряжается при простое . Пока для меня основное свет и гур 

Ну про свет я вам показал решение, а посмотреть да послушать что там с гурами и да в общем на дефектов ку велкам вот сюда https://generation-j.ru/

 

Ну или же клубный сервис сдешний, смотря что вам ближе.... 

 

Из своего опыта могу сказать сразу, что минимум это перетряхнуть подвеску, промыть топливную после предыдущего владельца(ибо хз что туда лили в принципе), мне лично ещё добавилась промывка форсунок... Ну и конечно же по классике: пороги, арки, двери..... 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вообще мысль о покупке этого авто  пришла довольно таки  спонтанно (знакомый разрекламировал) , до этого был субарик Форестер 1998 года , но этой осенью он трагически скончался ))) долго искал замену , машина нужна не для повседневной езды , в основном выходные , отпуск , рыбалка , охота , грибочки . Смотрел японцев , прадо 90 крузак 80 но там либо цена не адекватная либо дрова , вот и пришёл к Кащею буду надеятся что не пожалею 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

По кузову да варить летом буду , двери на удивление все живые , пороги , и пол с водительской стороны в плачевном состоянии , это я при покупке видел , работал в свое время в кузовном так что особо не пугает 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Также , подкупило что авто в принципе относительно подготовлен покорять новые рыболовные места , лифт , аморты Koni Heavy , пружины , багажник экспедиционный с люстрами , плюс не задолго до продажи тормоза в круг заменены , диски ,колодки суппорта перебраны , акб новый , радиатор , двигатель контрактный , 3 года 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Артем030487 сказал:

Вообще мысль о покупке этого авто  пришла довольно таки  спонтанно (знакомый разрекламировал) , до этого был субарик Форестер 1998 года , но этой осенью он трагически скончался ))) долго искал замену , машина нужна не для повседневной езды , в основном выходные , отпуск , рыбалка , охота , грибочки . Смотрел японцев , прадо 90 крузак 80 но там либо цена не адекватная либо дрова , вот и пришёл к Кащею буду надеятся что не пожалею 

Удивительно...! Сам пересел с Форика, правда 2015ого

47 минут назад, Артем030487 сказал:

По кузову да варить летом буду , двери на удивление все живые , пороги , и пол с водительской стороны в плачевном состоянии , это я при покупке видел , работал в свое время в кузовном так что особо не пугает 

Обращайтесь! Проверенные люди есть...! 

32 минуты назад, Артем030487 сказал:

Также , подкупило что авто в принципе относительно подготовлен покорять новые рыболовные места , лифт , аморты Koni Heavy , пружины , багажник экспедиционный с люстрами , плюс не задолго до продажи тормоза в круг заменены , диски ,колодки суппорта перебраны , акб новый , радиатор , двигатель контрактный , 3 года 

 

Фото что ли то поглядеть, такой то красоты.... 

  • 2 месяца спустя...
Александр162 Низкая активность
0

Александр162

Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Тоже начинаю изучать сей авто. Отличная альтернатива отечественному барахлу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 235 гостей (Посмотреть всех)

    • Slava52
    • 77Дмитрий
    • Vladimir_

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 371863
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56402
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 201
        запись
      • 24
        комментария
      • 109256
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...