Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На наш не встречал, но на другие машины люди ставят и им нравиться. Ставят даже туда где демпфера отродясь не было, даже на ВАЗ переднеприводный.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

Скажи как можно коряво запрессовать там либо запрессовано либо нет.

запросто, овалы не все умеют перепресовывать. с круглыми проблем нет, а обвалы проблематично, не каждый токарь возмется...

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

И так, этот сдох:

http://www.amazon.com/Rough-Country-PERF87317-Performance-Stabilizer/dp/B0039OFZ3Q

И сдох походу давно. Хотя сразу после установки был очень доволен им. Шток сгнил (я это и предполагал, раз пыльника нет). Теперь думаю про  tokico sd2910. Кто сколько на нем отъездил, как впечатления, руль слабее не стал после пары-тройки тысяч км?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

запросто, овалы не все умеют перепресовывать. с круглыми проблем нет, а обвалы проблематично, не каждый токарь возмется...

Чтобы прессовать овал,не нужна овальная оправка.Берется круглая оправка по меньшему  размеру овала(не знаю,понятно ли написАл про размер).

Изменено пользователем oejek67
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И сдох походу давно. Хотя сразу после установки был очень доволен им. Шток сгнил (я это и предполагал, раз пыльника нет). Теперь думаю про  tokico sd2910. Кто сколько на нем отъездил, как впечатления, руль слабее не стал после пары-тройки тысяч км?

На токико отъездил пол года и он сдох!!! Запчасть толи бракованная была толи х.з! Вот думаю что сейчас брать!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Butch, @Stepan85, с октября прошёл тыщ 10 на токико - пока всё отлично.
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Butch, @Stepan85, с октября прошёл тыщ 10 на токико - пока всё отлично.

Я себе назад ставил токико, вместо штатных - сдохли сразу. А передние ходят уже который год. Вот и спрашиваю на всякий про демпфер. 

Правда у меня почему-то сзади вообще ни какие не живут, а всего-то 3 см проставка стоит и хода с запасом хватает :((((((((

Изменено пользователем Butch
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Я себе назад ставил токико, вместо штатных - сдохли сразу. А передние ходят уже который год. Вот и спрашиваю на всякий про демпфер. 

Правда у меня почему-то сзади вообще ни какие не живут, а всего-то 3 см проставка стоит и хода с запасом хватает :((((((((

Просто пружины сзади через чур мягкие от этого страдают амортики. От газели амортики и тех на долго не хватает, хотя они мягкость пружин напроч убирают.
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просто пружины сзади через чур мягкие от этого страдают амортики. От газели амортики и тех на долго не хватает, хотя они мягкость пружин напроч убирают.

На газелевских амортах уже второй год поливаю, полет нормальный!

 

 


Butch, Stepan85, с октября прошёл тыщ 10 на токико - пока всё отлично.

Дак по пробегу и я прошел около 13000 тыс км, но тем не менее он сдох!!!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На газелевских амортах уже второй год поливаю, полет нормальный!
Если можно поподробней, какие именно аморты?
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

От Газели,задние, но только  СААЗ....   они мягче всего, а с другими можно пружины вообще снимать за ненадобностью ))))) 

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если можно поподробней, какие именно аморты?

Амморты фирмы Hola, желтого цвета, маслянные! цена за пару оклоло 1500 руб!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Амморты фирмы Hola, желтого цвета, маслянные! цена за пару оклоло 1500 руб!

А номера у них есть?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А номера у них есть?

Попробую на своих посмотреть! я их в обычном газеливском магазине брал!

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Заказал демпфер оригинал ниссан (токико не было). Пока идет, подскажите что точить, купить, подготовить короче для установки (шайбы, втулки болты и пр.), чтобы потом не метаться. 

Спасибо.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня жолтые холла очень быстро здохли. Не барать это шлак. Газовыц подпор пропал уже через месяц. А потом внутри стучать начали. Дергаешь за шток а там около сантиметра ход свободный.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да с запчастями вообще сейчас лотерея, кому как повезет!!!!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Заказал демпфер оригинал ниссан (токико не было). Пока идет, подскажите что точить, купить, подготовить короче для установки (шайбы, втулки болты и пр.), чтобы потом не метаться. 

Спасибо.

Поставил, патрулевский! Сдвинул на два сантима хомут, не хватило шайб что бы поставить паралельно тяге, и болт надо 15-16см что бы паралельно тяге встал. Шайбами набирать 5см примерно. Пока поставил 2см проставок из шайб и болт 12см. Я применил... болт каленый 12см (надо 15-16 см) шайбы толстые 5мм по краям от головки и гайки 2шт, шайбы вместо проставки 4шт(но лучше проставку на 5см токарю заказать) комплект сб амортизаторов на класику, (втулку надо будет подобрать, вроде от волги брал, немного подрезал ее)

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Да с запчастями вообще сейчас лотерея, кому как повезет!!!!

Это точно ! и у меня маномакс умер eacdae94cbc34f40f823e78158bcf758.gif

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

В свое время ставил Rancho RS 5409. То ли брак, то ли откровенный хлам. За 10 тыс. пробега поменял 2 штуки.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, ранчо тоже быстро сдох!

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Мой ранчо сдох за 50 км.

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Поставил, патрулевский! Сдвинул на два сантима хомут, не хватило шайб что бы поставить паралельно тяге, и болт надо 15-16см что бы паралельно тяге встал. Шайбами набирать 5см примерно. Пока поставил 2см проставок из шайб и болт 12см. Я применил... болт каленый 12см (надо 15-16 см) шайбы толстые 5мм по краям от головки и гайки 2шт, шайбы вместо проставки 4шт(но лучше проставку на 5см токарю заказать) комплект сб амортизаторов на класику, (втулку надо будет подобрать, вроде от волги брал, немного подрезал ее)

Спасибо, не понял правда, что там влияет на параллельность и зачем она нужна. А если поставить той частью, где стакан (пыльник) кверху? У меня сейчас стоит умерший усиленный роунч кантри с прогнившим штоком вниз. Но его по другому было не поставить, а в ниссановском я так понял болт не впресован сразу в проушину? 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Butch, выше это уже обсуждали:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7728-rulevoi-demfer-wj/?p=922476

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7728-rulevoi-demfer-wj/?p=923739


Кстати, никому пара сайлентов в панару расточенных новых не нужна? У меня валяются без дела, так как диагностика показала, что панара ок.

  • 2 недели спустя...
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А номера у них есть?

Брал Hola s463

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И так мой демпфер Токико от патруля проходил пол года)))) вспотел немного)

С учетом курса доллара, взял на пробу Каяба, посмотрим сколько проходит) 

post-20760-0-23244800-1422718844_thumb.jpg

post-20760-0-04937300-1422718892_thumb.jpeg

post-20760-0-46587300-1422718901_thumb.jpeg

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде от Мерса еще хвалят FEBI 01261

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрим сколько Каяба проходит!

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7L
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Два года назад поставил Австралийский IronMan, полёт нормальный. 

  • 8 месяцев спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Эти демпферы, которые выше описаны- они на все ВЖИКИ (4.0; 4.7 и др.) ???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • usser
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.