Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Машина стала рыскать по дороге, все время приходится подруливать, почитав описание ШИММИ пришел к выводу что это не оно. Машина ведет себя не приятно, такое ощущение что колеса сами немного поворачивают в зависимости от наклона или колейности асфальта. Иногда особено эффект проявлется в поворотах - машина меняет траекторию движения при неизменном повороте руля. Прошелся по подвеске, заменил изоляторы передних амортизаторов и немного люфтящий рулевой наконечник - не помогло. Куда дальше копать не представляю. Машина стоковая без лифта и на штатной резине. Кто что подскажет, демпфер ли это?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Машина стала рыскать по дороге, все время приходится подруливать, почитав описание ШИММИ пришел к выводу что это не оно. Машина ведет себя не приятно, такое ощущение что колеса сами немного поворачивают в зависимости от наклона или колейности асфальта. Иногда особено эффект проявлется в поворотах - машина меняет траекторию движения при неизменном повороте руля. Прошелся по подвеске, заменил изоляторы передних амортизаторов и немного люфтящий рулевой наконечник - не помогло. Куда дальше копать не представляю. Машина стоковая без лифта и на штатной резине. Кто что подскажет, демпфер ли это?

Резина какая????

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Резина какая????

 

235/70 R16 шосейная :mellow:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

235/70 R16 шосейная :mellow:

не ешка случаем??

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С пыльником - да, засада.

Денис, пыльник у тебя на Ранчо есть, вернее был - за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался :hands: Заеду в Кунцево на недельке, куплю пару штук :ok:

 

@Aking, Скорее всего он. С мертвым демфером именно такое поведение на дороге. Сними и проверь руками люфт, это не сложно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не ешка случаем??

 

Не, что то вроди Бриджа или Нокии, точнее пока сказать не могу. А что с ешкой не так?

 

Денис, пыльник у тебя на Ранчо есть, вернее был - за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался :hands: Заеду в Кунцево на недельке, куплю пару штук :ok:

 

@Aking, Скорее всего он. С мертвым демфером именно такое поведение на дороге. Сними и проверь руками люфт, это не сложно.

 

 

Какие признаки мертвого демпфера? Проваливается или заедает? В исправном, я так понимаю, должен ровно давиться без залипаний и провалов?

Изменено пользователем Aking
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие признаки мертвого демпфера? Проваливается или заедает? В исправном, я так понимаю, должен ровно давиться без залипаний и провалов?

Провал. Даже при минимальной "свободной зоне" машина перестанет ехать по прямой траектории на неровной дороге.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался

Вот молодеж пошла.... что в руки попадёт, то или пое**т, или поламают (у меня младший брат такой же). Я два с лишнем месяца с этим демпфером ездил, и пыльник не жаловался на свою целостность.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем плюнул на ожидание rough country, заказал Скайджекер от ZJ, приколхожу, отпишусь.

1
Автомобиль: Гранд WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Господа может глупость спрошу, а есть ли адаптеры ( или эскизы адптеров) позволяющих поствит в пару два родных WJдживских рулевых депфера??? C год назад в америкосовской конфе попадалась эта тема , сейчас не могу нарыть ссылку. а хочется собственно получить усиленый депфер с нормальной так сказать унификацией.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа может глупость спрошу, а есть ли адаптеры ( или эскизы адптеров) позволяющих поствит в пару два родных WJдживских рулевых депфера??? C год назад в америкосовской конфе попадалась эта тема , сейчас не могу нарыть ссылку. а хочется собственно получить усиленый депфер с нормальной так сказать унификацией.

http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/fullView.asp?id=250501954&fc=0&img=http://marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/66933/tgcforddss-kit_01.jpg

1
Автомобиль: Гранд WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нашол, перавда не совсем то но в том чтоискадл они крепились кабы в паралель через адаптер , но и в найденом тоже ниче так идея http://www.jeepforum.com/forum/f310/dual-steering-stabilizer-question-1081964/ :rolleyes:

post-6253-0-10575400-1306492353_thumb.jpg

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашол, перавда не совсем то но в том чтоискадл они крепились кабы в паралель через адаптер , но и в найденом тоже ниче так идея http://www.jeepforum.com/forum/f310/dual-steering-stabilizer-question-1081964/ :rolleyes:

Небольшой люфт наконечника к кулаку сведет на нет работу верхнего демпфера перед Шимми.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Небольшой люфт наконечника к кулаку сведет на нет работу верхнего демпфера перед Шимми.

+1000..да и нижнего то же..демпфер работает только если подвеска гуд вся..если нет то шимми придет снова :P

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если подвеска гуд вся

то шимми не придет (даже без демпфера). А лифт и резина оверсайз с ее (подвески) точки зрения уже неисправность ;)

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

то шимми не придет (даже без демпфера). А лифт и резина оверсайз с ее (подвески) точки зрения уже неисправность ;)

Шимми может придти без демпфера даже если машина новая!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шимми может придти без демпфера даже если машина новая!

Сомневаюсь я что-то

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Сомневаюсь я что-то

а зря...любое тело, совершающее колебания, может войти в резонанс..курс физики, не помню какой класс.

В данном случае тела-1)мост, 2) колеса

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Илюха ты хочешь сказать что в идеальной подвеске может возникнуть зверек????

Что то не слышал что на не лифтованных авто вообще это имеет место быть!! :P :P

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а зря...любое тело, совершающее колебания, может войти в резонанс

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

+100 :up: :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Илюха ты хочешь сказать что в идеальной подвеске может возникнуть зверек????

Что то не слышал что на не лифтованных авто вообще это имеет место быть!!

да...сними демпфер на стоке и прокатитись по ухабам/разбитой дороге с разгонами, торможениями и рулениями..поймаешь 99%

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

проектируются то так, только подвеска об этом не знает :lol:

да и дэмпфер проектом заложен, так что убитый/отсутствующий-это косяк

а лифт, если с умом - не критично..

Изменено пользователем Domkrat
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да...сними демпфер на стоке и прокатитись по ухабам/разбитой дороге с разгонами, торможениями и рулениями..поймаешь 99%

 

проектируются то так, только подвеска об этом не знает :lol:

да и дэмпфер проектом заложен, так что убитый/отсутствующий-это косяк

а лифт, если с умом - не критично..

+100

Если бы не нужен был демпфер на стоке, его бы и ставили только на лифтованные, но завод-изготовитель всё же его предусмотрел.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Те при лифте демпфер должен быть мощнее стока.. все таки!!!! :rolleyes:

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Те при лифте демпфер должен быть мощнее стока.. все таки!!!! :rolleyes:

Да, но скорей всё же не при лифте, а при колесах большего размера, т.к. рычаг больше.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, тач дог нафиг...обсирают его...в руках вертел-не понравился. На ебее закажи нормальный

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня обломался он нахрен возле крепления! Я его подёргал и сломал :blush: Как без него :unsure: А 2 недели ждать не айс(

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у ребят поспрашай Б/У на время, а себе нормальный закажи :ok:

У меня есть свой старый родной, совсем фиговый, больше 80 с ним нереально ехать. И Дениса NEW Rancho валяется (пока я к нему пыльник ищу), тоже полутруп.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

    • adrenalin70
  • Бортжурналы

    1. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.