Перейти к содержанию

Некуда вкрутить крюк спереди


Palach

Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спереди в бампере есть дырка под буксировочный крюк, такая же как и сзади, вот только под ней пусто, дырка и все. 
Это у  всех так или только на арабах?

GC WL L LIMITED 

IMG_8367.thumb.jpeg.1e43ab2722f397c7735bb38b4ce3e425.jpegIMG_8364.thumb.jpeg.40b6de6f5e48a1e75a43d7f6df90168c.jpeg

Изменено пользователем Palach
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего, на всех, кроме машин для РФ и, возможно, корейцев

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Palach И под бампером нет петли?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

 

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Землянин сказал:

 И под бампером нет петли?

Ничего нет. 
те если где-то встрял выдернуть можно только за жопу, если не подобраться то «ангемахт христофор бонифатьичь»:))

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

маловероятно

 

Так это ж засада какая-то! И каков выход? К раме?

1 минуту назад, Palach сказал:

Ничего нет. 
те если где-то встрял выдернуть можно только за жопу, если не подобраться то «ангемахт христофор бонифатьичь»:))

Да даже ахтунг!  :)) 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

за что то покрепче спереди снизу
за фаркоп, если есть, сзади

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Овере есть клыки, а остальных даже на эвакуатор не затащить случись что. 
 

На саммите еще красивее:

IMG_8368.thumb.jpeg.94127cb5e2f7bee45ac1a76c67f407af.jpeg

1 минуту назад, up6 сказал:

за фаркоп, если есть, сзади

Сзади все нормально, резьба под крюк есть. 

Изменено пользователем Palach
  • Нравится 1
  • Ого 1
  • Ха-ха-ха 1
483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Palach Так всё-таки : а если прикрепить петлю под буксир к лонжерону? Никаких открытий тут нет, на многих авто к лонжерону петля прикреплена.

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я хз, пока. Увидел в нете что человек не нашел у себя резьбы под крюк на Американском саммите, пошел во двор в офисе, отковырял заглушку, а там ветер гуляет. ;)) 

Причем задним креплением я зимой пользовался, выдергивал WK2 брата из сугроба. Там все стандартно, такая же заглушка как и спереди, под ней резьба под крюк. 
Надо будет внимательно все осмотреть. 

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Palach сказал:

Я хз, пока. Увидел в нете что человек не нашел у себя резьбы под крюк на Американском саммите, пошел во двор в офисе, отковырял заглушку, а там ветер гуляет. ;)) 

Причем задним креплением я зимой пользовался, выдергивал WK2 брата из сугроба. Там все стандартно, такая же заглушка как и спереди, под ней резьба под крюк. 
Надо будет внимательно все осмотреть. 

Александр, вы прямо «возбудили» меня думой об этой проушине(петля?крюк?). До сих пор я спал спокойно, а тут  …….. У меня на КОМПАССЕ зад  - вкручиваемый крюк, а перед - проушина , приваренная к правому лонжерону. Так я был в этом уверен до означенной вами проблемы. Выходит так : с утра , ни свет, ни заря , с криками «банзай» побегу смотреть правый лонжерон. И не дай Бог его там не окажется!!! Ну был же! Был!

ООх!,Алессандро!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, Palach сказал:

Спереди в бампере есть дырка под буксировочный крюк, такая же как и сзади, вот только под ней пусто, дырка и все

кхм-кхм... У меня спереди даже и заглушки нет. 🧐

 

Короче, грусть-печаль... На ВК2 такие брутальные крюки, а тут ... профафакали всё.

Изменено пользователем Nordicus
41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решили типа Jeep застрять не может, а если застрял то вытаскивать только трактором за жопу. Поэтому спереди крюк не нужен. :))))

Изменено пользователем Palach
41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Землянин сказал:

если прикрепить петлю под буксир к лонжерону?

Глухо там. 
IMG_8371.png.768a1029e6dac4085f6067200dadacb4.png

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Куда же на других комплектациях WL крюк вкручивается? Неужто у WL разные рамы для разных комплектаций?

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Овере клыки, на остальных походу облом. 

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда к чему крепятся клыки на овере и зачем заглушка в бампере?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На заокеанских форумах этот вопрос тоже активно обсуждается.

 

Таки да, у WL крюки крепятся не к раме, а ко всяким "промежуточным железякам" - impact bar.

Сзади такая железяка ставится на место фаркопа.

Зачем на переднем бампере заглушка непонятно - Overland и Trailhawk имеют особенный impact bar.

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, flyinghollander сказал:

На заокеанских форумах этот вопрос тоже активно обсуждается.

там даже активно обсуждается вариант как вкорячить вот такие клыки на Саммит.

Мопар вроде как пишет что совместимо со всеми комплектациями.

image.thumb.png.c1f611e56d4bb2c94c994c8a1f12bdd1.png

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Palach , маловероятно.

Посмотрите посты 28 и 30 в этой теме: https://www.jeepgarage.org/threads/wl-no-tow-eye-recovery-points-except-on-overland.242843/page-2

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Wk2 S-Limited тоже не имел возможностей его выдернуть, ни спереди, ни сзади.

 

Ибо нефига на джип виговно лезть.

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2024 в 14:17, Palach сказал:

Глухо там. 
IMG_8371.png.768a1029e6dac4085f6067200dadacb4.png

А вот и нифигашеньки! Что значит там глухо? У кого «глуха» , а у кого нифига даже не «глуха». Вот моя петля(я же ж всё-таки проверил и запечатлел). Только сфотографировано зеркально.

IMG_20240420_141343.jpeg

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2024 в 21:30, Palach сказал:

На Овере клыки, на остальных походу облом. 

Вот ещё что узнал. Надо или нет? Этот крюк который сзади, влёгкую подходит от Волги. (Ой! Ща меня забьют тряпками и палками).

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2024 в 21:30, Palach сказал:

На Овере клыки, на остальных походу облом. 

А вот то, что я имел ввиду, говоря про лонжерон. Правда это на Мерсе, но суть та же.

IMG_0301.jpeg

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Землянин сказал:

Этот крюк который сзади, влёгкую подходит от Волги. (Ой! Ща меня забьют тряпками и палками).

Когда я в прошлом году встал на Ауди посреди старушки Европы, и из 10 привезенных крюков ни один не пошел, от волги бы я очень порадовался:))

Благо, парнишка на мерсе старом остановился, и о чудо его крюк встал как родной:) 

203
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

На WK2 S-Limited 2019 года  подтверждаю нет крюков . На Авито купил б/у задний крюк , почистил , обработал от ржавчины , покрасил , стал как новый , отдал сервисменам , встал как родной сзади . Вот так я обзавелся хоть одним крюком и даже успел отбуксировать в ремонт машину соседа . 

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на Овере нет клыков 🙁

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, SSAG сказал:

У меня на Овере нет клыков 🙁

Зато коренные есть! В кол-ве 1 шт. Позади. 😀

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, SSAG сказал:

меня на Овере нет клыков

А что в месте их выхода?

IMG_8384.jpeg.5f527e7964c4a4fae382341a9e178aab.jpeg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

IMG_8393.thumb.jpeg.0f2ea07445cab51aad79f12c79ee59ab.jpeg

Как то так 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • deni18
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • TRS Motors
    • Yugin
    • MishaS
    • BeAr58
    • Makarlson
    • kjlahta
    • up6
    • dremych
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.