Перейти к содержанию

Ошибки по АКПП


Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1J8HR48M98C522491

5-Spd Auto W5J400 Transmission (DGU)

 

Сегодня на ходу, при повороте на 90 градусов АКПП стала подергивать и ушла в аварию на 3-ей передаче. Ничего не предвещало беды, ну почти ничего. Прошлый раз месяца три назад АКПП сделала то же, но вывалилась с одной ошибкой Р2767.

Сегодня было две ошибки: U140A и Р2767. После перезапуска машина едет нормально. понятно, что проблема никуда не делась. 

Отсюда вопрос: можно ли поменять отдельно датчик скорости, и бывает ли он в продаже или менять всю плату в сборе?

Может надо что-то еще делать, буду рад советам.

Screenshot_20240504_130448_AlfaOBD.jpg

Изменено пользователем D-X-D
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

плату

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, up6 сказал:

плату

Только электроплату и все!?.

Спасибо, будем менять...

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

2767 обычно с ней связана, датчик показывает десятки тысяч оборотов

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

У меня было вот так:

Screenshot_20240504_130610_AlfaOBD.jpg

Масло чистое, стружки нет, получается можно гидроблок не трогать, а только поменять плату? Если это так, то закажу, что-нибудь с РокАвто и поменяю... Там, правда, вариантов не много.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Адаптор конэктор и фильтр с маслом если давно не меняли

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, agregat97 сказал:

Адаптор конэктор

ни разу, а масло/фильтр тысяч 20 назад.

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Итак, получил плату, заказывал на РокАвто,  цена 180 вечнозеленых.

Заменил сам.

Для работы нужны:

1) торкс Т30,

2) длинная головка на 7.

Пробка слива масла с акпп не открутилась, пришлось сливать с поддона. Сначала открутил задние болты и постепенно средние и передние. Так и слил масло через край поддона.

Масла стекло 4,5 литра.

Дальше снял разъём с платы, находится впереди справа внизу на акпп. Как снять - полно видео, у меня при снятии отломалось ушко и пришлось брать большие плоскогубцы. Дальше фишка вынулась.

Откручиваем болтик головкой на 7 с двумя удлинителями, длинными. 

Потом возвращаемся к торксу Т30 и откручиваем весь гидроблок с платой. Акуратно, потечёт масло. Гидроблок держится на 10 болтах.

Сняв гидроблок иду на стол и снимаю плату.

Тот же Т30 откручивает три болта держащие соленоиды. Их надо складывать акуратно, чтобы не перепутать при установке.

Плата держится на двух защелках.

Собираем в обратном порядке.

Все делалось с рампы на улице.

На работу надо 4 часа, первый раз, с учётом слива масла и пр.

Да все болты затягиваются моментом 8 н/м, кроме болтика внутри фишки, там 4 н/м.

Если пробку отручивали, то она - 25 н/м.

20240509_110900.jpg

20240509_095157.jpg

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обновление после ремонта.

 

Всё было хорошо и не предвещало беды.

Однако, утром одного дня увидел под машиной, справа, в районе стыка двигателя с акпп лужу масла на парковке.

Матерно высказав, что я думаю об этом, полез вниз смотреть. 

Оказалос - болт крепления фишки к плате обломился.

Ещё раз обматерив это всё отправил плату и всё остальное, на замену.  Через три дня получил новый комплект,  и прикупил жидкости для акпп, собрал. Но в этот раз, опасаясь за тот самый болтик, затянул его с усилием 2 н/м, это как просто пальцами без усилия. Поехал, всё отлично. 

Счастье было недолгим. Примерно через 2 недели история повторилась.

Опять снял плату и всё остальное,  и отправил назад с просьбой вернуть деньги. 

Заказал другую плату. Буду смотреть. Или это были дешёвые китайские поделки или фиг знает что.

 

Кстати, может кто знает что не так?

 

 

20240603_093602.jpg

Изменено пользователем D-X-D
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Overland
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Думаю это дешевые китайские подделки. 

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Возвращаюсь со своим вопросом!

Когда, поменял две, условно, дешевые платы, второй раз по гарантии, из-за одной и той же проблемы - обломился болтик на электрическом конекторе, решил что китайцы все козлы, и их платы - говно.

Вернул плату, получил деньги, и заказал Дорман, то что тут можно заказать.

Не прошло и 3 недели, как история повторилась.

Вопрос: три раза обламывается болтик, закручивал динамометрическим ключем с усилием 4, потом 2, и последний раз 3 н/м. Что я делаю не так?

 

Спасибо.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется что тянуть этот болтик в 4 или 3 ньютона не стоит. Это все таки не такой узел где стоит  параметры соблюдать. Обычно прикручиваю фишки до упора и больше не тяну

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.07.2024 в 08:11, D-X-D сказал:

Через три дня получил новый комплект,

С Рокавто через три дня?

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
В 14.08.2024 в 13:44, flyinghollander сказал:

С Рокавто через три дня?

Да, нормальный срок 3-4 дня, иногда 2 дня, но не более 5-6 дней

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 15.08.2024 в 00:44, flyinghollander сказал:

Рокавто

14 часов назад, D-X-D сказал:

Да, нормальный срок 3-4 дня

Подозреваю, что Кирилл имел в виду американский сайт - RockAuto :to_keep_order: 

А привоз из-за океана за 3-4 дня априори невозможен.  

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
В 28.08.2024 в 22:14, Nordicus сказал:

А привоз из-за океана за 3-4 дня априори невозможен.

Да именно американский. Ну с возможностью, я бы не стал утверждать однозначно. Всё зависит где вы... Но это к делу не относится

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Возможен,если человек живет в Америке.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 01.09.2024 в 08:55, D-X-D сказал:

Всё зависит где вы...

Ну мы-то исходим из того, что видим здесь, а не там.

И что-то как-то населенный пункт не очень похож на американский  ... :crazy:

В 01.09.2024 в 08:55, D-X-D сказал:

Город: Мадухово

 

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
В 02.09.2024 в 21:48, Nordicus сказал:

не очень похож на американский

Т.е. Нью Йорк на Украине - это нормально, Лондон в Канаде - тоже, а вот Мадухово... Так и думал, что прения будут только по этому вопросу.  :)  :)  :) 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

канадский старовер....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 413 гостей (Посмотреть всех)

    • alex1812
    • tracker99
    • master098
    • peugeot
    • Ilya2093
    • Seman3
    • Garinch
    • Jeepred
    • Govanni
    • Михбых
    • s-sv22
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...