Перейти к содержанию

Хочу пороги


Рекомендуемые сообщения

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

денег только дохуа если из штатов везти... найти бы метал подходящий да Домкрату заказ оформить???! :crazy: кто подскажет какой метал использовать и технологию изготовления!?

 

Металл - сталь :), варить "аргоном", технология - "семь раз отмерил, один раз отрезал"... :)

 

Тут же вот какая штука - приварить одну железку к другой - ерунда, "магия второго уровня", всего-лишь...:)

А вот сделать так, чтобы всё подошло как надо, нигде не торчало и было КРАСИВО - это сложнее. Размеры нужны. Или "живой" экземпляр изделия - для копирования.

 

Без пластмассовой накладки порога (на WK) авто выглядит достаточно жалким:

post-12236-0-39604700-1355027834_thumb.jpg

Прикрутить втуда ещё и некий железный прибамбас (который весит не менее 20 кг кстати) - красоты не прибавит точняк. Только если "брутальности" - то да, прибавит, наверное... :) Но маленькие "боксёрские перчатки" висящие на зеркале заднега вида - круче!

Если авто и без того уже - измучано "внедорожным туненгом" - в самый раз, ога.

Обратите внимание на свободно "висящие" нижние кромки дверей - зазор до порога (без штатной накладки) - сантиметра два... Оно надо?

 

И потом - явное несоответствие между замыслом (видимо предполагается что оне типа силовые, угумс), размерами и весом (большие и тяжёлые) и количеством и расположением крепёжных отверстий" - их всего восемь: шесть снизу (видимо в штатные отверстия в порогах) и два по краям. Мысленно представьте ситуацию "джеттить под силовой порог" - нижние шесть болтов будут просто держать, причём эти болты будут сидеть в отверстиях в хлипкой нижней (на фото видно) отбортовке порога; а два болтика по краям (на 10-ть наверное) - будут работать на срез. Кста: Металл порога на "грандчирке WK" тонкий шописец, к нему вообще ничего привинчивать нельзя, отвалиццо враз. Сработает только БОЛЬШОЕ количество крепёжных болтов вдоль всей металлической конструкции + дополнительные крепления снизу порога - в виде каких-то кронштейнов, имеющих силовую связь с лонжеронами.

Такшта - очередная "понтовая" примочка, причём неказистая (корявая) на вид и с весьма хромающим функционалом.

Ака Домкрат если захочет - придумает и сделает лучше и красивше, мне кааца...

ИМХО есс-но.

Зы: Вот так я вам всё прямо сичас и обгадил /поправляю пенсне/, из вредности, извините. Я, типа, Злой Абломщегг...:)

Изменено пользователем Mugatu
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

денег только дохуа если из штатов везти... найти бы метал подходящий да Домкрату заказ офо

Я вот тоже не против такой идей

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
денег только дохуа если из штатов везти...

Как раз такие собираюсь лепить, вроде ничего там сложного нет, только крепеж буду свой делать, у пиндосов рассчитан на кроулинг(не нравится он мне). На, по теме - http://www.jeepforum.com/forum/f197/moonyjohns-project-blue-moon-2000-wj-1009379/index27.html может поможет.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот молодца,наглядно,кто бы взялся на WH,или хотяб.все размеры дал\крепл.и т.п\а то я в Москве а мастер в Белгороде,и маш.предоставить ему не могу

Опубликовано

,кто бы взялся на WH,или хотяб.все размеры дал\крепл.и т.п

Андрюх, да у нас тут такого вроди ни кто еще не делал :huh:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрюх, да у нас тут такого вроди ни кто еще не делал :huh:

 

И не сделает.

Патамушта у вас такой тележки (под авто подкатываться) нету:

post-12236-0-22423300-1355031413_thumb.jpg

 

Эку эку ыыы... Гыыы!!! :) :) :)

Изменено пользователем Mugatu
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тут такого вроди ни кто еще не делал

Дэн,ты прав иначе ужеб все опорожились,может сейчас кто возьмётся

Опубликовано

может сейчас кто возьмётся

для этого как минимум нужен желающий и готовый предоставить свой авто на не определенное время ;)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тута чувак на "хундай галопёр" силовые пороги замастрячил, например:

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=8424

 

Вот тут есть чего почитать (с картинками):

http://www.kdt.su/cat4.html

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/mazda_side_defence

 

Грамотно исполнено - "связали" пороги поперечными балками:

post-12236-0-22748300-1355041490_thumb.jpgpost-12236-0-14461300-1355041496_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот тута - элементы "фигурного" исполнения из металла - аккуратно сделано сопряжение порога с низом крыла (сверху ещё и резинку пустили по краю):

http://тва4х4.рф/nashi-raboty/silovye-porogi/silovye-porogi_65.html

post-12236-0-48698800-1355041636_thumb.png

 

Бугога, здеся масса инфы (и знакомых лиц), есть и про силовые пороги на WK, например:

http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+Jeep+Grand+Cherokee+III+%28WK%29+

Изменено пользователем Mugatu
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, такой вариант не попадался? интересует как крепеж у них выполнен..

87d0f7u-960.jpg

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

адресок или сслыку с ценой, красиво смотрятся!?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@djoni, посмотри мою страницу на драйв2 там все ссылки кидал..

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, такой вариант не попадался? интересует как крепеж у них выполнен..

87d0f7u-960.jpg

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

Ок! давай фотки и поболее места креплений тоже глянуть интересно!

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня поставил себе такие. смотрятся симпотно, завтра сфоткаю покажу как плучилос. Крепятся в штатные места без проблем!

в штатные это спереди и сзади по два отверстия на ребре внизу? при вставании на порог не играет?

просто щас поставил себе трубы, так как то ссыкотно вставать-ощущение что их вниз загнет. У вас какой там тип крепления?

завтра погоню в гараж на морду ставить сдвоенную трубу.

(все купил тут на барахолке у товарища по объявлению за чирку, полирнул-стало как новенькое :hands::rolleyes:

PS по фото: в гараже места мало было, делал на ульке, благо тепло -5 всего+ прогрев беленькой :booze::lol2:

post-12087-0-45106800-1357837208_thumb.jpg

Изменено пользователем Creoman
10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок! давай фотки и поболее места креплений тоже глянуть интересно!

 

вот и фото:

только есть один момент - их надо ставить без передних брызговиков и пороги (регулируются влево-вправо, во внутрь или наружу) четко помещаются!

post-6248-0-72777800-1358253715_thumb.jpg

post-6248-0-04247800-1358253798_thumb.jpg

post-6248-0-68852700-1358253804_thumb.jpg

Изменено пользователем djoni
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и фото:

только есть один момент - их надо ставить без передних брызговиков и пороги (регулируются влево-вправо, во внутрь или наружу) четко помещаются!

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и фото:

Смотрятся они класс! просто идеально сочитаются с дизайном грандея! Былиб еще и силовые!

Теперь лифтоватся надо! лифт ОМЕ рассматривали!?

Изменено пользователем egrman
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

 

А я вот - могу ответственно (выпячивая грудь, отставив ножку, заложив пальцы за отворот камзола и оттопырив нижнюю губу) заявить: После установки порогов (моих) - я перестал протирать после поездок по грязным асфальтам (т.е. везде сичас) - пороги в том месте, где они заходят под дверь. Дадад! :)

Перестало накидывать втуда грязьку. А ведь передних брызговиков - нет у меня сейчас. Чудеса!

Зато на "яме" хорошо видно - что грязь улетает теперь ПОД ступеньку порога.

Такие дела... Вот про это место я имею заявить (тут ещё штатная накладка на пороге стоит):

 

post-12236-0-95781200-1358273181_thumb.jpgpost-12236-0-04418900-1358273507_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А я вот - могу ответственно (выпячивая грудь, отставив ножку, заложив пальцы за отворот камзола и оттопырив нижнюю губу) заявить: После установки порогов (моих) - я перестал протирать после поездок по грязным асфальтам (т.е. везде сичас) - пороги в том месте, где они заходят под дверь. Дадад! :)

Перестало накидывать втуда грязьку. А ведь передних брызговиков - нет у меня сейчас. Чудеса!

Зато на "яме" хорошо видно - что грязь улетает теперь ПОД ступеньку порога.

Такие дела... Вот про это место я имею заявить (тут ещё штатная накладка на пороге стоит):

 

Разные конструктивы порогов, в его случае вся грязь будет на порогах(( без брызговиков(

Зы. А накладочка класс!

 

В обоих случаях не совсем понятно удобно ли ногу выставлять хватает ли вылета порога? визульно как бы не хватает(( мне на Х5 не нравятся подобные пороги всегда ставиш ногу на самы край и все равно пачкаеш штанину((

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Как удобство высадки посадки? без брызговиков будет наверно не айс(( накопители грязи будут они((

Место для ноги хватает ( не X5 вариант), если попробовать поставить впереди универсальные брызговики то и порог должен встать ка надо , и сбора грязи не будет!

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Смотрятся они класс! просто идеально сочитаются с дизайном грандея! Былиб еще и силовые!

Теперь лифтоватся надо! лифт ОМЕ рассматривали!?

Зачем силовые, если они спокойно выдерживают до 100 кг, даже по более! На счет лифта не рассматриваю, потому что если присмотреться на фото можно увидеть, что пороги не опустились даже ниже брызговиков!

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Все привет по чем пороги брали

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Все привет по чем пороги брали

13 т.р.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем силовые, если они спокойно выдерживают до 100 кг, даже по более! На счет лифта не рассматриваю, потому что если присмотреться на фото можно увидеть, что пороги не опустились даже ниже брызговиков!

Силовые для того чтоб не покупать еще раз новые после сьезда с шоссе на обычный бездор)) особенно с просветом сток WK будете удивлины как они быстро испортят общий вид...

т.е. это так понтоваться не выезжая из городскийх очищеных улиц, да даже очень аккуратно спрыгивая с бардюрчика можно их плпортить..непрактично...лифтоваться надо.. иначе смысл в них? на стоке спокойно можно погружаться даже подростку... вот у меня под порогами 43см чуток неудобно ))прыгать надо )) хотя мне нормально )) да и жена длиноногая ее тоже вполне комильфо)) дочка пятилетняя корабкается долго-)) а силовые пороги хочу из за того что часто езжу по узким горным тропам, там уклончики стаскивает и чтоб дверями не чертить по деревьям тут силовые пороги просто очень нужны, покраска дорого и долго.. да и пузатеры достали, жмутся в пробках поставлю железо пусть обгавляют свой лакокрас :D

 

Пороги не опустились ниже чего??? Брызговиков!!!? наверно от земли до них неболее 10-12см пузатеры больше просвет имеют... :D

 

Зы нашел кто зделант нормальные пороги из железа скоро светану фоты :crazy:

Изменено пользователем egrman
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Зы нашел кто зделант нормальные пороги из железа скоро светану фоты :crazy:

Тоже интересно как они выглядеть будут и по чем? Я так вообще незнаю зачем мне пороги (наверно для понтов, раз взял уже трубу на защиту переднего бампера, теперь ещё что нибудь хочется. Это как ремонт в квартире) :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Roger
    • hrundelek
    • MishaS
    • Sergey Commander
    • ies76
    • Quipu13
    • Алекс20000
    • Himtex
    • agregat97
    • MarkS
    • Shvovan
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.