Коды ошибок WK/WH

[aum]

 

1. Заведите автомобиль, убедитесь что сообщение SERVICE 4WD SYSTEM отображается на панели, когда включаешь режим 4WD Low

2. Заглушите автомобиль, вытащите ключи зажигания, откройте капот

3. Снимите крышку блока предохранителей и найдите предохранитель FDCM/EDIFF, вытащите этот предохранитель

4. Закройте капот, заведите автомобиль, переведите рычаг АКПП в положение D, проехайте 2 метра вперед, переведите рычаг АКПП в положение R, проехайте 2 метра назад. (Имейте ввиду, что в процессе движения вы получите сообщение SERVICE 4WD SYSTEM)

5. Заглушите автомобиль, вытащите ключи зажигания, откройте капот и верните предохранитель на место

6. Заведите автомобиль, переведите рычаг АКПП в положение D и позвольте автомобиль катиться со скоростью не более 5 км/ч, переведите рычаг АКПП в положение N и, продолжая катиться, включите режим 4WD Low — он должен работать.

Для автомобилей 2005-2007 годов вытаскивайте предохранитель №25

Для автомобилей 2008-2010 годов вытаскивайте предохранитель №33

Лично мне данный способ помог!)

 

 

Супер! Заработало. Большое спасибо!!!!

[blook]

Как то я тут уже писал о своих бедах:  Перед отъездом в командировку по совету официалов купил блок управления раздаткой б/у. Номер точно такой же как и у меня. Поставил. Поездил. Но ошибки Р0610; U0114; U140F; U3FFF; Р0700; Р0673 не пропали!!!  Переодически вылезали на панели сигнальные лампы на приборной панели ESP BAF или BSF, а так же совместно и иконка работы ESP. Так же стала появлятся старая беда. Прямо на ходу загорелась вышеупомянутые  лампочки и коробка перестала переключаться. Только на первой. Причем прямо на ходу. Остановился. Сходили с сыном в парк. Завел - все нормально. Лампочки не горят. коробка работает. Р0673 - это не работает свечка накала в третьем цилиндре. Оно так и есть. Я про это знаю. Но почему все осталось остальное в ошибках... Вот вопрос. И дефект появился прямо на ходу. Поставил свой блок обратно. Все тоже самое. Те же ошибки... Вопрос по классику: Кто виноват?(какие блоки) и Что делать? Если сможете, проконсультируйте куда мне бежать. Официалы видимо не помогут...

 

А вот как исправилось: Я свою машину лечил 5 месяцев. При этом стратегически я сразу определил неисправность- это электропроводка. Причем где то под днищем.. Так как проехав по дождю и лужам все неисправности уходили... Высохнет машина все возвращается обратно. К официалам больше не ездил. Попробовал чинить у трех "крутых" спецов. Все оказались с огромным самомнением о себе и с низкими знаниями на самом деле. Пригнал четвертому. Тот долго мурыжил со схемами. Пока нашел именно на мой автомобиль. Дизель Австрия, мотор мерседес.... Проверил правый шлейф под днищем. Разматывал всю защиту. Прозвонил каждый провод. Затем взялся за левый, который под баком. Прозвон приборами показал что все целое!!!! Долго 2 недели снимали бак топливный. Добрался до шлейфа. Убрал защиту. Визуально - все в норме. Стал прощюпывать каждый провод... И нашел три!!! сгнивших из нутри!!  Снаружи ничего в этом месте не видно, а на ощупь они как бы переломлены внутри... Заменил эти участки И....  Вот так все и отремонтировалось. И все болячки по сканеру диагностики все пропали. Осталась одна... 4ВД горит. Это не работает соленоид на переднем мосту, который блокирует межколесный редуктор.. Но это уже попутная болячка и на коробку и раздатку не влияет... Машина ездит. Осталось только так же провод найти и прощюпать его.

[Николай Пименов]

При работе с передним соленоидом учтите также что бывает обламывается короткий проводок внутри моста. То есть не только провода подбрюшья трясите, а и его внутримостовое продолжение.

[dzdm]

Госпда что за ошибка Р1684? пришла игрушка ввиде ельмки,разбираюсь.

[Николай Пименов]

Недавно отключали аккумулятор. Стереть и забыть.

[dzdm]

@Николай Пименов,было дело,почти забыл.

[credos-07]

Всем здрасте! ГЧ 5.7 2005 г., Vin 1j8HCE8205Y575777. Есть ошибка, P0841 LR pressure switch check ( LR? проверить реле давления). Ошибка стерлась, но что это, коробка?

[Николай Пименов]

Датчики в коробке. Если однократно, масло в порядке (меняется по графику, чистенькое) - забить. Повторится - проверить внешнюю проводку, а только потом думать о коробасе (его внутренностях).

[up6]

Всем здрасте! ГЧ 5.7 2005 г., Vin 1j8HCE8205Y575777. Есть ошибка, P0841 LR pressure switch check ( LR? проверить реле давления). Ошибка стерлась, но что это, коробка?

по ней ТСБ есть - в прикрепленном файле 

P0841 WK 2005.pdf

[Николай Пименов]

Если по бюллетеню - то основная трабла в фильтре, а его скорее всего меняли "5-10 тыс назад" (и на правильный, потому что зависающий АВ не продается больше). Другое дело, если имплантировали только плоский фильтр, или вообще комплект из двух "не мопар"...

[credos-07]

Спасибо всем, ошибку стер вчера. Сегодня весь день катался, вроде порядок, масло на цвет и запах нормальное. Будем посмотреть что дальше будет. Началось все с первыми морозами, но не всегда выскакивает. Вообщем покатаюсь, отпишусь, что да как.

[Николай Пименов]

См. соседнюю тему. Если с холодами началось - см. бюллетень, когда заклинит клапан в фильтре окончательно - поедешь "!на веревке".

[billibob79]

подскажите а  ошибка p1685 о чем говарит заранее спосибо

[up6]

Вин???

[Desesperad0]

Помогите по ошибке P012С. Не могу найти описание.

[up6]

Помогите по ошибке P012С. Не могу найти описание.

 

P012C-TURBO INLET AIR PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

[Desesperad0]

 

 

P012C-TURBO INLET AIR PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

Пасиб в любом случае =)

Я так понимаю, это про датчик давления около дроссельной заслонки (датчик наддува, которой между интеркулером и турбиной)?

[up6]

[Гость]

Пасиб в любом случае =)

Я так понимаю, это про датчик давления около дроссельной заслонки (датчик наддува, которой между интеркулером и турбиной)?

И его проводку в равнозначной степени

[Creoman]

Парни, привет. У меня как обычно - я в командировке, жена за руль - авто капризы. В общем, выдало P0508, говорит все норм ехала, сходила за ребенком в садик потом машина не хотела завестись и при медленной езде глохнет. Я так понимаю холостой ход, что и куда глянуть?

[Николай Пименов]

Сервис. Вручную обычный человек ничего там не насмотрит. Можно только вынуть-вставить разъем с моторчика холостого хода, дальше нужно уже с электронавыками лезть.

Если получится - можно взять скрепочку (обычную для бумаги) и изогнуть так, чтобы мешала дросселю закрываться до конца - глохнуть перестанет хотя бы.

[Creoman]

А для начала его может снять-посмотреть шток, почистить? Может там говнолин на нем? В принципе, года полтора-два назад, я чистил датчик хх и заслонку, там засрано не было, так, по мелочи. Может, на этот моторчик в итоге насело?

[Николай Пименов]

Электрическая проблема чисткой не лечится (точнее, не с чистки начинается поиск проблемы). То есть сначала проверяем, нет ли более банальных электрических причин, а потом уже начинаем думать о механике.

[mamyko]

Добрый день! Выручайте! 2005 год, 3.0 crdi вылезла ошибка p0652, обороты выше 3000 не поднимаются! Что это за беда?

[Creoman]

всем день добрый. в общем добрался я до авто, действительно, авто заводясь, сразу глохнет. если газ держать, то все норм. показывала ошибку p0508. добрался до дроссельного узла с датчиками, отключил фишки с них, почистил, подключил - все так же, отвинтил этот IAC, посмотрел, вроде говна на нем нет, сам шток вроде бы как ходит туда обратно возвращаясь. собрал, добавилась ошибка P0509. куда смотреть, а то так даже в сервис не доехать (да и не хотелось бы, если есть возможность самому сделать).

[Николай Пименов]

Буду краток

 

Страницы из 2005-WK-SM P0508-P0509.pdf

[Гость]

Добрый день! Выручайте! 2005 год, 3.0 crdi вылезла ошибка p0652, обороты выше 3000 не поднимаются! Что это за беда?

С английским дружите? Взято отсюда http://www.jeepforum.com/forum/f67/help-please-crd-p0652-dtc-1412957/

Here's what the service manual says:

 

P0652-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT LOW

 

When Monitored:

With the ignition on.

 

Set Condition:

The ECM detects a low voltage on the Sensor Supply #2 circuit for 0.10 seconds

 

 

Possible Causes 

INTERMITTENT DTC 

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND 

CRANKSHAFT POSITION SENSOR 

BOOST PRESSURE SENSOR 

FUEL PRESSURE SENSOR 

ENGINE CONTROL MODULE 

 

Theory of Operation

The ECM contains 3 internal 5–Volt Sensor Supply sources. Each 5–Volt Supply source is split into parallel circuits to provide 5 volts to multiple sensors. Sensor Supply 2 provides 5 volts to the Crankshaft Position Sensor, the Fuel Pressure Sensor, and the Boost Pressure Sensor.

 

 

Предварительно - что-то с проводкой, конкретнее надо копать в машине

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Гость

[Николай Пименов]

P0652

Когда проверяется - всё время пока включено зажигание

От чего возникает - Блок управления двигателем обнаружил слишком низкое напряжение на выводе питания сенсоров №2 дольше 0,1 секунды.

Возможные причины:

Шальная ошибка (случайная)

Источник питания №2 5 вольт сенсоров замкнут на землю

Датчик положения коленвала (помер? в смысле внутреннего замыкания на массу)

Датчик давления наддува (помер?в смысле внутреннего замыкания на массу)

Датчик давления топлива (помер?в смысле внутреннего замыкания на массу)

Собственно внутренняя проблема блока управления двигателем.

Теория:

В блоке управления двигателем имеется 3 источника 5-вольтового питания сенсоров, на каждом из которых висит по нескольку сенсоров. Второй источник питает: датчик коленвала, давления топлива, давления наддува.

[mamyko]

P0652

Когда проверяется - всё время пока включено зажигание

От чего возникает - Блок управления двигателем обнаружил слишком низкое напряжение на выводе питания сенсоров №2 дольше 0,1 секунды.

...

Спасибо!

Эпопея часть два:

Имея простенький сканер и свободное время, поочередно скидывал фишки со всех датчиков, ошибка Р0652 никуда не исчезала+ добавлялась ошибка соответствующая отключенному датчику. Как я полял дело не в датчиках?

В очередной раз запустив двигун обнаружил что загорелась контрольная лампа давления масла (заведомо знаю что давление в норме), откинув фишку от датчика давления масла соответствующей ошибки не вылезло. Там три контакта: средний показал +6вольт а два боковых звонят на массу! Откинув фишки от блока уплавления двигателя звон пропал. Следовательно коротыша нет. Вопрос: хана моим мозгам? Лечению подлежат? Меня напугали, что даже купив новые придется перешивать конкретно под мою машину. Это правда?

Заранее спасибо!

[Николай Пименов]

Если перешивка аналогичная бензину - то нужно в мозги вписать ВИН, пробег, подружить с иммобилайзером. Сканером "ланч" прописывается только вин и иммо, пробег получилось только старсканом дилерским.