Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд Чероки WH 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов,  Проверил. Всё на месте. Похожая проблема обсуждалась на форуме, но видимо, не мой случай... Да и контрольная лампа лампа стала гореть не сразу. Какое-то время она то загорится, то пропадёт.. А потом всё, загорелась и не гаснет. Рызъёмы тоже проверил под сиденьями, но это явно не то...  Может шлейф в рулевой колонке ?? (  от замка зажигания)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит от преда до блока подушек проверять проводку на утечку и почтиобрывы. Согласно схеме устранения из сервисного мануальчика это следующий шаг за проверкой преда.

0
Автомобиль: Гранд Чероки WH 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Значит от преда до блока подушек проверять проводку на утечку и почтиобрывы. Согласно схеме устранения из сервисного мануальчика это следующий шаг за проверкой преда.

В общем, всё проверили. Утечек нет.

Предохранители тоже на месте и целые. Их там  аж 2 по 10А каждый.      29-й и 30-й.  Находятся в сдвоенной такой желтой фишке..

 

По совету местного умельца, ( есть и у нас такие), я эти предохранители вытащил, после чего включил зажигание секунд на 30. Далее зажигание выключил, вынул ключ из замка и воткнул предохранители на место. После чего завел машину и эта лампа у меня погасла.  Возможно рано пока радоваться, но у меня было несколько кратковременных поездок по нашему городу и лампа так и не загоралась.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это был сброс ошибок подушек без сканера.

Чисто теоретически, хватило бы и одной поездки - там никаких специфических событий, которые случаются на высоких скоростях например.

0
Автомобиль: Гранд Чероки WH 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Это был сброс ошибок подушек без сканера.

Чисто теоретически, хватило бы и одной поездки - там никаких специфических событий, которые случаются на высоких скоростях например.

Х.З.,    но я сталкивался уже и реколлом №23, точнее, с его последствиями. Дилеры тоже сопли там распускали и приговаривали к замене  и моторчика раздатки, модулей и ещё там чего-то.  А всё решилось похожей процедурой... Кстати, Старскан мне эту ошибку по подушке безопасности не сбросил....  Во всяком случае, я пока доволен. И другим может тоже на пользу будет....

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

СтарСкан надо хорошенько пнуть, чтоб он сбросил ВСЕ ошибки...

0
Автомобиль: Гранд Чероки WH 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

В общем, как говорится, Без Пиз..лей - как без пряников....

Прежде чем ехать к Дилеру, к СтарСкану, или просто в Сервис - разберись, по максимуму Сам...

СтарСкан  - не есть спасение и управляется он Манипулятором, который им кормится...

Там тоже люди. И они не прочь нахлобучить тебя, при возможности....

А так хочется никого не пинать..... 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот потому я сразу пытаюсь договорится, что "за пультом" буду сам. А уж быстренько разобраться что там к чему - невелика задача (ну, для меня по крайней мере).

  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

выползла ошибка P0006 , чек не горит...

судя по инету - некий клапан отсечки подачи топлива, или я не прав?

куда лезть с такой ошибкой? и чем она чревата?

  • 3 недели спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуста чтоб значит Р0673

Изменено пользователем murey
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В 3 горшке свеча накальная "не мяу".

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

счет горшков дизель мерседес

post-9668-0-84439200-1408200282.jpg

Изменено пользователем Николай Пименов
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А СТРЕЛКА на картинке ничего не намекает?

Со стороны бампера - 1 и 4. Соответственно третий - это ближний к салону с пассажирской стороны.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А СТРЕЛКА на картинке ничего не намекает?

Да.да.да это АКБ

большое спасибо :hi:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не угадал. Стрелка между половинками мотора. Показывает ВПЕРЕД.

 

А молния - это вообще список порядка вспышек, и он у вас другой, это от какого-то дурного мерседеса.

post-9668-0-97337700-1408203713.jpg

Изменено пользователем Николай Пименов
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов,

Ну и хрен с ним с АКБчто.не угадал.хотя оч.похоже

всё равно спасибо

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

да 3 и 6 у лобовика

3 к пассажиру, 6 к водителю


а у меня походу блок управления свечами кирдык?

P0670

P1648

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без понятия. Я про свечку-то ответил так, под руку попалось.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот уже три месяца не могут сделать мой авто. Что то с электроникой и проводкой. Отдал ремонтникам электросхему на Jeep Commander 2007 американского выпуска. А мой авто выпущен в Австрии. Дизель. Подскажите, где можно найти электросхему для дизельного Jeep Commander.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сами ищем...пока не хватает схем и расшифровки ОБД-кодов.

Кстати, 2007 австрийский (с учетом всяких зеркал складных и поворотников желтых) можно найти тут: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=822681 (но дизеля там опять нет)

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

C1407 что за ошибка?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В моторчике раздатки электромагнит блокировки в обрыве. Или провода к нему.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, т.е замена мотора раздатки?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может провод окислился, отвалился по дороге, может внутри. Разобрать аккуратно и посмотреть, плюс продольная прозвонка проводки. Если не звонится - чинить где не звонится, ну а внутри - глазами смотреть, если ничего не найдёте а обрыв всё равно - только тогда замена.

 

ПС. Не забываем, что в разделе "файлы" лежит сервисный мануал на 2005 год полный - если не смотреть коды дизеля - то всё остальное там есть...

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,вылезли ошибки р0426,р2080,р0671,чек горит,машина работает нормально,снятие клемм не помогло ,дизель,европеец 2007г.сейчас нахожусь на работе,поэтому не могу глянуть мануал.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

P0426-CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE - BANK 1 SENSOR 1

P2080-EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE - BANK 1 SENSOR 1

P0671-CYLINDER 1 GLOW PLUG CIRCUIT - менять свечку

 

по остальным смотреть активную в реальном времени и разбираться

2
Автомобиль: WH 3.0 CRD 2007
Город: Москва Южное Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 925 гостей (Посмотреть всех)

    • nomad
    • Ingvar_WH
    • sky39
    • Acovant
    • up6
    • Dizel Man
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...