Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , это читал уже) по остальным что нибудь есть?

Опубликовано

Сотри и забудь. Пока ничего критичного нет.,

 

 


P0088: Common rail high pressure
возможно вызвано разовыми факторами. Если еще раз появится, тогда и будешь разбираться.

P0700: Transmission Control System (MIL Request)

- глюк по трансмиссии, данных мало для диагностики, нужен нормальный сканер, BOSCH KTS на эту тему подробно расскажет в чем причина.

 

 


P0463: Fuel Level Sensor Circuit High Input
А это вообще на каждой 5-й машине встречается. Поди когда под горло заправляешься указатель уровня топлива прыгать начинает? 
  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Народ доброго времени суток ! 

Подскажите плиз !

 

P0670: null

P0198: Engine Oil Temperature Sensor High

P1648: null

 

Выскочило после мойки.

 

Ну первое - я понимаю модуль розжига - знаю где копать . А остальное ?

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P0198: Engine Oil Temperature Sensor High ?  Это что ?

 

 

P1648 это я как понимаю следствие P0670  ?

 

Удалить эти ошибки не получается, но сегодня -11 и я завелся с полтыка. А скажем когда было +5 заводился хуже 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

 

 


  P1648 это я как понимаю следствие P0670  ?
ну если не следствие, то из-за одного дефекта скорей всего.

 

 


P0198: Engine Oil Temperature Sensor High ?  Это что ?
логично предположить что это "слишком высокий сигнал от датчика температуры масла двигателя" Не факт что виноват сам датчик, возможно проводка, штекер. Если сверху, допустим из турбины, течет масло из рыжего сальника, то в аккурат по датчику этому все сопли. Находится он рядом со сливной пробкой. Кстати у меня есть, купил, думал течет сквозь него, а он и не виноват был. Так и лежит.
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Р0088

 

Bosch расшифровал как (Распред. топлива ,датчик давления,слишком высокое давление)

 

Помогите советом

  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуйста! Авто чероки'08 дизель, дилерский, пробег120к.

На следующий день после катаний пятаков на заснеженной парковке не завелся. Поменял свечи, Подключил elm327. Ошибка Р0204(Цепь питания форсунки №4) машину колбасит, горит чек и моргает молния. Сам машин ездил отлично, масло не кушал. Заметил что при зажигание появился звук посторонний, как будто коротит(если дословно, звучит как дзззз))

Заранее благодарю!

 

проблема решена. оказалась фишка на 4 форсунке не до конца была подключена.

Изменено пользователем plohoi.alexandr
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

у меня также под капотом дзззз при включенном зажигании и не заведенной машине.....

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите,срочно!!! машина заглохла на ходу,между городами,не заводится...выдаёт ошибку U1417... что это!??

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1, п.4.16 Правил форума
Опубликовано

Неверный сигнал с датчика абс переднего левого (водительский)

Из-за этого незаводится не может. Проблема где-то в другом месте.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На запуск двигателя и движение эта ошибка не влияет - просто не будет АБС, стабилизации и т.п. (ошибка по АБС).

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@max3000.89@mail.ru, по абс ошибка.

Других нет? Попробывать сбросить клемму....

после чего заглохла? на заправке был не за долго?

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано

движок маслает,но не заводится!!! как узнать по точнее,в дикой области!?! есть варианты!? заглох не я а мой отец на WK.


клемму скидывали,не помогает...

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поискал по форумам,пишут,что то вроде того,что накрылся датчик в модуле ABS...
типо сработал датчик  сработавшей подушки безопасности ...


машина заглохла на ходу....

Изменено пользователем max3000.89@mail.ru
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пусть для начала откроет капот и проверит предохранители, может тупо перегорел пред бензонасоса, или реле наелось.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пусть для начала откроет капот и проверит предохранители, может тупо перегорел пред бензонасоса, или реле наелось.
Блин , только хотел написать ...И скорее всего , так и есть.
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано

ещё разок скинул клеммы,ошибок нет... но машина не заводится...
движок маслает...   пишут ещё,что может какой то провод мог накрыться,но вот какой ни кто не знает,и не узнает пока машина не будет в гараже...


какой именно предохранитель под капотом,и как проверить!?!?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давай разберемся. Машина гранд 2000 г 4.7 ?

Ошибок нету, значит дпкв, дпрв, форсунки, катушки нормально видятся.

можно нажать нипель на рампе, и посмотреть, есть ли давление в рампе, или хотя бы послушать, гудит ли бензонасос, хотя если и гудит, не факт, что дает давление.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано

машина wk 2005 года

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мотор ещё, к 2005 году.

Бензомотор не заводится по 2 причинам: либо нет бензуса (пред, плюс его хоть немного, но слышно, включается бензонасос или нет) либо нет искры (датчики отбросим - они дают ошибки, опять же пред общего провода на катушки). Можно вывернуть 1 свечу и посмотреть чё там - мокрая от бензуса, сухая...

Далее - как он заглох на ходу - резко как отрезало или постепенно с чихами.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано

вроде как с чихами...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чихами - это бензонасос.

Предохранитель под капотом номер 24 и релюшка там же и пред 24 в ногах водителя на питание обмотки реле.

 

post-9668-0-34325300-1456355511_thumb.jpg

post-9668-0-29459500-1456355525_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста. Периодически вылезают ошибки

P2A00

U0141

U0141

U0114

U0103

U0106

ГрандЧирок(вк), дизель, 123к. Что с ошибками, что со скинутыми машина ведет себя одинаково. *клему на ночь скидывал.

Заранее благодарен!

  • 2 недели спустя...
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

EasyDiag iOS / Android (iOS) кстати хорошая вещица. Каждый пит-стоп под контролем этого малыша. Alex64, согласись! 

для дизелька ГЧ 2008 пойдет данная игрушка?! 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Саша ты вроде от похожего избавлялся..за не надобностью?

Опубликовано

да, iDiag (красный) я продал недавно. А сегодня мне автосервис, покупающий у меня з/ч поставил задачу - организовать полный комплект такого же ланча под все марки. Веду переписку по покупке прямо в данный момент времени.
Кстати, Easydiag это желтый, обладает чуть меньшим функционалом, но ходят слухи что из него можно перепрошивкой сделать "красный". Сам не проверял.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Лаунч рус говорит нет в продаже данных моделей и застрощали не покупать на эбей и прочее, мотив- не русифицирован будет. Так ли это?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 571 гость (Посмотреть всех)

    • Mira_beta
    • ales1988
    • Kardan1
    • AuroraBorealis
    • JJeepp
    • funduk
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...