Перейти к содержанию

Челябинск


Finn

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Мой номер телефона указан,звоните все желающие,договоримся. Можно пока встретиться вдвоем, со временем еще кто-нибудь подтянется. Главное взять за правило встречаться. Коллектив со временем подберется. Я в Москве с парнями на четверговой один раз был, так классно, даже завидую им.

Скоро начинается сезон на утку, сейчас самая подготовка - не очень со временем.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

С огромным довольствием составлю компанию, если можно. :good: 

Сам охотник, охочусь в Курганской области, в Челябинске пока нет друзей-охотников, только рыболовы.

8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Народ всем привет! Кому надо по запчастям, пишите. Работаю на разборе постараюсь помочь.

Добрый день! Нужен насос гур. Wj 4.7 1999г.
8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, земляки!

http://jeep4x4club.ru/gallery/album/1252-khobbi-v-kvadrate/ - стоимость снизил до 10000р! Или обмен на диски родные в хорошем состоянии. Если кому интересно будт,диски 18ые с летнй резиной 255 65 r18. Мне больше зубастая по теме, и на 16ых.

2
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет кто на охоту 23 едет ???  Я то же за встречу, когда вижу командиров в городе то всегда сигналю и машу рукой, Хотел своего командира продать, но после недельного расстования заскучал и передумал. Давайте встретимся, что мы хуже москвичей или екатовцев, может на охоту вместе или на шашлы.


У кого есть летняя резина на r17 245/65 рассмотрю варианты

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

кто на охоту 23 едет ???  Я то же за встречу, когда вижу командиров в городе то всегда сигналю и машу рукой.... Давайте встретимся, что мы хуже москвичей или екатовцев, может на охоту вместе или на шашлы.

Я только ЗА. Может кто пригласит.Сам бы с удовольствием даже без ружья посидел у костерка,скоротать вечерок за знакомством и разговорами.Даже если и не пригласят, давай сами организуемся на посиделки на природе. Пока могу в любой день. Мой номер сотки выше в №73 

2
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

народ ау кто с нами?

2
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Cпишемся по вацапу или вайберу, мой номбер 8 девять тясяч 25 двадцать двадцать.

 

Я только ЗА. Может кто пригласит.Сам бы с удовольствием даже без ружья посидел у костерка,скоротать вечерок за знакомством и разговорами.Даже если и не пригласят, давай сами организуемся на посиделки на природе. Пока могу в любой день. Мой номер сотки выше в №73 

Олег, тебя нигде нет,

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Как это нет? :blink:  Я ж не постоянно на сайте. Я разговаривал по тел.,когда ты набирал меня. Я ж не знал, кто звонит. :D Закончил разговор,перезваниваю, теперь ты не алле.

2
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, нас уже двое. Кто третьим будет?

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Магнитка-ЧЕМПИОНЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :up:  :D  :good:  :santa:  :santa:  :santa:  :santa:  :santa:  :santa:  :santa:

8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Мазякина в губернаторы!))))!!!!!

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Нееее, пусть лучше в хоккей играет. :good:

  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Совсем печалька, никого. Аууууууууууууууу..........

1
Автомобиль: Dodge Nitro 2.8 дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Нужна педаль газа Jeep cherooke , подходит от любых Jeep с 6 контактами электронная, если есть у кого пишите на rusmiass@mail.ru   с ценой и фото

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь заранее, если тема есть подобная, но я ничего не нашел. Интересует СТО по ремонту jeep cherokee kk в Челябинске. Ну короче нужен грамотный сервис, но только не официалы. Надо чтобы разбирались в лифте, в ремонте подвески, двигателя и т.д. Авто дизельный. Заранее благодарен всем кто поможет с координатами сервиса. Вообще есть здесь кто нибудь из владельцев kk из Челябинска, в каких сервисах ремонтируете?

7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано

0 ответов( Неужели нет никого из Челябинска?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@cherokeeman, а это не Челябинск?  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7893-cheliabinsk/

Изменено пользователем Willys
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

че это, есть))) в понедельник к евгению собрался я наконец-то вроде.

7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано

Да мониторил я ту тему, но ничего вразумительного не нашел.

Там упоминания только о официалах "Омега" Саркизе и Бош-сервисе. Это не то что я искал. Официалы сразу идут лесом, Бош-сервис еще куда ни шло, но там только по топливной теме.

Интересует адекватный сервис конкретно по марке JEEP и желательно также по дизелям. А как дополнение к ремонту в сервисе также занимались бы лифтом с подбором нужных и правильных деталей. Ну вот такой бы сервис найти хотелось или хотя-бы бы с половиной перечисленных услуг.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добро пожаловать в Москву или Питер)))

 

На мой взгляд, нет смысла искать сервис именно по джипам. Конструкция подвески простая и ремонт не сложный, про лифт уже всё перетёрто в соседней теме.

По дизелю нужен свой специализированный сервис и то, если начались проблемы, а так масло хорошее лей и меняй раз в 5-7 тыр.

 

И даже в Москве спец.сервис не панацея...хозяева могут всё знать, а мастера новые или просто молодые...не обкатанные...да и модель у нас не ГРАНД, которых жопой жуй))) а довольно редкая....

 

Короче, не заморачивайтесь)))

Гость Лексеич
Опубликовано

 

 


а довольно редкая....

 ВОТ, это основные слова! Поэтому я и купил его. Раз в пол года увижу на дороге и говорю жене: надо продавать, этих машин как грязи! На каждом углу встречаются. :P

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать обратиться в Альпину на Кулибина 5А. Я со своим JGC обращался туда и по двигателю и по ходовке. У меня мотор и коробка Мерседес, а альпинисты бывшие дилеры у них диагностическое оборудование есть и мастера нормальные.

7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано

Попробую доехать пообщаться для начала, а там и видно будет, насколько они в теме по моему КК

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: ZJ 5.2 Limited рестаил
Город: Челябиснк
Опубликовано
Опубликовано

Теперь еще один в ваших рядах, встречайте. И сразу же выручайте, пока гнал авто домой началась акпп, пропала скорость вперед, задняя работает. Подскажите кто у нас в городе может решить эту проблему

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь еще один в ваших рядах, встречайте. И сразу же выручайте, пока гнал авто домой началась акпп, пропала скорость вперед, задняя работает. Подскажите кто у нас в городе может решить эту проблему

Привет!!!

По коробасу ничего подсказать не могу,не сталкивался.Почитай форумы или задай вопрос в новой теме,подскажут.

13
Автомобиль: ZJ 5.2 Limited рестаил
Город: Челябиснк
Опубликовано
Опубликовано

Жаль от местных бы хотелось информации

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Жаль от местных бы хотелось информации

Как мне думается-проще с разбора взять коробку,чем у нас в Челябе жыповскую ремонтровать.

13
Автомобиль: ZJ 5.2 Limited рестаил
Город: Челябиснк
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр поменяю, посмотрим

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: ZJ 5.2 Limited рестаил
Город: Челябиснк
Опубликовано
Опубликовано

Кпп ушло в разбор, выясняется, что ее пытались делась, но кривые руки даже не все запчасти поставили обратно. Ждем веселья дальше

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 879 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • MarkS
    • Maverick_E
    • Егор Пятигорск
    • Vladimir_
    • artemka8d
    • dmon
    • DmitriyPL
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 6444
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...