Перейти к содержанию

Покупка авто с пробегом в салоне


Стрелок

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: santa fe
cherokee KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неспешно подбираю KJ 04-07 годов. Есть интересные варианты в салонах. Может у кого есть опыт покупок в этих местах. Интересует любая практическая информация.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Покупал KJ в Москве у официала (трейд-ин).

В принципе сказали все болячки и историю, но только при личном общении. Машинка , правда , покупалась у них и обслуживалась там же.

В Питере в Форисе (официал) - смотрел покатанный Гранд (WH) привезенный из-за границы и покатавшийся в России - болячки на данный момент показали по карте диагностики, но что-нибудь больше ни-ни. Больше всего понравился ответ на просьбу открыть капот - "это невозможно сделать - трос открытия порван.....".

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение автосалоны надо обходить стороной. У них точно так же можно нарваться на битую машину, диагностику сделать нельзя, а гарантию они дают условную. Как вариант можно воспользоваться конторой по подбору машин, они сами просмотрят что есть в продаже, сами сделают диагностику и предложат лучший вариант.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение автосалоны надо обходить стороной. У них точно так же можно нарваться на битую машину, диагностику сделать нельзя, а гарантию они дают условную. Как вариант можно воспользоваться конторой по подбору машин, они сами просмотрят что есть в продаже, сами сделают диагностику и предложат лучший вариант.

 

Вот тут я с тобой не согласен. Контора - посредник, ничего потом не докажешь. А салон нужно правильный выбирать ;), а не типа ТЦ "Москва".

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тут я с тобой не согласен. Контора - посредник, ничего потом не докажешь. А салон нужно правильный выбирать ;), а не типа ТЦ "Москва".

Контора гарантий то что у тебя ничего не сломается не дает. Она тебе дает распечатку по нескольким десяткам параметров, в том числе что машина не красилась, не билась. Масло имеет нормальный цвет, нигде не подтекает, рычаги и детали подвески не изношены и прочее. Я тоже сначала сомневался, но меня друг практически насильно затащил в одну из контор где мне за 3 т.р. все рассказали про машину.

А салон как выбирать? Лично знаю машину битую в морду, которую выкупил оф.дилер Jeep и перепродал новому владельцу, естественно утаив сей факт.

А в ТЦ Москва вообще можно как в цирк ходить, где машина не заведется, с нее слазит краска, а дверь надо с ноги закрывать, но при этом тебе продавцы будут рассказывать про пробег 40 тысяч км, то что не заводится это наверное где-то иммобилайзер стоит, а то что машина перекрашенная это очень хорошо - выглядит как новая :hands:

Изменено пользователем Dover
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Про битую по подробнее в ЛС, если можно.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NEW, я с тобой не согласен.

Продовал я две машины в прошлом году

1-Сузуки ГВ (2006г.)

 

Так вот сузуки мою люди покупали из Волгограда(сами приехали только на сделку). Подборавто (не реклама) реально понравилось как работают, подключают комп, все ошибки и пробег пробивают, слой краски, на подъемнике ходовку и расходники.

Делают полное резюме, если все ок, фото, его отправляют заказчику. Он решает в течении 5-10минут. Если все ок, дают залог и через пару дней приезжают за авто. Не знаю сколько покупатель отдал за подбор, но ребята молодцы даже меня на 5000р. попросили двинуться, чтобы новый хозяин задние аморты поменял (один потек).

 

2-Тойота Аурис (дек.2007г.)

 

покупатели оказались соседи живут в Строгино. Так они почти два месяца ездят смотрят АУРИСЫ сами, их как оказалось пугало, что все Аурисы продоют не хозяева, а по ГЕН.ДОВ. Машину они решили везти к ОФ. в Кунцево. Это было шоу, меня сразу поразила время диагностики 1,5 - 2 часа, я еще подумал, что там так долго смотреть.

Машину взяли приемщики, загнали в бокс и поставили. А у них из шоурума стекло в бокс стоит :lol2: , машину поставили и она стоит. (Солдат спит служба идет).

Короче я после 30минут, покупателям говорю, деньги конечно ваши, но время общее, короче послал их разобраться.

После этого зашевелились (15 минут шевеления), и еще 15 оформление бумаг + оплата 3000р.(покупатели отдали не за что).

Пока они (покупатели муж с женой) оплачивали, я сел к приемщику и говорю ну что с машиной, он говорит все хорошо все работает...

Я спрашиваю, она битая? (машина сестры, но сам знаю что Аурис без ДТП) он говорит мы это не проверяли, т.к. если красили у ОФ.дилера то не определишь... :hands:

Загнул конечно.

Я уже собирался вставать он еще пробурчал, что по гарантии блок (робота) автомата меняли. Я сделал вид, что не услышал, а потом думаю хорошо, что он покупателям не ляпнул. Робот - это самое стремное место в АУРИСЕ.

Короче отдали люди 3000р., а им даже всю инфу по авто не сделали. Дали диагностическую карту (распечатку с отсутствием ошибок)и все.

Попытались покупатели поторговаться, я говорю, а на что скидывать? Вам же дали распечатку что все супер!

Оформление по-полам и все радуйтесь.

 

П.С. Еще раз повтарюсь, это не реклама ЭТО ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, может кому-то поможет. Кто-то проанализирует и сделает вывод (время и деньги это одно из самого ценного в нашей жизни!).

Изменено пользователем nikolai0405
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А еще в салоне можно купить кредитное авто, т.е. машина будет уже заложена в банке. В этом случае есть большой шанс попасть на деньги. Проверить это практически невозможно. Мой совет - никогда не покупайте машину с ДУБЛИКАТОМ ПТС. У меня уже есть опыт отъема таких машин у добросовестных покупателей.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

т.к. если красили у ОФ.дилера то не определишь

Лошара.

 

Дали диагностическую карту (распечатку с отсутствием ошибок)и все.

Нет слов.

 

подключают комп, все ошибки и пробег пробивают, слой краски, на подъемнике ходовку и расходники.

Все это делают и в нормальном салоне.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Лошара.

@NEW, это ты кого? надеюсь не меня, т.к. я то вообще кроме время ничего не потерял

Только приобрёл :alko2:

 

Все это делают и в нормальном салоне.

Я считал, что Оф.Дилер ТОЙота тем более в конкурентно расположеном Кунцево, нормальный сервис :angry:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

это ты кого?

Это я про приемщика, который не может определить крашеную деталь.

Я считал, что Оф.Дилер ТОЙота тем более в конкурентно расположеном Кунцево, нормальный сервис

Дело в людях, а не в месте и названии. К сожалению везде встречаются криворукие бездари, считающие что отработав пол года у ОД они все могут и везде их ждут.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NEW, говоришь правильно, удачи в работе и главное чтобы все правильно делал.

А то видешь как один два примера и складывается впечатление о некомпетентности менеджеров и надувательстве честных граждан.

Изменено пользователем nikolai0405
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А то видешь как один два примера и складывается впечатление о некомпетентности менеджеров и надувательстве честных граждан.

Ну да, я понимаю.

Поэтому нужно обращаться к проверенным людям :).

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому нужно обращаться к проверенным людям .

буду иметь ввиду :rolleyes:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подборавто (не реклама) реально понравилось как работают, подключают комп, все ошибки и пробег пробивают, слой краски, на подъемнике ходовку и расходники.

Делают полное резюме, если все ок, фото, его отправляют заказчику. Он решает в течении 5-10минут. Если все ок, дают залог и через пару дней приезжают за авто. Не знаю сколько покупатель отдал за подбор, но ребята молодцы даже меня на 5000р. попросили двинуться, чтобы новый хозяин задние аморты поменял (один потек).

Во-во, я как раз к ним одну из машин на диагностику возил. Очень понравилось как работают. Единственный минус это записываться надо заранее, даже за 2 дня нужное время уже может быть занято. Подбор машины под ключ у них стоит в зависимости от стоимости машины, от 25 до 40 тысяч примерно. Аналогичная контора Декс, тоже хорошая но у них чуть дороже.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Подбор машины под ключ у них стоит в зависимости от стоимости машины, от 25 до 40 тысяч примерно.

Нормально, может заняться на досуге.....

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нормально, может заняться на досуге.....

@NEW, готов стать компаньоном на равных условиях, есть даже мысли по организации

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

готов стать компаньоном на равных условиях, есть даже мысли по организации

Тема о другом, щас отшлёпают.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тема о другом, щас отшлёпают.

так тему уже раскрыли, на все вопросы ответели.

Выводы чел. сделает сам.

Если надумаешь пиши в личку может встретимся поделимся инфой

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Если надумаешь пиши в личку может встретимся поделимся инфой

Ок.

0
Автомобиль: santa fe
cherokee KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо всем участникам дискуссии за инфу. Вопросов стало меньше. Думаю, стоит приглядеться к конторам по подбору. Очень прошу Dover отписать в личку название фирмы по подбору, которая так ему понравилась.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо всем участникам дискуссии за инфу. Вопросов стало меньше. Думаю, стоит приглядеться к конторам по подбору. Очень прошу Dover отписать в личку название фирмы по подбору, которая так ему понравилась.

 

Ну на первой странице и так все написано. Написал в личку.

0
Автомобиль: santa fe
cherokee KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну на первой странице и так все написано. Написал в личку.

Да, не заметил, сори " Подборавто (не реклама) реально понравилось как работают," - было без кавычек.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: В поиске WJ
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Люди а кто нибудь знает салон фаворит авто

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@sem1980, я не слышал

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 1999-2005
Опубликовано
Опубликовано

Народ , кто нибудь слышал о : ТВК "Автогарант" (Люберцы)? Я сам из Иркутска, увидел не плохие аппараты в этом автосалоне, но не знаю можно ли им доверять...? И где лучше продиагностировать Grand Cherokee?

Зарание спасибо!

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подпишусь за подборавто - жене там машину подбирал, а вот мне вжика отказались подбирать - слишком требования завышенные были :).

Но все же отказались сразу, не став тянуть кота за ... :), а супруге подобрали вполне качественный аппарат.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Своего случайно нашел в Рольфе, в их БУ отделении Блю Фиш. Сдал кто-то вместе еще с какими-то авто. Сказали, что джипы у них почти не бывают. Оказался достойный агрегат.

В "Москве" один хлам, по завышенным ценам...

Изменено пользователем makarych81
172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

салоны +100000 выкинутых из бюджета которые понадобились бы на востановлениее тогоже авто

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 395 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeniy.1981
    • ЕвгенийС
    • up6
    • ivanpetrov_82
    • alexeysh
    • Leo666
    • diman416
    • Alex-kld
    • Xterra34
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1875
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...