2.8 CRD троит

[kupr_vi]

Стал сильно троить дизель. В холодную погоду, на не прогретом двигателе. Начну из далека...

Под капотом несколько месяцев появились посторонние шумы, как будто, что то болтается и шумит на холостых, пока двигатель не прогреется. Сказали, что надо менять ролики и натяжитель приводного ремня. Весной поменял несколько роликов (какие нашел), натяжитель и ремень. Через пару месяцев натяжитель сломался пополам, как сваркой. Он был немного другой системы, не похож на оригинал. Видимо, стоял на излом и сломался. Потом купил другой, похожий на оригинал. Его не смогли поставить в сервисе, шкив коленвала мешал им растапарить натяжитель. Заказал другой, он в другую сторону ставится. Хорошо, что старый не выбросил, поставил сам, нормально установился. Нашел на озоне еще один, похож на оригинал. С матюгами поставился, но не натягивает, изначально механизм натяжения был сломан. Плюнул, взял с него ролик и поставил на старый натяжитель. Шум остался, как будто натяжитель болтается.

А несколько дней назад двигатель стал троить, да так, что авто подпрыгивает. Как будто что-то клинит. При этом натяжитель тоже стал прыгать, то натягивать, то ослабляться. Сначало подумал на натяжитель, но из-за него вряд ли троило бы, ремень бы свистел, хотя бы. Все механизмы, гур, генератор и т.д. вроде не заклинило. 

Как происходит. На холодную, с утра или вечером (когда целый день стоит), заводишь, минуту-другую работает нормально и начинается троение. После начала движения троение проходит, на светофорах его нет. Если завести после нескольких часов стоянки, когда двигатель еще не очень холодный, троения нет. Думал из-за климата, вроде при отключении климата проходило. Но нет, сейчас на климат не реагирует.

С помощью телефона проверял, ошибок нет. Кроме извечной ошибки по типу "отсутствует корреляция датчика температуры и внешней температуры", которая у меня всегда, скорее, всего   возникает из-за использования вебасты. Троение от вебасты не зависит

[diman416]

обгонную муфту генератора проверял? больше там вроде нечему клинить.

Изменено 11 декабря, 2025 пользователем diman416

[ZAGAN]

[kupr_vi]

В 11.12.2025 в 21:39, diman416 сказал:

обгонную муфту генератора проверял? больше там вроде нечему клинить.

Ремень скинуть пока руки не дошли, попробую на выходных. Но скорее всего проблема в чем то другом. Сегодня при -6 градусов еле завелась. Перед этим работала вебаста, после нее стартер крутит, двигатель не подхватывается. Так несколько раз. Потом дважды двигатель подхватывал и сразу же глох. На третий раз пришлось газку дать, разошелся. Ошибок новых альфа обд не показывает, только старые, которые всегда были. Но обратил внимание, что лампа свечей накала даже не моргает при включении зажигания. Даже если с помощью альфа обд принудительно включить ее при тестировании. Остальные лампы на приборке при тестах горят, эта нет.

Отсюда 2 предположения:

1) летнее дизтопливо. Заправлялся пару недель назад, было стабильно +, может еще летнее заправили? С утра и вечером, когда температура была в районе 0, было троение. Если в обед заводить при плюсовой, то троения не было;

2) Проблема со свечами накала? В блоке их управления? Ведь даже при тестировании на приборке не загорается индикатор

[diman416]

Вебасто с подклиниванием/троением уж точно никак не связано,как и свечи накаливания.У меня тоже стоит Вебасто ,и если в морозы заводить сразу же после ее работы,то можно крутить долго,надо выждать ,чтобы датчик остыл,минуту-две (чем холоднее тем дольше) ,включить зажигание секунд на 30 (свечи греют) и подхватывает почти сразу.Связано это с тем ,что датчик температуры видит что мотор горячий и подает неправильную топливную смесь,можно проверить - если его разъем  отключить ,то подхватит сразу же.Индикатор свечей накаливания после прогрева Вебастой и у меня не загорается.Если заводить холодный без подогрева - загорается.Если свеча откажет - будет в диагностике висеть ошибка по ней.У меня  при 233 тыс. пробега еще родные свечи стоят,как ни странно - все работают.Когда был на ТО в сервисе попросил проверить дополнительно - померили сопротивление на разъеме - рабочее.

Еще вариант - померить давление топлива при запуске,еще бывает форсунка  какая ссыт в обратку,но тогда бы и при плюсе плохо заводилась на холодную.

Изменено 13 декабря, 2025 пользователем diman416

[kupr_vi]

Да, с вебайстой у меня тоже так. Или надо прогреть хорошо, или не сразу заводить. Тогда хорошо заводится. Видимо я сегодня плохо прогрел, минут 10.

 

[kupr_vi]

Троение было скорее всего от солярки, которая была не качественной или летней. В остаток солярки залил антигель, потом заправился зимней, поменял топливный фильтр, как раз купил. Теперь не троит 

[valera8712]

Когда передо мной встала задача создать сайт на Битрикс24, я понимал, что нужен опытный подрядчик. Самостоятельно разбираться во всех возможностях платформы не хотелось, поэтому я начал искать студию, которая специализируется именно на Битрикс24. Я изучал отзывы, кейсы, примеры работ и в итоге наткнулся на сайт аспро https://368digital.com/product/aspro/ . Уже на этапе первого знакомства стало понятно, что ребята хорошо понимают специфику платформы и бизнес-задачи клиентов.

После обращения со мной быстро связались, подробно расспросили о проекте и предложили понятное решение. В процессе разработки команда показала высокий уровень профессионализма: все этапы были прозрачны, сроки соблюдались, а правки вносились оперативно. Особенно порадовало, что разработчики предлагали улучшения, о которых я сам не задумывался.

В итоге сайт получился удобным, функциональным и полностью интегрированным с Битрикс24. Сейчас проект стабильно работает и помогает автоматизировать процессы. Я рад, что в свое время нашел настройка битрикс https://368digital.com/services/vnedrenie_i_nastroyka/ , потому что сотрудничество оказалось максимально комфортным и результативным.

[kupr_vi]

В 18.12.2025 в 14:41, kupr_vi сказал:

Троение было скорее всего от солярки, которая была не качественной или летней. В остаток солярки залил антигель, потом заправился зимней, поменял топливный фильтр, как раз купил. Теперь не троит 

Ну вот, проблема вернулась, да еще и усугубилась.

Сегодня утром при температуре -7 гр. завожу авто, которое было прогрето до этого с помощью автозапуска. И получаю опять ужасное троение. Авто аж трясет. Даю обороты, нормально. Так и ехал, на светофорах включая нейтраль и подгазовывая, чтобы не троило. В первую очередь подумал про некачественное топливо, в прошлый раз, когда также было я залил антигель,  и после полной заправки троение пропало. Доехал до заправки, вылил остаток антигеля и заправился до полного бака. Троение пропала. Еду после работы, завел также после прогрева автозапуском и вижу, что горит чек. Подумал, что это после утренней проблемы, после нескольких заводов авто чек пропадет. И тут заметил, что авто не набирает обороты больше 2 с копейками тысяч. Как будто стоит ограничение, как в паркинг режиме. Турбина не включается. Думаю, всё турбина приехала. Остановился, проверил ошибки. Код ошибки 

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

   

Сбросил ошибки, завожу - сильное троение. Несколько раз стирал, перезапускал двигатель. Чек появляется вновь. Заметил, что когда включаешь зажигание, то не слышно пятикратного пеликания приборки, проверки ошибок. Пикает один раз, когда чек выскакивает. 

Что это? Засрал топливную систему? Топливный фильтр меняю через год, около 20 тыс. км. пробега. В прошлый раз менял в декабре, после того как тоже троило. Или турбине конец? 

М25

Подъемный дизельный насос — (дизель)

20 А

Еще надежда на то, что предохранитель сгорел. Завтра утром проверю.

 

 

[diman416]

Была тут похожая тема 7 лет назад ,почитай: 

 

[kupr_vi]

13 часов назад, diman416 сказал:

Была тут похожая тема 7 лет назад ,почитай: 

 

Да, читал. Похожая проблема. 

Сейчас у меня так. Горит чек, авто не троит, двигатель работает нормально на холостых, но и обороты двигателя выше 2000 не поднимаются. Как я понимаю, включается какая-то защита. Если ошибку стереть, то на холостых оборотах на прогретом двигателе начинает троить, при нажатии газа едет нормально,  двигатель крутит до стандартных оборотов, турбина раскручивается, заметного падения мощности не замечаю. Через пару минут опять выскакивает  чек, падение оборотов, но на холостых работает норм, перестает троить. Иногда после такой езды, после нескольких запусков авто обороты сами приходят в норму, но начинает троить на холостых, чек не пропадает. И так постоянно.

В сервисах нашей деревни не берутся за ремонт , типа ошибки прочитаем, а ремонтировать если что дизель не будем. На фиг вы мне сдались, я ошибки и сам прочитал.

В двух сервисах, где я знаю, что дизели хорошо делают мастера до понедельника отсутствуют (один болеет, в другом - в отпуске). Катаюсь до работы и обратно по-тихонько, жду понедельника 

 

Изменено Четверг в 10:08 пользователем kupr_vi

[MarkS]

1 час назад, kupr_vi сказал:

Да, читал. Похожая проблема. 

Сейчас у меня так. Горит чек, авто не троит, двигатель работает нормально на холостых, но и обороты двигателя выше 2000 не поднимаются. Как я понимаю, включается какая-то защита. Если ошибку стереть, то на холостых оборотах на прогретом двигателе начинает троить, при нажатии газа едет нормально,  двигатель крутит до стандартных оборотов, турбина раскручивается, заметного падения мощности не замечаю. Через пару минут опять выскакивает  чек, падение оборотов, но на холостых работает норм, перестает троить. Иногда после такой езды, после нескольких запусков авто обороты сами приходят в норму, но начинает троить на холостых, чек не пропадает. И так постоянно.

В сервисах нашей деревни не берутся за ремонт , типа ошибки прочитаем, а ремонтировать если что дизель не будем. На фиг вы мне сдались, я ошибки и сам прочитал.

В двух сервисах, где я знаю, что дизели хорошо делают мастера до понедельника отсутствуют (один болеет, в другом - в отпуске). Катаюсь до работы и обратно по-тихонько, жду понедельника 

 

Пока ждешь понедельника прочисть регулятор. Не долго, не сложно, лишним не будет, вдруг поможет.

https://www.drive2.ru/l/553254735839233330/