Перейти к содержанию

Убрать хром на GC WK2


solo

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Даааа...капец! На моем авто тоже есть немного хрома, но все идеально за 3 года!!! Вот это ДЖИП...блин! Походу я если его и куплю, то только как минимум через год...может исправят детские болячки. А вообще стал посматривать на сторону ))) может Диско 4 ну или Тур.

1-ценник в сопоставимых комплектациях тысяч на 20 долларов больше.

2-за бОльшие деньги вы получите и проблемы посерьезнее облазиющего хрома...фамильные болезни этих машин не секрет-перечислять нет смысла.

 

думаю если случаи будут повальными во всех странах,то ситуацию исправят быстро,а вот если только у нас,то всё будет сложнее,ибо то чем у нас посыпают дороги чую далеко от того чем разрешено посыпать дороги и по составу схоже с напалмом.

 

offtopic:зашел ща на турклаб в тему "первые траблы",поржал)пневма "рулит").....потом решил на лр зайти и...оппачки -ребята закрыли форум для незарегенных,но я то знаю что там)

Изменено пользователем Salmon
5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даааа...капец! На моем авто тоже есть немного хрома, но все идеально за 3 года!!! Вот это ДЖИП...блин! Походу я если его и куплю, то только как минимум через год...может исправят детские болячки. А вообще стал посматривать на сторону ))) может Диско 4 ну или Тур.

 

пока деньги в кассу не занес полностью можно и нужно посматривать и в сторону и других марок авто

облезающий хром однозначно меняется по гарантии

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Даааа...капец! На моем авто тоже есть немного хрома, но все идеально за 3 года!!! Вот это ДЖИП...блин! Походу я если его и куплю, то только как минимум через год...может исправят детские болячки. А вообще стал посматривать на сторону ))) может Диско 4 ну или Тур.

лучше уж в сторону акуры смотреть...лучший авто в америке в 10-ом году. Имхо машина должна быть надежной, а не понтовозкой...

Изменено пользователем EvgeniySPB
1
Автомобиль: jeep grand
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В целом машина то хорошая, мелкие недочеты это нормально для первой пробы, я вот думаю может написать письмо в крайслер рус по поводу проблем, устранив которые авто может занять первое место среди однокласников, или нет смысла? Я вот для себя ряд мелких недочетов уже отметил, если бы их не было то только Джип, а так приходится смотреть и на другие авто и сравнивать болячки.

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

off

Изменено пользователем Salmon
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Salmon, Это всё конечно интерессно,но нельзя бы это всё перевести на русский :wacko:

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

очень красиво написано.... но и праавда по русски наверно лучше смотряться буковки...

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

off

Изменено пользователем Salmon
1
Автомобиль: jeep grand
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

звонил сегодня ОД по поводу хрома сказали поменяют без проблем по гарантии, говорят что у командера по началу тоже хром облезал, так что частично проблему можно решить, но чувствую проблема останется, черный лак вместо хрома заказать нельзя. Наверное надо будет красить

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня мне любезно позвонил Автолайт мск.

 

и пригласили на перепрошивку системы ESP.

Был честно говоря приятно удивлен заботой :)

 

Сказал им про свой пузырящийся хром - сказали, мол, приезжайте, зафиксируем и поменяем.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сказал им про свой пузырящийся хром - сказали, мол, приезжайте, зафиксируем и поменяем.

Думаю.Надо быстрее ехать к ним.А то скоро все потянуться.И они пересмотрят этот вопрос в сторону реагента на дорогах.

1
Автомобиль: jeep grand
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня мне любезно позвонил Автолайт мск.

 

и пригласили на перепрошивку системы ESP.

Был честно говоря приятно удивлен заботой :)

 

а что с прошивкой не так?

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а что с прошивкой не так?

В теме "...первые впечатления..." посмотри на 3-4 странице.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Думаю.Надо быстрее ехать к ним

Зачем спешить? Что бы до окончания снега, грязи и реагентов успеть еще раз хром заменить? ;) Я планирую не раньше апреля замену хрома...

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я планирую не раньше апреля замену хрома..

Что Слав такая-же фигня ;)

Ну ты вообще должен был самым первым быть :wacko: У тебя же Гранд №1 в стране:ok:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Анатолий, ага... отношусь спокойно... У WH тоже подобное было... народ по два раза по гарантии менял...

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье приговорили хром к замене без проблем. Но проблема есть, задние окна багажного отделения, как объяснил мастер, вклеены в рамку и в тот самый хром, т.е. его надо вырезать. Вот тут я призадумался и отказался от замены оных.

Полуофф.

Также приговорили стойку амморта правую, бухало с самого начала, брак думается. Но приговорили чисто теоретически, т.к. вибростенда нет, потеков не видно. Покатались с мастером, стук услышал. Да, еще идет recall по электроприводу багажника, в мороз крышка открывается и сразу закрывается. Было один раз такое. Дело думаю в концевике, крышка из-за холода не доходит до конца, рукой доводишь вверх - ОК! Спросили не жалуюсь ли на привод, сказал что было один раз. ПОД ЗАМЕНУ!!! - вердикт сервиса.)))

Радует то, что хрустлер быстро реагирует по реколлам.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже все в пятнышках. Еще пару недель назад заметил. Будет время съезжу в мажор.

Такая же беда!

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье приговорили хром к замене без проблем. Но проблема есть, задние окна багажного отделения, как объяснил мастер, вклеены в рамку и в тот самый хром, т.е. его надо вырезать. Вот тут я призадумался и отказался от замены оных.

Полуофф.

Также приговорили стойку амморта правую, бухало с самого начала, брак думается. Но приговорили чисто теоретически, т.к. вибростенда нет, потеков не видно. Покатались с мастером, стук услышал. Да, еще идет recall по электроприводу багажника, в мороз крышка открывается и сразу закрывается. Было один раз такое. Дело думаю в концевике, крышка из-за холода не доходит до конца, рукой доводишь вверх - ОК! Спросили не жалуюсь ли на привод, сказал что было один раз. ПОД ЗАМЕНУ!!! - вердикт сервиса.)))

Радует то, что хрустлер быстро реагирует по реколлам.

если проблема признана крайслером,то устраняют быстро-список есть,постоянно обновляют.

http://www.wk2jeeps.com/wk2_tsb.htm

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

если проблема признана крайслером,то устраняют быстро-список есть,постоянно обновляют.

http://www.wk2jeeps.com/wk2_tsb.htm

не в тему, но ребята оперативно работают - :respect: . наш производитель и соотвественно сервис много чего списывает на технические особенности.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

вообще качественный хром на металлической детали будет почти вечным (знаю по мотикам)...выход - менять все на толстенные железяки захромированные знакомым на заводе))))))) :lol:

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

вообще качественный хром на металлической детали будет почти вечным (знаю по мотикам)...выход - менять все на толстенные железяки захромированные знакомым на заводе))))))) :lol:

сначала над с токаребм добазарица шоб решетку , молдинги дверей и стекол выточил.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Salmon, токарь??? нах там токарь?...там фрезеровщик и сварщик нужен ;) либо вместо фрезеровщика штамповщик (можно из листа отштамповать))))

второй вариант лучше...ты прикинь сколько будет весить фрезерованная решетка (если не из титана)?..сразу подвеска на отбойник ляжет...металл-лист..прочности хватит с запасом

Изменено пользователем Domkrat
25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Salmon, токарь??? нах там токарь?...там фрезеровщик и сварщик нужен ;) либо вместо фрезеровщика штамповщик (можно из листа отштамповать))))

второй вариант лучше...ты прикинь сколько будет весить фрезерованная решетка (если не из титана)?..сразу подвеска на отбойник ляжет...металл-лист..прочности хватит с запасом

покрашу :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Salmon, в принципе хороший гальваник и на пластик положит...но толстый слой выйдет недешево...и при хорошей деформации детали весь хром все равно полезет

хром это целая наука блин...иной раз железки перехромировали к мотикам по 5 раз...и еще подготовка (полировка должна быть ИДЕАЛЬНОЙ, лучше электрохимической)

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях сделал первое Т.О. Хром-рамки стёкол и багажника под замену,а вообще пока рекомендовали обрабатывать спец.жидкостью для хрома после каждой мойки,купил Мопаровскую-попробую!!! ESP перенастроили,а ещё провели диагностику на 3 отзыва,пришедших на моё авто из Америки! Очень порадовал сервис и внимание!!!

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никитич, а где делали ТО?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никитич, а где делали ТО?

В Автолайте! До этого в Муса-Моторс обслуживался,там подход к делу похуже!

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поменяли решётку, нижние молдинги, все ручки.

Плюс передний правый аммо.Наконец-то перестало бУхать, а то мозг выедала с новья. Брачокс.

PS Счастлив)

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

PS Счастлив)

:up:

Молодца! Я в апреле планирую...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • андрей 2013
    • serg102
    • Александр 45
    • buzz
    • alex1812
    • brat-kondrat
    • Acovant
    • up6
    • Andreo
    • Александр Потапов
    • S.Mikushin
    • Михбых
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...