Перейти к содержанию

Убрать хром на GC WK2


solo

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хромоуборочные работы, проведены!сняли цыган-пакет с моего Бегемотика, сижу любуюсь :wub::wub: :wub: :wub::wub:

 

народ по дороге домой рассматривал :good:

Отлично! :good:

Осталось избавится от дисков!

4
Автомобиль: WK II
2011
HEMI
SUMMIT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджетный вариант какой-то получился, на любителя, все в цвет кузова. Глазу не за что зацепится. Но если Вам нравится, то наверное это выход.

18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заднюю хром накладку надо было тоже сделать черной. ИМХО

10
Автомобиль: GC 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NewStan,@Vital 960, смотрели в фотошопе- и с черными молдингами и с накладкой- не особо... поэтому сделали все так :rolleyes:

что считать бюджетным?)

глазу цеплятся за облезающий хром? или менять его раз в 3 месяца по гарантии? я машину мою раз в неделю, со всеми протирками для хрома- после "коктейля собянина" выглядит печально...

0
Автомобиль: ГЧ 12
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Звонил сегодня этим "стильным братьям". Оклейка пленкой вставок - цена вопроса: 7 рублей, из них 1,5 пленка, а остальное работа, по времени озвучили 2-3 часа. Ощем так! Имхо ценник не сильно гуманный, особенно за работу.

вот бюджетный вариант :secret:

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а мне наоборот нравиться хром, все же америкос, а он по определению любит хром и ему идет обилия хрома. У меня цвет Brilliant Black Crystal Pearl. Уже заказал себе хром вставки в обрешетку радиатора и в низ переднему бамперу, хромовый дефлектор капота, хромовые дефлекторы всех окон, хромовые вставки под ПТФы, хромовые накладки на задние фонари и задние ПТФы, хромовые накладки на стойки и на зеркала, хромовая накладка (юбилейная) на повторители поворотов что на крыльях, хромовая накладка на ручку задней двери. + защита бамперов и порогов из хромированной трубы.

Как придет и повешу - фотки выложу )))

З.Ы. забыл сказать гранд 2013МГ

Изменено пользователем Закат
10
Автомобиль: GC 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат,

тут уж на вкус и цвет, как говорится)

мне не нравился хром- я убрала, посмотрим на Ваш вариант, в другом цвете, опять же, машина смотрится по-другому :rolleyes:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Хрома много не бывает :rolleyes:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

зачем колхозить? продается обвес алтитюдовский, http://www.club446.ru/jeep-grand-cherokee-altitude/ можно все детали отсюда по отдельности заказать и поставить. с решеткой черной например смотрится машина отпад.

Изменено пользователем vladegpiston
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Чото я ничо там не нашел ) чтобы заказать :)

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат,

тут уж на вкус и цвет, как говорится)

мне не нравился хром- я убрала, посмотрим на Ваш вариант, в другом цвете, опять же, машина смотрится по-другому :rolleyes:

ну да в белом лучше без хрома. а с другой стороны делали как то голду (Honda Goldwing), белую под матовый тактильный лак, так без хрома не заиграл пепелац, а как одели в хром так просто отпад, жалко фоток не сохранилось, да и они не передавали всего великолепия

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Чото я ничо там не нашел ) чтобы заказать :)

ссылка для примера. за обвесом обращайтесь к диллерам, это же Мопар)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат,

тут уж на вкус и цвет, как говорится)

мне не нравился хром- я убрала, посмотрим на Ваш вариант, в другом цвете, опять же, машина смотрится по-другому :rolleyes:

 

Белому чирку такая метаморфоза к лицу. Черному или как у меня темно-серому нужен хром обязательно. Но в меру, и уж никак не хромированные лопухи на зеркала, дефлекторы, одежка на задние фары ит.п. Все имхо, разумеется. Вот только вздутие и стирание хромированного покрытия на деталях может и меня пост-гарантийного заставить думать о покраске. Но до ентого еще уйма времени, до конца гарантии)

 

Polosteg, а нутрь салона не трогали?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджетный вариант какой-то получился, на любителя, все в цвет кузова. Глазу не за что зацепится. Но если Вам нравится, то наверное это выход.

 

Согласен.

  • 2 недели спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу перекрасить хромированную планку (та что между фонарями и с кнопкой открывания двери) в цвет кузова, ибо вся за первую зиму покрылась пупырками, менять думаю бессмысленно..., может кто уже так делал, интересно посмотреть фото... :rolleyes:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/11458-hromirovanie-detalei/ в этой темке есть фото белого,

для информации кнопочка ЦЗ на планке долго не живёт.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу перекрасить хромированную планку (та что между фонарями и с кнопкой открывания двери) в цвет кузова, ибо вся за первую зиму покрылась пупырками, менять думаю бессмысленно..., может кто уже так делал, интересно посмотреть фото... :rolleyes:

 

А отчего бы не поменять по гарантии? Бесплатно, а красить за свои деньги. Какой у Вас цвет, кстати?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

серебристый, кстати она стоит около 7800 если самому заказывать..., гарантии на неё наверное не будет, т.к. она просверлена под омыватель, впрочем можно уточнить - покрытие-то не сверлили :crazy:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

По практике на гарантии не сказывается.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У того белого, что на фотках странные буквы Jeep - они выпуклые, что ли? У мена вдавленные внутрь... :unsure:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-моему, у всех выпуклые... Надо посмотреть)

 

Кстати, кто-то и на минерал грей красил заднюю планку в цвет... Надо форум покурить.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе с самого начала покрасил из-за того, что мне с самого начала не понравилась это серебристая хрень. Фотки уже выкладывал на форуме. Сейчас, если найду, скину еще.

post-3535-0-42432300-1366829885_thumb.jpg

post-3535-0-85660200-1366829894_thumb.jpg

Изменено пользователем Виталий65
12
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI Limited
Chevrolet Tahoe 2016 LT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот есть американьское решение проблемы )

 

http://www.ebay.com/itm/200910094861?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

post-6092-0-17622300-1366963712_thumb.jpg

Изменено пользователем pluckyrat
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

ссылка для примера. за обвесом обращайтесь к диллерам, это же Мопар)

этот хромовый Мопар так же хорошо облезает и пузыритьсо... только по гарантии эти фенечки уже не поменять

________________

ЗЫ имеетьсо комплект накладок на стойки дверей (6 шт.) no chrome!!! - полированная сталь на 3М скотче... Нннн-ннада кому?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

хромоуборочные работы, проведены!сняли цыган-пакет с моего Бегемотика, сижу любуюсь

хорошо получилось. Но по себе, я бы буквы на капоте в черный заделал.
А вот закрашенная надпись на задней планке как то не очень смотриться.
Опять же про себя, я бы попробовал убрать, зашпкалевать.
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крашеные хром-детали - полуколхоз, черные буквы JEEP - полный колхоз. Это, скорее, подойдет jeepам из девяностых. Имхо, разумеется.

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: GC 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Polosteg, а нутрь салона не трогали?

 

нутрь пока не трогали) внутри меня ничего не бесит)) жду пока колесики... почта россии она такая... быстрая...

10
Автомобиль: GC 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У того белого, что на фотках странные буквы Jeep - они выпуклые, что ли? У мена вдавленные внутрь...

ничего они не странные :blink: просто весь хром снят и покрашен матовой краской. проверка снегами и дождями пройдена, эксплуатируется ежедневно,ничего не облезает, полет нормальный :hi:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • Voldemarych
    • Miks_39
    • sten740
    • Jora
    • Kardan1
    • Dim2013
    • jeik
    • Gribnik
    • su1997zuki97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...