Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2011 vs Toyota LC Prado


AG

Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да, поэтому и взял Прадо, и оказался прав - в зимней Армении и в Грузии это самая подходящая машина для ихних дорог. Гранд Чероки тоже бы подошел, но их там нет ;-)

  • 6 месяцев спустя...
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надо ещё цены услышать - а то на Хайлендер рестайлинговый ненавязчиво так подняли цену на миллион с лишним.
Если то же самое будет с Прадо - по цене от 4 миллионов и выше он мало кому будет нужен.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Silver035, это конечно так. Сначала интересуются люди, а потом прикидывают по цене и целесообразности. По мне, так эти все Крузаки - старые кузова с новыми подфарниками. Ну, хоть что-то стали улучшать. Многие о них мечтают, вот и хотелось их порадовать.

Дима, почитав наш форум, приходишь к выводу, что тут стебаются друг над другом одни долларовые миллионеры! :D

Изменено пользователем Юрко
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне тойоты ( прадо и 200) нравятся по функционалу, удобству и качеству исполнения ( по сравнению с ниссаном). Но , мне кажется,

в них нет души, чего в гранде с избытком.  Не исключаю. того, что следующая машина будет тойотой.

  • 4 недели спустя...
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появились российские цены на рестайл 2017.

 

https://www.drive2.ru/e/Br0KQEAAASs

 

На удивление, Тойота на Прадо не задрала ценник, как на Хайлендер.

 

4 литра бензин от 3.2.

 

При всём при том, что Прадо точно так же возят из-за границы, как и Гранд Чероки.

Крайслер надо менять свою ценовую политику в России, иначе так и будут годами 2014 год за 3 миллиона продавать.

  • 1 год спустя...
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Решил поискать альтернативу своему Оверлэнду и взял на тест драйв Прадо в люксовой комплектации (цена 4200000). Скажу честно не понравилось: динамика хуже, сиденья уже. Приборная панель какая-то архаичная: сигнальные значки разбросаны как-то нелогично. Хотя тут я наверное просто привык к Гранду. Также не хватало шайбы с выбором режимов бездорожья. Дверь заднего багажника открывается в бок, что создает определенные проблемы в случае дождя (наш Гранд прикрывает сверху).

Высокий кузов дает некую валкость, хотя продавец мне говорил про волшебную КДСС (хотя объяснить что это такое не смог).

Из ништяков отмечу наличие холодильника, рама, задний мост и малоснижаемая рыночная стоимость.

В общем я понял что шизанулся на Джипе и теперь буду искать в других марках нечто подобное по той же цене или ниже.

Короче я вернулся к рассмотрению Трейлхока.

  • 2 года спустя...
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 12.03.2011 в 01:54, EvgeniySPB сказал:

...Например, есть инфа, что на японских заводах леворульные тойоты не собираются вообще...И я честно говоря склонен этому верить, ибо размещать на своих маленьких площадях машины для всего мира для японии просто неприемлемо. ...что сказать, можно верить можно нет. Я никому ничего не навязываю, верю только в логику...

Почему маленьких? Тойота - один из крупнейших в мире производителей. 

А если вы про страну, то Япония по территории приблизительно равна Германии, а по населению - России.

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@Desert Fox купили трейлхок в итоге?

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2021 в 11:45, ЕVA сказал:

@Desert Fox купили трейлхок в итоге?

ДА.  Сначала поездил на Овере и в 2019 купил Трейлхок 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Desert Fox сказал:

ДА.  Сначала поездил на Овере и в 2019 купил Трейлхок 

Ну и молодец ! У меня тоже уже второй джип . Только я на Ларедо. А Прадо вроде и неплох ? Но стоимость у него , мягко говоря , удивляет ..... 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 07.04.2021 в 12:19, Desert Fox сказал:

Сначала поездил на Овере и в 2019 купил Трейлхок 

Почему не Овер, из-за дорог?

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
В 14.04.2021 в 15:05, Юрко сказал:

Почему не Овер, из-за дорог?

Именно из-за дорог. Предыдущий Овер меня не удовлетворял из-за юбки переднего бампера, которая отваливалась всякий раз при езде по снегу в деревне,  где у меня дом.  На бензиновом Овере нет блокировки заднего дифференциала. Трейлхок в данной ситуации- самое оптимальное решение: штатная защита снизу, пневма,  блокировка заднего дифференциала. Уже почти 60 тысяч накатал: тайга и болота Вологодской-Архангельской областей,  Крым - горы и песок, Ивановская область со снегом и грязью.  Ну и комфортная езда на трассах Москва- Ярославль-Иваново- Кострома - Крым. 

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А когда это перестали ставить ELSD в задний дифференциал Овера?

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Uvex сказал:

А когда это перестали ставить ELSD в задний дифференциал Овера?

На 6-ть горшков бенз вроде и не начинали, никогда в базе не ставили.

На 8-мь горшков и то ставили в базе только в 2011-2012 .

А так в пакете или опция  на 8-мь горшков или экодизель

  • 8 месяцев спустя...
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я наверное на Прадо перейду скоро . Накатал на джипах 3.5 года и 100 т км. Хочется что то новое . И , наверное , это компромис , между комфортом джипа и ликвидностью и надежностью Тойота . 

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Sergo19 сказал:

Я наверное на Прадо перейду скоро . Накатал на джипах 3.5 года и 100 т км. Хочется что то новое . И , наверное , это компромис , между комфортом джипа и ликвидностью и надежностью Тойота . 

Отпишите потом свои ощущения, а то я в октябре-ноябре тоже маялся и выбирал из Прадо, RX300 и WK2. 😀  Все таки WK2 перевесил.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex1812 да я что то прадо и не сильно хочу . Потом в мой бюджет влазит только 2.7 АТ бензин . А он 166 лошадей 🤮! И оснащение не идёт ни в какое сравнение с джип ! Даже с моим Ларедо ! Аналогично по оснащению с Ларедо Прадо стоит уже 5.3 !!!!!! Жуть ! Я 200-й в 18 году брал за 4.6 ! Причём в очень диной комплектации.

Опубликовано

Я думала вы на 4 х литровый нацелены! 2.7 это уж прям совсем...  Он потребляет как и 4х литровый (там и коробка ведь старая), только при этом не едет.

Вы видимо махнули на себя рукой 😞

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Ixterrah сказал:

Я думала вы на 4 х литровый нацелены! 2.7 это уж прям совсем...  Он потребляет как и 4х литровый (там и коробка ведь старая), только при этом не едет.

Вы видимо махнули на себя рукой 😞

Я был нацелен на 4-х литровый, он в ноябре прошлого года выходил дешевле wk2 lim 3.0, но походив кругами, вренулся к покупке wk2, вот и хотел подтвердить свое мнение, прогадал или нет 😀

1 час назад, Sergo19 сказал:

Потом в мой бюджет влазит только 2.7 АТ бензин . А он 166 лошадей

2.7 нет смысла никакого брать, тем более 100 тыщ для джипа не пробег. Сам всегда менял машины около 100 тыс. км. пробега (два последних компасса точно), но на этом думаю до 200 тыс прокатаю.

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я  катался на Прадо 2,7 две недели по горам Армении и Грузии зимой, да еще и с полной нагрузкой - 4 человека, 1 ребенок, куча багажа и горные лыжи еще вдобавок. Сперва думал, что после моего 5,7 это будет вообще овощ, но оказалось не так все плохо - тянул вполне хорошо, и, учитывая ограничения скоростного режима в Армении, не испытывал напрягов. Только вот в Грузии на трассе, на скоростях за 100 было слабовато. Зато, как заведешь движек, и эта прогазовка, и не скажешь что под капотом всего четверка 2,7 :-). Коробка была 4-х ступенчатая, вопросов с  ней не было. Итог - ездить можно, если подходить к авто, с утилитарной целью, гонять не пойдет. Ездил кстати на дизельном Прадо - вот там более скучно - совсем не разгоняется.

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

В США этим летом ездил 2 недели на Тойоте 4runner с движком V6 4,0 - таким же как и на Прадо. Вот он да, мощнее и тяговитее. Хватало и динамики и тяги. Заводился он как монстр, мой 5,7 отдыхает. Но расход на 4,0 не маленький - за 4500км пробега средний расход составил 12,7литра.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Uvex на Ваш отзыв и был ориентир . 2.7 меня страшит . Но в меру ….. 

Опубликовано

@Sergo19 подумай 10 раз за что деньги свои отдашь. 4 цилиндра на машине 2.5 тонны с мостами

и древняя времен брежнева 4 ступ коробка!

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ixterrah  и 1 миллион доплаты !!!!! Коробка там 6 ступеней . Но не суть 

Изменено пользователем Sergo19
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

      Короче , пришёл мой новый заказанный Прадо . 2.7 АТ стандарт . Белый цвет . Будет джип сдан в трейд ин . Пойду по дауншифтингу . 
   Был 200-й 4.6 бензин . Теперь времена не те , денег много нету , и машины взлетели в цене .

   В душе раздрай, но новая машина , это новая ! 

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Sergo19 сказал:

Короче , пришёл мой новый заказанный Прадо . 2.7

Печально конечно, но по-моему вы поспешили 😉

 

Изменено пользователем alex1812
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex1812 жизнь покажет . Я всегда успею продать прадо и купить ещё раз джип . Если вдруг прадо не зайдёт . 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 я бы ещё мог понять смену старого автомобиля на новый, но 18г по нашему времени ещё мальчик. В любом случае поздравляю с покупкой и не понимаю... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Marrusa
    • Gm494
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...