Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
3 часа назад, mford сказал:

коллеги подскажите,кто нибудь ставил такие пороги?

https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/porogi_jeep_grand_cherokee_20112013_917556545

У меня у знакомого такие стоят, смотрится в живую отлично. Себе тоже такие хочу, жду пока граница с Китаем откроется (цена там 660 юаней), но чую не дождёмся. По прогнозам до 2022 Китай не рассматривает открытия пассажирского сообщения с Россией. 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят точно такие, очень доволен, встали как родные

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mford Езжу уже 2,5 года. Косяк один - от московских реагентов алюминий какими-то разводами пошел. В глаза не бросается, но когда салишься в машину видно. 

Видел, как эти подножки закрашивают в черный целиком. Выглядит очень стильно. Наверно приду к этому скоро. 

 

DSC_4577.JPG

12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

спасибо,на них и остановлюсь,но там помоему надо снимать пластиковую накладку?и вставать на них я так понимаю можно?

Опубликовано
3 минуты назад, mford сказал:

спасибо,на них и остановлюсь,но там помоему надо снимать пластиковую накладку?и вставать на них я так понимаю можно?

Снимать надо, я 110 кг прыгал на них без проблем:good:

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2013
Опубликовано
Опубликовано
В 09.03.2019 в 21:58, Pomorsky сказал:

Всем Привет ! Наконец-то я установил долгожданные пороги на джип) Чифы анонсировали их еще летом, пред-заказы на продажу начали собирать еще первого августа, с предполагаемой датой отправки на ноябрь, но видать что-то пошло не так и они перенесли отправку на декабрь. Я решил пока дождаться продажи первой партии и не стал торопиться. В итоге когда первая партия ушла, я сделал пред-заказ на них ,получилось сразу после НГ. Заказ делал через дилера в штатах магазин justforjeeps, потому что если брать напрямую из Австралии, то доставка получается совсем нерадостная) Комплектацию порогов выбрал «TREK ELEVEN», всего их на выбор предлагают четыре, одни из них как на новых Trailhawk ступенька, вторые просто трубы как у мопар которые вроде как больше не выпускают, третьи с накладками в виде продольных полос и четвертые тоже с накладками в виде рисунка под елку, которые я и выбрал. В начале февраля пороги поступили в магазин в штатах и были сразу отправлены мне. Пару недель доставки и они у меня) Поехал сразу устанавливать к моему другу в сервис. Сложного там ничего нет, все ставится болт-он, снимаем пластиковые пороги и ставим силовые от чифа, каждый порог крепится на шесть болтов вместе с специальными креплениями. Без болгаринга как всегда не обошлось) отпилили небольшой выступ на порогах который находится на передней части, но сделали это ради того чтобы перестраховаться от задевания этого выступа об 33-ю резину. Эти пороги можно использовать в двух модификациях, как просто трубы по типу мопаровских, так и с оригинальной накладкой, для этого чифы все предусмотрели и положили специальный крепеж в комплект. В итоге могу сказать что эти Rock Rails стоят своих денег однозначно, особенно радует их оригинальный вид и качество изготовления. Каждый порог кстати весит почти 28 кг, после установки чувствуется их мощь и надежность, да и вид у джипа теперь с ними стал намного интересней) За качественную установку как всегда спасибо моему другу Дмитрию из AVG-сервиса. Очень хотел сделать фотографии на чистом авто, но с погодой как-то не очень в последние время, так что некоторые фото позаимствовал у Chiefproducts, надеюсь они не будут против. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

1.jpg2.jpg

 

Остальные фото - под спойлером :

  Показать контент

 

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

18.jpg

 

 

Дайте пожалуйста ссылку, где покупали. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Andrey_T сказал:

Дайте пожалуйста ссылку, где покупали. 

https://www.justforjeeps.com/cp-rock-rails.html

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 30.09.2020 в 11:56, T-one сказал:

@mford Езжу уже 2,5 года. Косяк один - от московских реагентов алюминий какими-то разводами пошел. В глаза не бросается, но когда салишься в машину видно. 

Видел, как эти подножки закрашивают в черный целиком. Выглядит очень стильно. Наверно приду к этому скоро. 

 

 

@T-one  насколько я понимаю с этими подножками брызговики уже не встанут?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat у меня нормально встали, правда подножки немного другие, с полосками а не с точками которые.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat С моими не встанут. Там широкая пластиковая хрень) Но частично выполняющая роль брызговика. 

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Короче заказал Rival Premium c боковиной светлой. Буду ставить, по итогу отпишусь.

  • 3 недели спустя...
224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Привезли подножки. В целом по поводу крепежа вопросов нет, все нормально встает, все сделано по размеру и ничего не надо допиливать.

Вопрос остался только один, с какого то перепугу Rival с этого года перестал поставлять в комплекте резиновую накладку, которая закрывает зазор между подножкой и порогом. Вроде бы мелочь, но вид был бы лучше.

Ставил не для себя, для супруги, ей удобнее стало в машину заходить и выходить.

Вид конечно спорный, но пусть пока стоят.

12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

если не сложно,сделай фото подножек,и вид снизу как крепятся

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ставили недавно подножки-трубы. Как показала практика, китайцы скопировали почти всё, кроме креплений: то ли не разобрались зачем двойной комплект кронштейнов, то ли решили удешевить. Из-за этого конструкция получается куда более хлипкой. Как выйдет статья – поделимся ссылкой.

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@mford  ок

 

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat Минус пять сантиметров клиренса. Я именно по этой причине при выборе сразу отмел подобные варианты. 

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@T-one  у меня пневма, мне не особо критично):crazy:

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat аналогично, но мне критично ) в том числе и эстетически. 

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
1
Опубликовано

Парни, подскажите кто ставил подножки с авито (примерно по 15к  и установка 4к  )под бмв и мерседесовский стиль, как быстро они начинают портиться от наших условий в Москве? 

Буду оч признателен если кто с фотками ответит)

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@jeepfann а пример показать слабо? Или все должны догадываться?

1
Опубликовано
2 минуты назад, MoparPlus сказал:

@jeepfann а пример показать слабо? Или все должны догадываться?

А чего тут догадываться, вы знаете много вариантов под бмв и мерседесовский стиль у джипа?)

Фото порогов

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@jeepfann контор много и качество может быть от адекватного до шлака, который будете подпиливать и подгонять по месту.

 

1
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, MoparPlus сказал:

@jeepfann контор много и качество может быть от адекватного до шлака, который будете подпиливать и подгонять по месту.

 

Вот, кто бы подсказал что выбрать) А лучше всего это сделает тот, кто уже ставил. От электрических меня уже отговорили)

Изменено пользователем jeepfann
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, jeepfann сказал:

Парни, подскажите кто ставил подножки с авито (примерно по 15к  и установка 4к  )под бмв и мерседесовский стиль, как быстро они начинают портиться от наших условий в Москве? 

Буду оч признателен если кто с фотками ответит)

Такие штоль?

DSC_1437.thumb.JPG.9bf8ee5ed49fb6b26efb84c17b265855.jpeg

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, jeepfann сказал:

А чего тут догадываться, вы знаете много вариантов под бмв и мерседесовский стиль у джипа?)

Фото порогов

У меня такие стоят.

Пользуюсь первый зимний сезон. Пока выглядят обычно.

А там время покажет

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У порогов есть один БАльшой минус - они звенят по лужам, грязи, песку и т.п от всего, что в них летит. Я ставил на Финика - "БМВ-стиль" турецкие, алюминиевые, брал за 8К со скидкой, стоили 14, качество очень хорошее, никаких отливков, подходят чётко по креплениям, но этот звон задолбает...

Плюс они всё равно немного ниже уровня кузова, т.е занижают. 

Продал финик с ними (можно было снять), на жып ставить не буду (поэтому снимать не стал).... 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 не соглашусь. У меня стоят такие как на фото выше. Посторонних шумов не заметил и они абсолютно не занижают. До этого стояли 5 лет мопаровские торпеды. Вот они занижают , так это да))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Palach
    • al_ch
    • raiso77
    • Sergey Commander
    • Adjchfu
    • General9009
    • Chrysler
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 827
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...