Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

уже несколько раз утром еду рядом с WJ по пути с первомайки в центр номер 360 Наш? :)

 

Ваш ваш, я это))) А ты если не ошибаюсь, на черной Зэтке?

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я сегодня утром возле Морозово видел Вжик, номер не разглядел. Блин я ранее столько вжиков никогда не встречал, хотя всегда обращал внимание на эту тачку :)

 

Если честно, Вжиков становится оооочень много, народ распробовал, что не только японцы хороши, но есть что-то и лучше. Да и в душе у большинства россиян все еще тлеют имперские амбиции, потому и начинает народ любить американцев, ибо в мире только там выпускают еще авто, способные удовлетворить эти амбиции. И так не хочется верить, что вскоре и там станут выпускать какой-нибудь Шевроле-Тахо, или Кэдди Эскалэйд, с двиглом в 2литра и 6-ю турбинами. Этот день, я посчитаю концом всего светлого и доброго и мир погрузится во тьму.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Седня видел на Ордынском шоссе черного Вжика в 11-30, а потом в Первомайке на углу Героев Революции и Марии Ульяновой видел стоящего черного Викея.

 

Этот день, я посчитаю концом всего светлого и доброго и мир погрузится во тьму

На сходню Днюху клуба приезжай и не думай о плохом)))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Миш, а что было-то? А то я что-то пропустил. :blink:

Вадим, вроде уже писал? Не помню...

В общем - при постановке на учет в мрэо завернули, вин в середине двояко читался. Был немедленно доставлен в полицию и понеслась, экспертиза, где при мне у чувака аккорд праворульный изьяли, дознаватель, опять полиция, и наконец 29 декабря за 5 минут до корпоратива доблестного оперсостава полиции и прокуратуры на Петухова получил заветную положительнуй экспертизу, отказ в возбуждении уголовного дела из полиции и такое же из прокуратуры. :wizard:

6
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ваш ваш, я это))) А ты если не ошибаюсь, на черной Зэтке?

угу, на ней. Ну теперь и поздороваться можно)) а то кому нибудь посигналишь незнакомому на жипе, смотрят как на недалекого)))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а то кому нибудь посигналишь незнакомому на жипе, смотрят как на недалекого)))

да вапще ппц буки :)

и лица у всех суровые такие )))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

угу, на ней. Ну теперь и поздороваться можно)) а то кому нибудь посигналишь незнакомому на жипе, смотрят как на недалекого)))

Да ты не сигналь,а моргай,мне за день раз 50 в среднем сигналят негодуя,а вообще я вот:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да вапще ппц буки :)

и лица у всех суровые такие )))

Так на Джипе же едут - конечно суровые! :to_keep_order:

 

Да ты не сигналь,а моргай,мне за день раз 50 в среднем сигналят негодуя,а вообще я вот:

Не знаем мы такого клуба! :hands:

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаем мы такого клуба! :hands:

 

А так лучше?

Изменено пользователем kostak
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Саныч, а чей то у тебя за значек тако? Сзади тебя по этому значку узнаю!!!

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Саныч, а чей то у тебя за значек тако? Сзади тебя по этому значку узнаю!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/8446-nashi-na-dorogah/page__st__140

Изменено пользователем kostak
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром на проспекте Дзержинского вжик с номером 154, цвет не разглядел, запомнил только отсутствие фаркопа :)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Грешно глумиться, но ща видел собрата по ГЧ1, но рестайл. Бедолага не мог с парковки у магазина выехать - жопопривод, хоть и с блокой, в ледяной луже. Морда не подключена (т.е. раздатке видимо капец), на передней оси - летняя реза, на жопе - уставшая липа. А ведь я енту машину когда-то хотел прикупить, больно кузов ровный и свежепокрашенный, блястить, но не едеть. Смишно, однако, но ща посмотрю - если до сих пор не выехал, пойду дергать, а то стоит, бедолага, шлифуеееет ))) )))

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Хто туд?

в тилипоне нашёл )

post-11686-0-14601100-1359110969_thumb.jpg

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хто туд?

в тилипоне нашёл )

Это Banderas54

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А 334 РВ у тебя левый стопак не горит ;)

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Хто туд?

в тилипоне нашёл )

Точно я, только не понял где поймал.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня встретился с несколькими Вжиками.

1. Лоредик, пообщался немного с хозяином, он свернул с Красного на Северную. Наш клуб знает)) Извини ник твой не расслышал.

2. Кажись Лимка. Ехал за мной по Октябрьской магистрали, когда я ехал со сходни с Женей 7474 вечером. Темного цвета. Я ему моргнул аварийкой, он мне дальним. Потом он обогнал и свернул на заправку на Кирова.

3. Лимка, хозяин Игорь, встретились в Академе возле ТЦ, пообщались, про клуб знает, ник его забыл((

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Точно я, только не понял где поймал.

у меги )

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а я сегодня Дена НСК в Ашане встретил

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто это? Наш? Сегодня на парковке универсама "Горожанка" что на 1905-го года.

post-8309-0-16667800-1359989475_thumb.jpg

post-8309-0-69254300-1359989475_thumb.jpg

Мой справа.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! 787 чорный чей? :) По моему даже оверленд. Реклама территории джип на подномерной пластинке. Наш?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

седня в районе 7 вечера... в бердске... на выезде темный зетка прошуршал..... в лево.... я в новосибирск ехал...пасажиром.... на своем зетке.... жена зарулем я пьяный рядом... штурманом подрабатывал....

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! 787 чорный чей? :) По моему даже оверленд. Реклама территории джип на подномерной пластинке. Наш?

 

 

Ага меня спалили))) :D

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ага меня спалили))) :D

В гостях или мы соседи? )

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В гостях или мы соседи? )

 

 

ты про Д.Давыдова?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ты про Д.Давыдова?

угу, я там недалеко живу.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в этом доме квартира ))а сам на Цирке))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в этом доме квартира ))а сам на Цирке))

фигассе :)

рядом в панельке 9этажке тоже чирок иногда ночует, да и дюрангу вот недавно заприметил в наших дворах.

  • 2 недели спустя...
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня впереди меня по Кирова тракторист ехал на вжике 009. Я свернул на Никитина, он прямо поехал, в сторону Америки. :to_keep_order:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Boris32
    • G4rrett
    • up6
    • ДмитрийК
    • DRTC
    • Dimon_69
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67594
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...