Перейти к содержанию

Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то заглохла тема - подниму :D
Поставил и я B6 штатовской сборки.

Заказывал на рокавто (т.к. в РФ выходило дороже минимум на десятку :mad: ): $ 459.19 с доставкой в Питер
С карты сбера списали 30300руб, доставили за неделю домой.
В сервисе поставили за 6000р - долго мучились с болтами в вилке передних амортов.
Пружины оставил родные. В итоге машина поднялась (х.з. почему...) на 2см спереди и 1см сзади  - замерял на следующий день при пустом авто и полбака соляры: 47см перед и 50см зад от центра колеса до крыла (до замены было 45см перед и  49см зад)
Также на передние аморты были одеты пыльники от жигулей 2108-2915681 хорошо хоть резиновые - еле натянул их на отбойник, хомуты даже ставить не стал.
Ощущения пока радуют, немного пожестче, но вполне комфортно и нет былой раскачки :up:
Но ездил пока только по городу.
Некоторые фото под спойлером:

 

Заказ:

0_b274a_aa9bd6b5_orig.jpg

Было:
0_b2742_b94dd9d4_orig.jpg
Ништяки:
0_b2743_eed6abfe_orig.jpg
Номерки:
0_b2744_bd272e38_orig.jpg
0_b2745_d002d809_orig.jpg
В процессе:
0_b2746_848131a7_orig.jpg
0_b2749_d991de7d_orig.jpg
Стало:
0_b2747_6cdb88c4_orig.jpg

 

Изменено пользователем shurilla
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я жду В8 - задние лежат ждут, передние должны придти..., из Германии вроде...?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


из Германии вроде
:dntknw:

см. четвертое фото - assembled in usa

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

из Германии вроде...?

в германии тупо в 2 раза дороже стоят,чем в сша

 

 

Но ездил пока только по городу.

и на грунтовке еще больше порадует,сможешь ехать в 2 раза быстрее :up:

Лифтовать немного не стал?

 

 

С амазона дороже была доставка?(там немного дешевле стоят,в прошлом году я передние вообще за 55$ отхватил)

Изменено пользователем w01f
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лифтовать немного не стал?

Передумал, пока  это мне не нужно.

 

 


С амазона дороже была доставка?

Да,  180$ , амазон сам в РФ не доставит, а посредники все жопошники. :mad:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


см. четвертое фото - assembled in usa

 

И чего? Ну пиндосовские... 

 

 

 


в германии тупо в 2 раза дороже стоят,чем в сша

 

Не знаю? Через представителя, партнёра клуба, со скидкой на круг 37000 вышло....

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


круг 37000

ну и гуд, думаю для РФ это недорого за B8 :up:

мне в трех местах озвучивали от 40тыр за B6  и от 50тыр за B8 :secret:

Ждем отчет с фотками и новыми ощущениями!

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Так, это, к пружинам OME, если что, какие: B6 или B8? Для информации, на будущее...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ждем отчет с фотками и новыми ощущениями!

 

Ну так как поставлю....   :D

 

 

 


Так, это, к пружинам OME, если что, какие: B6 или B8? Для информации, на будущее...

 

Про В6 не знаю, а В8 настраиваемые сток-лифт... Точнее можно у представителя в теме узнать..., зовут Валерий.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


к пружинам OME, если что, какие: B6 или B8

имхо, если лифт то В8.

B6 позиционируются как замена стока (без лифта и увеличения нагрузок)

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

со скидкой на круг 37000 вышло....

А мне выйдет 2 комплекта с дорогой из сша =))

 

напрямую,без посредников и "скидок"

 

а если ты по курсу 35 руб=1 бакс считаешь,то...

Изменено пользователем w01f
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А мне выйдет 2 комплекта с дорогой из сша =))

 

Зачем мне два комплекта?

 

 

 


а если ты по курсу 35 руб=1 бакс считаешь,то...

 

Не понял...?    :D

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зачем мне два комплекта?

А зачем(гипотетически) мне один комплект за 600$,если я сам могу купить и мне привезет посредник за 250-300$ включая дорогу?

Не понял...?   



Понял понял =)

Я же незнаю когда ты купил за деревянные(да и не важно уже..)
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А зачем(гипотетически) мне один комплект

 

Что ты подразумеваешь под комплектом?

 

 

 


Понял понял =) Я же незнаю когда ты купил за деревянные(да и не важно уже..)

 

Теперь вообще не понял ничего....    :lol2:  :lol2:  :lol2:

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

под комплектом?

Смотри,я купил B6 по такой цене http://c2n.me/3CDZgvB  (передние)в США и привез мне посредник по цене 8$ за кило.

А в Германии,откуда вам везут они стоили на тот момент 160-180 евро/шт.

Б8 дороже на 15-20$ на тот момент было

 

В РФ возят из США посредники в среднем по цене 10$ за кг.

Т.е. живи я в мск,мне все равно было бы выгоднее самому купить в США и привезти посредником,чем покупать на месте,даже со "скидкой"

 

 

Изменено пользователем w01f
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@w01f, да я особо не заморачивался... перед и зад за 37000руб. В8 - думаю нормальная сейчас цена для нас. 

  • 3 месяца спустя...
20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Друзья-товарищи к сожалению так и не нашел ответа. Нужны амортизаторы! Пружины будут от Влада. Джип ВК1,2008,Дизель.

 

 В кустом-джип предлагают Кони + что-то там доделывают (вроде на отбой) + они ремонтопригодны. На данном сетапе катался, понравилось!

 

 С Бильштайнами не знаком, но изначально хотел именно их. Может даст кто советы?! Сколько стоят бильштаный в круг под пружины Влада сток размер. Спасибо

 

*ах,да в говно на залезаю. исключительно город иногда деревня. хочу собранную подвеску на пример бмв

Изменено пользователем plohoi.alexandr
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пружины Влада сток размер

Ежели владовские жестче стоковых, то, наверное, бильштайны B8.

Если не жестче, то вполне достаточно серии B6.

Я поставил B6 на стоковые пружины, мне комфортно - не жестко, но и не мягко, раскачки нет.

На бумерах за рулем не ездил :blush:  - сравнить не могу...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я поставил B6 на стоковые пружины

 

Я жду когда передние В8 придут..., задние у меня уже.... - буду на стоковые пружины (пока) ставить, посмотрим как будет...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лифтоваться будешь или проточки по моему патенту делать?

Не, лифтоваться не буду, мне это не нужно..., а с проточками, я помню ты делал, но особо не вникал ещё в эту тему...

Опубликовано

Ну если не хочешь лифтовать, придется повтыкать в проточки. с Б8 либо лифт, либо точить, по-другому никак

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с Б8 либо лифт, либо точить, по-другому никак

Сань, так они вроде регулируемые.... - можно под лифт и можно под сток...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только под лифт

А чего тогда представители, получается голову морочат...? Ну придётся тогда дорабатывать... Если чё, поможешь?

Опубликовано

Конечно да. Чем?

Лучше будет если ты на самую нижнюю заводскую проточку поставишь наверное. Гарантия на аморт сохраняется, лифт минимальный, жесткость подвески чуть побольше. Думаю, тебе понравится.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую тогда так Сань..., время есть ещё, посмотрим...

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,

Все правильно если сделать стопорное кольцо на самый минимум - то лифт будет 1 см.

Но вы этого не увидите т.к. старые пружины просели, и по факту получиться сток.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да один сантиметр, это фигня..., пусть будет... :)

  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер.

Понятия не имею какие амортизаторы стоят спереди, пружины наверное штатные, задолбали пробои на лежачих полицейских (может это из за того что потекли задние амортизаторы), в пружинах стоят силиконовые вставки (что они дают именно в этой машине не знаю).

Допустим куплю я В8 - это будет совсем жестко на проселочной дороге?

И могли ли помереть оба задних из-за одного неосторожного переезда лежачего полицейского в -30?

передние не текут и вроде колебания гасят 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • santab
    • kos86
    • Litvinovsn
    • FG1972
    • Горди
    • kapitalist
    • up6
    • Марсик
    • Славяс
    • Man1999
    • Алексей 1980
    • bacilasv
    • sanityclause
    • Acovant
    • Кржимилик
    • jja2
    • ales1988
    • Дмитрий мультик
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...