Перейти к содержанию

Одна из рыбацких историй


Parom

Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начать следовало бы с того, чтобы привести тут мою фотографию, свидетельствующую о последствиях этого происшествия. Но это сделать я как-то не решаюсь, тем более вы меня все равно не узнаете, поэтому дам описательную характеристику. Представьте себе, что человек не менее недели беспробудно пил, потом дрался, потом опять пьянствовал, потом его опять били и так несколько раз. В итоге вид совершенного бомжа, каких полно на улицах Москвы – малиновое лицо котлетой, глаз нет, щетина там ну и так далее.

А дело было так. Рыбалка. Ахтуба. Как тщательно на рыбалку не собирайся, а все одно что-нибудь забудешь. Так было и на этот раз. Вскипятив всего один чайник, наша комфорка пыхнув, погасла. Кто-то (не будем показывать пальцем) всего лишь забыл заправить перед выездом газовый баллон. Ну, не велика беда, лес рядом, можно и костерком обойтись. Пошел в лес. Довольно быстро наткнулся на большое сухое дерево. Вот, думаю, наш размерчик, и ходить много раз не придется. Подхватил его подмышку у корневища, легкомысленно повернулся спиной к грозящей опасности и поволок дерево в сторону лагеря. Сзади раздался недовольный нарастающий гул. Ну и ладно, думаю, мало ли кто там гудит в лесу. Гул довольно быстро усилился до размеров настигавшего меня турбовинтового самолета. И тут началось.

Бой был неравный и скоротечный. В первые пару секунд я пропустил не менее пяти прямых в лоб, бровь, нос и прочие места. Тут только ноги как-то сами догадались пуститься вскачь. Дерево было брошено и, получив еще несколько ударов в удаляющийся затылок, я через короткий промежуток времени нашел себя не на середине конечно реки, но довольно глубоко. Никогда не думал, что умею так быстро бегать и при этом еще и отмахиваться от противника. Осы отстали, что было все-таки довольно странно, летать они должны по идее быстрее, видимо вернулись разбираться с причиненным мной ущербом. Да это были они. Я легкомысленно подхватил в качестве горючего материала осиное гнездо. Рой довольно быстро и убедительно указал мне на некорректность моих действий.

На следующее утро я выглядел именно так, как описал в самом начале. Теперь в лесу я стараюсь прислушиваться ко всяким подозрительным звукам. И если, где-то неподалеку раздается гул или еще хуже шипение, ноги сами меня несут в противоположном направлении.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Parom, haha

Как говорил Винни Пух: "Это "жжж" - не спроста!" biggrin

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Parom, biggrinbiggrinbiggrin прикольна...
1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе и рыбоцкая история! Ж-Ж-Жесть!!!!

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Parom, а кде же рыба?
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Евген)
Parom, а кде же рыба?

Была рыба, была

153099931.jpg

Но какое-то время было не до нее fear5000.gifteehee

Обезболивающее принимал booze

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Parom, а глюки от ос потом не наблюдались?меня как-то обжалили на даче, такие глюки были -жуть
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
Parom, а глюки от ос потом не наблюдались?меня как-то обжалили на даче, такие глюки были -жуть

Не, не было такого. Какое-то время были проблемы со зрением: "Поднимите мне веки!" biggrin Но в течение недели все прошло, домой приехал человеком cool

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Parom, жесть eek
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Parom)
Была рыба, была

Parom, вот это другое дело biggrin

0
Автомобиль: a8
Город: Firenze
Опубликовано
Опубликовано

wacko

но всё равно это лучше, потому как на рыбалке...

вот если бы это было на работе... однако.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
а глюки от ос потом не наблюдались?меня как-то обжалили на даче, такие глюки были -жуть
это смотря с чего пыльцу собирают biggrin

бесплатный кайф biggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Это ТЫ "удочно" за дровишками сходил wacko

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю свою историю с Ахтубы cool

Собрались на ерик за раками - я, папа, мой брат и дядька мой.

Дядька собирает машину - в багажник сапоги, садок, бредень и по мелочи...

Папа: Все ли взял?

Дядька: Да, все, даже пиво.

Мой брат: Бредень, садок, все взяли?

Дядька: Да, конечно, не учите.

Я: Точно все взяли? Ехать час, бредень точно положил?

Дядька: Да задрали вы все! Все я взял, поехали!

Час по ухабам до ерика. Открываем багажник - немая сцена...

Все взоры на дядьку - бредня в багажнике нет biggrin

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще одна.

Поехали на ночь на карьеры карася ловить на донки.

Соорудили шалаш, обтянули его пленкой.

Ночь. Трое в шалаше, у донки с лампочкой сидит еще один боец.

Я лежу между двух больших дядек, дышащих на меня перегаром (папик и сосед по даче) smile18.gif

Тихо, дождик немного шуршит, филин вдалеке ухает, ляпота.

ТУт раздается дикий крик: "Подсак, срочно, здоровый сидит!!!"

В одно мгновение все трое просыпаются и вылетают из шалаша в один проем, опустим то, что меня 14-летнего тогда чуть не раздавили dry Шалаш развалился на две части.

Три богатыря приходят на помощь ловить этого чудо-карася. Один с подсаком, второй руками готов ловить, я с фонарем.

Появляется сие чудо на поверхность biggrin меньше ладони...

Мы его чуть не убили за это dwarf.gifdwarf.gif

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • Max_59
    • DUC
    • ромус
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Wagoneer садится на передок после трёх ремонтов подряд

      Jeep Wagoneer (WS) 2021 года, пробег 45 тысяч, приехал с жалобой на просевший передок. До нас машине уже перебрали переднюю ось: сменили резинки на стойках, потом сами стойки оригиналом из Америки, следом компрессор. Каждый раз передок держался полторы-две недели и снова садился.

      В ТРС-Моторс диагностику начали с чистого листа, не опираясь на выводы предыдущих сервисов. Накачали систему до рабочего давления и прошли каждый контур мыльным раствором. Воздух травили задние баллоны, хотя внешне всё выглядело как проблема передних стоек.

      Почему течь сзади роняет именно перед

      Пневмоподвеска держит заданную высоту кузова, и при утечке в любом контуре компрессор пытается добрать давление во всей системе. Передняя ось у Wagoneer тяжелее задней: там мотор, коробка и передний привод.

      Когда система в целом теряет воздух, передок проседает первым, потому что нагрузка на него больше. Отсюда и ложный след: симптом выходит на переднюю ось, а источник сидит сзади. Без опрессовки всей пневмы легко уйти не в ту сторону и менять исправные узлы.

      Ремонт по факту течи, а не комплектом

      Сначала точно локализовали утечку, потом подбирали запчасть под конкретный баллон. На машине с таким пробегом менять всё комплектом смысла нет. Заодно перепроверили каждое соединение: на предыдущих этапах что-то могли недосмотреть или недокрутить.

      Ранние сигналы, что пневма просит внимания

      Компрессор работает дольше обычного при подъёме кузова после стоянки: система восполняет ушедшее за ночь давление. За ночь машина садится несимметрично, один угол оказывается ниже остальных. Кузов меняет высоту в движении без команды от блока.

      Если один-два узла уже меняли, а симптом возвращается, дело редко в качестве запчастей. Чаще это диагностический пробел: проверяли не там. Упавший передок нельзя лечить только заменой передних компонентов, пока вся система не опрессована под рабочим давлением.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101384
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...