Перейти к содержанию

Тонировка


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Штатная тонировка задней полусферы в оверленде какая в % ?

 

Понеслась закатывацца обратно ))

http://vk.com/olegkotov?w=wall3400172_375%2Fall

  • 3 месяца спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему.

насмотрелся кучу роликов в интернете относительно какой-то новой пленки, при проверке которой показывается правильная светопропускаемость.

кто что думает относительно этого?

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто что думает относительно этого?

Чудес не бывает

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

там якобы какие-то микроотверстия...

фиг знает, конечно, но посмотрите видяшки по запросу "тонировка проходящая гост".

Я 2 года проездил после введения закона и тут взяли за жопу.

Пришлось водительское скоблить ногтями.

правое стекло пока в пленке.

Изменено пользователем slv
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так чо скоблить то, сделали сново же штраф 500р.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я отодрал пленку еще когда номера снимали.

Понятно, что сейчас штраф, но на каждого гайца не напасешься пятисоток.

 

Тут речь о пленке, которая успешно проходит проверку.

Развод или работает?

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не тонируй в хлам, Если жалко 500р, есть легкие пленки, сильно в глаза мусорам не бросаються. Вот и весь секрет, Полгорода так ездит

Изменено пользователем Vladimir_G
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да лан, я вот как раз наблюдаю в хлам тонированных, причём с лобовым. А 500р. Ну не знаю это если на рейд нарваться. Так им тонировка нафиг не нужна.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Да точно, все больше стало появляться. И дорогих машин, ауди ку 5 видел на днях, через лобовое вообще ничего не было видно.

Просто приведет однажды к тому, что какой- нибудь тонированый сделает из ряда вон чтото, несколько человек например задавит на остановке, и опять законодатели резко ужесточат. Прошлое ужесточение, снятие номеров, пролоббировали чечены, типа не видно сколько человек в машине едет и кто.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, как вы, но по наблюдав за машинами, которые полностью тонированные, понимаешь, что многие их них, полные ушлепки на дороге, которым наплевать на всех. Левый поворот, да займем 2 ряд, наплевать на остальных, перекресток, поедем, перегородим дорогу всем, подождут,пешеходный переход, да пофиг на пешеходов и т.д. Недавно один баран тонированный выморозил просто свой тупизной. Стандартная ситуация, двор, разъехаться нельзя. Уперся в меня баран, который мигает фарами и сигналит, мол  назад езжай. Я выхожу и говорю ему:

Уважаемый ППД знаешь?

А что?

Твоя полоса, где машины припаркованы, по ней и передвигайся или дорогу встрече уступай.

Я первый заехал.

Значит первый и назад поедешь.

Здесь за мной еще 1 машина остановилась и начала сигналить.

Баран недовольно сел в машину и начал резко сдавать назад, его занесло и прям в машину припаркованную.

 

Так, что думайте, относится к участникам трех Д(дай дорогу дураки) или нет.

Для меня, наглухо тонированные - это клеймил себя народ, которым наплевать на всех.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу Алексея! Тоже никогда не понимал полной тонировки, и уж тем более лобовухи! Какого результата хотят добиться эти люди? Защита от солнца? - и сразу 2 балла по физике; Скрыть от глаз бардак в салоне? Выпендриваться на другие машины и не получить по рогам патамучто тебя не видно? Но самое страшное что в определенное время суток они реально превращаются в потенциальных убийц! Они и ездят как ушлепки потому что ни хрена не видят в сумерках, вечером и ночью из своего суперкара!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

речи нет о тонировки лобовухи.

и не надо всех ровнять под одну гребенку.

Ушлепки ездят и на полностью прозрачных машинах.

 

Мне как бы не надо прятаться, чтобы при этом выпендриваться. Если сильно приспичит и так могу - пусть смотрят - ради Бога.

За свои поступки всегда отвечаю и за пленкой не скрываюсь.

 

Меня в данном вопросе интересует физика процесса:

собственно я отдирал ногтями атермальную пленку люмар, которая не прошла гост.

С виду она в глаза не бросается и даже прозрачна, но гост не прошла.

 

При проверке прибором без стекла - 100%.

При проверке прибором переднего стекла БЕЗ пленки 70% (макс допустимая величина).

соответственно при атермальной пленке у меня выдало 57% - и заставили отдирать.

 

Мне инетересно как при абсолютно не прозрачной на вид тонировке устройство показывает 99%??

если само стеко 70%.

 

Развод на мой взгляд. Не может ведь стекло стать более прозрачным после наклейки пленки?

И к нам на джип вообще ничего клеить нельзя получается.

Изменено пользователем slv
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Я машину ставил на учет с тонированными передними стеклами и лобовым. Тонировка была 70ка. Стекла само собой тест прибором бы не прошли. Мент просто подумал что это заводское стекло, я само собой не стал говорить что пленка наклеена.

В глаза бросаться не будет и проблем не будет

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня зад был с заводской тонировкой. Но когда едешь по трассе вечером и ночью - эта тонировка + затемнение зеркала не спасет от попадания неприятного света в глаза (от авто едущих сзади...особенно от джипов и от авто с криво настроенным светом фар). Собственно у меня на всех авто была плёнка в 15% или в 5% прохода света. На предыдущем дискаре была 5% прохода. Вот я и решил аналогично затонировать заднюю часть машины. НО в конечно итоге результатом я оказался не доволен...родная тонировка + пленка в 5% прохода = очень темно. Сейчас конечно привык и уже ничего менять не буду...но если бы я зал - сделал 15% прохода света. 

Это я пишу для тех, кто думает тонироваться. 5% прохода можно ставить на авто, которое не тонировано вообще - вот тут будет все очень хорошо. 

 

Каков итог тонировки - с улицы через стёкла вообще ничего не видно. Этот результат очень положительный т.к. на заднем сидении часто лежат сумки. 

 

Вот теперь думаю что делать с передком (только передние боковые стёкла)...затонировать его чуток или сделать атермалку. К тонировке лобового стекла отношусь категорически плохо...так же, как и тонированию задних фонарей. 

Не будет ли проблем с поездками в Белоруссию в части нашего ГАИ и ГАИ Белорусского.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

У меня всё кроме водительских - по 2е плёнки 5%. (двойная). Всё ок. Автозатемнение работает отлично.

Заводской тонировки нет. 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, Странно, у меня к заводской претензий нет, ничего не слепит. Семен, а включена функция автозатемнения? 

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK,

Конечно.  

Тут скорее всего дело в привычке. Штатная тонировка для меня слишком светлая/прозрачная. Привык ездить на 15% или 5% прохода света.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V,Ну может быть и в привычке :D . Что касается Беларуси, у меня на вольво стояли заводские атермалки зеленого цвета, ни разу никто не докапывался. И вообще за всю жизнь скока катаемся в загранку через Беларусь ни разу не имел счастья общаться с их ГАИ. На границе что туда что обратно тоже никто ничего из этого никогда не проверял и даже не интересовались.   

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

изначально у меня было 5% задняя сфера. 15% передние боковые.

и чистое лобовое.

 

2 года проездил с момента введения закона.

в последние день напоролся на рейд и отодрал ногтями.

 

в тот же день заехал к тонировщикам устранить клей и заодно приклеить атермалку.

через день напоролся на тех же гайцев и попросил проверить. НЕ ГОСТ.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slv,

Если я не ошибаюсь - сейчас только 500 руб штрафа светит, номера не снимают

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Еще смотрите внимательно как делают замер. Если с нарушением, обычно это так, т.к. менты обычно не семи пядей во лбу. Пишите в протоколе, что не согласен, замер выполнен с нарушением того и сего. Менту гемор будет обеспечен от начальства

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Задняя тонировка вне всяких сомнений очень полезная опция.

Во-первых детское кресло в глаза никому не бросается, во-вторых нет необходимости натягивать полку багажника от любопытных глаз.

Последнюю вообще снял за ненадобностью, заменив сеткой с крюками.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

xmo97, любая тонировка просвечивается карманным фонариком (не важно, светодиодным или нет)!

И узнать, что у Вас на полу заднего сидения - нет проблем.

 

У меня наклеены 2е (одна на одну) 5% люмар - и если светодиодным фонарём просветить - всё  видно.....

Другой вопрос, что люди заметят, что кто-то с фонариком просвечивает...

 

(Всё ИМХО, всё по собственному опыту)

 

 

2. Неужели детские кресла воруют? Есть случаи в мск?

Изменено пользователем MezzoForte
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Неужели детские кресла воруют? Есть случаи в мск?

Лучше перебдеть... ;) 

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

У меня Romer DualFix стоит - понимаю, что стоит ~30к, не думал, что из-за него будут стёкла бить и т.д......

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@MezzoForte, Из-за пачки сигарет бьют...

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели детские кресла воруют? Есть случаи в мск?

 

У соседа два кресла сняли(((

 

@MezzoForte, Из-за пачки сигарет бьют...

У моего соседа по подъезду ночью разбили стекло в Каптиве, как думаете шо украли? Бинт из аптечки!!! А там стока вкусняшек было и видеорегистратор и антирадар и навигатор (последние два правда лежали в бардачке, но он был открыт!!!) Сосед юморной как и я :D предположил шо поранили пальчик когда били стекло и надо было срочно перевязять чтобы успеть добежать до травмпукта :lol2:  :lol2:  :lol2:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У моего соседа по подъезду ночью разбили стекло в Каптиве, как думаете шо украли? Бинт из аптечки!!! 

Ну, это как раз объяснимо, контингент известный :D :

 

"Заходи на огород, видишь мак вон там растет?!

Кроме мака нам не надо ничего,

Пропитаем соком бинт, видишь прямо как стоит,

И в железной кружке сварим мы его."

 

(с) Сектор газа - Сельский кайф

:D

Изменено пользователем Du Khan
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, Да мы сразу поняли :crazy: , просто не хотели плохо думать про нынешнюю  молодежь :angel:   Непонятно было почему не взяли все остальное ну хотя бы для последующего товарообмена :dntknw:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 629 гостей (Посмотреть всех)

    • do5gvet
    • TRS Motors
    • kapitalist
    • hdsvycv
    • EIV
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 39247
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

×
×
  • Создать...