Перейти к содержимому

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Тонировка

К сожалению передвигаться в аквариуме так и не смог :rolleyes: ,затонировался. Получился такой казус, передние воздуховоды по бокам на панели, отражаются в пленку, точно в зеркала, косяк конкретный, видимость плоховастая стала. Вот сижу репу чешу, что можно придумать. Если кто тонировался как у вас? Может пленка неудачная, слишком отражает в себе?

  • Ответы 207
  • Просмотры 28,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Не знаю, как вы, но по наблюдав за машинами, которые полностью тонированные, понимаешь, что многие их них, полные ушлепки на дороге, которым наплевать на всех. Левый поворот, да займем 2 ряд, наплеват

  • По-поводу видно/не видно из-за тонировки - у всех по-разному. Кто очки носит - всё равно пытается сделать справку, что зрение 100%, чтобы в правах не писалось "только в очках" - неправда ли?  А кто

  • @Семён_V, Странно, у меня к заводской претензий нет, ничего не слепит. Семен, а включена функция автозатемнения? 

Опубликованные изображения

Важные ответы

 

 


А кто-нибудь тонировал лобовое атермальной пленкой. Как-то жарко стало ! Исключаю тонировку всяким цветным хамелеоном

Я себе на боковые клеил и тоже показалось, что стало теплее. На Главной дороге был сюжет про проверки атермальных плёнок - с ними в салоне ещё жарче становилось!

Я уже тут писал, что настоящие атермальные стёкла и плёнки должны иметь тонкое металло-напыление, вот отчего лобовые стёкла отдают синевой. Кстати, такие стёкла и плёнки экранируют салон от радиоволн, поэтому для приёмника-GPS и радар-детекторов нужно оставлять окошко!

Так бы и солнцезащитные очки тоже были бы прозрачные, но они или тёмные или зеркальные!

@merdok, ну так, к меня все машины были в круг за тонированы "супер дарк блек", правда лоб был чистым или просто блеком тонирован. Мне нравилось как эстетично, так и по ощущениям. Быстро привыкаешь и вообще не обращаешь внимание, а в салоне не жарко, уютно. Не люблю я аквариумы :) Не знаю кому тонировка помешала, а если на югах? там это просто необходимость. 

 

 


да и малиновых пиджаках  когда то ходили

ага, под черную водолазку заправленную в штаны, а поверх нее цепи, цепи, цепи ))))))))))) эх, настольгия

 

 

post-16425-0-03453200-1467298845_thumb.jpg

Изменено пользователем Закат

@merdok,сейчас в малиновых мокасинах.... особо ничего не поменялось :D :D :D

Ну, что то вы все очень критично к атермалке! У меня ей передние боковые затонированы, она почти прозрачная, и даже при боковом солнце, потрогав верхнюю обшивку двери и торпеду, сразу ясно, что она работает!

Изменено пользователем Сергей771

Так вопрос о тонировке лобового атермальной пленкой.  Какие минусы и есть ли искажения ночью?

Где в ЗАО по человечески тонируют?, что бы во второй раз не приезжать, не переделывать? Есть опыт?

@Игорян, мнения расходятся, я думаю вопрос в профессионализме тонировщиков и в качестве тонора  

У меня ей передние боковые затонированы, она почти прозрачная, и даже при боковом солнце, потрогав верхнюю обшивку двери и торпеду, сразу ясно, что она работает!

Работает на чуть-чуть, мы не спорим. Полностью проблему не решает.

Во всех тонировочных мастерских стоит рекламный стенд, где заказчику светят через такую плёнку лампой и они убеждаются, что не греет.

Но лампа только инфракрасная, кроме этого, если посветить чуть дольше, то рука уже начинает чувствовать нагрев.  А вот с ультра-фиолетом ничего она не делает!

Изменено пользователем Юрко

Отговорили. Пообщался с другом (работает на Лексусе)  и он сказал, что очень часто бывают  заливы блоков под торпедой, когда наносится вода на лобовое стекло. Мало кто прокладывает щели и тогда тонировка обходится золотой. Ну его нафиг! Сколько лет езжу и еще покатаюсь. Солнце бывает не так часто. Успокоился :D

Да какие там заливы?!)) Нормальный мастер пыль водную наносит и там дозиметр как от духов женских!))) Но за тонировку лобаша не агитирую!

Изменено пользователем Сергей771

Да какие там заливы?!)) Нормальный мастер пыль водную наносит и там дозиметр как от духов женских!))) Но за тонировку лобаша не агитирую!

 При стяжке воды из под пленки  происходят заливы. А там ее не мало .Но случаи не редки, поэтому забил.

 

 


 заливы блоков под торпедой, когда наносится вода на лобовое стекло.

первый раз слышу, сколько машин было тонированных не разу такого не было, может это особенность конструкции лехусов?

первый раз слышу, сколько машин было тонированных не разу такого не было, может это особенность конструкции лехусов?

На туарегах, раньше, при тонировки боковых частенько блок в багажнике заливали.

Работает на чуть-чуть, мы не спорим. Полностью проблему не решает.

Во всех тонировочных мастерских стоит рекламный стенд, где заказчику светят через такую плёнку лампой и они убеждаются, что не греет.

Но лампа только инфракрасная, кроме этого, если посветить чуть дольше, то рука уже начинает чувствовать нагрев. А вот с ультра-фиолетом ничего она не делает!

Ультрафиолет само стекло задерживает.

 

 


Ультрафиолет само стекло задерживает

вот уж однозначно стекл ни коим образом ультрафиолет не задерживает 

Народ, а кто (доподлинно!, а не на уровне "бабка во дворие сказала") знает, что нынче от гайцев за тонировку передних и лобового прилетает?

Меня последний раз тормозили около года назад (рейд по тонировке был). 500 рублей штраф и свободен.

А сейчас как?

Кто-то говорит, что собирались ужесточить, кто-то - что наоборот, прслабления какие-то...

 

Пока (тьфу 3 раза) езжу - никто не трогает.

Хотелось бы знать, что у них на уме, на всякий случай :)

Изменено пользователем DEKO

@DEKO, Если водитель будет впервые оштрафован за тонировку передних стекол, которые имеют светопропускание не соответствующее ГОСТу (согласно новому закону штраф составляет 1500 рублей), то если в течение 1 года с момента вступления в силу административного протокола за первое нарушение статьи 12.5 (часть 3-1 КоАП РФ), водитель будет привлечен за чрезмерную тонировку передних стекол повторно, он может быть оштрафован на 5000 рублей или лишен водительского удостоверения сроком от 1 до 3 месяцев. Так как лишить прав может только судебный орган, то в случае повторного нарушения ПДД (тонировка стекол не по ГОСТу) водителя отправят в суд, который и решит, лишать ли прав владельца машины или наложить штраф в размере 5000 рублей.

Изменено пользователем Гость

@Игорян,

Т.е. надо будет отыскать прошлогодний протокол и посмотреть, прошёл ли год.... :)

@DEKO, Чуть подробнее .Таким образом, если с момента прошлого штрафа, который водитель получил за не соответствие коэффициента светопропускания его передних стекол существующему ГОСТ’у, не прошло 356 дней, то нарушитель может быть привлечен по 32 части 12,5 статьи КоАП, что сулит ему штраф размером в 5 тысяч рублей.  Кроме того, как уже было сказано выше, в качестве санкции может быть применено лишение прав на период до 3 месяцев. Стоит заметить, что полномочиями на лишение прав обладает только суд, поэтому при совершении повторного правонарушения, водитель будет отправлен в судебный орган, решение которого и предпишет нарушителю выплатить штраф или расстаться с правами. Исходя из практики судебных решений, можно предположить, что в случаях первичного привлечения к ответственности за нарушение по 32 части 12,5 статьи КоАП, лишение прав будет предписываться лишь в редких случаях. Однако в тех случаях, когда владелец автомобиля попадает в суд второй раз или недавно он был привлечен к ответственности за другое нарушение правил дорожного движения, то в большинстве случаев такой водитель потеряет права на срок от 1 до 3 месяцев.... 

Изменено пользователем Гость

В конце мая сел на чужую Джету, тонированную в хлам вместе с лобашом, был пойман и оштрафован на 500₽! Взятку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!)

Изменено пользователем Сергей771

@Игорян,

Да я понял, понял, коллега! )))

Спасибо! :)

 

 


Ультрафиолет само стекло задерживает.

Ну тогда некоторые производители излишне фиолетовыми свои стёкла делают! Не ведают, что творят, эти бедолаги.


 

 


тку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

В конце мая сел на чужую Джету, тонированную в хлам вместе с лобашом, был пойман и оштрафован на 500₽! Взятку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!)

Переатистатция  :good:

post-9528-0-33103900-1467799304_thumb.jpg

Все таки он существует  :secret:

post-9528-0-31673800-1467799332_thumb.jpg

Ну тогда некоторые производители излишне фиолетовыми свои стёкла делают! Не ведают, что творят, эти бедолаги.

 

 

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

Чтоб подавился

 

Сергей, а где логика во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

Блин, да во времени, торопился я очень!)

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

логика очень даже ЕСТЬ!!!

Если дать взятку 1000 рублей, то в следующий раз у вас не будет штрафа в 5000 рублей или лишения на 1-3 месяца ;):)

Если дать взятку 1000 рублей, то в следующий раз у вас не будет штрафа в 5000 рублей или лишения на 1-3 месяца ;):)

И так постоянно давать взятки? Это не выход. Уж лучше не затемнять. Да мы и сами приучаемся везде давать, а потом ноем, что живём не в правовом государстве.

Изменено пользователем Юрко

Уж лучше не затемнять

у меня не затемненные :)

И так постоянно давать взятки? Это не выход. Уж лучше не затемнять. .

Да я и не затемнял, говорю же - машина не моя!) А им пофиг: сел в тонированную машину - виновен!))

Кстати, это мобильный пост на пересечении Садового и Каретного ряда, они тонировку там постоянно секут.

Можно правовым путем идти, давать мусору взятку не вариант. Вполне реально самому присесть, им тоже надо галочки по взятокодателям ставить.

У меня был суд по тонировке, у меня очень легкая пленка, даже не поймешь тонирована машина или нет. Пристали ко мне случайно, причем говорили им не связывайтесь, больше гемора и мне и вам будет.

Уперся ст. лейтенант, пофиг, говорит, пиши о несогласии в протоколе.

В итоге суд был выигран, ментам отказали. Это было здорово!

кстати на счет взяток, история из жизни, сейчас один респектабельный дяденька чалиться в одной из колоний одной из ближайших областей к Москве. Подсел из-за взятки. Брали за тонер, штраф 500, решил дать, чтоб время не терять рубль, да вот только ментовозка вся в камерах была, в итоге суд дал  ОДИН МЕСЯЦ общего. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • зампоспец
  • URRI 39
  • вадим 912
  • Vitaleks
  • cooltool
  • Poland

Бортжурналы

  1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 53 Записи
    • 107 Комментариев
    • 457472 Просмотра
    Илья_СХ27

    Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 дизель 3,0 пробег 350 тысяч. Владелец обратился к нам с ремонтом тормозного суппорта, а заодно попросил послушать шум, который недавно у него появился. И которому он не придавал особого значения.

    Сначала под капотом проверяем все навесное оборудование двигателя. Все в порядке. Источник шума на стыке коробки и двигателя.

    2 Проверяем навесное оборудование.png

    Слушаем снизу. Диагноз подтверждается. Если шум в этой области – это, скорее всего, неисправность гидротрансформатора.

    3 Шум на стыке коробки и двигателя.png

    Снимаем коробку.

    4 Снимаем коробку.png

    Вот и гидротрансформатор. Чтобы понять, что с ним, придется его разрезать.

    5 Гидротрансформатор.png

    Это «внутренности» гидротрансформатора. На первый взгляд ничего криминального. Есть естественный износ фрикционов, но он не критичный.

    6 Внутренности гидротрансформатора.png

    А вот лопатки на насосном колесе болтаются. Они и являлись причиной этого шелестяще-цокающего шума, который мы слышали.

    7 лопатки болтаются.png

    Такой ремонт гидротрансформатора – закрепить лопатки и заменить ремкомплект – обходится порядка 15 000 р.

    Владелец этого автомобиля вовремя к нам обратился. Если бы лопатка из колеса вылетела и навела порядок внутри гидротрансформатора, его пришлось бы менять. Плюс расходы на эвакуатор, плюс потерянное время. Лучше до этого не доводить. Если появился посторонний шум – обратитесь в сервис. Не ждите, когда он перерастет в серьезную неисправность.

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 45255 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  3. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 216664 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.