Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Причины шимми

T-34

Автор T-34
в Общие вопросы (все модели)

Рекомендуемые сообщения

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

куда без сварки выхода не было

хочу купить новую панару или залить полиуретановые сайлентблоки. Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

 

 

незнаю стояла уже

Если родная то нивовские нижние прям как влитые проверено волгоградской трассой ..жесть, минимум резины..как на крузе правда с болгаркой поковыряться придется

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

и поднимали за кузов и заезжал я на сход-развальный 4-х точечный

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, все давно избавляются от панары сзади..и я избавлюсь (только будут 4 косых рычага)...ничего не гуляет если по уму сделать

кардан у 4.7 НА КРЕСТОВИНАХ!! со шлицами...хвостовики стоят копейки

ну и шрусовой можно удлиннить...тут что кому проще

сами стабы..а нах сами? стаб нас никаким боком не колышет и не мешает

@ёся, что, до ночи работаешь?

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и поднимали за кузов

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я персональщик могу вообще домой не приехать

 

Панару крутили на нагруженой

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

смотреть надо...так ставить диагноз это пальцем...ну понял куда :lol: но дальше круга подвески/кардана все равно не уйдет

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

Вот потому и рвет сайленты панарины :P

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Изменено пользователем tomas
ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А нивовские какие сайлентблоки.

Выходные буду пытаться разобратся с шимми.

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Говорю же с нижних передних рычагов. БРТ

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

 

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

 

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто откликнулся..

Butch Постоянный участник JEEP4X4CLUB
8

Butch

Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня уже несколько раз посетил этот гадкий зверек - ШИММИ. Руль входит в мелкий "дрыбадан" на кочке и гуляет в нем как шаман в трансе - не реагирует ни на что.

Надо что-то глядеть, думаю с чего начать.

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Может есть на примете хороший сервис или спец.По оприделение ШИММИ..

Край как надо...

Thompson Наставник
56

Thompson

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

ёся Участник
3

ёся

Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

 

 

Я сал/ки менял в не думаю тоже махнуть панару.А вдруг дело не вней..

Vast Автолюбитель
1

Vast

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера по дороге с дачи тоже познакомился с шимми в полном объеме - передок трясло несколько секунд. Эффект словил на скорости 110 примерно, на заплатке дороги. Оттормозился до 80 - пропало. До этого мост входил в резонанс на долю секунды на неровностях - думал, что амортизаторы лажают. Детали подвески почти все недавно меняли и при диагностике на сервисе люфтов по подвеске и рулевой не выявлено.

Визуально - потеет демпфер руля, но при шимми отдачи на руль сильной не было. Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

потеет демпфер руля

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

+1. всё точь в точь у меня так было.

расскажи "что сказали эти кандидаты в доктора"(с)

 

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

у меня не потеет (а мож просто уже наглушняк вытек) :crazy:

Vast Автолюбитель
1

Vast

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

Демпфер снимал???проверял???

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

Изменено пользователем Димыч_Cф
T-34 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
9

T-34

Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

А как отрегулировать не снимая? У меня маленький люфт в сошке из за чего происходит неприятное постукивание, его возможно устранить?

tomas Опытный
31

tomas

Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Люфт сошки удалить невозможно!!!нечем починять..это джип у него все одноразовое..рычаги..карданы..рулевой..подогреватели..имею ввиду CRD 2.7...если только колхозом..

Шимми был пока у себя не заменил редуктор!!!

Вот такая ботва господа жиперы :P

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну на ZJ люфт в редукторе вроде поддаётся регулировке - когда копался с бензонасосом обнаружил, что вал сошки имеет зверский люфт и из-за этого подтекает сальника вала. после регулировки прямо на машине "всё прошло как с белых яблонь дым"(с) регулируется довольно просто. на заглушенном моторе. там сверху редуктора есть ввёртыш с торцевым углублением под шестигранник, законтреный гайкой. ослабляем гайку, сажаем за руль напарника (сажал сына в итоге), тот подёргивает руль, шестигранником тянем ввёртыш БЕЗ ФАНАТИЗМА, выбирая слабину, законтриваем. ввёртыш тянем совсем небольшим усилием - пальчиками. возможно номинал усилия даже в букваре есть - надо просмотреть и переделать у себя. я первый раз перетянул - машину вести было просто невозможно

про WJ ничего сказать не могу.

Vast Автолюбитель
1

Vast

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Димыч_Cф, спасибо за информацию. В выходные планирую как раз машиной позаниматься. Насколько я понял, эта регулировка зацепления червячной передачи в редукторе - т.е. то что надо.

T-34 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
9

T-34

Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

На WJ тоже получилось убрать люфт сошки, регулировочным болтом сверху, как описал Димыч_Cф

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 256 гостей (Посмотреть всех)

    • DUC
    • Garinch
    • Егор мск
    • Rommel-86
    • вадим 912
    • ZloyBes
    • ValdemarЫch
    • igor 050
    • MikeGCh
    • OWK
    • DSafron
    • shon73
    • moxxxom

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 177
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44932
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312091
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3618
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.