Перейти к содержанию

Гранд Чероки или Паджеро?


Yarfin

Рекомендуемые сообщения

86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 3.0 против П4 3.0 оба бензин. Забираемся на песок. 

 

 

Вес, кстати, к моему и общему удивлению у Паджеро и Гранда практически одинаковый.

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

VladimirVS Отличный тест! Кстати не планируете провести что-то аналогичное, только против Ленд Ровера, Фольца, Тойоты или других одноклассников? было бы очень интересно посмотреть!

Изменено пользователем ReDDevil
86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

VladimirVS Отличный тест! Кстати не планируете провести что-то аналогичное, только против Ленд Ровера, Фольца, Тойоты или других одноклассников? было бы очень интересно посмотреть!

Спасибо! К сожалению размеренная астанинская жизнь не дает особых возможностей для тестов. Да и условия конкретно по песку возле Астаны не найти. Если тестить по грязи - выиграет тот, у кого лучше резина. Если тестить на камнях, разбитых дорогах - выиграет с дифлоком. Но вообще в планах кое-какие сравнения провести желание есть. Обязательно опубликую, когда они появятся. 

 

 

После выезда и грязевых замесов на Володарке, в возможностях JEEPа не удивился.

У меня будет отдельная статья на сайте, посвященная общему впечатлению от джипа. Там будут еще положительные эмоции, в т.ч. и от грязи ))

  • 3 недели спустя...
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@VladimirVS, в таком тесте критическую роль играет резина - чем зубастее, тем дальше проедет. 

6
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
2011
белый продан
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гранд комфортее и солиднее. Паджера - несколько проще и даже чем то утилитарна (салон там вообще не фонтан). Но полагаю, что вне асфальта она все же едет, лучше, чем американский МЛ wink.gif Правда, если максимум - это проехать до загородного дома, то данный момент не имеет значения.

Согласен по части комфорта на все 100. Четыре года отъездил на П-4, дизель 3,2. Недавно пересел на WK2 3,6 бенз.

Внедорожные качества сложно сравнивать. Пока не было возможности проехать на Гранде по тем же "грязям", что и на Падже. К слову сказать, на паджерике всего раза два в году включал блокировку.

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Пока не было возможности проехать на Гранде по тем же "грязям", что и на Падже. К слову сказать, на паджерике всего раза два в году включал блокировку.

Проехал, причем вместе с Паджеро по одним и тем же. Скажем так, ехать приходится осторожнее, но в итоге у меня ноль повреждений, у Паджеро порвали защиту и больное место - заднюю юбку задрали пару раз. В целом могу сказать - на Jeep я бы проехал везде, где проезжал за 7 лет владения Паджеро. Подробности на сайте, если интересно.

 

 

Для настроения еще одно видео:

0
Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3.2d AT (200 л.с.) 4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не сравнивал новые...сравнивал старые..по проходимости ЗИМОЙ..ZJ и паджера 90-х годов ...оба лифтованные..паджера на 33х, zj на 32х (я) laugh.gif

причем паджера короткая!!!!...где паджера ехала на лебедке- я просто ехал laugh.gif сам был в шоке

другую паджеру без лебедки дергал 3 раза(тоже на 33-х)...короче не впечатлило

сравнивая (заочно) как ездит паджеро 4 и WK...ИМХО WK уделает пажеру, если снять переднюю юбку...

@EvgeniySPB, из свежих машин кроме Рэнглера Рубикона - ВСЕ паркетники wink.gif

в дакаре машины переделанные да и дакар-это ралли..короче реально нихрена не едет пажера как ее нахваливают..и ломается как и все впринципе...если у твоего товарища за 80 тык ничего не ломалось - бездорожья машина не видела, а там где он ездил и на жигулях можно проехать wink.gif

Категорически не согласен. Я на своем Pajero4 дизель 3,2 200 л/с, не подготовленом, отъездил 100 тыс не единой!!! Поломки, ездил в Астрахань, Карелию, Волдай. По бездорожью гомна по пороги даже не буксовал ни разу( причем резина даже не А/Т не говоря про грязивую), а лезть туда где гомна по капот, я смысла не вижу, всегда можно объехать этот участок . А про жигули ты уж совсем загнул, высказывание "аля 18 лет".

0
Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3.2d AT (200 л.с.) 4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как по надежности? При одинаковых условиях эксплуатации, мне кажется, что Pajero4 более выносливый? Особенно дизель 3,2

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

а по надёжности.... очень многое зависит от наездника....

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ваши письки амеры давно замерили и вывели в покупку :D 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как прикольно на митсубиси 6g75 заслонки коллектора падают в мотор)))

86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как по надежности? При одинаковых условиях эксплуатации, мне кажется, что Pajero4 более выносливый? Особенно дизель 3,2

Зайдите почитайте на форум П4 - волосы дыбом встанут. Как и от Джипа ))) Я за 7 лет эксплуатации попал только на блок АБС (новый $1500), в сборе с главным тормозным цилиндром, ну и втулка одна на траверсе умерла. Остальное по ходовке считаю расходкой, учитывая условия эксплуатации. Хотя сейчас пишут, что П4 2015 года уже не тот, что ранее ))). 

 

Если интересует, вот тут прочитайте мое субъективное сравнение П4 и Гранда по итогам 5 тыс. км. путешествия. Гранд в базе конечно уступает П4 по проходимости, кроме того есть как я понимаю некоторые конструктивные недочеты, но плюсы для меня перевешивают. А от минусов можно легко избавиться пружинами и защитой. Сохранив при этом плюсы, что немаловажно.

Изменено пользователем VladimirVS
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шо за грант??? Я пропустил новую модель джипа???:)

86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Ой, старость не радость, спасибо, исправил )) Кстати о новой - видел вроде хотят пикап вранглер выпустить. Хотя он Паджеро не конкурент, больше L200 )

86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Объективно - свес передний, клиренс, хода подвески. Геометрия немного, но хуже (без пневмы конечно). А то, что кто-то где-то застревал - это уже субъективно )))

 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посидел я на днях в п4...мдяяя, мы тут уазик с ку7 сраниваем :)

Падж джип и посадка джиповская, салон унылый....гранд это гранд, более легковой, посадка удобней, салон в сравнении с паджем просто на высоте, ну и лазит вполне себе нормально :)

86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, на пневме - полностью согласен, но их же теперь ужо нет официально, если не ошибаюсь.

 

 

Посидел я на днях в п4...мдяяя, мы тут уазик с ку7 сраниваем
Есть такое дело. Салон мягко говоря не сильная сторона. Надо было еще на гребенку выехать мелкую, тогда впечатления были бы как бы это сказать цензурно ... слегка более категоричные )))

Однако если вернуться к вопросу проходимости в базе - то на Jeep едешь осторожнее, чем на Паджеро на одних и тех же участках (по крайней мере я). Хотя, повторюсь, что в целом для 95% или даже 99% автовладельцев, разница в проходимости выявлена не будет.  1% тех, кто месит реальные говна может и окажутся в ситуации, когда "не едет". 

Впрочем машины для разных целей. Простой пример - открываете драйв2 и смотрите на фотографии по моделе, на Паджеровских куча снимков, где Паджеро в грязи, в обвесах, на МТ, на Jeep их кардинально меньше.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@VladimirVS,

Это эволюция...вспомним крузер 80, зачетный был внедорожник! Потом 100...хорошая подготовка стала встречаться реже и в основном на 105...200 бегемот, ну что сказать...за 4 года видел 5 подготовленных машин. Поэтому гранд превратился в красивую, комфортную повозку, скоро эта судьба и к паджере подберется.

  • 2 месяца спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Глава Mitsubishi сообщил об отказе от нового Pajero

 

Руководство Mitsubishi решило отказаться от разработки внедорожника Pajero нового поколения.

Об этом изданию Automotive News рассказал президент японской компании Осаму Масуко.

 

Подробнее на авторамблер.ру

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мавр сделал своё дело, мавр может уходить...

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

митцу скатывается в унылое г.... Причем это стало очевидно когда они отказались от производства легковых автомобилей.

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Такими темпами они скоро вообще откажутся от производства автомобилей. Будут токо кондиционеры клепать.)))

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Они сделали новейший Паджеро Спорт, он и будет вместо обычного паджеро. Аутлендер трехлитровый с шестиступенчатым автоматом тоже неплохое предложение на рынке

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G,

 

Новейшее это которое с 2008 года выпускается? ЧТо нового в аутлендере? Не ерничаю, на самом деле не понимаю почему эти машины кто-то покупает.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Нет, будет продаваться следующим летом

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-25209-0-63679100-1449343743_thumb.jpegpost-25209-0-95161000-1449343754_thumb.jpeg


Чудовище еще то)

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что в нем нового? Двигатель? Коробас? Или только внешне?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что должно быть новое? Гранд тоже вот коробас с фарами поменял и ужо рестайл...

полностью новый кузов это уже новая машина.

Многие вдаются в то что там под днищем и капотом?

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99,

 

Ну дык к тому и веду, что это рестайл а не новая машина.

Изменено пользователем Taran

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • Scaut
    • Vasiliy190
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.