Гранд Чероки или Паджеро?

[wawa-12]

а на 3,7 понижайки нет и на первом ВК.

А надпись рядом с флажком 4WD LOW, кажется понижайка и есть!?

[Yarfin]

 

А забыл спросить, а Вы на ГЧ ездили?

 

Ездил очень понравился. Вот только ждуном 9 месяцев быть не очень хочется. Поэтому смотрю альтернативу.

[РОВНЯК]

Ездил очень понравился. Вот только ждуном 9 месяцев быть не очень хочется. Поэтому смотрю альтернативу.

А на пафе и падже катались? Просто такая огромная разница в этих авто, должна заставить Вас ждать.

[EvgeniySPB]

А на пафе и падже катались? Просто такая огромная разница в этих авто, должна заставить Вас ждать.

а я бы взял паджерик сейчас, если бы брал новое авто. Новый гранд не прет совершенно, имхо паджеро выше на голову.

[EvgeniySPB]

не сравнивал новые...сравнивал старые..по проходимости ЗИМОЙ..ZJ и паджера 90-х годов ...оба лифтованные..паджера на 33х, zj на 32х (я)

причем паджера короткая!!!!...где паджера ехала на лебедке- я просто ехал сам был в шоке

другую паджеру без лебедки дергал 3 раза(тоже на 33-х)...короче не впечатлило

сравнивая (заочно) как ездит паджеро 4 и WK...ИМХО WK уделает пажеру, если снять переднюю юбку...

@EvgeniySPB, из свежих машин кроме Рэнглера Рубикона - ВСЕ паркетники

в дакаре машины переделанные да и дакар-это ралли..короче реально нихрена не едет пажера как ее нахваливают..и ломается как и все впринципе...если у твоего товарища за 80 тык ничего не ломалось - бездорожья машина не видела, а там где он ездил и на жигулях можно проехать

тут нужно сравнивать все, мастерство водителя в говнах, покрышки, режим раздатки (может понижайка включена не была). По проходимости паджеро приблизительно на одном уровне с грандами до wk включительно, но с новым грандом побоюсь сравнивать, ибо тут вообще что-то непонятное с передаточными числами раздатки и системой полного привода.

[РОВНЯК]

а я бы взял паджерик сейчас, если бы брал новое авто. Новый гранд не прет совершенно, имхо паджеро выше на голову.

Бывает.

[Yarfin]

А на пафе и падже катались? Просто такая огромная разница в этих авто, должна заставить Вас ждать.

На Пафе катался едит как корабль а вот на паджеро еще не каталя. Взял бы Паф но есть проблема на задних сиденбях как на лавке

[VintFR]

ну да, 3.7 был только на лоредиках WK без понижайки...

Один из первыx Грандов, что я тестил, был Ларедо 3,7 08-го года, так вот он был с понижайкой.

Не знаю были ли там блокировки, я не стал испытывать на асфальте, а вот понижайка была честная.

Всем он был xорош, 8-й год, 27тыс. пробег, оф.дилер, гарантия, цена 18 тыс. понижайка, но...

мотор - овощь, не еxала нифига, поэтому стал смотреть только 5,7

[Nikolay71]

http://www.drive.ru/compare/?id=4802&id=5227&id=5226&id=5008

Примерно одинаковые по цене и комплектациям 3 автомобиля: Гранд Чероки, Паджеро и Патфайндер. Плюсы японцев, по моему мнению-это проверенные временем дизели, чего нет пока у Гранда, но , опять же по моему мнению, это единственный плюс. Месяца три назад, когда начал подбирать себе внедорожник, Патфайндер даже не рассматривал, уж очень страшным и древним он смотрится. Паджеро чуть освежили пару лет назад, но всё равно- это уже довольно старый авто. Бодьше склонялся к Ку7 от Ауди, 3.0 дизель. Хотя и стоит в полтора раза больше Паджерика. Брать планировал к осени 2011 года, так что для себя решил, будут лишние деньги-возьму Ку7, нет, Паджерик. А вот про Гранд узнал случайно, а увидев, сразу решил поехать на тест-драйв, после которого другие авто уже не рассматривал. То есть, сразу устроило всё: комплектация, внешний вид, цена. Получилось, что беру практически Ауди по цене Паджеро(по совокупности показателей и внутренним личным ощущениям). А как старый "торгаш", я люблю покупать дорогие и качественные вещи по реальным ценам, не переплачивая. Опять же, новый авто, новый кузов, на дорогах пока мало. Вобщем, с удовольствием и без особых раздумий, заказал себе Гранда, и даже срок поставки на сентябрь меня очень устраивает. Короче, Джип Гранд Чероки - однозначно МОЙ АВТОМОБИЛЬ.

[Гость]

а я бы взял паджерик сейчас, если бы брал новое авто. Новый гранд не прет совершенно, имхо паджеро выше на голову.

На работе паджерик 3, дома WK CRD. Нравятся обе машинки, но сравнивать их тяжело.

У паджеро нет шумки, очень жесткая и оооочень плохо разгоняется. Движок дефорсирован, но при этом жрет много и исключительно не ниже 98. На бездорожье большой разницы не увидел. Но правда мерились силами только зимой, порой на WK мешалась юбка, но она съемная, потому счет был 1:1.

Паджерик очень надежная машинка, но заявлять, что на голову выше ГЧ я бы не стал.

[Domkrat]

тут нужно сравнивать все, мастерство водителя в говнах, покрышки, режим раздатки (может понижайка включена не была). По проходимости паджеро приблизительно на одном уровне с грандами до wk включительно, но с новым грандом побоюсь сравнивать, ибо тут вообще что-то непонятное с передаточными числами раздатки и системой полного привода.

ну какбы про резину написано...уточнение - вся МТ, у паджеро 33, у меня (машина в подписи) 32..дюйм - это существенно!!! 2 машины!!! обе встряли где я ехал..понижайка у меня НЕ ВКЛЮЧАЛАСЬ (износ вилки-ее вышибало) так что как-бы.V8 понижайка то не нужна

Насчет приблизительно на одном уровне - в принципе согласен

Теперь насчет WK2...сегодня ЛИЧНО наблюдал WK2 в снегу...могу сказать так..в стоке(!!!) он не уступает стоковому(!!!) WJ

Думаю, всеже те, кто говорят, что Джип (любой) плох на бездорожье не умеет ездить

Хоть тенденции современногго автопрома испортили и его, особенно в плане крепкости. Но не кардинально

[Salmon]

ГЧ-комфортный городской флагман,платформа МБ,новая модель с отличной шумоизоляцией,плавностью хода,хорошими материалами салона,опциями...кмк новый гранд сдвинули немного в сторону комфорта и города по сравнению с предыдущим.

Падж4-тот же самый что и 3й только в другом виде,совсем другой авто и по идеологии и целевой аудитории..патф-вот его соперник,но если wk2 плывет,то эти оба передвигаются,инаслаждения от этого процесса там отсутствует.(на патфе 2.5 проехал оооч много)

Эти машины едут настолько по разному и ощущения по салону рознятся настолько что просто глупо их сравнивать.паджеро просто ниже классом.

 

Ну во всяком случае у меня такое стойкое впечатление.

 

а я бы взял паджерик сейчас, если бы брал новое авто. Новый гранд не прет совершенно, имхо паджеро выше на голову.

Вы ездили на wk2?

Изменено 26 марта, 2011 пользователем Salmon

[Domkrat]

@Salmon, про салон и комфорт согласен на 200% (но я имел коротенький опыт езды только на овере с пневмой) Подвеска реально работает ОТЛИЧНО (даже возникла мысль внедрить себе пневму )

 

Вы ездили на wk2?

типа + много

[Nikolay71]

а я бы взял паджерик сейчас, если бы брал новое авто. Новый гранд не прет совершенно, имхо паджеро выше на голову.

А почему не взял Паджеро раньше, когда брал своего Гранда? Если следовать твоей логике, то Паджеро должен быть вдвое выше Гранда WK.

[Geodezёr]

На Pathfainder ездил очень много, в семье такой есть (дорестайл). Ну что сказать - на дизеле он ваще не едет (имхо). Разгоняется медленно и печально, подвеска жестковата, хотя идет "как по рельсам". У обновленного на много более приятный салон стал.. вне асфальта он большой паркетник - длинная база, большие свесы, подножки низковато весят. Но чисто внешне мне нравится гораздо больше Паджеры - какой то боле серьезный и менее "азиатский". И да - салон 7 мест (мало ли важно).

 

Все же из всех этих авто, Гранд наиболее приятный. Сложно сказать почему, видимо мерседесовские корни влияют

[EvgeniySPB]

А почему не взял Паджеро раньше, когда брал своего Гранда? Если следовать твоей логике, то Паджеро должен быть вдвое выше Гранда WK.

паджеро и wk- аналогичные машины по проходимости. у обоих системы полного привода на высоте. а не брал паджеро, потому что новые машины вообще не беру, ввозить 3.8 было дорого из-за растаможки, а дизеля мицубиси хоть и надежные, но очень шумные.

 

ГЧ-комфортный городской флагман,платформа МБ,новая модель с отличной шумоизоляцией,плавностью хода,хорошими материалами салона,опциями...кмк новый гранд сдвинули немного в сторону комфорта и города по сравнению с предыдущим.

Падж4-тот же самый что и 3й только в другом виде,совсем другой авто и по идеологии и целевой аудитории..патф-вот его соперник,но если wk2 плывет,то эти оба передвигаются,инаслаждения от этого процесса там отсутствует.(на патфе 2.5 проехал оооч много)

Эти машины едут настолько по разному и ощущения по салону рознятся настолько что просто глупо их сравнивать.паджеро просто ниже классом.

 

Ну во всяком случае у меня такое стойкое впечатление.

 

 

Вы ездили на wk2?

на wk2 я не ездил, но мне совершенно не обязательно ездить, чтобы кое-что понять. Во первых 3.6- мотор маленький и слабый для такой машины, не шибко и отличающийся от старого 3.7 (признаю однако, что по характеристикам он не плох), 5.7- просто много, да и с бензина много жрет, а дизель-просто неизвестно что такое, нужна проверка временем. Плюс мне совершенно не нравится европейский стиль нового гранда, "модернизированная" система полного привода, ну и тд. Просто я беру машину не для понта, а потому что хочу надежный автомобиль. Паджеро считаю таким, так что была бы возможность-взял бы его.

Изменено 27 марта, 2011 пользователем EvgeniySPB

[Swan]

Тестил месяц назад новую дизельную Паджеру в топовой комплектации по трассе и в городском цикле (в говна тоже манагер предлагал, но времени у меня не хватило, а жаль). Так вот:

1. Просто потрясло отсутствие шумки и тракторный звук дизеля! Мы его на холостых грели-грели (при темп.всего-то -10), еле стрелка дернулась наконец, ну и поехали, манагер мои глаза по рублю увидел и говорит, мол, это он только холодным так тарахтит. Валил с тапкой почти в полу минут 20, ну типа нагрелся он, да вот только пердеть не перестал ни фига, только на холостых поменьше и все.

2. Дизель достаточно унылый, динамика плохая.

3. По салону осталось впечатление, что в уже сильно устаревший интерьер впихали камеру, навигацию и пр., но древней его сути это не меняет.

4. Очень просторно, это да, мне понравилось.

5. Дорогу вроде держит, не рыскает, даже не ожидал такого.

6. Показалось, что даже когда вернулись (через 30 мин), печка так и не заработала по-нормальному. Я люблю прохладу, а вот манагер жался и крутил ее как мог, пока я рулил, но что-то безуспешно.

 

Считаю, что внедорожные его качества должны быть на высоте (уж точно лучше чем у WK2), ибо полный привод у него более "настоящий", чем у джипа. Жаль, не удалось испытать на бездорожье. Но теперь уже и не стану, т.к. ИМXО Чирок и выглядит и едет как-то более современно что ли, а т.к. в проц.соотношении у меня бездорожье составляет максимум 15% от всего времени вождения, то такой сарай, да еще и устаревший, мне не нужен. Хотя в его надежности я уверен, многие знакомые имеют паджерики.

[EvgeniySPB]

Тестил месяц назад новую дизельную Паджеру в топовой комплектации по трассе и в городском цикле (в говна тоже манагер предлагал, но времени у меня не хватило, а жаль). Так вот:

1. Просто потрясло отсутствие шумки и тракторный звук дизеля! Мы его на холостых грели-грели (при темп.всего-то -10), еле стрелка дернулась наконец, ну и поехали, манагер мои глаза по рублю увидел и говорит, мол, это он только холодным так тарахтит. Валил с тапкой почти в полу минут 20, ну типа нагрелся он, да вот только пердеть не перестал ни фига, только на холостых поменьше и все.

2. Дизель достаточно унылый, динамика плохая.

3. По салону осталось впечатление, что в уже сильно устаревший интерьер впихали камеру, навигацию и пр., но древней его сути это не меняет.

4. Очень просторно, это да, мне понравилось.

5. Дорогу вроде держит, не рыскает, даже не ожидал такого.

6. Показалось, что даже когда вернулись (через 30 мин), печка так и не заработала по-нормальному. Я люблю прохладу, а вот манагер жался и крутил ее как мог, пока я рулил, но что-то безуспешно.

 

Считаю, что внедорожные его качества должны быть на высоте (уж точно лучше чем у WK2), ибо полный привод у него более "настоящий", чем у джипа. Жаль, не удалось испытать на бездорожье. Но теперь уже и не стану, т.к. ИМXО Чирок и выглядит и едет как-то более современно что ли, а т.к. в проц.соотношении у меня бездорожье составляет максимум 15% от всего времени вождения, то такой сарай, да еще и устаревший, мне не нужен. Хотя в его надежности я уверен, многие знакомые имеют паджерики.

по всем пунктам согласен, кроме замечаний по салону. Имхо он не плох, и материалы качественные, подсветки информативные, просторный. Устаревший? Да может быть, но мне лично нравится. А прогрев дизеля -это вообще отдельная тема. У этого двигателя очень высокий КПД, в тепло мало уходит. Поэтому на дизеля почти всегда ставят предпусковые подогреватели.

[Salmon]

паджеро и wk- аналогичные машины по проходимости. у обоих системы полного привода на высоте. а не брал паджеро, потому что новые машины вообще не беру, ввозить 3.8 было дорого из-за растаможки, а дизеля мицубиси хоть и надежные, но очень шумные.

 

 

на wk2 я не ездил, но мне совершенно не обязательно ездить, чтобы кое-что понять. Во первых 3.6- мотор маленький и слабый для такой машины, не шибко и отличающийся от старого 3.7 (признаю однако, что по характеристикам он не плох), 5.7- просто много, да и с бензина много жрет, а дизель-просто неизвестно что такое, нужна проверка временем. Плюс мне совершенно не нравится европейский стиль нового гранда, "модернизированная" система полного привода, ну и тд. Просто я беру машину не для понта, а потому что хочу надежный автомобиль. Паджеро считаю таким, так что была бы возможность-взял бы его.

Олженицына не читал,но осуждаю.

Интересно выходит,даже не ездив на автомобиле,вы заявляете что древний падж на голову выше wk2,но по каким параметрам не говорите.Но в другой теме вы считаете,что wk2 на голову выше лк прадо...выходит полный ералаш,при том что падж праде проиграл рынок полностью.

Продолжаем.

1.Слабый мотор 3.6 ? Вы на паджеро 3.8 ездили?или тоже не надо ездить чтоб понять?..так я расскажу грандовский 3.6 как формула1 после этого 3.8.

2.Много жрёт 5.7 ? Мне привести ссылку где вы восхваляете экономичность HEMI?он жрёт,конечно,ибо это V8,но он и едет...и митсу даже не предлагает альтернативы.

3.Дизель...ну сравните свой 6ти горшковый и унылый трактор паджа и?Скажете некорректно,тк будет новый,а там итальянцы обьевшиеся пиццы и блаблабла?-справедливо(хотя приговор ставить рано,и скорее всего это будет хороший мотор),но тогда и некорректно вообще сравнение дизельных машин,а тем более утверждения о том,что падж на голову выше.

4.По системам полного привода-без сравнения это пустое блаблабла,но не удивлюсь если гранд сольёт-тк сдвиг в полее престижный и в то же время мэйнстрим сегмент на лицо,благо у джипа хватает более брутально/говномесных машин.

 

Я сравниваю именно падж4 и wk2 и ощущения от них тяжело сопоставить-они тупо с разных планет.Достаточно на 15 секунд-подойти,сесть,хлопнуть дверью и всё станет ясно.Не вижу ни одного момента по которому у паджа есть шансы...ни одного.

 

Много,в тч и по трассам и с прицепом ездил на патфе 2.5(07г кожа/рожа но без 3го ряда),за 3 года и 80 тысяч никаких поломок.Это хорошая крепкая машина,но если сравнивать как машину для повседневной городской езды с 4-5 дальними выездами(ок 2000 в один конец)в год с прицепом,то до wk2 ему как до луны по комфорту,отделке салона и тд.А паджеро в лоб,не сравнить с патфом,патф кмк лучше.

 

А вы же,такое ощущение,со всеми разговорами про понты и проверку временем пытаетесь внушить самому себе что падж лучше wk2.

[Domkrat]

еще добавлю из своих наблюдений, как раз на тему "брутальности" паджа - ИМХО мне показалось что металл кузова тонковат для брутальной машины У WK2 такого ощущения не возникло..конечно со штангенциркулем я не мерил но ощущение жесткости металлических поверхностий у Джипа присутствует (на ощупь) а у паджа металл на ощупь "играет"

Хотя знакомство с машинами было коротким и чисто ради интереса. Ну а на Wk мы на тесте ездили по полигончику...для паркетно-городского авто проходимости хватит точно с запасом, на полигоне на мичуринском никаких проблем. Да и наблюдения в снежных колеях вчера подтвердили, что без экстрима проходимости выше чем достаточно. Не думаю что из него кто-то котлету будет строить (ну я конечно построил бы, только для этого дороговат донор)))))

[VVV]

@Salmon,

Не думаю что из него кто-то котлету будет строить (ну я конечно построил бы

Помню, помню вчерашний разговор...

[Salmon]

еще добавлю из своих наблюдений, как раз на тему "брутальности" паджа - ИМХО мне показалось что металл кузова тонковат для брутальной машины У WK2 такого ощущения не возникло..конечно со штангенциркулем я не мерил но ощущение жесткости металлических поверхностий у Джипа присутствует (на ощупь) а у паджа металл на ощупь "играет"

Хотя знакомство с машинами было коротким и чисто ради интереса. Ну а на Wk мы на тесте ездили по полигончику...для паркетно-городского авто проходимости хватит точно с запасом, на полигоне на мичуринском никаких проблем. Да и наблюдения в снежных колеях вчера подтвердили, что без экстрима проходимости выше чем достаточно. Не думаю что из него кто-то котлету будет строить (ну я конечно построил бы, только для этого дороговат донор)))))

именно это и имел ввиду,когда говорил про "хлопнуть дверью",по толщине эти двери такие же тонкие.падж4,автомобиль рожденный в жуткое для митсу время_они чуть не ушли в банкроты и денег на разработку новой машины у них не было,а падж это флагман пользующийся неизменным спросом и они потратив какието мизерные(не помню сейчас какие)деньги,сваяли из старого новый,технически это совсем та же машина а старую систему пп назвали по новой.экономия была на всём что можно.я сам долго к нему присматривался,ибо это был самый недорогой пропуск в мир легендарных джипов(когда-то давно у меня 3 месяца был бенз 3500 на ручке),но после сравнения с актуальными современными машинами я понял почему падж4 дешевле,а продается хуже.

опятьже,оговорюсь-все рассуждения касаются сравнения 5овых машин и их цен,тк обсуждение ведется в теме wk2 и в контексте сравнения с ним,а на вторичке их пока нет.

[EvgeniySPB]

Олженицына не читал,но осуждаю.

Интересно выходит,даже не ездив на автомобиле,вы заявляете что древний падж на голову выше wk2,но по каким параметрам не говорите.Но в другой теме вы считаете,что wk2 на голову выше лк прадо...выходит полный ералаш,при том что падж праде проиграл рынок полностью.

Продолжаем.

1.Слабый мотор 3.6 ? Вы на паджеро 3.8 ездили?или тоже не надо ездить чтоб понять?..так я расскажу грандовский 3.6 как формула1 после этого 3.8.

2.Много жрёт 5.7 ? Мне привести ссылку где вы восхваляете экономичность HEMI?он жрёт,конечно,ибо это V8,но он и едет...и митсу даже не предлагает альтернативы.

3.Дизель...ну сравните свой 6ти горшковый и унылый трактор паджа и?Скажете некорректно,тк будет новый,а там итальянцы обьевшиеся пиццы и блаблабла?-справедливо(хотя приговор ставить рано,и скорее всего это будет хороший мотор),но тогда и некорректно вообще сравнение дизельных машин,а тем более утверждения о том,что падж на голову выше.

4.По системам полного привода-без сравнения это пустое блаблабла,но не удивлюсь если гранд сольёт-тк сдвиг в полее престижный и в то же время мэйнстрим сегмент на лицо,благо у джипа хватает более брутально/говномесных машин.

 

Я сравниваю именно падж4 и wk2 и ощущения от них тяжело сопоставить-они тупо с разных планет.Достаточно на 15 секунд-подойти,сесть,хлопнуть дверью и всё станет ясно.Не вижу ни одного момента по которому у паджа есть шансы...ни одного.

 

Много,в тч и по трассам и с прицепом ездил на патфе 2.5(07г кожа/рожа но без 3го ряда),за 3 года и 80 тысяч никаких поломок.Это хорошая крепкая машина,но если сравнивать как машину для повседневной городской езды с 4-5 дальними выездами(ок 2000 в один конец)в год с прицепом,то до wk2 ему как до луны по комфорту,отделке салона и тд.А паджеро в лоб,не сравнить с патфом,патф кмк лучше.

 

А вы же,такое ощущение,со всеми разговорами про понты и проверку временем пытаетесь внушить самому себе что падж лучше wk2.

не нужно путать теплое с мягким пожалуйста. Про прадо я говорил, что это отличная машина, но оспаривал хваленую надежность. Кстати потом один товарищ написал, что у кого то там сгнил капот под краской, что кстати подтверждало мои данные о плохом железе А ездить на wk2 смысла не имеет, мне и так понятно, что на тестдрайве он мне понравится так же как нравится wk, но из этого не следует совершенно, что он лучше паджеро. То что паджеро-автомобиль проверенный и качественный- обсуждению по-моему не подлежит...

Продолжаем...

1. Ну я бы не сказал, что 3.8 паджик совсем не едет, конечно он спокойнее, ежели 3.6 гранда, но между ними отнюдь не пропасть. Скажем так, 3.6 новому гранду я готов простить, это не единственный для меня минус. Подчеркиваю, чтобы вы потом не говорили, что я не уважаю одноклубников и не несли тому подобную фигню-ДЛЯ МЕНЯ!!

2. Я не расхваливал экономичность 5.7- я лишь говорил, что МДС- имеет смысл и снижает расход. Вы же утверждали что это просто маркетинг

3. А я и не сравниваю дизеля. Мне вообще японские дизеля не нравятся, почти все тракторного типа, по-моему только у крузака щая тихие дизеля есть.

4. Да, гранд скорее всего сольет, ибо он и пониже, и полный привод больше паркетный. Тут конечно нужно испытание проводить.

 

А про толщину железа- ну кому что нужно толщина железа- это еще не все. В плане езды в говны- разницы особой нет, все равно приедете мятыми, что с железом 0.55 мм, что с железом 0.30 мм. В плане безопасности толщина железа ничего не решает, как и в плане срока службы при правильной обработке.

Изменено 27 марта, 2011 пользователем EvgeniySPB

[Salmon]

не нужно путать теплое с мягким пожалуйста. Про прадо я говорил, что это отличная машина, но оспаривал хваленую надежность. Кстати потом один товарищ написал, что у кого то там сгнил капот под краской, что кстати подтверждало мои данные о плохом железе А ездить на wk2 смысла не имеет, мне и так понятно, что на тестдрайве он мне понравится так же как нравится wk, но из этого не следует совершенно, что он лучше паджеро. То что паджеро-автомобиль проверенный и качественный- обсуждению по-моему не подлежит...

Продолжаем...

1. Ну я бы не сказал, что 3.8 паджик совсем не едет, конечно он спокойнее, ежели 3.6 гранда, но между ними отнюдь не пропасть. Скажем так, 3.6 новому гранду я готов простить, это не единственный для меня минус. Подчеркиваю, чтобы вы потом не говорили, что я не уважаю одноклубников и не несли тому подобную фигню-ДЛЯ МЕНЯ!!

2. Я не расхваливал экономичность 5.7- я лишь говорил, что МДС- имеет смысл и снижает расход. Вы же утверждали что это просто маркетинг

3. А я и не сравниваю дизеля. Мне вообще японские дизеля не нравятся, почти все тракторного типа, по-моему только у крузака щая тихие дизеля есть.

4. Да, гранд скорее всего сольет, ибо он и пониже, и полный привод больше паркетный. Тут конечно нужно испытание проводить.

 

А про толщину железа- ну кому что нужно толщина железа- это еще не все. В плане езды в говны- разницы особой нет, все равно приедете мятыми, что с железом 0.55 мм, что с железом 0.30 мм. В плане безопасности толщина железа ничего не решает, как и в плане срока службы при правильной обработке.

из всего этого всёравно не ясно,чем падж на голову выше вк2 ,а именно эту фразу я пытаюсь оспорить..ну или хотя бы получить от вас контраргументы на свои реплики в виде доводов.(как и пологается в дискуссии)

Изменено 27 марта, 2011 пользователем Salmon

[EvgeniySPB]

из всего этого всёравно не ясно,чем падж на голову выше вк2 ,а именно эту фразу я пытаюсь оспорить..ну или хотя бы получить от вас контраргументы на свои реплики в виде доводов.(как и пологается в дискуссии)

1.Надежность (о гранде пока не могу судить, ибо прошло мало времени)

2.Проверенная временем система полного привода.

3.Приятный салон, пусть и шумный. Мне он нравится и строгим оформлением и просторностью.

4.Нормальный надежный двигатель, с неплохими характеристиками. Я говорю нормальный, потому что он конечно не идеал, но и овощем его назвать низзя.

[Domkrat]

@EvgeniySPB, прог толщину - просто ощущения неприятные, как будто дешевый китай (она может и толщина-то одинаковая, именно ощущения жесткости)

про говна - если честно хз...сам как-то не ожидал от независимой подвески, но Джип едет и весьма неплохо

Надо сравнивать тет-а-тет

[nikolai0405]

мне внешне новый Гранд больше нравится, чем Паждеро. На WK2 ездил, а на Падже не хочется и не тянет к нему.

Чего не скажешь про Турег, Прадо, Рэнж Ровер Спорт, внешне из трех Рэнж брутальней и катался на нем. Смущает только надежность и цена ремонта.

Не ругайтесь что про другие машинки написал.

[Salmon]

1.Надежность (о гранде пока не могу судить, ибо прошло мало времени)

2.Проверенная временем система полного привода.

3.Приятный салон, пусть и шумный. Мне он нравится и строгим оформлением и просторностью.

4.Нормальный надежный двигатель, с неплохими характеристиками. Я говорю нормальный, потому что он конечно не идеал, но и овощем его назвать низзя.

не сдаемся?

1."Нельзя судить" но на голову выше?

2.Не сравнивали,но на голову выше ? а то что паджа с его длинной даже короткие свесы не спасают ниче?а пневма на вк2?

3."Шумный" пластмассовый салон паджа на голову выше?и это серьезно?

4.Вы считаете что 4 цилиндровый дизель паджа на голову выше грандовскоко и это тоже серьёзно?

[Salmon]

мне внешне новый Гранд больше нравится, чем Паждеро. На WK2 ездил, а на Падже не хочется и не тянет к нему.

Чего не скажешь про Турег, Прадо, Рэнж Ровер Спорт, внешне из трех Рэнж брутальней и катался на нем. Смущает только надежность и цена ремонта.

Не ругайтесь что про другие машинки написал.

РР спорт лично для меня(если че)эталон по экстерьеру и после рестайлинга интерьеру,но ситуация с надежностью,хамским и дорогим сервисом,а также потеря 50% стоимости автомобиля за 3 года(и его еще надо умудриться продать),не позволяют мне приобрести сей аппарат.не зарабатываю я столько,да и без этого вещей и желаний поглощающих свободные финансовые средства.

[EvgeniySPB]

не сдаемся?

1."Нельзя судить" но на голову выше?

2.Не сравнивали,но на голову выше ? а то что паджа с его длинной даже короткие свесы не спасают ниче?а пневма на вк2?

3."Шумный" пластмассовый салон паджа на голову выше?и это серьезно?

4.Вы считаете что 4 цилиндровый дизель паджа на голову выше грандовскоко и это тоже серьёзно?

1. пока нет данных-да на голову выше

2. пневма это все понты и не более того, люди на jeepforum.com хают ее почем зря. Это скорее минус нового гранда, хорошо хоть она не везде. Длинный? Ну есть немного, к системе полного привода это не имеет отношения.

3. Абсолютно серьезно, мне и на моем вк салон больше нравится. В новом гранде уж больно гламурный...

4. 3.8-бензин v6