Перейти к содержанию

Активация нового чип-ключа (объединенная тема)


sbs1974

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Смысл в том, что бесплатный ланч "у приятеля" и этот ПИН вместе дают возможность в будущем работать без денег. Или сделать с ключами что-то большее чем предусмотрено обычными тарифами дилера.

  • 4 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

подниму темку

2 варианта, 2 вопроса:

1) есть 2 ключа, один используется на авто, второй не от данной машины, второй ключ хотел прописать с помощью официального ПО, но не получилось разумеется, ругается что ключ уже использовался. Пришла мысля - на рынках делают дубликаты чип ключей путем прошивания того же кода, что и используемого, тоесть 2 ключа, а система видит как один и тот же. Такое прокатит?

 

2) есть 2 ключа (см фото, тот что слева используется на авто). На не используемом (справа на фото) нет кнопки открытия стекла заднего, при его прописывании в системе можно как то задать функцию открытия стекла на другую кнопку (в смысле месторасположение на ключе)? или запрограммируется как на родном ключе?

 

 

post-16941-0-32014900-1435670480_thumb.jpeg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

1. Не на этой машине (т.е. не на крайслере вообще)

2. нет

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

если разобрать ключ то на плате есть все возможные кнопки, надо лишь сделать так чтобы она нажималась.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2. нет

 

тоесть получается, если программно не активировать функции, изображенные на новом ключе, то пропишется ровно так, как на старом ключе? И кнопка открытия стекла у меня будет висеть на пустой кнопке нового ключа?

 

@nos710

 

да, этот вопрос я уже решил таким путем:

взял какую то старую кнопочную нокиа, разобрал ее, там точно такие же плюшки на кнопках как в ключе. Ну собственно демонтировал металлические плюшки из мобилы, и наклеил в нужные места ключа.

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано

узнавай код иммо, ищи у кого есть Launch и возможно ключ, который уже использован для другой машины имнно ланчем пропишется, потому как ланч ни к каким дилерским базам не подключается и проверку не производит.

п.с. в понедельник буду в москве, ланч есть, ищи пин. на форуме сам знаешь к кому обратиться за ним.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне думается, что не пропишется, иммо при попытке прописки напишет об ошибке и процесс остановится, сканер при этом к базам не подключается

Опубликовано

эксперимент бы поставить надо, но у меня ключика бэу от чужой машины нет. пропишется/не пропишется тут 50 на 50. а вот что в случае подключения у дилеров может возникнуть вопрос у старскана "какого лешего ключ чужой в системе" я почти не сомневаюсь.

кстати я так понял фобики отличаются лишь с запуском и без? разделения америка/не америка нет? правда еще для праворуких авто какие-то номера попадались, не было времени ковыряться-разбираться

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

С 08 года частота одинаковая, но только у фобиков. Дилерский сканер не отслеживают ключи, только в мозгах может висеть ошибка о попытке использования неправильного ключа.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я имел в виду иммо, он пишет, когда пытаешься прописать уже прописанный ключ - process failed

А может написать на экране damage key

Опубликовано

Да я понял, понял. Тем не менее. Получается что при прописке ключа в сам ключ вносятся какие-то изменения. 

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Получается так

Опубликовано

Ну тогда тут конечно без вариантов ключ в помойку. А точнее чип из него. Кстати по поводу самих чипов, какой там тип?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вот ты спросил, я никогда не интересовался. Всегда юзал ключи целиком, надо поискать - где то я целую статью на этот счет видел

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В ключ записывается инфа при привязке - всё верно. Потому-то они и одноразовые.

Кстати, если сканером стереть все ключи из иммобилайзера (вроде как есть такая функция) то повторно приписать ключи к этому же иммо - можно. Потому что то что он в них прописывает - то же самое что в них уже есть и ошибки аналогичной указанной не возникает - иммо дает команду на запись кода, ключ естественно ничего не прописывает (запись в ключ возможна же 1 раз), но при проверке отвечает правильным кодом и всё получается.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В ключе чип Phillips Crypto ID46.

Только на WK он совмещен с микрухой, поэтому овчинка выделки не стоит.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Srt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где прошить ключ на Срт wk1???

5
Автомобиль: WH 3.7 2007 WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в Автолайте на пролетарской в прошлом году прошивал. Там же и ключик был. Кстати они берут одну и ту же цену, вне зависимости от того сколько ключей прописывать будут.

  • 10 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в Автолайте на пролетарской в прошлом году прошивал. Там же и ключик был. Кстати они берут одну и ту же цену, вне зависимости от того сколько ключей прописывать будут.

Сколько отдал за ключ и прошивку?

5
Автомобиль: WH 3.7 2007 WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько отдал за ключ и прошивку?

Ключ с прошивкой стоил в районе 8. Сам ключ 6 с чемто. Плюс они вычистили то, что было уже прописано.

Но болванку надо еще нарезать. Т.е. сначала покупаем болванку, потом ее нарезаем по собрату а потом прошиваем

  • 2 месяца спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

я тут прикупил по случаю болванку ключа у китайцев. вот http://www.aliexpress.com/item/New-Uncut-Replacement-Keyless-Entry-Remote-Head-Key-Fob-Transmitter-for-Kobdt04a/32686921535.html?spm=2114.13010608.0.74.8EJXPG тут. при помощи двух старых ключей прописал новый ключ без проблем, машину он теперь заводит, но вот открывать-закрывать двери с брелка ни в какую не хочет. открывание дверей как-то отдельно прописывается?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет


возможно частота ключа не совпадает с автомобилем, у китайцев такое не редкость

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


возможно частота ключа не совпадает с автомобилем, у китайцев такое не редкость

я прикола ради запрограммировал кнопки открывания/закрывания с этого брелка на кнопки открывания гаражных ворот на 1й и 2й канал))) эвик написал что кнопки обучились) значит по-идее частота нужная)

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, так что то комментировать сложно - ключ бы приборчиком просканировать - он и сигнал срисует и частоту его. 

  • 10 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Подскажите номерок ключа Fobik с тремя кнопками (откр/закр и багажник) для европейца Grand Cherokee 2008 г.в.

В теме всплывал номерок 05026306AD, но ебэй выдает по этому номеру ключ с кнопкой автозапуска, у меня его нет.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите номерок ключа Fobik

Я же тебе на драйве написал))
14
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тут раньше спросил
Все равно вопрос открытый. По данному номеру кто-нибудь заказывал? Что приходило в итоге?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

евро ключ на 08 год 68066850AE

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Горди
    • aac-vp
    • AS8
    • Игорь Борисович
    • Tuttrud
    • Litvinovsn
    • kos86
    • Rommel-86
    • вадим 912
    • buzz
    • brat-kondrat
    • Архаровец
    • Den2006z
    • Марсик
    • Klimovmv
    • OWK
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...