Перейти к содержанию

РФ-РБ-УКРАИНА


bender-rodrigues

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

Вынужден срочно выехать в Украину через Республику Беларусь. Хочу уточнить у одноклубчан следующий вопрос:

Сколько местным ГАИ оттапыривать за превышение скорости и сплошные?

У кого какой опыт делитесь. Ах да вот еще, что наклейки RUS надо или уже нет

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Наклейки RUS не нужны,т.к в номере уже есть принадлежность государства.В РБ,впринципе, к машинам с российскими номерами за мелкие нарушения относятся лояльно. За глухую тонировку,не пристегнутый ремень и превышение скорости до 20 км/ч не разу даже и не останавливали,точнее остановили один раз и попросили ездить помедленее :hands:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ! Кто нибудь еще покидал приделы родной Отчизны?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В РБ,впринципе, к машинам с российскими номерами за мелкие нарушения относятся лояльно.

В хохляндии тоже самое, четыре раза ездил в Крым, на разных машинах, тонировка по кругу, все нормально. Через сплошную не езжу, воспитание не позволяет :D

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В хохляндии тоже самое, четыре раза ездил в Крым, на разных машинах, тонировка по кругу, все нормально. Через сплошную не езжу, воспитание не позволяет :D

 

 

А я значит не воспитанный потвоему :lol2:

 

Спасибо, ну а бабла кто нибудь давал?

 

Тема АЗС в Украине ВР есть? на сайте ТНК-ВР написано, что есть, а Х.З.

Где саляру заправлять лучше в Украине?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тема АЗС в Украине ВР есть?

по дороге в Крым БиПи не было летом 2010

 

Где саляру заправлять лучше в Украине?

с бензом легче, заправлял в любом месте 92 :up:

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

BP точно есть в Украине!)))По трассе Киев Одесса!)) И помоему где то еще была!))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

BP точно есть в Украине!)))По трассе Киев Одесса!)) И помоему где то еще была!))

Летом 2010 на трассе Москва-Симферополь не было

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

))))) BP типо брэнд?)))

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

))))) BP типо брэнд?)))

 

 

Это упыри которые прошлым летом весь мировой океан нефтью загадили

post-4240-0-75948100-1301743372_thumb.jpeg

Изменено пользователем bender-rodrigues
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Да нет!)) Я не про то!)) Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

@Tamboor, в Москве я только их клиент, уже не первая машина

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько!)) У нас в Беларуси помоему их не много! В моем городе вообще нет!)) А еще я на газу только вспомнил!))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А еще я на газу только вспомнил!))

а газ везде можно лить или тоже бывает палёный?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Бывает! Зальешь а он с опилками и Ж! Фильтр как минимум а потом еще и редуктор! Короче бывает!

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет!)) Я не про то!)) Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

 

 

Да въе...ться где на любой АЗС можно, но к этой привык как то (еще когда на жигах гонял на ВР заправлялся).

20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Плавали, немного знаю, поделюсь.

Про штрафы:

За превышение скорости попадалась. Вне города вместо 100 км/ч было 114. Что было бы в России? Мне б еще поморгали, фигли я так медленно еду. А вот под Минском меня приняли сотрудники ДАI (Державная Автоинспекция). Штраф 70 000 рублей (700 на наши деньги). Причем оплата штрафа на месте. И только в местной валюте. Ежели нет денег – права задерживаются. Так что скорость соблюдают там все. И лучше не лихачить.

Про заправки:

Заправлялись перед границей на Shell, дальше на Лукойлах. Кстати, цена на бензин на всех АЗС одинаковая!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

За превышение скорости попадалась. Вне города вместо 100 км/ч было 114. Что было бы в России?

100р.

А вот под Минском меня приняли сотрудники ДАI (Державная Автоинспекция).

я думал что ДАИ только у хохлов

Опубликовано

Мой совет, если влом в Украине ругаться с ДАИцами прикрепи знак RUS, в прошлом году попала в Лисичанске на 450 гривен. Впрочем можно было отговориться, но 5 утра, первая поездка по Украине, первый раз остановили вообще. Короче спорить не стала. Но настроение было подпорчено как минимум на 3 дня. А сознание того, что отдала деньги напрасно, гложит по сей день. :blush: :blush: :blush:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

знак RUS, в прошлом году попала в Лисичанске на 450 гривен

вообще оборзели 100 баксов это круто :angry:

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

Вынужден срочно выехать в Украину через Республику Беларусь. Хочу уточнить у одноклубчан следующий вопрос:

Сколько местным ГАИ оттапыривать за превышение скорости и сплошные?

У кого какой опыт делитесь. Ах да вот еще, что наклейки RUS надо или уже нет

 

Ездил летом 2010 в Крым.

Наклейки спрашивают, но ответственности за отсутствие нет. Я не клеил, но в бардачке были, дали на какой-то заправке.

За превышение скорости на 64 км, отдал 2000 наших рублей (меньше не соглашались), по ихним правилам изъятие, суд и пересылка почтой в Россию вроде. Больше не попадал.

За мелкие нарушения - рады 100-200 рублям, но если не тороплюсь - не даю, т.к. большинство из дайцов даже незнают, что делать с выписанным на россиянина протоколом, а им висяк тоже не нужен.

Сплошные лучше не нарушать, думаю будет дороже 2000 р. Кстати на Украине очень часто там где стоит знак "обгон запрещен" идет перывистая линия, обратите внимание.

Ездил с радар-детектором. По России на трассах незаменимая вещь, а в Украине вне потока почти бесполезны, т.к. скорость мерят "фенами".

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

не надо спорить,50гривен(8дол) :rolleyes: и едь дальше

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все спасибо за (подсказки). Один раз остоновили, проверили бумаги и всё счастливого пути!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • airbags
    • overtime
    • OWK
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.