"Grand Cherokee WK2" vs "Land Rover Discovery 4"

[Dachnik]

антон вот лично вы за что любите г.ч. вк2 ???

Мне удобно в салоне, устраивает динамика, нравится внешний вид, нравится автоматический свет, включая переключение дальнего и ближнего. Даже отсутствие руссификации устраивает, владею англ. языком. Система полного привода устраивает полностью, недоприводом не считаю. Вот дорожный просвет маловат, так сам виноват надо было пневму брать. Рассматривать лохан в качестве рабочей лошадки ????, не приведи Господь, ну ее ....такую работу .

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Dachnik

[alex 400]

Да стыковые разбитые дороги в плане акустического комфорта (сверчик по салону) пружинный не любит, помогает мягкая резина, но ведь у Вас ещё и задняя подвеска гремит, у меня таких проблем нет, задние аммы у меня не совсем сток,

что за амортизаторы такие???

 

Да и стыдится мне за не едет не приходилось, не ехал только если пузом прилип.

а прилипнуть то не сложно под передом просвет на пружинах совсем ни какой да и ходов подвески совсем нет

[Dachnik]

а прилипнуть то не сложно под передом просвет на пружинах совсем ни какой да и ходов подвески совсем нет

Вот это грустно, жижу то проходит, а глубокую сухую твердую колею и снеголед проблемно.

[alex 400]

Мне удобно в салоне, устраивает динамика, нравится внешний вид, нравится автоматический свет, включая переключение дальнего и ближнего. Даже отсутствие руссификации устраивает, владею англ. языком. Система полного привода устраивает полностью, недоприводом не считаю. Вот дорожный просвет маловат, так сам виноват надо было пневму брать. Рассматривать лохан в качестве рабочей лошадки ????, не приведи Господь, ну ее ....такую работу .

ну так то в салоне и мне удобно.динамика позорная обладаю бензинкой.внешний вид нравится.автосвет только на трассе работает в городе он дальний не включит.ну так прикольная Фенька.с английским у меня беда.по поводу привода.мне не нравится.привод больше задний чем полный.зимой на липучке и на скользкой дороге беда полная.плюс глупая стабилизация.

 

Мне удобно в салоне, устраивает динамика, нравится внешний вид, нравится автоматический свет, включая переключение дальнего и ближнего. Даже отсутствие руссификации устраивает, владею англ. языком. Система полного привода устраивает полностью, недоприводом не считаю. Вот дорожный просвет маловат, так сам виноват надо было пневму брать. Рассматривать лохан в качестве рабочей лошадки ????, не приведи Господь, ну ее ....такую работу .

ну так то в салоне и мне удобно.динамика позорная обладаю бензинкой.внешний вид нравится.автосвет только на трассе работает в городе он дальний не включит.ну так прикольная Фенька.с английским у меня беда.по поводу привода.мне не нравится.привод больше задний чем полный.зимой на липучке и на скользкой дороге беда полная.плюс глупая стабилизация.

[Артемий]

что за амортизаторы такие???

опция называлась АНС - Пакет дополнительного оборудования "Trailer Tow Prep Group" - подготовка для установки фаркопа (не включает проводку и буксировочный съемный крюк, заказывается дилеромдополнительно как аксессуар): автоматическая регулировка дорожного просвета задней оси в зависимости от загрузки.

По факту только аммы другие

 

а прилипнуть то не сложно под передом просвет на пружинах совсем ни какой да и ходов подвески совсем нет

ну я только единожды прилип если ни чего не запамятовал, да и то не я за рулём был, лопата + 15 минут и поехали дальше, но да, хода побольше не помешали бы.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Артемий

[alex 400]

Вот это грустно, жижу то проходит, а глубокую сухую твердую колею и снеголед проблемно.

фактически легковая полнонедоприводная машина получается.

[Артемий]

ну так то в салоне и мне удобно.динамика позорная обладаю бензинкой.внешний вид нравится.автосвет только на трассе работает в городе он дальний не включит.ну так прикольная Фенька.с английским у меня беда.по поводу привода.мне не нравится.привод больше задний чем полный.зимой на липучке и на скользкой дороге беда полная.плюс глупая стабилизация.

зимой про режим авто лучше забывать (это моё имхо), скользко - снег, сухо и похулюганить спорт, с авто приключений на ... можно легко найти.

[Dachnik]

зимой на липучке и на скользкой дороге беда полная.плюс глупая стабилизация.

Трудностей зимой не заметил. Правда ездил по скользкой/заснеженной дороге в режиме снег и со скоростью не выше 120км/ч. Может проблема в липучке? Хотя на ниссане у меня липучка Бридж - не на радуюсь.

[alex 400]

Трудностей зимой не заметил. Правда ездил по скользкой/заснеженной дороге в режиме снег и со скоростью не выше 120км/ч. Может проблема в липучке? Хотя на ниссане у меня липучка Бридж - не на радуюсь.

опять же крупные города дороги чистят. но так не везде.режим снег улучшает ситуацию.но динамика становится совсем беда.пробовал снег и ручной режим в коробке.тогда еще лучше.но алгоритм ручного режима странный.да и палку дергать не охота.зачем тогда автомат брать.

 

Трудностей зимой не заметил. Правда ездил по скользкой/заснеженной дороге в режиме снег и со скоростью не выше 120км/ч. Может проблема в липучке? Хотя на ниссане у меня липучка Бридж - не на радуюсь.

да и по поводу того что вы трудностей зимой не заметили лукавите сильно или забыли что вами открыта тема в отзывах под названием движение по снегу.полностью с вами согласен не едет ни хрена.

[Dachnik]

да и по поводу того что вы трудностей зимой не заметили лукавите сильно или забыли что вами открыта тема в отзывах под названием движение по снегу.полностью с вами согласен не едет ни хрена.

Ну это про другой снег, про внедорожный. Выше писал про заснеженные скользкие дороги, а не про целинный снег. На целине не ехал из-за низкого дорожного просвета и резины Хакки 7.

[alex 400]

и если уж в этой ветке идет сравнение гранда с диско то вот еще один серьезный плюс в сторону диско по чисто внедорожному параметру ход подвески гранд отдыхает полностью.

 

Ну это про другой снег, про внедорожный. Выше писал про заснеженные скользкие дороги, а не про целинный снег. На целине не ехал из-за низкого дорожного просвета и резины Хакки 7.

если уж машина джипом называется то должна по любому снегу ездить и не позорить имя.

[Артемий]

если уж машина джипом называется то должна по любому снегу ездить и не позорить имя.

Да, да, и Рендж Ровер хотя бы в гарантийный период на эвакуаторах не кататся и не стоить после пяти лет эксплуатации 20% от начальной цены.

[alex 400]

Да, да, и Рендж Ровер хотя бы в гарантийный период на эвакуаторах не кататся и не стоить после пяти лет эксплуатации 20% от начальной цены.

да любая машина на эвакуаторе может кататься. да и в цене сильно многие машины теряют . просто машина должна радовать хозяина и за это ей можно простить и редкую поездку на эвакуаторе и падение цены.

[Greenlander]

да любая машина на эвакуаторе может кататься. да и в цене сильно многие машины теряют . просто машина должна радовать хозяина и за это ей можно простить и редкую поездку на эвакуаторе и падение цены.

 

Тут следует стараться давать объективную оценку авто: насколько надежна, красива, экономична, крута, удобна и утилитарна, отвечает потребностям и как быстро теряет в цене. Если купить по любви к марке и внешности, а потом сидеть в сервисе и продать за копейки, как-то не айс, имхо.

[AlexIV]

Я Диско забираю завтра, поэтому только тестил его, ещё не юзал. Приехал на тест на своём Гранде, Оверленд с пневмой, прокатившись понял, что я прибываю в "тихом шоке". Подвеской он меня покорил, у Гранда абсолютно другие ощущения, он долбится колёсами о неровности дороги, а Диско их переплывает. О моторе и салоне пока сказать нечего, поездим - посмотрим. Ощущения от езды перевесили страхи от покупки Ленд Ровера.

Поздравляю. Хороший выбор. У меня самого параллельно третий д3 2006 года 165 тыщ . Продавать не стал, нет смысла. Жене отдал. Страхов не надо.

[Oleggro]

Я Диско забираю завтра, поэтому только тестил его, ещё не юзал. Приехал на тест на своём Гранде, Оверленд с пневмой, прокатившись понял, что я прибываю в "тихом шоке". Подвеской он меня покорил, у Гранда абсолютно другие ощущения, он долбится колёсами о неровности дороги, а Диско их переплывает. О моторе и салоне пока сказать нечего, поездим - посмотрим. Ощущения от езды перевесили страхи от покупки Ленд Ровера.

 

 

А почему ушёл от гранда? Размерчик не тот или иные причины? Причина в 7 местах?

У меня мелких трое, но я предполагаю что в гранде должны поместиться, я по крайней мере в паджере ни разу третий ряд не ставил, да и на 120 он у меня в гараже сгнил...

Изменено 1 июня, 2013 пользователем Oleggro

[Oleggro]

да любая машина на эвакуаторе может кататься. да и в цене сильно многие машины теряют . просто машина должна радовать хозяина и за это ей можно простить и редкую поездку на эвакуаторе и падение цены.

 

 

Вчера заглянул в мэйжор - подержанные, так 120-е 2008-2009 стоят по 1550-1650, а 1650-1700 они стоили продавцам при покупке в том самом 2008-2009

Такие дела...

[alex 400]

Вчера заглянул в мэйжор - подержанные, так 120-е 2008-2009 стоят по 1550-1650, а 1650-1700 они стоили продавцам при покупке в том самом 2008-2009

Такие дела...

тойоту б.у покупать при таких ценах очень глупо.имея 1600 надо каким то образом добить до новой машины кредитом или еще каким то образом.

[Oleggro]

тойоту б.у покупать при таких ценах очень глупо.имея 1600 надо каким то образом добить до новой машины кредитом или еще каким то образом.

 

Ктобы спорил. Я проипал смену кузова, и когда в 10-м году очнулся что моего 7-летнего пора менять, выяснилось что двухлетки стоят столько сколько стоили новые и даже дороже - 1,6-1,8 миллиона, и продают то только битые дрова,а нормальных машин нет, а от 150-го за 2,4 в аналогичной комплектации вытошнило прям в салоне, купил паджеро и в принципе доволен - столько автомобиля за 1,8 миллиона не было и нет.

Но весь анекдот в том, что прошло 3 года, мой падж из 1,8 стоит 1,3, а 120-е как стоили 1,6 так и стоят, пятилетки с 100к пробега

Дикость

Но ведь покупают!!!!

Мой 7-летний ободранный с 197к пробега улетел за день за 950 на прадо-форуме...

Изменено 1 июня, 2013 пользователем Oleggro

[alex 400]

Ктобы спорил. Я проипал смену кузова, и когда в 10-м году очнулся что моего 7-летнего пора менять, выяснилось что двухлетки стоят столько сколько стоили новые и даже дороже - 1,6-1,8 миллиона, а от 150-го за 2,4 в аналогичной комплектации вытошнило прям в салоне, купил паджеро и в принципе доволен - столько автомобиля за 1,8 миллиона не было и нет.

Но весь анекдот в том, что прошло 3 года, мой падж из 1,8 стоит 1,3, а 120-е как стоили 1,6 так и стоят, пятилетки с 100к пробега

Дикость

Но ведь покупают!!!!

Мой 7-летний ободранный с 197к пробега улетел за день за 950 на прадо-форуме...

есть у тойоты такая фигня ликвидность.но что то меня не сильно тянет в ее сторону может только 200.сам когда то купил камри поездил 9 дней и продал.не думаю что найдется много безумцев купить за 1600 девятого года машину которая снята с производства.

 

ну ладно по теме теперь. где там счастливый обладатель нового авто.куда пропал?

[Нафигатор]

Я Диско забираю завтра, поэтому только тестил его, ещё не юзал. Приехал на тест на своём Гранде, Оверленд с пневмой, прокатившись понял, что я прибываю в "тихом шоке". Подвеской он меня покорил, у Гранда абсолютно другие ощущения, он долбится колёсами о неровности дороги, а Диско их переплывает. О моторе и салоне пока сказать нечего, поездим - посмотрим. Ощущения от езды перевесили страхи от покупки Ленд Ровера.

Потом сообщите о впечатлениях езды по трассе, как машинка проходит повороты, и ощущения от динамики после дизельного гранда.

[Гость]

Потом сообщите о впечатлениях езды по трассе, как машинка проходит повороты, и ощущения от динамики после дизельного гранда.

На своем опыте, могу сказать, что динамика у машин очень похожа (сравниваю 3-х литровые версии автомобилей), но вот после 100 км/ч Диско разгоняется резвее, за счет дополнительной турбины. Крен в поворотах присутствует, но не сильно докучает, но это и не спортивный автомобиль, а вот ощущение на трассе: Диско на много тише и мягче

[alex 400]

На своем опыте, могу сказать, что динамика у машин очень похожа (сравниваю 3-х литровые версии автомобилей), но вот после 100 км/ч Диско разгоняется резвее, за счет дополнительной турбины. Крен в поворотах присутствует, но не сильно докучает, но это и не спортивный автомобиль, а вот ощущение на трассе: Диско на много тише и мягче

лучше подвески чем на диско не существует.хуже подвески чем на гранде тоже нет.

[Нафигатор]

На своем опыте, могу сказать, что динамика у машин очень похожа (сравниваю 3-х литровые версии автомобилей), но вот после 100 км/ч Диско разгоняется резвее, за счет дополнительной турбины. Крен в поворотах присутствует, но не сильно докучает, но это и не спортивный автомобиль, а вот ощущение на трассе: Диско на много тише и мягче

А как на ухабах и буераках? Наверное и душу меньше вытрясает, чем на гранде, раз мягче подвеска?

[Alex64]

Поперечная раскачка там не такая дикая на кочках по проселку ?

[alex 400]

А как на ухабах и буераках? Наверное и душу меньше вытрясает, чем на гранде, раз мягче подвеска?

может на ухабах даже не много есть излишняя валкость но только на ухабах на тихой скорости.

[Гость MudryKot]

В этой статье написано ТО каждые полгода или 12000 км,это правда??? http://www.zr.ru/content/articles/524225-land_rover_discovery_glazami_vladelca/

 

Раз в год или 12000км.

[Гость MudryKot]

зимой про режим авто лучше забывать (это моё имхо), скользко - снег, сухо и похулюганить спорт, с авто приключений на ... можно легко найти.

 

Никаких проблем с авто зимой не отметил ни разу. Резина Гиславед последний с алмазн. шипами.

 

лучше подвески чем на диско не существует.хуже подвески чем на гранде тоже нет.

 

Сказал, как отрезал. Прямо юношеский максимализм какой то...

[Гость]

Никаких проблем с авто зимой не отметил ни разу. Резина Гиславед последний с алмазн. шипами.

 

 

 

Сказал, как отрезал. Прямо юношеский максимализм какой то...

А я вот тоже согласен по поводу подвески. Подвеска МЛ это вообще нечто. Да просто визуально взгляните на пневмо баллоны на этих машинах, и Вы поймете почему пневма у Диско не ломается и не взрывается на 15000 км. Потом попробуйте накачать подвеску на Гранде и на Диско, засеките время. Если ничего не убедило, прокатитесь по трассе, если и это не убедило, то съедьте с дороги. Преимущество подвески Диско просто очевидно. При этом стоимость пневмобаллонов у Диско в разы ниже.

[Greenlander]

Никаких проблем с авто зимой не отметил ни разу. Резина Гиславед последний с алмазн. шипами.

 

 

 

Сказал, как отрезал. Прямо юношеский максимализм какой то...

 

Чо отрезал -то?))))

 

А я вот тоже согласен по поводу подвески. Подвеска МЛ это вообще нечто. Да просто визуально взгляните на пневмо баллоны на этих машинах, и Вы поймете почему пневма у Диско не ломается и не взрывается на 15000 км. Потом попробуйте накачать подвеску на Гранде и на Диско, засеките время. Если ничего не убедило, прокатитесь по трассе, если и это не убедило, то съедьте с дороги. Преимущество подвески Диско просто очевидно. При этом стоимость пневмобаллонов у Диско в разы ниже.

 

Меня спортивная подвеска и 20-е колеса радуют. Никаких раскачек, пробоев, взрывов, кренов и т.п. Поворты проходит как влитой. Руль бы ему почетче да боковую поддержку сидений повыраженнее, было бы похоже на x5. Диско так никогда не будет рулиться. Зато он действительно глотает неровности, особенно на пневме. Кому что нужно.

 

Зы. По тишине в салоне: однозначный паритет.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем Greenlander