Перейти к содержанию

Не завёлся !


Valera-3

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Утром, как обычно, поставил на прогрев (Сигналка) вышел - заводить - ни фига. Чуть схватывает и всё, крути не крути! Аккум, проводка, стрелки, стартер- всё в порядке. Самодиагностика Done. Правда сначала клему скинул(грешил на сигналку) но потом крутил долго.

Вопрос

1-После снятия клемы акума должны коды при неисправности записаться сразу?

2-Сигналка может что либо заблокировать а диагностика не покажет?

3-Блин! Что делать? Сервисов в городе нет, думаю что и сканер не найду!

Размышления. Если датчик вала или бензонасос, то почему схватывает? Если сигналка, то почему после постановки на служебный режим(отключено всё кроме дист. открыв. замков) то же не заводится? До сегодня ни одного нарекания не было! Ничего не глючило, ни жужало, не горело и т.д.

 

ЧТО ДЕЛАТЬ? Помогайте граждане!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

Если датчик, писало бы ошибку, а вот насос, вполне может слабое давление давать, или фильтр топливный засорился. Незнаю как на жипе, но на пузотерке было такое, схватывает и глохнет. Причем началось внезапно, поменял фильтр топливный, все завелось с пол оборота. А фильтр компрессором еле продувался.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Дык вчера, да и всегда- с пол пинка заводилась! Я думаю что не фильтр и не насос так резко(за ночь) не навернутся!

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Сервисов в городе нет, думаю что и сканер не найду!

[/quote

На ул. Мачуги есть сервис, говорят со сканером (т.8-918-135-65-34). Сам к ним на диагностику собираюсь. Есть Джип-Сервис на гаражной.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Но я сейчас в Темрюке. Завтра полюбому на СТО, поэтому хотелось побольше понять где искать, т.к. здесь точно я буду больше знать чем они.

Кстати! Сейчас пробовал завести-уже даже и не схватывает, просто крутит. Ошибок опять нет. МИСТИКА!

Изменено пользователем Valera-3
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если газку поддать во время того как схватывает? У меня было похожее: плохой контакт минусовой клеммы, тоже крутил нормально и чуть схватывал. Поддаешь газку даже заводится, газ оптускаешь глохнет. Решилось зачисткой клеммы.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Газку поддать пробовал,И продувал(газ в пол) пофиг. Такое ощущение что на парах бензина вспышки 1-2 сек. и всё.

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valera-3, привет,возможно датчик коленвала,у меня было так.даже сканер не показывал и ошибок не было,пока грамотный диагност не попался.желаю удачи. B)

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

блондин!! Спасибо что поддержал мою вторую тему! Сижу катаю к кому завтра первому ехать! Ну в любом случае разберусь, до августа по-любому!!!

Пиво лучшее-Новоросийское и Ходыженское! Запиши!!!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бензонасос умирает без предупреждения...Его легко самому проверить...А датчик коленвала...ну тоже может, но сперва насос проверь...Проще это. ;)

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

глянь крышку трамблера. может микротрещина быть...

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Датчик коленвала обычно постепенно умирает(машина все чаще и чаще глохнет в самых неподходящих местах)и ошибку бы показало в обязон!Насос у тебя жужжит при включении зажигания,может просто фишка слетела,если не слетела проверь тестером напряжение на фишке(при включении зажигания,если его нет что то рубит реле насоса,может имобилайзер,может и само реле подохло..а может и датчики колена или распреда(но тогда ошибка вылазит)..причина 99%в электрике!

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

СВЕЧИ ! Две недели назад сам перекопал всю электрику, схватывает и не заводится <_< Ну знаю же, что такой движок даже на трех горшках заведется, какие нафиг свечи (вчера все работало как часы)? Выкручиваю - 5 из 6 сразу в помойку ))) Теперь знаю, что и так может быть :crazy:

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Насос.

Бензонасос умирает без предупреждения...

+100. Проходил этой зимой.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Бензонасос! клинит. Поставили от 2110 Вебер, завтра проверю-у всех опасение что не хватит давления, ну посмотрим.. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!

  • 3 месяца спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@Valera-3, как насос?

  • 2 месяца спустя...
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык вчера, да и всегда- с пол пинка заводилась! Я думаю что не фильтр и не насос так резко(за ночь) не навернутся!

У меня тоже чудеса начались .Месяц после покупки никаких проблем, а сегодня обнаружил что ак-тор разрядилсяи не хочет схватывать . Когда зарядил немного и попробывал (пуско-зарядным завести )начали дергаться стрелки потом подхватила и завелась, но без удержания газа моментально глохнет .Уж незнаю что там произошло после моих матюков в адрес машины и автопрома ,я попробывал завести еще раз только держа ногу на газе и не снимая минут 15-20 точно .Честно говоря уже отчаялся и отпустив газ(типа будь что будет ) ,понял что машина сама держит обороты около 800-900 .До вечера больше чудес не происходило ,но вот сама проблема меня очень беспокоит .Поедешь в область и если вдруг заглохнет или незаведеться ,то (зимой) а она не за горами можно получить истинное удовольствие или (обморожение )Если есть полезные советы или умные мысли огромная просьба поделиться . Спасибо за ответ .

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

у меня зимой такое бывает из за влажности воздуха %)))) если сразу не завел - то можно очень долго крутить :%))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Deim
    • Роберт1984
    • Rommel-86
    • Alexandr42
    • MP99
    • tracker99
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.