Предпусковой подогрев двигателя на WK2

[nedem]

@DoctorAnest ну я бы советовал дать машине/датчикам остыть после вебасто хотя бы 5 минут,  честно на джипе не пробовал сразу после/или в процессе работы вебасто запускать мотор, но на А4 когда не выдерживал паузы заводилась кто то не ровно обороты прыгали могла вообще заглохнуть секунд через 10 после старта, с паузой в 5 минут запускается четко как летом...

[JAR1963]

Внесу свои пять копеек по работе вебасто.

Устанавливал у красноярского дилера при покупке, прогрев только двигателя.

2014 г. 3.6 бензин.

Машина гаражного хранения- 5 лет, холодных запусков нет, но привычка сохранилась и чтоб не коптить в гараже перед выездом включаю пред подогрев.

Завожу с работающей вебасто, минут через 5-10 в движении выключаю.

Последнее время, на этом фоне стал выскакивать чек с ошибкой Р2610-Электронный блок управления двигателем (ECM) - функционирование встроенного таймера выключения двигателя .

[Гость Ixterrah]

@JAR1963 В гараже выгоднее намного электроподогрев. Стоит копейки . У нас такая же история. Приходишь в теплую машину

[JAR1963]

15 часов назад, Inga сказал:

@JAR1963 В гараже выгоднее намного электроподогрев. Стоит копейки . У нас такая же история. Приходишь в теплую машину

Тоже чек выскакивает?

[Гость Ixterrah]

нет ваш чек к подогреву не относится

[starmaker]

Друзья, хочу реанимировать тему со штатным подогревателем на WK2 CRD/

Как ранее писали, якобы, на все 3.0 CRD он должен быть установлен, и якобы, подключается посредством кабеля питания (каталожный номер 68147110AA).

 

Вот что мне удалось найти на англоязычном сайте с помощью гугл https://www.jeepgarage.org/threads/block-heater-for-2015-jeep-gc3-0-d.212863/

 

в частности, во втором посте приведена  схема подключения данного кабеля.

 

Кто что думает по этому поводу? 

Пробовал ли ранее кто то  данный кабель подключать на свой дизель? 

 

(интересно, как он у них активируется в системе и как запускается)

[MZ52]

Всем привет. Вот и я добрался до установки подогревателя, взял бинар 5s. С проводкой проблем нет, сам занимаюсь допками по электрике. Есть вопрос к тем кто ставил подогреватели, авто 2014г рест дизель. Какой патрубок выход радиатора отопителя? Левый или правый? И есть ли иные способы врезки топливопровода кроме снятия бака? 

[MZ52]

2 часа назад, MZ52 сказал:

Всем привет. Вот и я добрался до установки подогревателя, взял бинар 5s. С проводкой проблем нет, сам занимаюсь допками по электрике. Есть вопрос к тем кто ставил подогреватели, авто 2014г рест дизель. Какой патрубок выход радиатора отопителя? Левый или правый? И есть ли иные способы врезки топливопровода кроме снятия бака? 

Нашел где обратка с печки, нагрел до 50градусов, печку на всю, правый патрубок остыл. Остается вопрос, снимать все же бак или можно как то еще врезаться

[Юрко]

18.09.2021 в 22:35, starmaker сказал:

Друзья, хочу реанимировать тему со штатным подогревателем на WK2 CRD/

Как ранее писали, якобы, на все 3.0 CRD он должен быть установлен, и якобы, подключается посредством кабеля питания (каталожный номер 68147110AA).

Я тут с удивлением увидел, что у нас на Вайлдберриз продаются недорогие эл.подогреватели. Если кому интересно, то вот ссылка - https://wildberries.ru/catalog/15367723/detail.aspx

Очевидно, такие и на Али можно найти.

 

Изменено 26 января, 2022 пользователем Юрко

[Гость Ixterrah]

@Юрко Как старый пользователь эл подогревов. Могу посоветовать не брать с помпой. Лишние движущие части, вероятность выхода из строя выше. Грамотно установленый обычный, греет не хуже.

Кроме того выше 2квт. считаю избыточным и опасным

[Юрко]

12 минут назад, Ixterrah сказал:

Как старый пользователь эл подогревов. Могу посоветовать не брать с помпой.

Спасибо за совет, мне пока подогреватель не нужен, а другим Ваш опыт будет полезен. Эту тему нужно развивать, очевидно, есть другие доступные конструкции. А может на Али и шнур этот найти можно.

[Андрей Белов]

Привет. Полностью с вами согласен 

 

[MZ52]

И так всем привет, может кому пригодится инфа, ставил я себе бинар 5s сам, все установщики говорили что надо снисать бак и врезаться, что реально геморой, с остальным по установке проблем не возникло, как итог, возле бака есть соединение топливной магистрали(обратка) берем, ставим тройник и все работает)))) 

[up6]

а зачем вам этот колхоз в Нижнем? вроде не Северный Полюс

[MZ52]

А в чем колхоз? Две зимы уже, когда - 20-25 постоянно. Зачем двс гробить то? Смысл больше в том что после 50градусов мотор греться перестает от слова совсем пока не поедешь, и печка тоже не греет толком,запуск подогревателя утром, выхожу уже 30-35 градусов мотор нагрет, после примерно 15минут,если на улице - 7-10,запускаю мотор и до 80градусов подогреватель работаетвместе с двс. Прогрев куда быстрее происходит) проехался по 6-7сервисам не устроило качесто их инсталяции, на авто которые были у них в работе, так как сам занимаюсь доп оборудованием по электрике, в основном автозвук. Решил поставить сам, сварил кронштейн, все почучилось под штат. 

[up6]

врезки в топливную системы
врезки в шланги охлаждения
неравномерный прогрев ДВС, который видят мозги и одуревают иногда
 

все это, как показывает практика, вызывает проблемы

 

не проще ли было активировать штатный автозапуск допилив его запуском по таймеру или чем то подобным

[MZ52]

А вот тут есть большое НО, автозапуск да, хорошо, но двс запускаем так же на холодную. Печка режим прогрева так же до 50градусов.и самое главное(как произошло недавно у тестя на таком же гч), это залипший клапан в теплообменнике, по итогу при заводке горит лампочка давления масла, и масла нет в фильтре оно не поступало, хорошо что он в этот день просто сам завел авто, а не с автозапуска, и увидев сразу заглушил, причину нашли сами, сняв теплообменник, тк система там простая, это могло привезти к плачевным последстиям. 

А так, езжу год проблем не было, только с самим бинаром, мозги отвалились.замена решила проблему. Благо запчасти есть в доступе. 

[up6]

ну главное, чтобы самому нравилось, время покажет, кто был ближе к истине - стоит оно того или нет...

[Den4ik_600]

В 27.11.2022 в 20:31, MZ52 сказал:

А вот тут есть большое НО, автозапуск да, хорошо, но двс запускаем так же на холодную. Печка режим прогрева так же до 50градусов.и самое главное(как произошло недавно у тестя на таком же гч), это залипший клапан в теплообменнике, по итогу при заводке горит лампочка давления масла, и масла нет в фильтре оно не поступало, хорошо что он в этот день просто сам завел авто, а не с автозапуска, и увидев сразу заглушил, причину нашли сами, сняв теплообменник, тк система там простая, это могло привезти к плачевным последстиям. 

А так, езжу год проблем не было, только с самим бинаром, мозги отвалились.замена решила проблему. Благо запчасти есть в доступе. 

Как показал себя бинар спустя год? Есть ли сложности в установки?

В 27.11.2022 в 20:31, MZ52 сказал:

А вот тут есть большое НО, автозапуск да, хорошо, но двс запускаем так же на холодную. Печка режим прогрева так же до 50градусов.и самое главное(как произошло недавно у тестя на таком же гч), это залипший клапан в теплообменнике, по итогу при заводке горит лампочка давления масла, и масла нет в фильтре оно не поступало, хорошо что он в этот день просто сам завел авто, а не с автозапуска, и увидев сразу заглушил, причину нашли сами, сняв теплообменник, тк система там простая, это могло привезти к плачевным последстиям. 

А так, езжу год проблем не было, только с самим бинаром, мозги отвалились.замена решила проблему. Благо запчасти есть в доступе. 

И еще, не осталось ли у вас фото или схем монтирования и подключения бинара?

[MZ52]

В 27.10.2023 в 00:45, Den4ik_600 сказал:

Как показал себя бинар спустя год? Есть ли сложности в установки?

И еще, не осталось ли у вас фото или схем монтирования и подключения бинара?

Сложностей нету, кроме протяжки от тройника который возле бака находится, ну и то просто не совсем удобно, вентилятор салона подключать не стал, подключил только провод управления доп оборудованием от сигналки( старлайн а96) и запрограмировал его как отопитель в самой сигналке, по таймеру 30минут. Три сезона проблем нет, было только что эбу на самом бинаре накрылось  купил новое за 4тыс, замена час. Пульт к бинару протянул через штат резинку где жгут проводки. Плюс и минус взял под капотом с силовых клемм.наверное самый гемор был изготовить кронштейн для самого отопителя, так как сверлить или саморезить штат метал очень не хотелось, по этому, пилил, варил, гнул под штатные болты. Фото могу сделать на днях, если нужно. 

[Den4ik_600]

@MZ52 был бы признателен.  Можно фото, как и где расположен подогреватель. Ну и хотелось бы посмотреть как реализован тройник. Если получится, тоже фото бы.