Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA,Подделок Коммы не было и нет. И параметры в норме , и сделано оно в нормальном месте..

 

Комма от Лукойла (при нашем объёме в 10 л) по цене отличается на 1200 руб. 10 тыс. км  до смены масла я проезжаю за год. След-но , в месяц я переплачиваю за Комму 100 руб. по сравн. с Лукой.  И какие тут м.б. вопросы ?

Нахрен мне эти сомнения  по поводу качества Лукойла , когда я могу ездить на проверенном мною за годы масле ? Какая тут к едрене фене экономия ?

 

Русскому производителю доверия у меня как не было так и нет. И вряд ли оно появится.


знакомые упиваются от  восторга и  часто заливаются вот этим: UAZ  000101004054002

Что ж ... "кому и кобыла невеста" (с). Изменено пользователем олегТТ
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Комма хорошее масло лил в трансмиссию предыдущего авто. Англия производитель если не ошибаюсь..

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Англия производитель если не ошибаюсь..
Именно так. И производится только там. До недавнего времени производилось только для внутреннего рынка.На том же заводе делается Мобил. Параметры с Коммой 1:1.
Опубликовано

Хорош эти байки рассказывать про "тот же завод". Даже если это так это не плюс и не минус. Данная инфа ничего не характеризует.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во-первых , это не байки , а реальный  факт. Во-вторых , характеризует это то , что делается Комма  только в Англии , и то что на одном заводе с Мобил(масло с репутацией , хочешь ты того или нет). И речь не идёт ни о каких плюсах или минусах. Я за масла не агитирую(для этого реклама есть). Просто информация. 

И что тут может вызывать раздражение , непонятно.

Изменено пользователем олегТТ
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Олег ты пока один с таким маслом. А Саня Лукойл льёт и кайфует, чуждо заморское ))))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Олег ты пока один с таким маслом. А Саня Лукойл льёт и кайфует, чуждо заморское ))))
Да я , может , тоже как-нить Лукойл залью(уже чуть не залил). Вот исчезнет Комма , иль не завезут вовремя , вот так сразу и залью первое из претендентов.)))

 

Я ж не сказал , что оно плохое. И радует , что трудноразличимых подделок пока не зарегистрировано.

Опубликовано

Я не против Комы или чего-либо еще. Тем более на себе не испытывал. Просто это "делается рядом с мобилом" я слышу каждый раз, когда речь заходит про нее. И все. Дальше никаких плюсов. Я пробовал коммой торговать, чуть-чуть. Не пошло как-то. С тех пор я не связываюсь с ноунейм брендами и их продвижением. Всегда считал эксклюзив вредным для кошелька и нервов, особенно в вопросах масляных.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Именно так. И производится только там. До недавнего времени производилось только для внутреннего рынка.На том же заводе делается Мобил. Параметры с Коммой 1:1.

Олег! Не поверишь!

Я своими глазами видел, как на Рязанском НПЗ из одной бочки разливалось 4 (четыре) разных марки масла.

М-5з/12-Г1, ВР, Тексако, и еще какое то, не помню.

И тут же, в магазинчике у проходной продавалось по четырем разным ценам.

Это было еще в до ТНК-шную эпоху.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жень , так разве я спорю ? Я как раз про это же и пишу - про высочайший уровень жульничества у НАС. Посему и боязно с Лукойлом вязаться.

 

Но с Коммой такого не было и нет пока у нас.  И это даже хорошо , что оно  мало известно. Мобил кто только не подделывает , в гаражах бадяжат. Комму нет. А хар-ки у неё , повторюсь , 1:1 с Мобилом(можно глянуть в нете). Вот посему и лью его. Ведь тут важна степень доверия к инфе.А она у меня есть , поскольку чел. его сам оттуда таскает , был на заводе и рассказывал , что там да как. И беру я масло только у него , в другом месте вряд ли возьму. К тому же юзаю  Комму уже тысяч 70.

 

А примеров , подобных твоему , я и сам воочию немало видел. Лень расписывать.

Изменено пользователем олегТТ
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Ведь тут важна степень доверия к инфе.А она у меня есть , поскольку чел. его сам оттуда таскает , был на заводе и рассказывал , что там да как. И беру я масло только у него , в другом месте вряд ли возьму. К тому же юзаю  Комму уже тысяч 70.

======================================================================

 

Вот она суть то,это каждой марки касается

Вывод,заходить на сайт производителя масла и смотреть куда они поставляют,в тех точках и брать.

Хоть какая то уверенность

Изменено пользователем murey
Опубликовано

 

 


Вывод,заходить на сайт производителя масла и смотреть куда они поставляют,в тех точках и брать.

Это в большинстве случаев не работает. Во-первых производители не работают с розничной торговлей НИКОГДА, они работают с дилерами (оптовиками), во-вторых не каждая компания-производитель показывает реестр торговых точек розничной продажи (розничных продавцов регистрируют дилеры), а-третьих (на примере кастрола) - я там зарегистрирован как розничный продавец, а адрес торговой точки стоит в анкете "с потолка", уже три письма и 5 звонков в представительство кастрола, а воз и ныне там.

На примере с Коммой: производитель поставляет масло, к примеру, оптовой компании Московречье, т.е. своему дилеру. Москворечье продает Комму всем желающим, т.е. торгашам типа меня. Где дальше искать информацию "об этих желающих", на каких сайтах производителя? 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И как быть простым людям?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробурить свою скважину...

Опубликовано

Пробурить свою скважину...

И построить свой нефтеперерабатывающий завод. И самому там все делать.

 

И как быть простым людям?

 

"Под забором" масло не покупать и менять вовремя. Других способов я не знаю. 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И как быть простым людям?

 

 

 

tumblr_ofkafmxg8n1ttrxmxo1_1280.jpg

 

 

 

 

Я уже два раза (после приобретения жипа) заливал A0009898301AAA4 - вполне хорошо мотор работает, не сказать что шумно и угара нет.

Изменено пользователем shurilla
0
Автомобиль: джип гранд чероки 2008
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Олег ты пока один с таким маслом. А Саня Лукойл льёт и кайфует, чуждо заморское ))))

я тоже в начале лил комма  syner  z , потом оно стало дорогое ездил , на мерседес, тоташи , эни , а сейчас опять вернулся на комма беру 20 литров на две заливки , а сейчас ищу партнера взять 60 литров оно в такой фасовки где то в экзисте 366 руб литр , а можно взять еще дешевле я думаю

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@cthutq,

артикул подкинь посмотреть что это за зверь такой 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а сейчас ищу партнера взять 60 литров

Насколько я слышал, масло после вскрытия долго хранить нельзя - окисляется. Взять по 30л, это в среднем около года кататься наверное. Спорная затея вообщем.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

артикул подкинь

SYZ60L

Это масло для авто с сажевиком. Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA C3; BMW LL-04|MB 229.31|MB 229.51|MB 229.52|dexos 2|VW 502 00|VW 505 00

Изменено пользователем shurilla
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И построить свой нефтеперерабатывающий завод. И самому там все делать.

 

 

"Под забором" масло не покупать и менять вовремя. Других способов я не знаю. 

Так это понятно.просто странно что своего фирменного магазина нет.у Ликви моли например есть на Профсоюзной.думал у всех так

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Поменял вчера масло в моторе, шелл дизель 5-40. Во первых влезло почти 10 литров, во вторых масляный фильтр с какой-то мелкой дыркой по середине, еле всунул я его. В третьих уже утром масло чёрное. Это как так, такой грязный двигатель был? В прошлый раз неделю ездил было желтое.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

интересно какое масло лучше после мопар атф 4+ начать лить...?  уже 130 пробежал с этим маслом, вопросов нет работает все отлично и в сибири при -45 и на югах +40 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно какое масло лучше после мопар атф 4+ начать лить...?  уже 130 пробежал с этим маслом, вопросов нет работает все отлично и в сибири при -45 и на югах +40 

Так, а зачем другое то?

Лучшее - враг хорошего©

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в прошлую замену лил такое,и сейчас буду по461₽ банка

post-9528-0-51978400-1477745759_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

- :))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

- :))))

Андрюх,что это значит?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Шелл неслабо подделывают.Уверенность в подлинности есть?

И почему почти 10л? У меня ровно десятка входит.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Так, а зачем другое то?

Лучшее - враг хорошего©

стоит он 600р литр, есть вроде бы такое же по всем характеристикам но ценник 300р на 10л - 3000р зачем платит больше вот в чем вопрос

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Шелл неслабо подделывают.Уверенность в подлинности есть?

И почему почти 10л? У меня ровно десятка входит.

потому что написано 9,5 и раньше я вливал 9. Да, войдёт ровно 10.

 

 

Кстати,как всегда после замены масла машина первых пару часов не дергалась на первой передаче, коробка не пихалась. Падарокс

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Юрий Палыч
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.