Какое масло лить в 3-х литровый мерседесовский дизель?

У дилера заливали Мобил 3000.

Но вот два типа масла. Какое из них подходит?

Я феби на себе проверил 2 раза лично, на товприще, купившем у меня вжик еще раз и Олег, который купил у меня ВК недавно снова залил феби. Все работает. Суммарный пробег на всех машинах около 200 тыр на этом масле.

Да действительно в прошлый раз менял замещением 4.5+4.5л после замены пробег уже более 60т.км коробка работает отлично проблем вообще нет, и думал думал... и что то не решился я на Febi 29449 хотя по хорошему это лучший вариант из списка допуска МБ.

Нашел мопар атф по 390р за литрушку, заказал 9л, буду менять замещением солью 4.5 залью 4.5, покатаюсь 500км сниму поддон поменяю фильтр поставлю Knext и долью сколько потребуется.

 

Я феби на себе проверил 2 раза лично, на товприще, купившем у меня вжик еще раз и Олег, который купил у меня ВК недавно снова залил феби. Все работает. Суммарный пробег на всех машинах около 200 тыр на этом масле.

Я где то выше отметил, что мы Febi массово льем и не первый год, и все Ок.

В противном случае устали бы от рекламаций отмахиваться.

Я где то выше отметил, что мы Febi массово льем и не первый год, и все Ок.

В противном случае устали бы от рекламаций отмахиваться.

Я феби на себе проверил 2 раза лично, на товприще, купившем у меня вжик еще раз и Олег, который купил у меня ВК недавно снова залил феби. Все работает. Суммарный пробег на всех машинах около 200 тыр на этом масле.

Да я просто мыли о том что проанализировал свою эксплуатацию на мопар и тоже к нему вопросов нет, поэтому пока поезжу на нем, на феби переходить как то геморно и дороговато выйдет , а будет ли лучше не факт..

Изменено 8 января 20179 г пользователем egrman

 а будет ли лучше не факт..

Не, лучше не будет. Хуже тоже.

Будет просто нормально.

Здесь только вопрос цены.

Не, лучше не будет. Хуже тоже.

Будет просто нормально.

Здесь только вопрос цены.

Мопар от 390 Феби от 440

Кто нить пробовал заливать в CRD мало NGN DIESEL SYN 5W-40 ....?

Допуски

API: CF/SN
ACEA: C3 (12)
MB 229.31/226.5
BMW LL-04
VW 502.00/505.01
Ford WSS-M2C-917A
Renault RN0700 / RN0710
Porsche A40
GM Dexos 2

Хиитрый!!!! Не психиатр, часом?)

 

 

Хиитрый!!!! Не психиатр, часом?)

проясните к чему это?

 

 

MB 229.31/226.5

перепроверь инфу, это бред какой-то

Поясняю. Зачем человеку чего -то пробовать? Нет. я был бы искренне рад, если бы кто-то сообщил , что нашел хорошее масло, искренне всем рекомендует. это было бы  понятно. Но вот  найти какую-то хрень и как бы случайно поинтересоваться - это высший пилотаж.  Ну,  хочешь лить - лей на здоровье! Не хочешь  лить - не лей. Неужели человек, который льет подобное, сейчас тут выложит анализ масла после 10 тыс пробега. с указанием моточасов, с полным раскладом потерь всех характеристик, а потом скажет- " а я вот лью, и  двигатель как-то более мужественно стучит. чем с маслом.... Верите? А вот так. тихой сапой : " А вы не смотрите Дом - 2" ? Ну кивнет кто-то, а его потом раз - и в психушку )))

Ко мне достаточно часто  звонят из сервисов с вопросом  : " Как вот это масло, нам его навязывают. И если я им говорю - двигатель за 5000 вы им особо не убьете, но вообще масло, конечно г.. Поэтому  вопрос - а пробовал ли я его лить, как-то уже не стоит. Ну что я им отвечу?  Автомобиль - это как собака. Кто -то к ней относится как с родному существу и кормит ее кормом, который по цене сопоставим с его собственным рационом, а кто-то хлеб с водой мешает или Чаппи сыпет. Нет, не помрет собака от этого , но жизнь вы ей на 3-5 лет сократите. И тут народу в массе абсолютно по фигу. сколько его машина проживет- лишь бы под ним не сломалась, поэтому и вопросы годами задают, чего бы такое залить, чтоб подешевле и по ощущениям - не сильно гремело. Марки и модели машин значения не имеют . Снова  тот же вопрос. Честно ответить? Бог миловал! Но всем желающим - можно. )

Кто нить пробовал заливать в CRD мало NGN DIESEL SYN 5W-40 ....?

Вот сюда не забывай иногда поглядывать :http://www.oil-club.ru/forum/topic/11534-ngn-diesel-syn-5w-40-svezhee/ Инфы побольше нашего форума будет. Да и аргументация посильней.

MB 229.31/226.5

Допуск правильно написан.

Изменено 9 марта 20179 г пользователем олегТТ

Кто нить пробовал заливать в CRD мало NGN DIESEL SYN 5W-40 ....?[/b

Допуски старые, я бы не стал лить... А вообще выше правильно описали... - можно М8 залить..., дёшево... и что характерно двигатель будет работать..., вопрос - сколько...?

Себе решил залить, как минимум на первый раз, промыть мотор от остатков неизвестного масла от прежнего хозяина, zic x7 ls 5w30. Допуски есть, синтетика, малозольное, масло больше года на рынке, бренд вроде пользуется спросом, 6 литров мне обходятся в 1800 с копейками.

Изменено 9 марта 20179 г пользователем витаха19

Правильно!Для промывки пойдет. Через 2000 км вылить к чертовой матери. А если сразу залить просто  газированной воды без сиропа, то 6 л обойдутся в 60 рублей ). Бренд  - не показатель качества масла , имхо. Каждый производитель делает длинную линейку масел по вязкости, допускам  и на разный уровень уровень интеллекта покупателя) . И если одно масло у него прекрасное, то не значит, что все такие и наоборот. Всегда есть возможность включить мозги и найти хорошее масло у любого производителя. И у ZIC есть очень хорошие масла и у Pennzoil есть масла......" для промывки". Причем весьма примитивное масло может стоить столько же сколько высококачественное у одного производителя )

Вы что-то не по рангу раздухарились. Не кисло так взял и Зик в говномасло записал. Пацталом

Правильно!Для промывки пойдет. Через 2000 км вылить к чертовой матери. А если сразу залить просто  газированной воды без сиропа, то 6 л обойдутся в 60 рублей ). Бренд  - не показатель качества масла , имхо. Каждый производитель делает длинную линейку масел по вязкости, допускам  и на разный уровень уровень интеллекта покупателя) . И если одно масло у него прекрасное, то не значит, что все такие и наоборот. Всегда есть возможность включить мозги и найти хорошее масло у любого производителя. И у ZIC есть очень хорошие масла и у Pennzoil есть масла......" для промывки". Причем весьма примитивное масло может стоить столько же сколько высококачественное у одного производителя )

 

Меня, конечно, извините, я здесь новенький, но Вы действительно СПЕЦ в маслах? Если это так, то разве нельзя было вместо вышескопированной высокопарной ахинеи просто сказать, что данная марка масла как бы не очень (потому что ..........), и порекомендовать именно хорошую от этого же производителя? 

Х7- вроде как не худшая серия... Появится у нас в продаже Х9 LS, скорее всего перейду на неё.

Кстати, полусинтетика NGN весьма неплохо себя показало на моих служебных японских грузовиках и его в "хрень" я бы тоже не стал списывать. С нова на этом масле катается коммонрейловский турбированный Исузу, пробег больше 120 тысяч. Я работаю механиком в компании 6 лет, у грузовиков пробег в год 70-80 тысяч, посчитать, сколько они накатали на этом масле не составит проблем, с учетом их далеко не нового состояния на момент покупки, неплохой результат. 

Изменено 9 марта 20179 г пользователем витаха19

Другому бы отвечать не стал, но вам отвечу. По роду службы вынужден достаточно глубоко заниматься маслами  и их анализом. Уже 15 лет.  То , что вы называете ахинеей, это лишь мое многолетнее наблюдение. Имеет место. Что-то рекомендовать незнакомым людям - дело архинеблагодарное. Масло рекомендуется не только под конкретный двигатель, но и условия эксплуатации, прежде всего. Климатическую обстановку тоже никто не отменял. Если " хрень" менять каждые 5000 км, то можно и на " хрене" ездить и 120 и 240 тысяч, но очень аккуратно. Хорошим маслом я называю масло , на котором можно проехать минимум 10 тысяч км в самых тяжелых условиях с самыми экстремальными нагрузками. Мне приходится подбирать и заказывать производству масла для танков ,  которые ездят в пустынях при температуре до + 65  и . А ночью температура падает до 0.  Танкам больше 50 лет и все бегают. Пусть 99 % водителей легковых машин никогда всего это не испытают, но мне лично подобный  запас прочности греет душу. Не лью масел по мануалу . потому что не люблю чинить автомобиль. Расстраиваюсь. Но это я за себя говорю. 

 P.S. Пишу вроде по - русски, но некоторые читают через слово, потому смысл сказанного не очень поняли, как я вижу. Еще раз повторяю по слогам. Бренд ничего не оп- ре- де- ля-ет. Причем тут ZIC ?? Я несколько лет ездил на этом масле,но  конкретном масле. Прекрасное масло. Но не встречал тут ни одного человека, который бы на нем ездил. Любое малозольное ls  масло любого, подчеркиваю, любого производителя никогда еще путным не было. Как проверить? Попробуйте залить его в танк! И в бой!  Хотя, двести в гору, до поля боя он не доедет.  Но вот никого  тут не оскорблял. Бесконечные разговоры в воздух, начинающиеся с вопроса- как вам это? после честного ответа сразу заканчиваются надуванием губ и воплями- сам дурак! Да, я дурак , который ездит на исправном автомобиле. Чего и всем искренне желаю. А вот промолчал бы - скольких бы осчастливил! Вы уж извините, что я тут без ранга высказался, не буду вам мешать.

Слов нет. Пойду масло в танке поменяю, а то завтра в бой, а я на старом масле...

 

Я дико извиняюсь, мы в институтах не кончали танковое дело, а какой допуск в Т-72, какой в Армату? А сажевый фильтр в танке есть и если есть,можно лить его вырезать, чтобы лить полнозольник? Естессно чипануть и экологию в прошивке поправить, на вражеской-то территории об экологии заботится совсем как-то не с руки, да и время еще тратить... А какой лукойл подойдет? Или это военная тайна? Тогда лучше не рассказывайте, не хочу чтобы за мной пришли люди в кожаных куртках и с наганом... На каком пробеге в танке менять масло, если часто в московских пробках стоишь?

Изменено 9 марта 20179 г пользователем Гость

 

 

Хорошим маслом я называю масло , на котором можно проехать минимум 10 тысяч км в самых тяжелых условиях с самыми экстремальными нагрузками.

Т.е. в моих условиях (50/50 город-трасса, полное отсутствие пробок, местность равнинная, скорость не более 110-120км/ч) я на таком масле должен проехать 20 тысяч км? Хочу-хочу, поделитесь брендом-маркой...

 

 

Пусть 99 % водителей легковых машин никогда всего это не испытают, но мне лично подобный  запас прочности греет душу.

Однако Вы именно этим  99% стараетесь внушить, что даже рекомендованные для авто с сажевиком малозольные масла - полная фигня. Зачем? Вот именно это (как и манеру высказываний) я и называю ахинеей.

Что-то рекомендовать незнакомым людям - дело архинеблагодарное

А зачем Вы тогда пишете на форуме? 

 

Т.е. в моих условиях (50/50 город-трасса, полное отсутствие пробок, местность равнинная, скорость не более 110-120км/ч) я на таком масле должен проехать 20 тысяч км? Хочу-хочу, поделитесь брендом-маркой...

 

Однако Вы именно этим 99% стараетесь внушить, что даже рекомендованные для авто с сажевиком малозольные масла - полная фигня. Зачем? Вот именно это (как и манеру высказываний) я и называю ахинеей.

 

А зачем Вы тогда пишете на форуме?

1) Если бы вам масла побольше, не 6 л, а литров 15, то можно было бы и 20 тысяч проехать. Но на выбранном вам и 10 не откатать без вреда для вашего движка. о чем и говорю.

 

2) А где противоречие? Если рекомендованное масло надо менять чаще. чем межсервисный пробег вашего авто, то сами найдите определение данному маслу.

 

3)Ничего личного. В любом случае хамство я вряд ли заслужил, нет?

 

 

Слов нет. Пойду масло в танке поменяю, а то завтра в бой, а я на старом масле...

 

Я дико извиняюсь, мы в институтах не кончали танковое дело, а какой допуск в Т-72, какой в Армату? А сажевый фильтр в танке есть и если есть,можно лить его вырезать, чтобы лить полнозольник? Естессно чипануть и экологию в прошивке поправить, на вражеской-то территории об экологии заботится совсем как-то не с руки, да и время еще тратить... А какой лукойл подойдет? Или это военная тайна? Тогда лучше не рассказывайте, не хочу чтобы за мной пришли люди в кожаных куртках и с наганом... На каком пробеге в танке менять масло, если часто в московских пробках стоишь?

 

Извиняюсь , вы точно действительную отслужили? Очень интересуюсь. Судя по тексту, вряд ли. Поправьте, если ошибся. Танки не все изучали, хотя вещь очень познавательная и дает весьма большую пищу для размышлений. На ваш сарказм отвечу так - легче изготовить масло для двигателя Формулы 1, чем для отдельного танкового дизеля. Лукойл делает масло МТ- 16 п - это масло используется , но годится далеко не везде, иногда только в крайнем случае.. Допуски можете посмотреть в интернете, если интересуетесь. В танках масло меняется при прохождение ТО, от 1500 до 5000 км у разных моделей танков или определенных моточасах работы в московских пробках. . Про замену масел в истребителях вам рассказать? )

Изменено 10 марта 20179 г пользователем Сашка М

 

 

я на таком масле должен проехать 20 тысяч км

 

В принципе, любое хорошее масло, с допусками MB 229.51. Производитель рекомендует замену с интервалом в 25 тыс. км., можно проверить в WIS. 

 

 

Не лью масел по мануалу . потому что не люблю чинить автомобиль.

То есть производитель двигателя не провел испытаний масел и рекомендует только то, что приносит прибыль? Не заботясь о гарантийных обязательствах?

 

 

В любом случае хамство я вряд ли заслужил, нет?

Я считаю, что хамство и переход на личности уместен только в личной беседе, когда есть вероятность/возможность, отстоять своё право слова!

 

 

Производитель рекомендует замену с интервалом в 25 тыс. км.

А потом, соскочив с гарантии, они к нам приезжают, с задирами по цилиндрам и вкладышами провернутыми

МВ нас любит, и делает все для нашего благосостояния!

В принципе, любое хорошее масло, с допусками MB 229.51. Производитель рекомендует замену с интервалом в 25 тыс. км., можно проверить в WIS. 

 

 

То есть производитель двигателя не провел испытаний масел и рекомендует только то, что приносит прибыль? Не заботясь о гарантийных обязательствах?

Не совсем так. Очень важен объем заливаемого масла в двигатель, о чем писал выше. Да и допуск 229.51 , на мой взгляд, далеко не айс. На второй вопрос ответ тоже давался неоднократно - производитель рекомендует масло, исходя из общих требований , выдвигаемых по экономии топлива, экологии и пр. Гарантийный срок - это пара- тройка лет или 100 тыс . пробега. Убить двигатель , регулярно заливая пусть не очень хорошее, но свежее масло, невозможно. А дальше , увы, за свой счет, к радости производителя. Наибольшую прибыль компаниям приносит именно ремонт и обслуживание. Тоже ничего нового никому не открыл. 

Изменено 10 марта 20179 г пользователем Провинциал

 

 

Наибольшую прибыль компаниям приносит именно ремонт и обслуживание.

 

Это только в гарантийный период. Дальше никто у ОД не чинится.

Вы поедете к ОД на капиталку?

Вряд ли.

И я не поеду, и из наших клубней, процентов 99,9 тоже не поедут.

А деталей и расходников неоригинальных полно, тоже мимо.

Да и ОД, по большому счету, тоже мы не интересуем. Они уже вытащили из нашего кошелька все, что запланировано, дальше им пофиг.

 

 

А потом, соскочив с гарантии, они к нам приезжают, с задирами

 

Жень, согласен с тем, что 25 тыс. это перебор, но свои 15 - 17 тыс. нормальное масло выкатывает. А если брать служебные автомобили, то там меняется всё по регламенту и моторы, что удивительно, работают по 350 - 400 тысяч без проблем. Говорю из собственного опыта

Это только в гарантийный период. Дальше никто у ОД не чинится.

Вы поедете к ОД на капиталку?

Вряд ли.

И я не поеду, и из наших клубней, процентов 99,9 тоже не поедут.

А деталей и расходников неоригинальных полно, тоже мимо.

Да и ОД, по большому счету, тоже мы не интересуем. Они уже вытащили из нашего кошелька все, что запланировано, дальше им пофиг.

 

 А зачем вообще чинится?? Может лучше постараться не ломаться, нет? Стратегия производителя строится глобально и по ней 90% всех эксплуатантов по всему миру поедут именно в фирменный сервис. Разумеется  компания Крайслер не рассматривает 500 клубней из России. которые починятся в другом месте ) Но то, что о машинах в любом случае должны заботиться именно мы, а больше они мало кого интересуют - абсолютно согласен!

Изменено 10 марта 20179 г пользователем Провинциал

 

 

Убить двигатель , регулярно заливая пусть не очень хорошее, но свежее масло, невозможно.

Скажу так, мой МЛ ,2001 года, проехал 180 тыс. и заливал я в него только то масло, которое рекомендовал "Mercedes" для этого мотора. Замена через 15 тыс. км. Проблем не было. 

В принципе, любое хорошее масло, с допусками MB 229.51. Производитель рекомендует замену с интервалом в 25 тыс. км., можно проверить в WIS. 

ну это там у вас на просторах )

Вадим, ну я тоже не совсем согласен с таким интервалом, но тем не менее.

Скажу так, мой МЛ ,2001 года, проехал 180 тыс. и заливал я в него только то масло, которое рекомендовал "Mercedes" для этого мотора. Замена через 15 тыс. км. Проблем не было. 

Это нормально. Хотя то, что рекомендовал Мерседес в 2001 наверное отличается от того, что он рекомендует сейчас? Если есть возможность выложить эти рекомендации - было бы очень наглядно. С другой стороны - качество двигателей 2001 года выпуска весьма разительно отличается от двигателей 2011. Это как в анекдоте- "Мой дед пил, курил и ходил по бабам! И дожил до 90 лет! - А вы представляете до скольки бы он мог дожить , если бы этого не делал?" )