Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://pda.liquimoly.ru/?p=good&id=226&

 

Почему интересно не попадает под рекомендации... Из ликви моли кажется самым точным под наш мотор без сажевика. Но допуск 229.3 напрягает

 

http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=122&id=38&like_name=1 вроде все хорошо, а расчет на сажевик

 

На форуме ликвимоли посоветовали http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=123&id=376&like_name=1

Изменено пользователем Pavel_Ts
5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

Так у них 5-30 нету (по крайней мере года 2 назад спрашивал - не было), вот и рекомендуют 5-40 :crazy:

Можно самому купить 5-30 229.51 (дешевле ихнего 5-40 229.31) и приехать к ним поменять.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

парни , своя капля дегтя

в общем все время брал мобил, всегда все устраивало и поставщик был свой. но тут литруху взял у них и закрытый пузырь по всему багажнику расплескался.

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А масло PENTOSIN Pento Super Performance III 5W30 нормально будет для машинки? Кто нибудь использовал?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

Эй.стоп.стоп.стоп допуск 229.31-229.51 а не 223.51

 

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

А оно в канистрах или на разлив

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А оно в канистрах или на разлив

в канистрах по 5 литров взял

post-13948-0-63637000-1384779067_thumb.jpg

5 литров 2200 денежек-взял две за 4400

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагали такое.только из бочки.как то усомнился я.вот думаю на что поменять Кастрол кот.сейчас у меня.пока не опредилился :wizard: .а где брал то

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Pentosin Pento Super Performance III 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA C3

Porsche C30

BMW Longlife-04

MB-Approval 229.51

VW-Specification 504 00 / 507 00

 

Типичные показатели Pento Super Performance III 5W-30:

Вязкость, сСт (ASTM D445)

при 40º C

71,3

при 100º C

11,9

Индекс вязкости

166

Температура вспышки, ºC (ASTM D92)

230

Плотность при 15.6 ºC г/мл (ASTM D4052)0.852

Температура застывания, С -39

Динамическая вязкость при -30 ºC, mPa*s 5900

 

Фирма изготовитель

Deutsche Pentosin-Werke GmbH (Германия)

 

Место изготовления

Германия

 

я беру всегда в одном месте что петро-канаду что эту решил попробовать http://toko.ru/product/motornoe-maslo-pentosin-pento-super-performance-5w-30-5l/

 

Да я пока не знаю какое оно, но уже взял буду лить, а так хотел на форуме спросить кто нибудь лил его и как оно (допуски нормальные)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Температура застывания, С -39

А у них 0W-40 есть?и только 229.31-229.51.или просто 229.51 оно то посовременней

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у них 0W-40 есть?

на сайте есть, но лучше позвони

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько.спасибо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Да запас бы. не помешает.той то зимой на даче в низине утром -36 было :wizard:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40

На зиму можно такое масло оставить?

0
Автомобиль: commander
Город: ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую для авто с сажевым фильтром. Проехал 10000 на масле aral super tronic 0w40, сейчас залил снова. Угара не было. В -27 спокойно заводился. Цена в Ёбурге 450р за литр.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Изменено пользователем Дедуля
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Что-то как-то заманчиво дело обстоит с ценой...

Может, это Elf какой-нибудь?

Сам лью Мotul 8100 eco clean 5w30.

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Изменено пользователем Мирон77
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 Допуск МВ 229.51 Посмотрим.

Изменено пользователем Дедуля
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 . Посмотрим.

Ссылка не фурычит...

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Ссылка не фурычит...

Странно. 3-мя постами выше фурычит.

  • 1 месяц спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

Изменено пользователем Alexey174
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

статья интересная и понятная но возникает сразу вопрос. Что тогда лить если нет сажевого фильтра? применяемость 229.51 с Российским ДТ не означает смерть просто вероятность поиметь проблмы повышается, ну а вы не заправляйтесь в глуши из бидона закопанного в земле. 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ,можно запрвиться даже на брндовых заправках не понятно чем, под маркой евро 5, а уж на обычных 100% бодяга, вот и размышля о том, какое масло лить, если нет необходимости в лойспас ведь его можно убить двумя запраками ДТ с высоким содержанием серы, то думаю допуск 229.3 или 229.5  0W40 зимой  5W40 летом

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

 

Статья баянная, обсосана здесь уже много раз. Сам езжу на фуксе низкозольном. Никаких проблем! Страшилки про солярку уже давно прокисли.

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

Я заправляюсь на Лукойле, иногда Газпромнефть. Вообще не вижу проблем с наличием нормальных заправок где бы то ни было. Заезжаешь на заправку и просишь ознакомиться с сертификатом соотвествия, смотришь дату и содержание серы. Ни разу не было чтобы мне отказали.

 

Лью Titan GT1 PRO C-3 5W-30  (сажевый фильтр есть).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • Владимир(Лексеич)
    • Vladimir SPb
    • alex.nezhin
    • tracker99
    • Solist
    • galarchi
    • Maranello
    • Карлеоне
    • _scoorpion_
    • Andrey318
    • Pavel Snovalev
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.