Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://pda.liquimoly.ru/?p=good&id=226&

 

Почему интересно не попадает под рекомендации... Из ликви моли кажется самым точным под наш мотор без сажевика. Но допуск 229.3 напрягает

 

http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=122&id=38&like_name=1 вроде все хорошо, а расчет на сажевик

 

На форуме ликвимоли посоветовали http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=123&id=376&like_name=1

Изменено пользователем Pavel_Ts
5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

Так у них 5-30 нету (по крайней мере года 2 назад спрашивал - не было), вот и рекомендуют 5-40 :crazy:

Можно самому купить 5-30 229.51 (дешевле ихнего 5-40 229.31) и приехать к ним поменять.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

парни , своя капля дегтя

в общем все время брал мобил, всегда все устраивало и поставщик был свой. но тут литруху взял у них и закрытый пузырь по всему багажнику расплескался.

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А масло PENTOSIN Pento Super Performance III 5W30 нормально будет для машинки? Кто нибудь использовал?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

Эй.стоп.стоп.стоп допуск 229.31-229.51 а не 223.51

 

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

А оно в канистрах или на разлив

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А оно в канистрах или на разлив

в канистрах по 5 литров взял

post-13948-0-63637000-1384779067_thumb.jpg

5 литров 2200 денежек-взял две за 4400

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагали такое.только из бочки.как то усомнился я.вот думаю на что поменять Кастрол кот.сейчас у меня.пока не опредилился :wizard: .а где брал то

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Pentosin Pento Super Performance III 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA C3

Porsche C30

BMW Longlife-04

MB-Approval 229.51

VW-Specification 504 00 / 507 00

 

Типичные показатели Pento Super Performance III 5W-30:

Вязкость, сСт (ASTM D445)

при 40º C

71,3

при 100º C

11,9

Индекс вязкости

166

Температура вспышки, ºC (ASTM D92)

230

Плотность при 15.6 ºC г/мл (ASTM D4052)0.852

Температура застывания, С -39

Динамическая вязкость при -30 ºC, mPa*s 5900

 

Фирма изготовитель

Deutsche Pentosin-Werke GmbH (Германия)

 

Место изготовления

Германия

 

я беру всегда в одном месте что петро-канаду что эту решил попробовать http://toko.ru/product/motornoe-maslo-pentosin-pento-super-performance-5w-30-5l/

 

Да я пока не знаю какое оно, но уже взял буду лить, а так хотел на форуме спросить кто нибудь лил его и как оно (допуски нормальные)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Температура застывания, С -39

А у них 0W-40 есть?и только 229.31-229.51.или просто 229.51 оно то посовременней

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у них 0W-40 есть?

на сайте есть, но лучше позвони

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько.спасибо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Да запас бы. не помешает.той то зимой на даче в низине утром -36 было :wizard:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40

На зиму можно такое масло оставить?

0
Автомобиль: commander
Город: ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую для авто с сажевым фильтром. Проехал 10000 на масле aral super tronic 0w40, сейчас залил снова. Угара не было. В -27 спокойно заводился. Цена в Ёбурге 450р за литр.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Изменено пользователем Дедуля
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Что-то как-то заманчиво дело обстоит с ценой...

Может, это Elf какой-нибудь?

Сам лью Мotul 8100 eco clean 5w30.

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Изменено пользователем Мирон77
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 Допуск МВ 229.51 Посмотрим.

Изменено пользователем Дедуля
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 . Посмотрим.

Ссылка не фурычит...

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Ссылка не фурычит...

Странно. 3-мя постами выше фурычит.

  • 1 месяц спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

Изменено пользователем Alexey174
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

статья интересная и понятная но возникает сразу вопрос. Что тогда лить если нет сажевого фильтра? применяемость 229.51 с Российским ДТ не означает смерть просто вероятность поиметь проблмы повышается, ну а вы не заправляйтесь в глуши из бидона закопанного в земле. 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ,можно запрвиться даже на брндовых заправках не понятно чем, под маркой евро 5, а уж на обычных 100% бодяга, вот и размышля о том, какое масло лить, если нет необходимости в лойспас ведь его можно убить двумя запраками ДТ с высоким содержанием серы, то думаю допуск 229.3 или 229.5  0W40 зимой  5W40 летом

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

 

Статья баянная, обсосана здесь уже много раз. Сам езжу на фуксе низкозольном. Никаких проблем! Страшилки про солярку уже давно прокисли.

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

Я заправляюсь на Лукойле, иногда Газпромнефть. Вообще не вижу проблем с наличием нормальных заправок где бы то ни было. Заезжаешь на заправку и просишь ознакомиться с сертификатом соотвествия, смотришь дату и содержание серы. Ни разу не было чтобы мне отказали.

 

Лью Titan GT1 PRO C-3 5W-30  (сажевый фильтр есть).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 270 гостей (Посмотреть всех)

    • master098
    • Niklook
    • WickedTuna
    • Sergey Commander
    • BeAr58
    • Dim2013
    • Andrey1979
    • Gosudar
    • Suburban
    • galarchi
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.