Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По ходу данного обсуждения, возникает вывод:

Крайслер, выпустив авто с американским движком на европейский рынок, просто забыл или не захотел, официально адаптировать допуск масла под Европу. А люди голову теперь ломают, основываясь на домыслах и ссылках в интернете.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Попробую повторить ещё раз свою мысль: американские нефорсированные моторы 3,7 и 4,7 не настолько привередливы к маслу, как дизели какие или турботрехгоршковые газонокосилки. Потому им нужно просто хорошее масло указанной в инструкции вязкости - и свои 400 тыс проедут.

Для дизеля допуски по маслу и так ясны - мерседес всё на эту тему написал.

Единственный мотор, хоть как-то привередливый к маслу - 5,7 (из-за отключающихся цилиндров), и даже ему хватит просто хорошего масла 5W20...и тоже свои 400-500 проедет как миленький.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По всей видимости, используемое масло ещё ориентируется на используемый бензин.  Насколько я помню, у штатовского бензина другое содержание компонентов, отсюда, по разному проходят окислительные процессы масла и т.д. Логично конечно, указывать для использования в Европе и в США разные допуски для масла.  С другой стороны, наверняка, много масел, в том числе и отечественных пройдут эти допуски, но фирмы-производители просто этим не заморачивались.  Но ИМХО, лучше не рисковать, а использовать проверенное.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Окислительные процессы в масле - это срок жизни масла. То бишь меняем почаще - и никакой разницы не заметите.

Проверенное - это мысль в верном направлении. Не допущенное или не допущенное кем-то - а качественное, проверенное, правильной вязкости и почаще - и будет счастье.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

промывка не помешает.

1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

лей 0w40 и не парься! 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

мне оч понравился ликви моли 5w30 4200 - тише мотор стал работать. на нем и остановился. до него мобил 5w40, 5w30, ликви моли 5w40

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: кинешма
Опубликовано
Опубликовано

  RAVENOL VDL SAE 5W-40 – синтетическое. только  для  дизельных моторов - обалденное масло. мотор шепчет

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

а почему решили сменить?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

так если масло устраивает полностью зачем искать себе проблемы на пустом месте...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

а что то перестал верить этим экспериментам))) 

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё. Всё же залил сегодня опять Motul 5w30 8100 x-clean C3.

Дороговато. Брал в КЭМП по 2650 за канистру 5 л.

Вот.

Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле. 
Каждому конечно свое, но оригинальное и то дешевле получается.

  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Изменено пользователем Alex D.
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле.

Да вот только произведено такое масло в "подмосковном Китае"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex D.,@Alex D.,

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Лучше для начала подумай о смене имени производителя...

Опубликовано (изменено)

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

за 10000 долил меньше 1 литра

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я больше 8тыщ стараюсь не ездить лью мобил 0W40 и оно начинает угорать только после 5-6тыщ и уходит с максимума до ниже середины уровня.

Изменено пользователем egrman
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

Я рад за вас, честно. Мой опыт использования кастрола на предыдущих авто, немного печальный. Лейте масло какое пожелаете, это же ваш авто, абсолютно ничего вам не навязываю, даже не пишу, какое масло я сейчас лью.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?

Изменено пользователем Alex D.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 271 гость (Посмотреть всех)

    • cooltool
    • sanityclause
    • sergk1970
    • Mazaxuct
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.