Перейти к содержанию

Гранд 3.6


zrv

Рекомендуемые сообщения

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я страховку делал, причем поскольку у меня частично банк проплачивал, я в Питер летел уже и с КАСКО и с ОСАГО. :rolleyes:

ОСАГО по любому лучше делать, и брать не на перегон, а сразу на год, все равно при регестрации она нужна будет.

Изменено пользователем zrv
3
Автомобиль: лендровер
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Я страховку делал, причем поскольку у меня частично банк проплачивал, я в Питер летел уже и с КАСКО и с ОСАГО. :rolleyes:

ОСАГО по любому лучше делать, и брать не на перегон, а сразу на год, все равно при регестрации она нужна будет.

Подскажи механизм получения страховки дома, не имея документов на машину.

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажи механизм получения страховки дома, не имея документов на машину.

По-моему, страховка делается, как обычно, только с номером VIN, без регистрационных номеров. Т.е., узнаёшь у дилера VIN, идёшь в любой офис страховой конторы, и оформляешь страховку. Ну ещё, наверное, надо точное название автомобиля знать, комплектацию и его стоимость. А лучше узнать здесь на форуме, в разделе "Партнёры". Там есть страховой брокер "Бестполис". Посмотри в теме "Клубное страхование"

Изменено пользователем Nikolay71
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если будешь покупать, то попроси копию ПТС скинуть, вот и все, делаешь страховку, по приезду номера вписываешь.

3
Автомобиль: лендровер
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,ребята.Я все понял.

  • 2 недели спустя...
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мои ощущения от последней прошивки. Первое, на холостых оборотах раньше был какой то перебой в работе с плаванием оборотов типа подтраивания, сейчас этого нет. Второе и самое главное, машина не стала ехать быстрее или медленнее она стала ехать более ПРАВИЛЬНО. То есть при езде по трассе при небольшом нажатии педали газа переключается на одну передачу, сильнее на две ну и так далее, нет хаотичного переключения на две, три передачи сразу, меня это радует, хотя не исключаю возможности того, что я привык к машине.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

хотя не исключаю возможности того, что я привык к машине

Скорее нет - просто авто стало ехать ПРАВИЛЬНО! ;)

  • 1 месяц спустя...
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Просмотр сообщенияzrv (20 June 2011 - 18:06) писал:

Похоже я немного поторопился, короче, сегодня утром почувствовал непонятный стучок спереди, к концу дня звук усилился настолько что ездить как бы напряжно стало, вот поставил щас, такое ощущение, что развалилась рулевая рейка (образно) звук непонятный металлический. Обратился к дилеру местному, записали на среду обед раньше мест нет говорят, пообщался предварительно, сказали есть проблемы с рулевой рейкой не я первый, в общем в среду вскрытие покажет, такие вот дела... пробег 10000км.

 

Короче я продолжаю радоваться, стук оказался не о чем, открутилась стойка стабилизатора, затянули и все, а гремело так, как будто рейка развалилась или пружина лопнула, сделал ТО-1 заодно, никаких косяков не выявлено, за исключением того, что мне кажется передний правый аморт издает грохот на сильных кочках, но я пока решил по нему не париться. Могу посоветовать при покупке нового, все таки протяжку ходовой надо проверять. В общем на радостях, что ничего не сломалось, порадовал машину и себя поставил вставки в решетку и хром на туманки, вид из-за решетки изменился кардинально в лучшую или худшую сторону решать вам коллеги.

f81d39f46f48t.jpg

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zrv, Ничего так с решёточкой смотрится,от камней на трассе лучше будет защищать...,туманочки дополняют...! Сколько всё это по деньгам обошлось вместе с работой?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В личку ответил.

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, немного успокоил. Покатаюсь пока до ТО, там будем посмотреть. Решётка, кстати, отлично смотрится.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

sml_gallery_5488_130_107907.jpg

 

Ну наконец-то дождался своего гранда...

 

Не буду повторятся о том, что уже и так много раз написано. Добавлю свои данные о динамике и расходе.

 

У меня Lim 3,6л. Почитав отзывы на этом форуме, боялся, что движок будет слабоват. Оказалось, что совсем нет. Раньше ездил на Сузуки Гранд Витара, по сравнению с ней новый Гранд намного шустрей. И коробка на этом Гранде лучше, чем на Витаре. Намного отзывчевей при обгоне и подьеме в гору. В общем для меня это апгрейд, однозначно.

 

Хотя соглашусь, что те, кто сел на Гранда с более шустрых авто, действительно заметят разницу в обратную сторону. Так что многое зависит от того, на чем ездил до этого. (с) капитан "очевидность".

 

Пока пробег где-то 380, город/трасса 50/50, расход 13,6 по компу. Все еще езжу на первой заправке (залил полный бак).

Изменено пользователем misantrop
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Давно небыл на форуме.

Продолжаю проводить "испытания" своего чирка.

Пробег 4000км.

Что беспокоит: появился неприятный стук в задней подвеске (гремит на неровной дороге). Кто-то считает, что это замок форточки двери багажнике. Нихера!!!!

Специально залез в багажник и на ходу прислушивался. Да замок немного подстукивает, но это когда сидишь в багажнике прижавшись ухом к замку. В салоне стука не слышно.

Стук внизу багажника. Даже снаружи, но очень близко к дну багажника.

Также появился "сверчок". На ухабах немного поскрипывает что-то в задней части салона.

Оба этих косяка сильно меня раздражают.

До этого ездил на японце. За три года нигде ничего не стукало, не скрипело и т.д.

Жаль, что авто в два раза дороже предыдущего выкидывает такие финты. Очень расстроился. :(

 

Кстати, собираюсь покупать литые диски 265/50 R20". Кто что может предложить пишите (желательно фото и цены). Где купили или собираетесь покупать?!

 

Сообщение перемещено. AG

17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Также появился "сверчок". На ухабах немного поскрипывает что-то в задней части салона.

 

У меня этот сверчок - задний подголовник.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня без сверчков...))) :D

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня то же, или мы их просто не слышим, есть занятия поважнее :rolleyes:

  • 3 месяца спустя...
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот собственно, сделал ТО2, никаких косяков в рулевом и.т.д не выявлено, делать ничего не пришлось. Отрегулировали стекло двери багажника. ВСЁ. Есть у меня вопрос по правому переднему аморту, вроде как побрякивает снови, но не напрягает и я соответственно пока ОД не стал напрягать.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Вот собственно, сделал ТО2, никаких косяков в рулевом и.т.д не выявлено, делать ничего не пришлось. Отрегулировали стекло двери багажника. ВСЁ. Есть у меня вопрос по правому переднему аморту, вроде как побрякивает снови, но не напрягает и я соответственно пока ОД не стал напрягать.

У меня тоже побрякивал с новья. Поменял через пару тысяч км.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Land Rover Freelander2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, что то давно не было отзывов о бензиновом Гранде. Про дизель уже куча информации, а что бензин. Все хорошо? Машинки пообкатались, как динамика, как расход?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, что то давно не было отзывов о бензиновом Гранде. Про дизель уже куча информации, а что бензин. Все хорошо? Машинки пообкатались, как динамика, как расход?

 

А что писать то? Подвеска пружина, двигатель атмосферник, что может быть?

Все хорошо.

Динамика приемлема, но на спорт режиме лучше, работа коробки понятнее (нет задумчивости) (но это нормально на этой коробке, та же стояла на гелеке, ещё тот тормоз).

Расход на текущий момент при смешанном режиме трасса/город 50/50 - 16литров. (оговорка по трассе не тащусь, т.е. стиль по трассе не крейсерский, вечно куда то спешу)

Машин только радует :) , у неё душа есть!

Изменено пользователем zztop
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

А что писать то?

Машин только радуют :) , у неё душа есть!

 

 

Аналогично! :up:

95
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня расход сейчас 17 по городу 100% пробега. Машина радует всем! Единственное что бы сделал, "укоротил" руль, но это только на СРТ похоже сделали.

Я доволен, что еще написать)

0
Автомобиль: Land Rover Freelander2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

 

Спасибо!

Ну у меня на Фриле тоже меньше 17-ти редко выходит. Только когда по трассам долго езжу... До этого, дизельный Рекстон был, там расход конечно поменьше, но и цена дизтоплива тогда существенно меньше бензина была, т.ч. было приятнее

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с вышеизложенном, машина ходит, проблем никаких не доставляет.

4
Автомобиль: ГЧ 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

м-да коробас не айс, я думал у мну на Сорике г.., но спихивал на шильдик, а здесь? сплошные бренды.

У жены на шкоде DSG-7ст. вот енто коробас!!!

Изменено пользователем нан
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

м-да коробас не айс, я думал у мну на Сорике г.., но спихивал на шильдик, а здесь? сплошные бренды.

У жены на шкоде DSG-7ст. вот енто коробас!!!

 

Нормальный коробас, это не SRT, во всем виноваты херовы евро нормы из-за них и настройки соответствующие!

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ребят , а кто нибудь с 5.7 новым заезжал ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Пушкино, М.О.
Опубликовано
Опубликовано

 

Машин только радует :) , у неё душа есть!

Абсолютно согласен!!!

От машины тащусь как уж по пачке дуста! Коробка немного тупит, но когда приноровишься к её работе, то в паре с тобой машина творит чудеса.

Я забрал машину в конце февраля. Сейчас на спидометре около 18000. Регулярно езжу по трассе М6 к родственникам в Тамбов. Конечно средняя скорость движения и расход напрямую зависят от загруженности трассы, но я с полной уверенностью могу сказать, что у меня они в среднем составляют 100 км/ч и 11,5 л/100км соответственно. Причем это с учетом остановок на естественные нужды и на купить водички. Ну и город естественно тоже бывает разным. По моим наблюдениям расход по городу колеблется в основном от 13,5 до 15 литров и уж совсем крайне редко, когда по каким то законам подлости ты совсем не вылазишь из пробок, доходит до 17, но это уже потолок.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Пушкино, М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Довелось по утрянки за город выехать 100км, трасса хорошая, загруженность нулевая. Машина как бы прикаталась уже, короче решил дать волю чувствам, потестить гранда на предмет быстрой езды, откровенно говоря не фонтан все таки. Никак не пойму, что за хрень машина вроде набирает неплохо, но в то же время автомат все время скачет, чуть нажмешь он сразу перепрыгивает на две передачи вниз, а то и на три, соответственно рычит на пределе. Разогнать удалось до 190км, больше чет никак, если ток с горки, расход при этом не кислый 25 литров. Считаю, что при таком аппетите машина должна приносить больше удовольствия. Вывод, все таки самое идеальное решение это 5.7 или дизель, но поскольку дизель в полном тумане, то 5.7 однозначно, хочешь спокойно едешь и наслаждаешься, хочешь подсыпать не вопрос опять наслаждаешься и кстати расход уверен будет такой же, если даже 5.7 не по экономней получится поскольку там топить не надо, он сам едет. Как говорится еще одно подтверждение тому, что Гранд 3.6 хорошая комфортная машина для спокойного передвижения и не более. Вот как то так. Да, кстати по городу то же довелось несколько баков искатать, реальный расход 18-20, будьте реалистами. Можно конечно добиться 16 литров, но это не дыша и не делая лишних движений, короче это не езда, а дрочево полное. В общем при обычной эксплуатации 18-20.

Абсолютно не согласен!

Прошедшим летом летал с компаньоном три раза в Калязин на выходные. Почему я говорю что летал? Все очень просто, расстояние от Пушкино до Калязина около 160 км. и вся дорога, каждый раз, у нас занимала от 1 часа до 1 часа 15 минут, в зависимости от загруженности трассы. Несколько раз разгонял машину до 210 км/ч , замечу не с горки, при этом что машина, что я чувствовали себя великолепно и средний расход за поездку составлял около 14 литров. Динамика разгона разгона замечательная и управляемость великолепная.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спорить не с кем не буду, один совет, если хотите увидеть действительный расход, разгонитесь до 200, хотя опасно для здоровья и обнулите расход, вот тогда вы увидите аппетит :rolleyes: если вы после этого напишете, что расход 14 литров, ну что ж снимаю шляпу. Если вы до этого ездили очень долго в экономичном режиме и несколько раз разогнались до 200 это не показатель расхода.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 259 гостей (Посмотреть всех)

    • dremych
    • bushmen
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Ильдар1
    • victor 55
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.