Перейти к содержанию

ЖДУНЫ ! ПАЛАТА №6


OXOTHuK_777

Рекомендуемые сообщения

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

65тыс за дизельный лимитед просят дилеры в минске.

грубо по 32 рубля - это 2080000

у нас старт 2190000.

Т.е. выгода около 110 тыс.

5% от стоимости автомобиля.

Хз может и стоит, если сумма есть сразу.

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OXOTHuK_777

    206

  • Евгений

    73

  • дима66

    73

  • Юрко

    70

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подтвердили Овер 3.6 в цвете Rugged Brown Pearl Coat на январское производство. Не прошло и 4 месяцев. Счастлив. :)

Дулю с маком мне, а не коричневый. "Не пришло подтверждение подтверждения". Дебилизм. Устал ждать, дал добро на Maximum Steel. Ушлепки...

11
Автомобиль: Infiniti g
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дулю с маком мне, а не коричневый. "Не пришло подтверждение подтверждения". Дебилизм. Устал ждать, дал добро на Maximum Steel. Ушлепки...

А разве Maximum Steel доступен для январского производства для России? Тоже сомневаюсь. Но синий(True Blue Metallic) мне вчера подтвердил дилер. Пока подтвердил)))))

Изменено пользователем Zloy
14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А разве Maximum Steel доступен для январского производства для России? Тоже сомневаюсь. Но синий(True Blue Metallic) мне вчера подтвердил дилер. Пока подтвердил)))))

Уже не буду Вам ничего отвечать. Ваши сомнения мне два месяца настроение портят. Но..говорить не запретишь..и Крайслер не исправишь. Желаю Вам на новый год "подтверждение подтверждения". Кар-кар. :)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

новые цены.

на мою комплектацию +5%

http://www.jeep-russ...nd_cherokee.pdf

тачка на 109500 подорожала

хорошо что успел!

Интересно, ожидающим чирка 2012 г.выпуска - цены не поднимут?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, есть такой пункт.

Ну ведь если машина в салоне с прошлого года стоит - значит цена на нее старая должна быть.

позвоню менеджеру - уточню

3
Автомобиль: Grand 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, есть такой пункт.

Ну ведь если машина в салоне с прошлого года стоит - значит цена на нее старая должна быть.

позвоню менеджеру - уточню

Имею на руках договор с мейджором на Гранд 3,6. Беру из наличия у них - машина сентября выпуска, в Москву пришла в начале декабря. В договоре стоит 2012 модельный год. Цена зафиксирована, звонил снгодня ОД, он подтвердил, что ничего не меняется,т.е. цена не увеличивыается ни на сколько. Это радует.

6
Автомобиль: пешеход
( WK2 CRD Overland )
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня и ночи. Всех с наступившим Новым Годом! Немного по теме, заказывал автомобиль в конце августа, получил (то, что хотел)16 декабря (прошлого года :) ) Итого срок ожидания почти 3.5 месяца. Раньше был "трекер", так вот если он появится... начало сборки авто 27.06.11, месяц на заводе отпуск (с какого не знаю) новая запись появилась в начале сентября... Может в плане доставки машины всё изменится :), если нет, то тому кто будет заказывать "своего коня" мой пост поможет, хотя сам орентировался на срок доставки по предедущим постам, почти всё совпало :). Всем ждунам терпенья. "Оно" того стоит :), ну а я покидаю эту тему. Спосибо.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне вроде тоже сохраняют цену. у меня CRD

дизелек кстати больше других подорожал - на 5%

3.6 меньше 2% изменилась цена.

Изменено пользователем slv
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

комплектация старая цена новая цена % изменения дельта в рублях

Grand Cherokee Limited 3.6L 5AT 2090000 2120000 1,44% 30000

Grand Cherokee Overland 3,6L 5AT 2370000 2405000 1,48% 35000

Grand Cherokee Limited 3.0 L 5AT 2190000 2299500 5,00% 109500

Grand Cherokee Overland 3,0 L 5AT 2450000 2575000 5,10% 125000

Grand Cherokee Overland 5.7L 6AT 2790000 2845000 1,97% 55000

Изменено пользователем slv
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

очевидно, что на дизели - максимальный спрос.

Оверы подорожали на 5.1%, лимитед ровно на 5%.

интересно что-то поменяют/добавят в комплектации или это просто повышение?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот тут написано, что 2450

http://jeep.autolight.ru/content/auto/models/grand_cherokee/komplektacii_i_ceny/

на сайте питерского фориса тоже.

мажор препочел вообще цены не писать на дизель ;-)

может было еще промежуточное повышение на 50к, но до НГ цены были точно 2450.

9
Автомобиль: Toyota Rav4'02
Kia Sportage'11 crdi
VW Touareg 3.0 TDI'13
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

2400 если я верно помню на модельный ряд 11, 2450 на мр 12 года. В сентябре, что-ли поднимали. Я тогда как раз после сайта пошел интересоваться грандом, и удивился этой разнице.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выше GanzaleS написал, что с сентября до декабря было еще повышение на 50к.

тем, кто успел купить машины по старым ценам - будет бонус при продаже на вторичном рынке)

11
Автомобиль: Infiniti g
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Платил в сентябре.Что там написано не интересно.

Вы платили в сентябре(могли бы и октябре и в ноябре) за машину 11 модельного года. Цена 2400. За 12 модельный год цена сразу была 2450.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну если сравнивать с ценами 11 модельного года - вообще +7.3%

пипец конечно.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда пишите что такое старая цена и новая цена.Если есть рост цены то относительно некого базиса.Вот с этим базисом и определитесь - что относительно чего.

мы смотрим динамику роста цен.

Если изменение произошло 1 января 2012 года, то логично сравнивать новые цены с ценами конца 2011 года.

Какой смысл сравнивать их с ценами сентября (если их уже давно нет) или с долларовыми ценами (которые были до 1 апреля) в пересчете на рубли по курсу на март месяц??

 

Машины наши дорожают. Меня, в принципе, это радует. Меньше на дорогах будет. Ликвидность на вторичке выше...

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поздравляю!

а я вот жду начало рабочей недели... никогда так не ждал конца праздников...

банки по выходным не работают, а у меня кредитная...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришло время заказывать новый Grand Cherokee. Изначально хотел комплектацию Limited, так как в ней нет пневмоподвески (для меня совсем ненужная опция). Но тут на тесте увидел машину в комплектации Overland с более качественно сделанным салоном: всё в коже и двери и торпеда. Очень захотелось такой салон, однако комплектацию Overland без пневмоподвески не купить. Вот я и задумался на тему о перетяжке всего салона натуральной кожей. В идеале хочу сделать как в комплектации Overland Summit, которая вообще недоступна для нашего рынка: (http://wk2jeeps.com/...land_summit.htm).

 

 

 

Уважаемые форумчане, какие будут мнения по этому поводу? Может кто-нибудь уже занимался этим вопросом? Реально ли вообще качественно сделать работу по перетяжке салона и сколько это удовольствие может стоить?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно реально. по цене - от 40к и выше.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А разве Maximum Steel доступен для январского производства для России? Тоже сомневаюсь. Но синий(True Blue Metallic) мне вчера подтвердил дилер. Пока подтвердил)))))

Оплатил сегодня часть машины, maximum steel на коньяке, уже есть вин. Видел карту цветов, полученную дилером от крайслера на днях. Rugged brown там нет, зато true blue есть. Поэтому, уверен, у Вас тоже все будет ок.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Оплатил сегодня часть машины, maximum steel на коньяке, уже есть вин. Видел карту цветов, полученную дилером от крайслера на днях. Rugged brown там нет, зато true blue есть. Поэтому, уверен, у Вас тоже все будет ок.

По информации сайта wk2jeeps/com цвет Rugged brown доступен только для комплектации Оверленд Саммит.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По информации сайта wk2jeeps/com цвет Rugged brown доступен только для комплектации Оверленд Саммит.

По всей видимости, этот сайт знает больше, чем сам крайслер и его многочисленные беспонтовые отростки ;)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не большой сток машинок в major

я смотрю по новым ценам.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Дождался, катаюсь, наслаждаюсь машинкой, очень рад выбору, желаю каждому длждаться своего коня всем удачи!!!Выписываюсь.

25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не большой сток машинок в major

 

По ссылке только машинки в Питере. Московских на этом сайте не показано...

3
Автомобиль: Grand 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По ссылке только машинки в Питере. Московских на этом сайте не показано...

Сегодня забрал своего коня из Мэйджора на Новой Риге, и сегодня же поставил на учет в ГИБДД. Разговаривал с менеджером, тот сказал, что осталось совсем немного машин 2012 модельного года, видимо, скоро и их продадут. а новая партия поступит только в апреле.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slv,

Вы своего коня уже забрали?

Ага.

Вчера пригнал из Питера (Форис).

уже 850км - расход по компу 8.4

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на кнопках в левой части руля надо нажать back (выйти в "корень", в главное меню) и дальше жать вверх до конца.

Вот самая верхняя строчка называется кажись Fuel economy, становимся на нее и жмем ">" отображается средний расход, пробег всего и пробег на остатке топлива DTE (distance to empty).

Там если покопаться есть еще vehicle info - в этом разделе показывается температура трансмиссии и охлаждающей жидкости.

мне вот интересны параметры при которых можно начинать движение.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

мне вот интересны параметры при которых можно начинать движение.

 

А что мануал говорит?

 

Я как-то не ставил никогда никаких ограничений по этому вопросу для современных движков (только карбюратрную девятку прогревал раньше).

А с инжекторами ждал секунд 30, пока стрелка тахометра чуть упадет до тысячи оборотов, и начинал движение, просто не крутил движок слишком сильно, не больше 3х тыщ, а лучше 1,5-2.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 777 гостей (Посмотреть всех)

    • Rus174
    • MarkS
    • nilipuch
    • Макс87
    • Константин421
    • Олег68
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2181
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...