Перейти к содержанию

Отговорите!


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей ... "подёргай за пищевод" дилера на счёт VINа. Интересно узнать разницу в оснащении машин 8го и 11го года.

Если твоей машине не присвоен VIN, то она, видимо, ещё в производстве.

Интересно какого цвета будет салон? Ты оговаривал с дилером вариант цвета салона?

Где-то читал, что он должен быть чёрным у 11го модельного года. Я бы некоторые детали интерьера поменял на чёрные - типа центрального подлокотника, да и накладки на дверных подлокотниках тоже. А для этого нужны p/n чёрного салона и VIN.

Так что "ждём-с"

Понял, подёргаю. Машина ещё даже не в производстве. Только в планах на производство на май. Салон черный.

 

Как чо, застревает :lol2: Ты ж отговорить просишь, вот, отговариваю :lol2: Прошу заметить, отговариваю невнятно, плохо и абсурдно. Юли, жипер :rolleyes:

Ну, отговорить прошу, скорее, в кавычках :). Заодно о машине побольше узнать. От дилера толку мало, в интернете журналисты не всегда правду пишут. Пусть, не со зла.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

Да, это всё понятно. Слышал, и не один раз. Грустно. Но хоть лет 5 откатать без проблем...

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

 

а ещё заметил... что наверно во все времена пока существовал автопром... вот раньше были машины, а щас... не то. так вот мне кажется что так есть, так было и так будет)

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот такой тогда вопрос. Кто интересней на асфальте и вне асфальта: паджерик 4 (не спорт) или чирок (не гранд)?

Опубликовано

паджерик 4 (не спорт) или чирок (не гранд)?

если оба сток, то я за индейца :rolleyes:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если оба сток, то я за индейца :rolleyes:

Да, оба сток. Даже учитывая, что у паджерика суперселект, а у индейца теперь подключалка? :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

:huh: :huh: :huh:

ИМХО, несовсем некорректный вопрос - Паджерик выше классом черокеза, это одноклассник "гранда".

Есть ли смысл сравнивать?

 

пы-сы: что паджерик в наличии появился?

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:huh: :huh: :huh:

ИМХО, несовсем некорректный вопрос - Паджерик выше классом черокеза, это одноклассник "гранда".

Есть ли смысл сравнивать?

 

пы-сы: что паджерик в наличии появился?

Да по салону то похожи :) Паджерик довольно прост внутри. А гранд в интересной комплектации дороговат.

В наличии... Да что чирока ждать хрен знает сколько (сентябрь, считай), что паджерика. Я уже махнул рукой на "сейчас" и "побыстрее".

Опубликовано

Я уже махнул рукой на "сейчас" и "побыстрее".

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

А паджерик, пусть и считается выше классом, чем чироки, но по динамике очень ощутимо уступает (а чиповать их перестали, типа 200 сил уже предел), а по салону похож. По проходимости не знаю. По габаритам, конечно, падж просторнее. Но для города это не всегда хорошо :)

 

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

Во-во!

Изменено пользователем andry_e
3
Автомобиль: шевроле
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Давай давай купи себе Паджерик У них там как раз щас акция Купите любой японский автомобиль счетчик Гейгера в подарок :lol2:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давай давай купи себе Паджерик У них там как раз щас акция Купите любой японский автомобиль счетчик Гейгера в подарок :lol2:

Ты, вот, шутишь, а в У-Сервисе (это субара) сказали, что они приобрели себе дозиметр :)

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может кто-то из владельцев чироков kk сказать, какой же все-таки там 4wd auto, насколько он близок к честному фултайму и как он себя ведет на скользкой дороге?

В мейджоре сказали одно, в автолайте -- другое. На jeep-russia цифр нет, только общие слова. Собственно, в автолайте туда и смотрели...

В интернете информация по mp-3022 противоречивая (Жека цитату приводил как раз с одного из таких обзоров про 48/52 по осям). Кому верить?

Владельцы или знающие, расскажите правду :)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А там по ходу дела как у KJ с 242 раздаткой + элекронные фишки, скорей всего 48\52...

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А там по ходу дела как у KJ с 242 раздаткой + элекронные фишки, скорей всего 48\52...

Если то же, что и в np242, и 48/52 (как и пишут в обзорах) -- я спокоен. Это то, что надо :).

Только вот то ли. Знать бы наверняка. Не могу нигде найти технической информации по mp3022!

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ха, а на американских форумах вычитал, что там нормально 42/58 на передней/задней осях.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Нивчик.
    • Giraffe
    • demiurgII
    • dibanoff
    • Александр 45
    • diavers
    • Яша Ком
    • shon73
    • Женя и ГАЗ-21 68г
    • tracker99
    • ~DM~
    • Jeepred
    • izotop213
    • nilipuch
    • Gosudar
    • вадим 912
    • Сергей Жига
  • Бортжурналы


    1. В нашем сервисном центре TRS Motors автомобили Jeep Grand Cherokee — частые и привычные гости. Однако гибридная версия этого легендарного внедорожника пока ещё редкость на российских дорогах. Перед нами как раз такой экземпляр — Grand Cherokee гибрид 2022 года, привезённый из Кореи. Его появление — отличный повод разобраться, чем же обслуживание гибрида отличается от привычной бензиновой версии и какие сюрпризы могут ждать владельца. Популярность гибридов при параллельном импорте легко объяснима: на этапе ввоза они оказываются выгоднее из-за более низких таможенных пошлин. Эта кажущаяся экономия при покупке заставляет многих задуматься о выборе. Но, как и у любой сложной технологии, у гибридных силовых установок есть свои особенности, которые напрямую влияют на стоимость и сложность их содержания в идеальном техническом состоянии. Мы готовы к работе с любыми версиями, но всегда честно предупреждаем клиентов о нюансах.

      Почему обслуживание гибрида дороже и сложнее?

      Главное отличие, с которым сталкивается владелец и мастер, — это значительное увеличение времени на стандартные процедуры. Наиболее показательный пример — замена масла в автоматической коробке передач. Если на обычном бензиновом Grand Cherokee эта операция занимает в среднем полтора-два часа, то для гибридной версии мастеру потребуется от пяти до шести часов кропотливой работы. В чём же причина такой разницы? Конструкция гибрида кардинально меняет подход. Во-первых, сам поддон коробки и его прокладка имеют другую конструкцию. Во-вторых, для доступа к ним необходимо демонтировать дополнительные элементы силовой установки. Но самый ответственный и опасный этап — это работа с высоковольтной системой автомобиля. Перед началом любых процедур мастер должен безопасно отсоединить силовые высоковольтные провода и гарантированно разомкнуть силовые контакты. Это требует не только специального оборудования, но и высочайшей квалификации, так как ошибка грозит серьёзными последствиями. Всё это в сумме и приводит к увеличению времени работы и, соответственно, её стоимости.

      Экономия при покупке vs. расходы на сервисе

      Таким образом, перед потенциальным покупателем гибридного Grand Cherokee встаёт классический выбор. С одной стороны, есть очевидная экономия на этапе покупки автомобиля. С другой — более высокие расходы на его регулярное техническое обслуживание в течение всего срока эксплуатации. Обычная бензиновая версия, напротив, обойдётся дороже изначально, но её содержание будет дешевле и зачастую быстрее. Этот баланс каждый владелец оценивает для себя сам, исходя из своих планов и бюджета. Независимо от вашего выбора, сервисный центр TRS Motors обладает всеми необходимыми компетенциями, оборудованием и оригинальными запчастями для качественного обслуживания как гибридных, так и традиционных версий Jeep Grand Cherokee любого года выпуска. Наши специалисты регулярно проходят обучение, чтобы быть готовыми к любым технологическим вызовам современных автомобилей.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.