Перейти к содержанию

Подскажите по сайлентблокам


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

Привет народ, при смене резины на лето, решил сделать развал-схождение, "приговорили" типа сайлентблоков на рычаге, из-за них невозможно сделать нормально развал, сам не нашёл отдельно сайлентблоков только втулки не нужные и т.д. и т.п., может кто знает каталожный номер или еще какую инфу по ним. И пыльник шаровой тоже порвался из-за него тоже не хочется весь рычаг заказывать. Подскажите кто чем может =)

 

 

сайлентблок - post-1818-0-00193000-1304511416_thumb.jpg

шаровая - post-1818-0-12149900-1304511474_thumb.jpg

 

СПАСИБО!

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на моей верхняя шаровая только в сборе

Изменено пользователем lu4ano
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Верхняя шаровая только в сборе с рычагом.

А по нижним саленблокам есть отдельная тема....

Изменено пользователем vit
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Есть отдельно верхняя шаровая с пыльником "Moog" K80604, около 2 тыс.руб. под заказ и ждать 3 недели.

Есть еще одно но, не факт, что подойдет. Видел как при замене одна не подошла по посадочному диаметру, чуть-чуть мала оказалась.

  • 3 месяца спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
2018
3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Все шаровые меняются отдельно. Проверено лично.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Дизель, в случае с верхними шаровыми все-таки правильнее писать "колхозятся"

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил на рокавто шаровые и сайлентблоки на передок (MOOG), пока не поставил, кому интересно, могу сфотать. Пишите.

Все вышло 500$ с доставкой до Сургута.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Фотки, может кому пригодятся. :rolleyes:

post-5891-0-32462200-1319135684_thumb.jpg

post-5891-0-70051000-1319135685_thumb.jpg

post-5891-0-98338100-1319135686_thumb.jpg

post-5891-0-12171400-1319135688_thumb.jpg

post-5891-0-21701000-1319135689_thumb.jpg

post-5891-0-18875800-1319135690_thumb.jpg

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а не дешевле было верхние рычаги в сборе сразу новые поставить?????

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Чет и мне кажется что дороговато! Только доставка до Сургута я не знаю скока!)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Чет и мне кажется что дороговато! Только доставка до Сургута я не знаю скока!)

Серега, так я же об этом и говорю. Мне кажется лучше взять оригинальные рычаги и проездить на них смело 100тыс.км, чем каждые 2тыс.км менять все по отдельности

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Серега, так я же об этом и говорю. Мне кажется лучше взять оригинальные рычаги и проездить на них смело 100тыс.км, чем каждые 2тыс.км менять все по отдельности

 

Спасибо за комменты!

Что лучше и дешевле, покажет время, заодно соберем статистику.

 

ЗЫ. Доставка до Сургута, а пришлось покупать в 2 этапа, обошлась ~100 баксов. Зато оперативно, неделя сроку.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Камрады! Нашел на ебэе тайваньские рычаги в сборе за 250 баксов с доставкой... http://www.ebay.com/itm/1-FRONT-LOWER-CONTROL-ARM-RH-JEEP-GRAND-CHEROKEE-05-10-?cmd=ViewItem&fits=Make%3AJeep|Model%3AGrand+Cherokee|Year%3A2007&hash=item3cbabc6e6a&item=260830948970&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_1416wt_1104

ктонить сталкивался?...

может, тока продаван сидит в Тайване и втюхивает кЕтайское фуфло?...

Изменено пользователем vasyura
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А почему именно MOOG? Там есть еще RAYBESTOS Part # 5051390

Очень на вид забавная вещь... с масленкой даже... можно смазывать при необходимости... Ну и отметка там стоит Professional Grade - то бишь профессиональные... Может быть они то понадежнее MOOG? Кто что думает?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему именно MOOG? Там есть еще RAYBESTOS Part # 5051390

Очень на вид забавная вещь... с масленкой даже... можно смазывать при необходимости... Ну и отметка там стоит Professional Grade - то бишь профессиональные... Может быть они то понадежнее MOOG? Кто что думает?

 

Если верить тактильным ощущениям, MOOG посолидней будет :rolleyes:

 

Кстати, покупал все в 2 этапа, сначала сайленты, потом шаровые, так вот в последней посылке вместо 4-х шаровых, было 3 <_< .

Я расстроился, понимая, что вопросы задавать некому, благо есть опыт общения с крысами из "желдора" - не раз дербанили посылки.

Здесь курьеры - "Федэкс". Короче через гугл-переводчик пишу на рокавто, дескать прислали маловато, дошлите мля. Ответ убил - извините пожалуйста, так больше не будем, высылаем еще одну шаровую. Слава пендостану? :alko2:

Изменено пользователем BigGrizzly
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Фотки, может кому пригодятся. :rolleyes:

Неплохо запастись и нижним болтом крепления вилки к рычагу с каждой стороны (прикипает к сайлентблоку намертво, только срезать или выжигать). В упаковках по паре или 1 шт.?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо запастись и нижним болтом крепления вилки к рычагу с каждой стороны (прикипает к сайлентблоку намертво, только срезать или выжигать). В упаковках по паре или 1 шт.?

 

В комплекте болтов нет.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В комплекте болтов нет.

Я про те болты которые сейчас на машине стоят. На своей когда снимали передние стойки, с одной стороны вилка прикипела к сайленту рычага намертво. Выбить болт крепления ни как, поэтому стойку отсоединяли от нижней вилки крепления. От рычага вилку отсоединить можно только если срезать болт и выжечь сайлент, но это делать нужно только если они есть заранее.

 

Я понял, что сайленты и шаровые в упаковках по 1 шт. идут.

P.S.: Тогда 500$ с доставкой в наши края адекватная цена.

Изменено пользователем FullTime4wd
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ну по поводу этих болтов известная песня... я из дойчленда авто пригнал... так 3 дня болты откручивали эти... били кувалдометром - не помогало... вот и крутили, как терпения хватило - не понимаю до сих пор!

И кстати, я RAYBESTOS заказал, погляжу как будут ходить... Цена вопроса для меня 3700 в итоге у рупиях наших, так что даже если проходят тыс. 20 хотя бы - уже хорошо...

P.S. - просто до этого хапнул китайские (упаковщик вроде был канадский, а пришло китайбо) :angry:, так они тыс. 5 прошли всего, дорога в Крым видимо им очень не понравилась... Так что попробую RAYBESTOSы... Как придут отпишусь, посмотрим что автослесарь мой скажет... Китай он оценил очень правильно - 4 тыс. км,не больше.

  • 3 недели спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

шаровые есть неоригинальные отдельно, а вот сайлентблоки такие хоть и есть отдельно (тоже неоригинал, оригинал -тока полностью с рычагом в сборе), но не рекомендую -они даже по посадочным диаметрам криво сделаны, надо будет или подваривать, или еще что-то колхозить. Плюс долговечность никакая. Имхо, неоригиналу шаровых -да, сайлентблоков -нет. Проще купить неоригинальный рычаг в сборе, по деньгам почти то же самое, что сайлентблоки плюс работа по их замене, а надежность сильно лучче

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, ты сейчас о каких сайлентах говоришь?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, ты сейчас о каких сайлентах говоришь?

 

об отдельно продающихся неоригинальных сайлентблоках для нижних передних рычагов. Особенно тех, которые выделены на рисунке. Пытался поставить себе -исплевался :)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Проще купить неоригинальный рычаг в сборе, по деньгам почти то же самое, что сайлентблоки плюс работа по их замене, а надежность сильно лучче

ссыль на где купить в студию, для нужд общественности.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ссыль на где купить в студию, для нужд общественности.

 

со ссылкой сложно, потому что покупал не через эти ваши интернеты, а просто заказывал в магАзине, они привозили. В НН это Детройт-сервис, но для других городов это не очень актуально :) производитель рычагов - Краун, стоимость около 10 тыров за штуку (оригинал -около 23 за штуку). Ресурс однозначно ниже, чем у оригинала, у меня хватило на 2 года. Рычаг сразу в сборе с сайлентблоками и шаровыми. Поспрашивайте в магазинах Ваших городов, наверное, тоже такое возят

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

производитель рычагов - Краун

тогда парт нумер в студию :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

тогда парт нумер в студию :)

 

завтра в магазин звякну, выложу

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

об отдельно продающихся неоригинальных сайлентблоках для нижних передних рычагов. Особенно тех, которые выделены на рисунке. Пытался поставить себе -исплевался

 

напиши подробнее плиз какой производиетль сайлентов

 

я хочу сделать запасные нижние поперечные рычаг - хочется понять полиуретан делать или покупать отдельные сайленты, что продаются например в автоклондайке (по-моему moog)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

52089980 AF

52089981 AF

 

Crown

 

это рычаги

 

по сайлентблокам поднимают информацию, ибо давно было. Узнаю -напишу

Изменено пользователем Vovanoid
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну рычаги то хрен с ними, а вот какие сайленты тебе не понравились это интересно

 

сам планирую сделать запасные верхние и нижние ручаги шприцующиеся, ну и сайленты отдельно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • ALEX3
    • Valerich
    • Voldemarych
    • Mr. Zenchenko
    • Нафигатор
    • Дмитрий Сторублёвцев
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.